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[組織] 橋隧301連

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 樓主| bt 發表於 2007-9-30 13:50:06 | 顯示全部樓層
原帖由 ddg925teyang 於 2007-9-29 22:35 發表
. C( j# h& ~9 H" J2 K7 W: C' v7 r, h. R+ ?
報告學長) G/ n! Y. t" E# z1 w. a6 s/ \
難怪橋頭的旁邊有座地藏王菩薩廟~
! W! _& s3 M: n" [) d8 d' U& Q* e難道廟是警橋??
# G6 n6 X/ u- A應該不會因為是鐵皮加蓋的....2 Z5 n$ H$ L2 E" U5 H
橋的對頭還有一座碉堡
. H7 x7 Z6 A! J% S至於學長說的橋隧連班哨是不是旁邊有類似哨亭的崗哨(然後樹蔭濃密....) ...

! M2 w) f2 ~+ L) U; i: |# g9 ^7 U, g; D
非也,非也,那座廟很早就有了,在這樣的路段有座廟,還到處噴阿彌陀佛字樣,就要有注意交通安全的警覺了。" L3 q4 C# I6 x1 U7 h$ b! C
, o2 g( y' S: I9 u
原本在橋頭附近有座哨亭,但是位於路邊又離班哨遠,形單影隻,萬一遭遇突襲,實在難以應變,於是班哨內一角增蓋崗哨,改在班哨內執勤,但是視野有死角,靠近班哨這一側的橋頭是看不到的。, u  L' U$ m& @/ q# E; }
: E% c4 Y! i1 h
所以那件撞上橋頭的車禍,是哨兵聽著有機車引擎聲經過班哨準備過橋,但遲遲不見有車上橋,而且引擎聲一直持續不斷還變得更大聲,研判有狀況按警鈴通報安官,班哨人員外出察看才發現機車撞上橋頭並卡著,但是有車無人∼∼,剎時心中一股緊張感油然而生。7 N/ A  v' [7 y

/ Q0 }% b  I1 s; G3 e臺東大橋班在橋頭過了彎道後的那一段道路的路邊,是有濃密樹蔭,班哨旁邊也還有住家。; _) O% \& z" [2 |

( ~% a2 A- R* Y[ 本帖最後由 bt 於 2007-9-30 14:35 編輯 ]

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 樓主| bt 發表於 2007-10-2 10:19:05 | 顯示全部樓層

橋隧班哨回顧真要快去做了!

上網搜尋時看到以下的新聞,其中花東線鐵路電氣化、新建雙軌隧道及橋梁改建等工程,絕大部分都是原橋隧三0一連轄區,而規劃已報行政院核定中,看來就要「上馬」了。# i; Z) [7 Z' ^3 I3 s0 P* S

