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在屏南機場等待是一件很痛苦的事
. A/ v- H5 `& D0 c% I偏偏每次等飛機等天候放行 都是要等
0 l5 l+ ^0 w7 B( N% [' b因此幾乎神龍跟高空排都會帶副撲克牌打發時間
5 i6 }4 \, l T( W有次機場天候只有2浬 飛機沒辦法起飛
- E; v, x) s- ?( K# l! ?; K Z我們邀機長教官一起打撲克牌打大老2 輸的彈耳朵0 ^- {* T9 m0 O: V7 B& ]$ [5 _
當天C119的機長輸的很慘 耳朵幾乎紅腫起來& Z0 _6 X4 c$ l( M$ I4 ?& B
正當我們笑成一團時2 ^+ J" A; h( ~3 G' S3 u
遠處傳來陣陣高音的引擎聲9 ?9 o+ W; ^0 t
我們問機長
3 u G9 x. j2 j9 W怎麼那麼吵阿6 W. C( c* i" _! H: {% r
他看一下說. D3 o' _* W: j7 F$ Q
沒事 一架F104剛修好 正在試車 搞不好你們待會會看到他起飛
) {! P4 t5 J$ X3 u" X! F我們好奇的跟機長一起起身蹲再124停機坪一起看那架F104, V; `( L& ~+ d
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果然 沒多久一部福特載卡多 載著兩位飛官過來一位中校一位上尉
. b" d5 Q2 F. r/ Y' l! c3 d他們兩上了飛機後 飛機滑出 慢慢的從我們眼前滑到跑道頭的試車點
" ^1 I/ N& `( K1 q9 i. X" @在試車點時 我們很明顯的聽出引擎有雜音
6 A( o6 l( C7 ?& @& }& F& Q7 O, OC119機長聽了一下 也說滑回來吧 還沒修完全# q& L2 S5 A4 C6 C' @/ V3 j; R
只見那架F104原地迴轉 慢慢的再從我們眼前滑回原來的試車點
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# x# \6 M3 J( f- q9 h5 a( D$ A過了沒多久 吼了幾聲後 他又滑出來 再到跑道頭試車點% C# D0 `" ?; e$ w. ]& a
這次更離譜 引擎放炮 再滑回來$ Q+ p0 ^! X# j
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又過了半小時 他又滑出來再到跑道頭試車點- L2 p: w& q/ }
這次的聲音好像比前2次好一點 但還是有點雜音
6 z9 a3 s/ ~4 v. G# U, ^3 I. z2 P因此跑道頭小塔台那有位中校就跑出來比了一個抹脖子的手勢
J7 X) L* |- Y2 E5 C5 u叫F104再回去6 ?2 g# U4 Y* U# K) V- [8 U" s5 [1 B
, b% t6 U* C$ a8 {/ O/ B可是- G* l' I. p9 a. s
此時飛機前座艙蓋突然掀起
5 Z6 ]# W& v$ p4 x$ Q, \; K那位中校飛行官對著小塔台中校狂吼
4 C- k, @ k: ^: C/ Y' E然後關上座艙蓋 飛機直接滑到跑道頭就位, D& F; s" P' T _1 @& [% s7 ]
此時我旁邊的C119機長突然冒了一句
- a2 A* Z9 E, S. B9 c# v! q""該死 要出事了""""
/ k3 F: y. k2 M: |此時的我們更緊盯那架F104了
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7 H" L& l* S2 T3 S& H就看到F104在跑道頭軍用推力全開 x- j8 P; O4 N
F104引擎發出一陣高頻的引擎怒吼! T! x$ Z& x8 z" `. x
後方後燃器發出一個圓錐形的青藍色火燄# N8 b! B# O8 ]+ u) n
鬆煞車 F104衝刺了出去
+ |; i; W$ t& w5 m2 k剛過跑道1半 飛機帶頭拉起保持平飛約離地20公尺% `! e, S$ O! k7 ?, f
然後到了跑道2/3 處 突然拉頭帶起以60度角度往天空衝上去% i5 K. L. j9 X$ g; ~: f; j8 X' ^/ O& b
就在帶頭衝上去不到5秒 我們聽到一聲巨響---蹦: {. q$ z P) Z" _! N0 e3 c
接著看到後方後燃器火焰消失 飛機呈無動力機頭朝上的狀態
/ b6 Y" I5 u; \此時 我旁邊的C119機長 突然數起秒了 一秒鐘----5秒鐘
7 ^# R) b( M) p但飛機慢慢的呈平飛狀態 後方後燃器也沒再有火焰出現
# c3 \2 ]4 |# B2 fC119機長在旁邊一直喊 彈射 彈射7 K/ ?$ o$ t4 o& t$ w; ?
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8 A% q2 Y# n+ x只見飛機呈朝下15度角時 後方座艙蓋爆開 一名飛行員彈射出來( v% }% O- I$ z# B
飛機機頭再朝地面成45度角時 前方座艙蓋爆開 第2名飛行員彈射出來
. F$ k9 M& q: v. V# Y接著飛機呈斜75度角度朝跑道後方高屏溪果園方向墬落/ o5 _6 G/ k% ~0 ^1 [/ W* L9 C0 V
墬落後 一團大火球瞬間爆起
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; O/ c# ], C( |3 Z0 E; g1 I9 }事後才知飛機引擎故障無重新點燃引擎
% \! k2 g/ T+ n6 \% Y# {後座上尉飛行官先彈射 落地後雙腿骨折
9 ?& C, W8 K! V$ x- M前座中校飛行官落地後腦震盪 肋骨斷裂+ R/ |9 d, v9 b1 {
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原來飛機在跑道頭試車點試車時 % Q( U9 A3 z5 m3 o; T( a
前方塔台教官已經聽出飛機引擎有問題
8 _8 g8 ]6 R9 C- @2 G要F104再滑回去維修檢查
6 @1 |5 K" C: `, h/ ]: C但是飛行員不聽 執意要把飛機飛回去清泉崗
- V8 d8 V, A! W# c5 c) }( @+ W7 m才會造成這次的失事意外
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0 o( M" e, J/ ?2 S事後我問C119機長 為什麼要讀秒& Q" W$ P+ @; y' J8 y
他解釋給我聽說
1 }$ h5 t8 q( Z* b% x+ e一般來說F104戰機引擎故障有第2次點火機會1 b, A* t% |# Q6 h8 k+ T6 G/ f& T
一般都是3-5秒內 如果時間內沒重新點燃3 b0 m9 Y) a5 d, g1 L: k; [
飛行員一定要當機立斷 立刻彈射/ V" E C1 D- y
畢竟保全飛行員比保全飛機重要; E0 I& v- D7 W' I: r& @
這就是我服役時親眼看到的F104戰機失事紀錄5 @1 U# p; m9 r' w1 M5 i7 g
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[ 本帖最後由 神龍 於 2010-2-24 01:00 編輯 ] |
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