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[原創] F104戰機失事紀錄

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神龍 發表於 2010-2-24 00:34:17 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
檢視: 42824|回覆: 40
在屏南機場等待是一件很痛苦的事8 }2 Q2 H- c5 o2 K( f
偏偏每次等飛機等天候放行 都是要等% H  y4 a! H* C( ^# U3 U
因此幾乎神龍跟高空排都會帶副撲克牌打發時間. O8 t3 c$ M* B: i: Q! F
有次機場天候只有2浬 飛機沒辦法起飛
+ w5 C' C7 V1 S8 G: a! D我們邀機長教官一起打撲克牌打大老2 輸的彈耳朵
" P- z8 d$ c- l( |% p* w當天C119的機長輸的很慘 耳朵幾乎紅腫起來
# V6 F- _# H& A" K5 O5 r正當我們笑成一團時
5 Y' n5 D" t# S- I% q# e遠處傳來陣陣高音的引擎聲6 s3 L. m' r+ {$ d* c
我們問機長
) H/ m+ L/ W5 V; Q+ W2 p- @怎麼那麼吵阿
7 }" Z# K# C, x, m4 s5 u/ F他看一下說
7 ~) s. F' I3 `/ b* L% X沒事 一架F104剛修好 正在試車 搞不好你們待會會看到他起飛
( l: V. j4 Y9 ?6 D; }+ `我們好奇的跟機長一起起身蹲再124停機坪一起看那架F104
: i5 r! O6 Q, s& ?8 M2 E8 x8 q& s+ Q
果然 沒多久一部福特載卡多 載著兩位飛官過來一位中校一位上尉
$ q7 F. v( `1 c9 h, M$ z1 V他們兩上了飛機後 飛機滑出 慢慢的從我們眼前滑到跑道頭的試車點! T/ x/ p, B( q$ Y8 C
在試車點時 我們很明顯的聽出引擎有雜音
: {8 v2 z0 @; |4 }8 uC119機長聽了一下 也說滑回來吧 還沒修完全
9 f! p  f5 z& v. E& t2 r0 @' J8 x只見那架F104原地迴轉 慢慢的再從我們眼前滑回原來的試車點
7 S7 z, J! y3 Z7 m* r/ {# o) x/ ]. x0 `, e( N* Z, _. m
過了沒多久 吼了幾聲後 他又滑出來 再到跑道頭試車點9 i- l0 N$ s6 v& S; J+ _! r/ C# p
這次更離譜 引擎放炮 再滑回來
+ Q* v- h- s) R  }+ [0 b2 m
$ x0 z! D' ?, W) Q, I- U又過了半小時 他又滑出來再到跑道頭試車點
. K: f6 n8 S8 \/ y4 ~$ v這次的聲音好像比前2次好一點 但還是有點雜音5 n0 C4 \/ X. D# X- F7 C2 H
因此跑道頭小塔台那有位中校就跑出來比了一個抹脖子的手勢5 F8 z0 X7 E! V* B0 d
叫F104再回去
* e0 Q. ^) o! A7 ~. y" ~2 ~2 ^/ M: L% b% V# |( v7 y! L# I  h
可是
0 h# R1 H3 e) y' `4 R% G此時飛機前座艙蓋突然掀起
1 T3 b; d5 M7 c( q& K那位中校飛行官對著小塔台中校狂吼
+ [5 b7 s# j8 f: e0 }* Q* e然後關上座艙蓋 飛機直接滑到跑道頭就位" U) x$ T1 u/ d& X" \. x
此時我旁邊的C119機長突然冒了一句" O, ]. M( i& V! Y4 K" F
""該死 要出事了""""
- K! j) a  v3 `: q$ l8 t此時的我們更緊盯那架F104了
" G$ x% ?! V4 p1 O' S, E3 V! }( M) Z' X& t' H. @, {
: g, j5 c& A$ m3 P" y1 J% V
就看到F104在跑道頭軍用推力全開 ' `' ~  ]( ]0 q1 b$ u
F104引擎發出一陣高頻的引擎怒吼
6 U7 V: O2 j; c+ p; \/ Z後方後燃器發出一個圓錐形的青藍色火燄4 {( o7 Q' @  ]0 k! g4 W8 {7 i
鬆煞車 F104衝刺了出去1 M8 u" h$ `4 r
剛過跑道1半 飛機帶頭拉起保持平飛約離地20公尺
1 f: N  [1 Y+ b* e( K9 f, g然後到了跑道2/3 處 突然拉頭帶起以60度角度往天空衝上去' [2 ]2 f& Z: ?
就在帶頭衝上去不到5秒 我們聽到一聲巨響---蹦
' ~4 A. O. E& w4 I. Q  E接著看到後方後燃器火焰消失 飛機呈無動力機頭朝上的狀態
: y) H; J7 n6 V7 K* u/ \3 b此時 我旁邊的C119機長 突然數起秒了 一秒鐘----5秒鐘8 Q2 \% v& r# P  d5 Q* I$ O: B
但飛機慢慢的呈平飛狀態 後方後燃器也沒再有火焰出現( M# _7 c% R  h" `6 b9 I' ]; l7 ~
C119機長在旁邊一直喊 彈射 彈射
" H: |$ `1 Z5 Y5 D
  [' d3 D! `! j+ J9 K: ~* X  k& K# F  o# p1 U8 h
只見飛機呈朝下15度角時 後方座艙蓋爆開 一名飛行員彈射出來3 _; e' P" G- [% Z$ |
飛機機頭再朝地面成45度角時 前方座艙蓋爆開 第2名飛行員彈射出來6 F# J3 {5 X& P3 i
接著飛機呈斜75度角度朝跑道後方高屏溪果園方向墬落
3 R! t7 B5 ^# s$ ^3 ~墬落後 一團大火球瞬間爆起
$ f& c: z! u! u' P) t; e8 n+ L9 S  G# ?2 Y& C7 C
9 R* k5 m5 K! O
事後才知飛機引擎故障無重新點燃引擎6 E* \; L- F3 Y- ?- t+ @7 i
後座上尉飛行官先彈射 落地後雙腿骨折
' n% ]& ?  Z" i前座中校飛行官落地後腦震盪 肋骨斷裂' _3 ]8 L# Y8 v5 b* t
1 S' O9 o+ S9 f  [
1 ]4 C8 ]4 p; G# t( _* e: j
原來飛機在跑道頭試車點試車時
& v, s+ U  ^2 x3 O5 b- p* R前方塔台教官已經聽出飛機引擎有問題
1 s' ^; k6 R3 ~# _, J* s& c0 D+ o要F104再滑回去維修檢查
) X$ R& P$ M2 x" f3 O2 {但是飛行員不聽 執意要把飛機飛回去清泉崗
) a. U, M! k* p! n) C$ l6 _才會造成這次的失事意外
# U  i% U% A% _7 [  g- f
: z1 A' V$ k: A+ h5 N事後我問C119機長 為什麼要讀秒
% v8 p5 [7 @! ^0 I" |8 J* T他解釋給我聽說/ r( \% y% t( w- y- F9 x
一般來說F104戰機引擎故障有第2次點火機會5 ~& s& e6 D# s  o! Q; A8 T
一般都是3-5秒內 如果時間內沒重新點燃' r( r) U( D, t3 ~, [
飛行員一定要當機立斷 立刻彈射* v1 ?# i% J4 E# o, D8 Y3 {
畢竟保全飛行員比保全飛機重要
; M5 E5 q" O: h" N4 |這就是我服役時親眼看到的F104戰機失事紀錄/ J9 i0 k, ]; q& ^5 }
! I: p  I/ h& l0 s
[ 本帖最後由 神龍 於 2010-2-24 01:00 編輯 ]