# @# D  h8 S# Q* C4 U  Q; B時間所剩無幾,原本想作個「終極徹底版」的橋隧三0一連回顧,想來是有困難的,還是先去拍一堆班哨相片,以便日後再來作業。
1 A4 M  i1 W: A, h1 v; ]4 {7 f
9 d) d. h# ?( a+ Hhttp://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/070916/17/kns5.html! E5 x2 H$ {. s" k% }" t- q  R: V0 L
交通部重大建設 5項集中東部# _- S$ r% [) P; ]3 w
更新日期:2007/09/17 00:16 記者:記者劉天生卅台北報導
! @% E; ~# ?2 k. N* K交通部有鑒於鐵路電氣化可提升營運速度、簡化車種,提高台鐵之服務品質與維修效率,建設蘇花高以及安全、穩定、全天候的聯外維生道路系統,配合「綠色運輸」可確保東部地區自然環境與生態景觀之永續,並促進觀光旅遊發展,因此當前重大施政計劃包括「花東線鐵路區間雙軌化與全線電氣化」以及「蘇花高速公路」等5項建設,全部經費高達540億餘元。8 c# J( q# {# p6 j. O. |. R
交通部路政司長尹承蓬表示,推動建構完整環島鐵路電氣化路網是既定政策,辦理新建雙軌隧道4座(溪口隧道、光復隧道、自強隧道、山里隧道),橋梁改建3座(豐坪溪橋、第二紅葉溪橋、光復溪橋),雙軌改善區段,溪口站∼南平站,萬榮站∼光復站,瑞穗站∼三民站,山里站∼台東站,變電站4座(光復變電站、玉里變電站、關山變電站、台東變電站),經費140億元,已完成綜合規劃、環境影響說明等,預計9月報請行政院核定後7年完成。
/ b$ C2 d3 B* c. ^. l7 i8 x蘇花高速公路工程:路線86公里,隧道11座,總長40公里,橋樑總長約37公里,橋隧占全線90%,工期8年,經費930億元,國工局已完成補充資料於9月10日報交通部審查中。
9 k; w( ~+ F' t# i  A0 |台9線花東公路第三期改善:木瓜溪橋至富里,長度約80公里,寬度30公尺。第一優先路段,97-101年,經費51.49億元,壽豐至馬太鞍溪橋,樂合東里段;第二優先路段,102-106年,55.94億元,木瓜溪橋,馬太鞍溪橋至玉里,東里至富里,93年12月28日環保署「有條件通過環評」。建議迫切改善之台11丙南端至鳳林路段(溪口至南平、長橋外環道),約10公里,經費24.67億元。97年度預算試列1.58億元,行政院核定後辦理。台11線東部濱海公路改善:總長146公里,經費110億元,期程82~100年,行政院94年10月核定第2次修正計畫,台東縣改善長度74公里已完工,花蓮縣改善72公里,完成49公里,施工中3公里,重新規劃設計路段20公里。96年完工路段:跳浪隧道段、豐濱段、八仙洞段,97~100年改善路段:芭崎段、磯崎段、高山段、立德段、石梯港段。6 C& W/ Q( G5 V; u( a
台9線南迴公路後續改善:香蘭至大武段以三至四車道辦理拓寬、安朔至草埔段以雙孔隧道方式截彎取直辦理、草埔至新路段以增設爬坡車道方式辦理拓寬,工期6年,經費約168億元。行政院為維護環境並避免破壞生態、景觀,俟環評通過後,再就拓寬方案、期程及經費研提具體可行之建設計畫,交通部96.8.23召開「高屏、恆春半島與台東區域間之交通改善措施評估會議」結論,將枋山至安朔南迴鐵路施工便道貫通及改善可行性評估,納入一併辦理環評,預計97年3月送環保署審查。2 Y2 N6 t, A3 p- L% e, I' H
台26線安朔至港口段改善計畫,奉行政院92.1.24核定分水嶺-牡丹-旭海-安朔為近程計畫,原則上先行辦理旭海-安朔段,長度11.9公里,民國100年完成,經費18.58億元。第1標至第4標工程:公路總局建議改採「隧道方案」辦理,惟較原核定計畫經費及剩餘土石方大量增加,且路廊改變幅度大,尚須辦理規劃及環評變更等作業。第5標:已於95.1.20開工,依據施工計畫繼續推行。第6標南田村路段因地方要求村外線變更為村內線,經評估可行並於96.9.7經環評委員審查通過,將續辦及發包。
$ C) v! o9 `0 C
: p. d0 m& V3 B3 `* l& I! G% V% _. O  Q[ 本帖最後由 bt 於 2007-10-2 20:56 編輯 ]
ddg925teyang 發表於 2007-10-3 15:01:05 | 顯示全部樓層
報告學長~, i( ~+ A( o; M) ~; A& |
東部鐵路改進的計畫早已實施多年.例如:海端站的站房遷移,看起來是跟橋隧連沒關係,事實上因為路線的改進,才導致車站遷移.學弟印象沒記錯的話,該路線改進~荒廢了一座舊橋(截彎取直),而該舊橋的兩端有橋隧連的崗哨...../ p( N- h" k2 l1 [0 f; R& Y5 n6 `4 S

( I" u2 b1 B$ @% O. e1 J( ]不只如此,前幾年的北迴鐵路電氣雙軌化,也使一大堆橋隧崗哨,不是從此曝尸荒野...任憑植物入侵消失,就是拆毀殆盡,不勝唏噓.
$ R9 \" ~: X: M$ I+ B! K( Z以下為鐵路隧道近況:9 U2 d& ^. l$ T' ]0 a
http://club.ntu.edu.tw/~club2032 ... /TRA_railtunnel.htm
- N7 S$ c7 S2 \7 q) Z0 Y由此可見谷風隧道班等等班哨渺茫的未來..........  s' Y4 `! k; |: S& j" a

