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在屏南機場等待是一件很痛苦的事
0 {3 o R" ]1 }8 T0 L偏偏每次等飛機等天候放行 都是要等
/ s; L4 I/ F# f; q( j因此幾乎神龍跟高空排都會帶副撲克牌打發時間! l- n- o9 Q2 ]0 y n) n$ ?. J% M
有次機場天候只有2浬 飛機沒辦法起飛
& x# p- m& q8 \6 Y我們邀機長教官一起打撲克牌打大老2 輸的彈耳朵
: s' y4 o: Q, |1 A4 j2 R當天C119的機長輸的很慘 耳朵幾乎紅腫起來
+ k8 [8 g% t! p j) h6 T* T! d% I1 n, o正當我們笑成一團時
- m% x: w1 c5 g% G2 y0 J+ q: x2 d遠處傳來陣陣高音的引擎聲2 y5 V+ X7 ]2 f
我們問機長+ S8 z& N1 W. L3 v$ j! M1 N2 V
怎麼那麼吵阿
( R- j9 _1 X( M! Y/ j他看一下說% p: V! B' T* N$ P" d, O
沒事 一架F104剛修好 正在試車 搞不好你們待會會看到他起飛( T" y4 N' h8 c! d: p" c
我們好奇的跟機長一起起身蹲再124停機坪一起看那架F1046 P# ^; f" ~1 _' Y! H5 v$ N9 k* `
: _4 A1 ?) u0 H# _ A4 F! S# b: C果然 沒多久一部福特載卡多 載著兩位飛官過來一位中校一位上尉
) O6 l( q3 f- L1 @ B他們兩上了飛機後 飛機滑出 慢慢的從我們眼前滑到跑道頭的試車點. O* _+ Q4 q5 o+ I
在試車點時 我們很明顯的聽出引擎有雜音
( O- q+ W+ e* E9 h( ~C119機長聽了一下 也說滑回來吧 還沒修完全9 N; O6 D0 L2 k, r5 q
只見那架F104原地迴轉 慢慢的再從我們眼前滑回原來的試車點* X) e" X5 }9 Y
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過了沒多久 吼了幾聲後 他又滑出來 再到跑道頭試車點
) [1 ^3 `6 h0 K* Y2 [- P: O9 x這次更離譜 引擎放炮 再滑回來
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. b# {) t7 _+ k7 Z又過了半小時 他又滑出來再到跑道頭試車點) p' G9 U3 z& Q# E0 e+ S: L9 M/ h
這次的聲音好像比前2次好一點 但還是有點雜音# W$ P9 f5 Y& Q4 u
因此跑道頭小塔台那有位中校就跑出來比了一個抹脖子的手勢# }3 X8 n J* v% Y0 k
叫F104再回去
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可是9 f% E5 \5 H$ L
此時飛機前座艙蓋突然掀起
# D1 B7 x# n* { g) e, M. C, y# j那位中校飛行官對著小塔台中校狂吼- q5 X5 q* T7 w- @! n, H
然後關上座艙蓋 飛機直接滑到跑道頭就位: y9 H! N4 _2 S, y
此時我旁邊的C119機長突然冒了一句4 |6 q) [# l% P) }, J
""該死 要出事了""""' }: A# B7 S# t% H$ W
此時的我們更緊盯那架F104了/ H$ |/ `6 O* v6 W; N4 G, |
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( B) c, l# T' g+ n* S* J7 g就看到F104在跑道頭軍用推力全開 ) l1 T9 j8 C* V" v( `
F104引擎發出一陣高頻的引擎怒吼; a! N4 V9 d8 u
後方後燃器發出一個圓錐形的青藍色火燄4 `: s1 O; N" w+ i
鬆煞車 F104衝刺了出去
5 z0 z( ?5 O5 v$ n剛過跑道1半 飛機帶頭拉起保持平飛約離地20公尺5 g. E# `! n2 X& L( ?
然後到了跑道2/3 處 突然拉頭帶起以60度角度往天空衝上去: p2 t2 b7 {3 x+ l
就在帶頭衝上去不到5秒 我們聽到一聲巨響---蹦
) E9 O( t6 u* }接著看到後方後燃器火焰消失 飛機呈無動力機頭朝上的狀態# X9 S# _, y1 }2 I+ _" o) _
此時 我旁邊的C119機長 突然數起秒了 一秒鐘----5秒鐘
# h% q) E3 Z5 B8 }但飛機慢慢的呈平飛狀態 後方後燃器也沒再有火焰出現0 [5 r3 Q, k( t( K' p# e& F9 \
C119機長在旁邊一直喊 彈射 彈射
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( {# i7 k$ ?) a# X2 t7 k+ |只見飛機呈朝下15度角時 後方座艙蓋爆開 一名飛行員彈射出來* k- I4 f+ ]; v
飛機機頭再朝地面成45度角時 前方座艙蓋爆開 第2名飛行員彈射出來9 O* @% k4 w* } d# t) p
接著飛機呈斜75度角度朝跑道後方高屏溪果園方向墬落6 d( O. |; z& S& z, Q
墬落後 一團大火球瞬間爆起* |- W5 l4 j9 M5 L+ z& }
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事後才知飛機引擎故障無重新點燃引擎; l L- y m' z+ J0 ` _1 u
後座上尉飛行官先彈射 落地後雙腿骨折" h- t! d4 x+ ^
前座中校飛行官落地後腦震盪 肋骨斷裂" G5 o8 m; ~* C5 e7 h9 L: \
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原來飛機在跑道頭試車點試車時 / f6 L* @9 p: p" r) y
前方塔台教官已經聽出飛機引擎有問題0 O/ M& h8 _$ t
要F104再滑回去維修檢查
+ s, U8 e' d& \6 a但是飛行員不聽 執意要把飛機飛回去清泉崗
/ V, B2 A7 p& L$ G才會造成這次的失事意外" B5 I. s# M5 U4 o9 a6 E- e# \5 o
% J, s; r" P2 L' w2 ]3 d' F# v事後我問C119機長 為什麼要讀秒
9 R/ q+ U: A$ k$ t他解釋給我聽說 o8 o, z- o+ v
一般來說F104戰機引擎故障有第2次點火機會$ u6 L, L8 s. T2 p" a4 P) [2 `
一般都是3-5秒內 如果時間內沒重新點燃
, t- X: G& k8 ]( J1 T4 b: X飛行員一定要當機立斷 立刻彈射; N5 x! d$ }* e2 c' U
畢竟保全飛行員比保全飛機重要2 }% \. b# S, b
這就是我服役時親眼看到的F104戰機失事紀錄% D1 d6 l/ S/ H2 v) I
/ m& P0 `/ Y9 N$ e2 S1 z% B[ 本帖最後由 神龍 於 2010-2-24 01:00 編輯 ] |
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