F104戰機失事紀錄

我小舅
. y( M& j" X- O2 ?: L空軍官校42期畢業
後來長期待在3大隊7中隊
民國60年8月30日
) [8 M2 c; l. x駕駛F104雙座機
8 \+ p( C/ I7 z  |; t3 k  s帶領學官出戰訓任務
在大甲溪上空發動機失效
7 _. C$ R! l3 f0 r% s小舅命令學官先跳傘
& S1 g1 T1 @0 P* M+ \" {自己試圖救飛機
& Z! Y$ i, [, c, [" P9 D' i# v! I後來學官跳傘獲救
我小舅與飛機一起墜入大海
衣冠塚葬在新店空軍公墓....
, Z" ~. Y+ k. A8 R4 w$ U
每一位104的飛官
8 C3 D/ }8 `  l4 B  a6 z8 V; y; f1 R在我心目中都是永遠的英雄!

我說故事呢 大家當故事聽就好
: S$ K. I0 M9 F" Y& J別太認真去咎責
這也是我之前就在我部落格預告我要說這故事
要一直拖到現在才說的原因
俗語有云
4 ]7 e  b; t0 o) e  s& ~軍中的事 可大可小
1 ?9 \1 \' M' R! s) Y6 w我自己那次降落傘主副傘沒開摔落地的事
/ ^, l' V& W  `; G8 J  @, z軍中就當沒那回事
看故事 大家看看就好了
0 b6 U6 j4 I  {3 i# M0 u8 v' p別太激動

各位好  4175是家父摔掉的 時任空軍少校  後座修護官也是空軍少校  
$ _" i! a1 R  Z7 f: s, Q
因此這架應該不是4175

原帖由 神龍 於 2010-2-24 00:34 發表
在屏南機場等待是一件很痛苦的事
偏偏每次等飛機等天候放行 都是要等
因此幾乎神龍跟高空排都會帶副撲克牌打發時間
有次機場天候只有2浬 飛機沒辦法起飛
我們邀機長教官一起打撲克牌打大老2 輸的彈耳朵
) R* y5 [5 f3 x  _! E" a$ `& q* d當天C11 ...

1 D0 T& _% h# S% s! J  P6 `5 n
, N* v; |) j2 B8 H9 u+ o, F最後一段的『空中第二次點火』部分不太正確喔

8 M# R4 H: v$ [& U: R據家父的記憶中的技令計算結果
F-104戰機在8000呎以下根本沒有重新啟動的安全高度
, f4 _. H7 L( ]# h. X宜選擇適當位置跳傘
1 Z6 n! D3 i6 Y5 z2 o0 O
& F9 J2 P0 m  x4 n0 v& [; ]" E另外，3-5秒為地面開俥點著時間
/ N/ Z6 N# q6 t( y: C( @並非空中重新點火時間

在空中，從點著到完全回復可用推力
還有約40秒（或更長）

根據『F-104戰機-中國空軍服役歷史』一書中的紀錄
7 g1 l8 Y  ?$ t) g+ k+ l8/30失事的雙座F-104
只有一架：4148 （並且年份是1972，民61年）
由溫姓教官帶飛王姓學官
% }8 H. M7 s1 E! R7 s# s, R實施0G加速訓練 發生『液鎖現象』
（液壓失效， hydraulic failure 意指失去操縱能力）
/ Z# g) {% e2 Q7 [5 ?根據在空機目擊，跳傘後因速度過高，降落傘破裂，
導致打轉墜落，並於西螺外海20浬墜海殉職

跟您敘述的有所出入  
& \2 P) l& V4 I5 u請參考

因為軍方的後勤系統都是承襲美軍的,所以就這方面都一樣.其實很多方面只要按照SOP和T.O來做一般都沒問題,

戰機要在空中點火限制很多,除了高度還要有速度,剛起飛的情況,速度小,高度低,不可能有機會空中點火的.所以說"起飛危險,落地難!"

原帖由 a498490 於 2010-2-26 23:43 發表
$ \! j3 k6 ~3 u$ L根據『F-104戰機-中國空軍服役歷史』一書中的紀錄
; ~+ s3 u! q) q# A+ l0 o8/30失事的雙座F-104
1 u5 Q. B3 s: X. G/ _& G% N, \只有一架：4148 （並且年份是1972，民61年）
由溫姓教官帶飛王姓學官
實施0G加速訓練 發生『液鎖現象』
（液壓失效， hydraulic failur ...

. R- `2 V  j4 h4 O. b5 M報告
) e6 ]7 M+ t) b1.就是這架
2.我小舅姓溫 他並沒有彈射
3.我不懂什麼是液鎖現象 我只知道我小舅殉職了
6 e' r; }& Y* N! S4.如果你所謂的有出入 是指失事原因的話 那我跟你道歉 謝謝
5.年份絕對是民國60年! 我自己家人往生的日子 我會不知道嗎?
; h7 H( U" O; d
0 E9 T+ k* X5 Q1 N. P[ 本帖最後由 cinematsao 於 2010-2-27 07:26 編輯 ]

原帖由 大條 於 2010-2-24 20:20 發表
+ G! z& |. U/ X/ R5 H還有一次F104拖的三角翼型靶機可能故障.無法收回機翼下 ...

F-104的拖靶
是無法收回翼下...
返場時將拖靶投落至機場空曠處..
8 ^. k- D, |/ ~" l# D' N$ i( c由地勤人員回收維修後再使用
! M  R& g" }* |1 ~- G# q
9 s. r# T' j9 u3 Y2 F[ 本帖最後由 chou.36 於 2010-2-27 08:49 編輯 ]

我會跟出版社以及空總(空軍司令部)反映  請他們查證  並且對於事實做更詳細的更正