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Joe 發表於 2010-2-24 00:59:48 | 顯示全部樓層
還好兩名飛官都只有受點傷
/ Y6 o9 W" x# p+ x沒有為國捐軀
1 A% w% z1 }# D- Y( n% Y; [彈射椅的裝置真的挽回了無數飛行員的生命
寧安 發表於 2010-2-24 08:47:47 | 顯示全部樓層
原帖由 神龍 於 2010-2-24 00:34 發表 . S4 n( V0 K. ?$ i% c
原來飛機在跑道頭試車點試車時 + r8 |7 W+ I5 r  a2 Y( C
前方塔台教官已經聽出飛機引擎有問題7 @: E6 D2 M4 _, ^) e
要F104再滑回去維修檢查9 n5 V& Y5 U0 O$ G9 o  G5 A
但是飛行員不聽 執意要把飛機飛回去清泉崗
2 l6 x; O* y0 R6 D& R9 _; F才會造成這次的失事意外
1 B2 o% q6 s7 W' L

" U# @( B6 A) J/ Y國軍早期; 物力唯艱; 愛惜使用... 之珍惜一切物力精神, 實在是可敬可佩, 但若是在這麼一件精密又昂貴的戰鬥機器情況下; 還是以安全為優先考慮比較好吧, 還好最後二位飛官雖然是受了偒, 但總是平安落地.
sharka 發表於 2010-2-24 09:39:37 | 顯示全部樓層
哇,老大,沒聽過你說這一段故事耶...4 e# l0 }" v/ r2 a' j6 l2 C, l
後來這件事情有在報紙刊出嗎?
S171236 發表於 2010-2-24 12:15:44 | 顯示全部樓層
讓人不解的事,既然都知道沒全修好了,為何還硬要飛回去呢" N2 c6 [- N7 g3 T; S/ J- F

