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在屏南機場等待是一件很痛苦的事7 s; e+ Z+ k! r! f. a2 Q/ x8 l
偏偏每次等飛機等天候放行 都是要等
" O0 I" S9 S U0 V! w! R7 o因此幾乎神龍跟高空排都會帶副撲克牌打發時間5 K* Q$ e+ Q0 N6 W# ~0 q' h4 Q
有次機場天候只有2浬 飛機沒辦法起飛# ^. n0 G+ p; V# g/ N
我們邀機長教官一起打撲克牌打大老2 輸的彈耳朵9 C2 K1 k/ p+ n# b7 k! g$ ]( @. m
當天C119的機長輸的很慘 耳朵幾乎紅腫起來
3 ~1 O% ^6 m: g% Y正當我們笑成一團時
; ^5 B/ ^7 P' c( a/ h- v遠處傳來陣陣高音的引擎聲
$ Z8 L" h v; q" M" m2 b9 l我們問機長
8 k6 m" q$ @/ u) v9 B; e1 w怎麼那麼吵阿
* i' ?8 J4 P5 c& \: T( H, w他看一下說& @3 w. Q- ]) K7 N
沒事 一架F104剛修好 正在試車 搞不好你們待會會看到他起飛
" b3 W; m5 H q. N我們好奇的跟機長一起起身蹲再124停機坪一起看那架F104! a: Y, k8 y5 R- ^+ n
) m0 t4 B; Y, s( s果然 沒多久一部福特載卡多 載著兩位飛官過來一位中校一位上尉% }5 j; f1 w1 q3 M, R+ S
他們兩上了飛機後 飛機滑出 慢慢的從我們眼前滑到跑道頭的試車點
% B% U; i2 B7 o: D; y在試車點時 我們很明顯的聽出引擎有雜音
3 F& t+ B9 O" |' s {C119機長聽了一下 也說滑回來吧 還沒修完全
6 S0 Y7 x2 h( T, Q: f只見那架F104原地迴轉 慢慢的再從我們眼前滑回原來的試車點# I6 ^5 R8 ?$ a! Y+ p D9 q6 H
( l2 i6 C2 _ j' r/ J過了沒多久 吼了幾聲後 他又滑出來 再到跑道頭試車點/ y& o" A7 V2 a% R/ F ]4 x7 `
這次更離譜 引擎放炮 再滑回來
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又過了半小時 他又滑出來再到跑道頭試車點
+ |; q( i8 I" ]+ X8 `這次的聲音好像比前2次好一點 但還是有點雜音: L* P: ~. v+ d' c8 Z. k
因此跑道頭小塔台那有位中校就跑出來比了一個抹脖子的手勢7 I, }- @ g4 [6 L, u" K
叫F104再回去
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- ?2 @) @: G3 H/ e# s可是
7 |2 m z) {4 G/ G& Y5 L6 o此時飛機前座艙蓋突然掀起 ' I8 x) j+ ^6 ]9 M+ D" {
那位中校飛行官對著小塔台中校狂吼9 H! P& T! S0 D! G, j8 s1 Z
然後關上座艙蓋 飛機直接滑到跑道頭就位$ l# ]5 Q' n5 a+ L; w; M
此時我旁邊的C119機長突然冒了一句
7 P2 o: x. J3 D0 O""該死 要出事了""""
i$ U9 w) v) N' S: W此時的我們更緊盯那架F104了
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, H$ e' ~- I5 u' n2 s就看到F104在跑道頭軍用推力全開
5 K, F# R2 V8 \1 Q$ U3 y& xF104引擎發出一陣高頻的引擎怒吼
. j5 C7 m5 `3 F! G: @: q7 [後方後燃器發出一個圓錐形的青藍色火燄& I5 c6 u" ]' \0 i. E
鬆煞車 F104衝刺了出去
, q6 _4 w2 F3 U2 a; R" Z. V+ t5 }剛過跑道1半 飛機帶頭拉起保持平飛約離地20公尺
" Z' [( x) }6 l0 V2 g+ B然後到了跑道2/3 處 突然拉頭帶起以60度角度往天空衝上去
, s X1 h. \. m2 P就在帶頭衝上去不到5秒 我們聽到一聲巨響---蹦
% h9 L/ _) l' \* k9 k9 u$ I7 U接著看到後方後燃器火焰消失 飛機呈無動力機頭朝上的狀態8 G( T: ~0 e& ?
此時 我旁邊的C119機長 突然數起秒了 一秒鐘----5秒鐘
1 ~# y: i, J) u$ a$ t- H但飛機慢慢的呈平飛狀態 後方後燃器也沒再有火焰出現0 {; L+ |: S$ m/ p
C119機長在旁邊一直喊 彈射 彈射
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) b9 w E. {; N只見飛機呈朝下15度角時 後方座艙蓋爆開 一名飛行員彈射出來3 p" I1 E9 Z: g0 r8 V) ~6 E6 c! l7 q
飛機機頭再朝地面成45度角時 前方座艙蓋爆開 第2名飛行員彈射出來
1 m9 G# d) ?1 D* l& e$ O* ~接著飛機呈斜75度角度朝跑道後方高屏溪果園方向墬落
0 d3 j4 t! e0 R, U$ n$ \% ^0 K1 [墬落後 一團大火球瞬間爆起: A, x# m& g2 e
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3 i( D, f- o$ C1 C5 F事後才知飛機引擎故障無重新點燃引擎
, q/ L: V. O4 P- F) e9 p: d4 Z" o後座上尉飛行官先彈射 落地後雙腿骨折
( [7 q. e8 d# T: d前座中校飛行官落地後腦震盪 肋骨斷裂$ [! l/ v b$ @% u0 R b- A/ l* s" ]
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* C2 H6 `. @5 R" z* ^7 _) e; W7 K/ f原來飛機在跑道頭試車點試車時
2 L+ g" J! e2 i, v8 t0 W% h: \前方塔台教官已經聽出飛機引擎有問題' s- W1 x" T4 h/ v* y, @8 ^( h
要F104再滑回去維修檢查) ?2 |5 N& D- g1 `3 P
但是飛行員不聽 執意要把飛機飛回去清泉崗0 c" S7 j, h. O; P
才會造成這次的失事意外 S, b# J& D& i
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事後我問C119機長 為什麼要讀秒' [4 o+ [2 Z+ }* m
他解釋給我聽說; R- P9 p* [0 g A4 F
一般來說F104戰機引擎故障有第2次點火機會
% g2 _/ T4 z0 i" t7 y; n: j6 P一般都是3-5秒內 如果時間內沒重新點燃# q T2 R3 x7 c5 P
飛行員一定要當機立斷 立刻彈射8 j, K1 {: [7 \1 B2 p) n
畢竟保全飛行員比保全飛機重要, A* L- L3 M6 B
這就是我服役時親眼看到的F104戰機失事紀錄0 f1 t# r. d; k' d0 P S) }
8 K, y( E" f4 \) y4 a- e- |; W, m* K[ 本帖最後由 神龍 於 2010-2-24 01:00 編輯 ] |
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