F104戰機失事紀錄

我小舅
1 w# R% y* g! f空軍官校42期畢業
7 `+ t$ z% n# a1 v( R後來長期待在3大隊7中隊
民國60年8月30日
; e* P+ [9 Q! Z( C: W2 W駕駛F104雙座機
+ @, l* w, f, w/ K帶領學官出戰訓任務
在大甲溪上空發動機失效
小舅命令學官先跳傘
自己試圖救飛機
後來學官跳傘獲救
5 h9 e+ u- u* t8 }* B6 I* G我小舅與飛機一起墜入大海
/ r2 P$ H% m1 X. \+ f8 E7 E- f衣冠塚葬在新店空軍公墓....

  [- X2 X7 B" [; D2 B  i每一位104的飛官
3 X% W+ ~- b/ G4 A; w在我心目中都是永遠的英雄!

我說故事呢 大家當故事聽就好
( f- n% r/ F9 c3 t別太認真去咎責
這也是我之前就在我部落格預告我要說這故事
要一直拖到現在才說的原因
俗語有云
軍中的事 可大可小
; y7 R& F, z! \我自己那次降落傘主副傘沒開摔落地的事
軍中就當沒那回事
看故事 大家看看就好了
1 }' Z: D2 `" O5 p3 y. n別太激動

各位好  4175是家父摔掉的 時任空軍少校  後座修護官也是空軍少校  

1 Y  x1 g+ @) v  A$ k4 y因此這架應該不是4175

原帖由 神龍 於 2010-2-24 00:34 發表
" I+ Q$ {9 m) s) l0 v5 q5 G在屏南機場等待是一件很痛苦的事
偏偏每次等飛機等天候放行 都是要等
3 ]9 U) X- K! D! L: K因此幾乎神龍跟高空排都會帶副撲克牌打發時間
4 u+ F, O3 }+ v4 Q2 r0 p9 F8 n# B9 }有次機場天候只有2浬 飛機沒辦法起飛
/ M8 E& G1 ?" G- x! |我們邀機長教官一起打撲克牌打大老2 輸的彈耳朵
! y3 ?3 q5 ~8 j; U當天C11 ...

最後一段的『空中第二次點火』部分不太正確喔

- b' P, Z9 D& Z據家父的記憶中的技令計算結果
1 z& G4 C8 ?1 A$ ]  Z9 @% O* jF-104戰機在8000呎以下根本沒有重新啟動的安全高度
; R$ Y' M9 M2 [宜選擇適當位置跳傘
3 p/ u' e# S7 x$ w; C
另外，3-5秒為地面開俥點著時間
( K: z! \, x9 _- L並非空中重新點火時間
4 j( o) c# ]. l8 l! q; N9 ]# C
* h! b; [* Q0 R# N在空中，從點著到完全回復可用推力
還有約40秒（或更長）

根據『F-104戰機-中國空軍服役歷史』一書中的紀錄
( ?: R2 e$ f$ U6 J" N4 a8/30失事的雙座F-104
只有一架：4148 （並且年份是1972，民61年）
. T7 K  d# n" D' h3 v由溫姓教官帶飛王姓學官
/ q0 s5 T* }  P3 l( Y實施0G加速訓練 發生『液鎖現象』
; p- h" v* d: L8 Y6 \" y; A* e: V" m（液壓失效， hydraulic failure 意指失去操縱能力）
3 a& F7 P0 O* w" p. v根據在空機目擊，跳傘後因速度過高，降落傘破裂，
& ^. v7 L3 X4 p. G3 p1 x* B* q8 C導致打轉墜落，並於西螺外海20浬墜海殉職
' H/ }! \! J$ O  w4 A# b; N
跟您敘述的有所出入  
) E, h- w6 h: A( \% D請參考

因為軍方的後勤系統都是承襲美軍的,所以就這方面都一樣.其實很多方面只要按照SOP和T.O來做一般都沒問題,

戰機要在空中點火限制很多,除了高度還要有速度,剛起飛的情況,速度小,高度低,不可能有機會空中點火的.所以說"起飛危險,落地難!"

原帖由 a498490 於 2010-2-26 23:43 發表
根據『F-104戰機-中國空軍服役歷史』一書中的紀錄
* q1 ]+ t. e6 j# d( v/ x& d/ A, W5 ~8/30失事的雙座F-104
9 r8 C  q( b; z" B  I1 H只有一架：4148 （並且年份是1972，民61年）
7 Z% n$ t9 N4 u' s' r由溫姓教官帶飛王姓學官
7 Z5 [, {1 E2 \* W實施0G加速訓練 發生『液鎖現象』
（液壓失效， hydraulic failur ...

報告
1.就是這架
- x0 m4 `- |1 r( O" i! I" D2.我小舅姓溫 他並沒有彈射
3.我不懂什麼是液鎖現象 我只知道我小舅殉職了
4.如果你所謂的有出入 是指失事原因的話 那我跟你道歉 謝謝
5.年份絕對是民國60年! 我自己家人往生的日子 我會不知道嗎?
) ?, b- l" R3 I
[ 本帖最後由 cinematsao 於 2010-2-27 07:26 編輯 ]

原帖由 大條 於 2010-2-24 20:20 發表
  {) e: i- o3 W! M還有一次F104拖的三角翼型靶機可能故障.無法收回機翼下 ...

# t' C1 ^- m5 M7 g/ t+ r. o' ]F-104的拖靶
是無法收回翼下...
8 Z* E2 a- I+ E' F* l; J3 C4 e# Q返場時將拖靶投落至機場空曠處..
3 A- X& A9 M4 k# C: ^6 _由地勤人員回收維修後再使用

[ 本帖最後由 chou.36 於 2010-2-27 08:49 編輯 ]

我會跟出版社以及空總(空軍司令部)反映  請他們查證  並且對於事實做更詳細的更正