# z1 {3 A4 T1 a- b/ L% {/ j6 x賭注可是一架飛機呢...
199T 發表於 2010-2-24 13:04:51 | 顯示全部樓層
不知是不是1989年5月23日墜毀的4175號TF-104G?
6 w" t# n% o% \& c# D8 |* p; r

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 樓主| 神龍 發表於 2010-2-24 13:07:36 | 顯示全部樓層
Sharka
# {+ }+ b1 m" L2 O# b1 x) z- ~/ ~: [3 P$ Y3 u4 x2 N) O; r
有些空軍的事 我很少會去談
9 X1 x/ L- I- x$ [* ^  u但f104都退役那麼久了$ ]0 U8 ?2 t, B% W# c$ C" H
當事人應該也退役了: @; \7 c& z( U. |, g# m4 A- I  u- A
所以臨時想起
! i) I5 F" t2 T" Q+ x' A$ c拿出來談
& r' B0 [/ H  z/ r" d% \+ f/ x9 |! t8 i5 I' [
當時在中國時報南部版有刊登1 H& q' Z- R- z- C. P( R& k
標題好像是
" m7 c' Z6 }, {5 d+ n. w$ q戰機機械故障 墬毀果園9 @+ g* h5 y) N2 {
小小一篇
 樓主| 神龍 發表於 2010-2-24 13:11:56 | 顯示全部樓層

回覆 6哨 199T 的帖子

199T大大
4 i( B& r9 v/ k! M' L# {+ b9 w) F2 o: K$ e9 H, U8 s1 n/ S
我們當時只顧著看熱鬧
6 K  Z: ]% H1 ^( N, V/ q' R2 b飛機標號都沒看
. ]; C3 S$ Q3 |/ z& D; w+ B但是日期看來
0 b) ~0 ~+ u, k  q1 h有可能
+ N2 v$ g& F$ p, C( @7 U3 |# v6 l3 C% Q: B, @* S" ]8 m
我剛按日期查詢一下
/ I/ @  k- [2 d- e! U這兩架比較有可能是其中一架1 q( d6 d" Y$ k6 K" W8 p, j$ [) E
4175 1989/5/23墜毀 飛行員魏澤坤 張金全跳傘
* H9 A; m) k7 J. S0 p" W9 O+ a$ v4180 1988/3/23發動機熄火 飛行員潘斗台 李德安跳傘
8 N1 |1 |! y9 G' t2 h/ ^# ^轉載至維基百科,自由的百科全書
  G- b# V  x9 S3 m9 A9 l% @$ Lhttp://zh.wikipedia.org/zh-hk/F- ... 0%E9%AC%A5%E6%A9%9F
& {7 X  U; A, p7 z
: }- t% D. Q, X& C/ G1 O[ 本帖最後由 神龍 於 2010-2-24 13:21 編輯 ]
199T 發表於 2010-2-24 13:44:44 | 顯示全部樓層

回覆 8哨 神龍 的帖子

報告長官,4180是墜毀於台灣北部山區,所以您們看到的應該就是4175,175當時是在屏東一指部維修試飛墜毀.
憲校正期生 發表於 2010-2-24 14:20:22 | 顯示全部樓層
看到維基的資料才知:4344 64-17770阿里山5號卅MAP軍援機 空軍軍史館展示 擊落MiG-19(殲六)
9 W9 B# ?' C' l/ F: \8 L) m$ U- l6 V  H3 P
, y5 p6 P2 @. A/ P8 n" l+ ?0 [3 r

& E. U. a3 D9 k& S, `' `原來我家小朋友合照的F-104戰機可是打下米格機的大英雄!好眼光....* ]8 g9 L. v2 g
2 L. V+ w0 ]+ U6 y6 g, K* V8 p* v- E
背景說明:! G; _  U1 \' X  o0 _. ?: W
民國五十六年一月十三日,我中華民國空軍一架RF -104G 在中國大陸偵照返航時遭遇中共空軍三架MIG-19攔截,隨即四架F -104G 緊急起飛接應,由4344機的胡世霖及4348機的石貝波以響尾蛇飛彈各擊落MIG-19一架,寫下了F-104在台服役的輝煌戰果,而此次也是台海的最後一次的空戰。
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