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在屏南機場等待是一件很痛苦的事
4 a: z% T) n2 U/ c( m+ o; c偏偏每次等飛機等天候放行 都是要等; u3 v3 W5 }* Q& V, f$ T
因此幾乎神龍跟高空排都會帶副撲克牌打發時間
, x s! c! r+ D9 g有次機場天候只有2浬 飛機沒辦法起飛
) T @; S: S' l& n我們邀機長教官一起打撲克牌打大老2 輸的彈耳朵, {9 K, |' s& G. }2 H, p4 m# d
當天C119的機長輸的很慘 耳朵幾乎紅腫起來
, j- L1 p7 ^' `正當我們笑成一團時( o. ?% s- G Z; G
遠處傳來陣陣高音的引擎聲" F" B1 Z& E7 r3 @/ U J( @
我們問機長" a3 k! K3 P! ~1 ?2 p7 |
怎麼那麼吵阿8 P8 K3 S. f4 |- k( ^
他看一下說0 r# r H2 l9 s% q! s- v2 m
沒事 一架F104剛修好 正在試車 搞不好你們待會會看到他起飛
& X# J# _5 @2 c/ S+ Q我們好奇的跟機長一起起身蹲再124停機坪一起看那架F104
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果然 沒多久一部福特載卡多 載著兩位飛官過來一位中校一位上尉
' I: ^& o1 w* ?8 q9 g2 @- a$ s- E; }他們兩上了飛機後 飛機滑出 慢慢的從我們眼前滑到跑道頭的試車點
7 ^& U2 m" t' E7 @- B# o5 ]5 s在試車點時 我們很明顯的聽出引擎有雜音
' T' E7 v/ w- n- w7 eC119機長聽了一下 也說滑回來吧 還沒修完全
6 a$ Y2 M8 z' `, h, i" }% E只見那架F104原地迴轉 慢慢的再從我們眼前滑回原來的試車點 v/ l- K n, `! w; [
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過了沒多久 吼了幾聲後 他又滑出來 再到跑道頭試車點
9 F3 z( ~9 M! R) H% A這次更離譜 引擎放炮 再滑回來1 ]2 y9 L y) o8 R/ H. A. X1 ~
2 r( c* ^- x3 ]5 B! y( W- {又過了半小時 他又滑出來再到跑道頭試車點
; _/ u2 F; |6 H0 L. r4 {這次的聲音好像比前2次好一點 但還是有點雜音
1 J; R, f& _! M; x* G因此跑道頭小塔台那有位中校就跑出來比了一個抹脖子的手勢
, y2 b! H4 g2 u' A( @叫F104再回去' i4 m) U- l, W8 S9 O
, n! r; \0 ? E( \( S3 l( |* G2 B可是
+ M5 u4 x1 Y& T6 u+ e6 x此時飛機前座艙蓋突然掀起 3 h. N/ ?9 p3 C( I7 ?. \
那位中校飛行官對著小塔台中校狂吼2 D, ^ @3 p- \5 `. z$ i3 ~6 h
然後關上座艙蓋 飛機直接滑到跑道頭就位" s* G ]/ D, X
此時我旁邊的C119機長突然冒了一句
# }: F: R5 N j9 Q, ~( H""該死 要出事了""""
; }; m5 L5 H1 S" s此時的我們更緊盯那架F104了
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5 I9 @0 X/ u3 l4 y" b& h: d就看到F104在跑道頭軍用推力全開
2 d) f2 l {$ U8 MF104引擎發出一陣高頻的引擎怒吼! P1 A' e& s% n" n
後方後燃器發出一個圓錐形的青藍色火燄
- B' y* p9 F2 E m鬆煞車 F104衝刺了出去7 T; u' u/ B: A& W6 l4 U$ z
剛過跑道1半 飛機帶頭拉起保持平飛約離地20公尺0 J% N, O$ q# ]# I8 {/ w4 k, d a
然後到了跑道2/3 處 突然拉頭帶起以60度角度往天空衝上去
* m1 x O9 M: _; m3 H J; u" ]就在帶頭衝上去不到5秒 我們聽到一聲巨響---蹦& S3 E9 E: a- j( v
接著看到後方後燃器火焰消失 飛機呈無動力機頭朝上的狀態0 k7 ~( ?8 }3 I/ e+ s# M5 l
此時 我旁邊的C119機長 突然數起秒了 一秒鐘----5秒鐘' e3 G; d' z, I" v
但飛機慢慢的呈平飛狀態 後方後燃器也沒再有火焰出現. p. `9 \' R! U4 M; L8 |
C119機長在旁邊一直喊 彈射 彈射+ V/ l% I2 p& A5 K8 r; ]
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: P6 @. p7 A, |+ X% Z只見飛機呈朝下15度角時 後方座艙蓋爆開 一名飛行員彈射出來1 X/ q+ v0 s8 N. n3 `6 o
飛機機頭再朝地面成45度角時 前方座艙蓋爆開 第2名飛行員彈射出來
2 ]1 A, V1 z3 T s接著飛機呈斜75度角度朝跑道後方高屏溪果園方向墬落
; G' Z+ L# a( x$ _1 i' O- Y墬落後 一團大火球瞬間爆起
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, \7 b$ V. b" c( }3 I2 P1 G1 m( F8 ?- R6 U3 P2 E$ d
事後才知飛機引擎故障無重新點燃引擎6 ?) v a7 u- X" G, K
後座上尉飛行官先彈射 落地後雙腿骨折
/ l* v' y. Z+ Z6 w3 W前座中校飛行官落地後腦震盪 肋骨斷裂& C% g: W; @4 q7 c I
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原來飛機在跑道頭試車點試車時 9 A" M0 f4 D) M' ^; x
前方塔台教官已經聽出飛機引擎有問題
# t: Q% O7 e. C5 f: R6 w/ P要F104再滑回去維修檢查
& S9 y' r( e+ |+ d" M但是飛行員不聽 執意要把飛機飛回去清泉崗
% _+ }$ f! ~# N才會造成這次的失事意外1 G6 t7 z) ^; ^: v. A" }
! K; ?, A4 ?5 B3 t( ~% I9 P- ]事後我問C119機長 為什麼要讀秒9 {" w2 t7 ^4 r4 A1 J: [% g
他解釋給我聽說$ \$ x+ j: i0 [
一般來說F104戰機引擎故障有第2次點火機會
* _1 I2 ^" {( U" y1 c x. s& U一般都是3-5秒內 如果時間內沒重新點燃5 D% [: h# d( j: s- W1 ?' W9 r
飛行員一定要當機立斷 立刻彈射* A' @, R8 |6 l+ s/ Y
畢竟保全飛行員比保全飛機重要& P% F3 [! @5 b! l, n
這就是我服役時親眼看到的F104戰機失事紀錄
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[ 本帖最後由 神龍 於 2010-2-24 01:00 編輯 ] |
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