7 ?% E; r1 q! R7 W6 k/ ^4 t[ 本帖最後由 Infantry 於 2007-10-7 03:44 編輯 ]
 樓主| bt 發表於 2007-10-3 17:27:17 | 顯示全部樓層
原帖由 ddg925teyang 於 2007-10-3 15:01 發表
3 j" r9 r1 M: f  d2 \- Z報告學長~) ]1 L5 }( p& W3 f
東部鐵路改進的計畫! P7 V1 [1 r8 T3 S3 G8 D* p
早已實施多年! G" X0 ?# @0 R
舉例如:海端站的站房遷移
7 `' y( d0 o$ Q( p7 w# h看起來是跟橋隧連沒關係) |: Y0 v5 h0 R1 O2 y) Y! i: W
事實上因為路線的改進: e& c4 O8 `3 h. P
才導致車站遷移
- {8 ?  W  i* g1 H: `學弟印象沒記錯的話-+ {# U' o9 f$ K
該路線改進~荒廢了一座舊橋(截彎取直)
7 S: `/ l1 c4 j( y7 D% {/ @而該舊橋的兩端有橋隧連的崗哨.....
8 y- z$ v5 V) o) I0 G- E

" ^$ `% T4 P# U& r1 s: o. u' ]* L不要欲言又止啊,「而該舊橋的兩端有橋隧連的崗哨..... 」然後呢??
ddg925teyang 發表於 2007-10-3 17:59:57 | 顯示全部樓層

回覆 #24 bt 的帖子

報告學長:
: T8 M% l2 H& J( S& V; \
1 H7 Y3 ^5 }3 ^, d後來火車走新線之後~截彎取直,學弟就不知道狀況了.
! k: N7 V2 x  A" R2 G其實還有很多新改線的地方,例如:東里站到玉里站路線截彎取直(安通廢站),瑞和-瑞源間也有改線等等.由於學弟不知道各班哨的實際位置,所以只能跟學長報告到此.
; q( U' W; }: s& h" v( E5 t! T, j& B$ ?2 C5 G; Y0 N* _
學弟報備請示學長,可否將301連各班哨大約位置貼在板上,這樣以後學弟若偶有空下東部就可以去拍了.還有請示學長守護那座舊橋的班哨叫什麼班?0 l3 Z1 @6 [9 o' L% }% W
; Q' c, K3 L8 C1 }( B# T
[ 本帖最後由 Infantry 於 2007-10-7 03:47 編輯 ]
Infantry 發表於 2007-10-3 20:27:13 | 顯示全部樓層
原帖由 ddg925teyang 於 2007-10-3 17:59 發表' G# ~) K! p5 f7 R! q( ^- i2 k
學弟報備請示學長* |6 S+ l) t; d7 |3 c1 K; t* [& h
可否將301連各班哨大約位置貼在板上5 }; @. d: o- r# C  W
這樣以後學弟若偶有空下東部就可以去拍了9 p  e2 p4 j& H
還有請示學長守護那座舊橋的班哨叫什麼班
8 L+ [) ]0 c3 x0 x  M" d9 ?
請看#1.% C, w$ D& s$ Z( D; z% G
  Z6 s# D; s8 B( M+ {
打個岔,陽字號底迪,你和你的鐵道迷朋友們,有沒有興趣和bt葛格來一趟301連橋隧班哨尋幽訪勝之旅呀.6 q  I- q1 X, t2 h

; C% G. q* _- W9 P[ 本帖最後由 Infantry 於 2007-10-7 03:59 編輯 ]
ddg925teyang 發表於 2007-10-3 22:48:13 | 顯示全部樓層
報告學長0 k+ F6 @8 [" j! M
學弟的意思是大約的位置~例如說在某位置的哪個方位,ex:XX橋樑的南岸設有班哨., x6 T$ D8 Z" q( U: S

0 t2 L. a6 C# a另外若有這個榮幸~只要時間允許....絕對贊成.學弟近期會貼些鐵道情報關於東拓的文章,請學長拭目以待.; k1 Q8 f) k0 ~. `7 q! u

% X9 F: f6 F4 z& i. J0 D. u1 V, n[ 本帖最後由 Infantry 於 2007-10-7 04:00 編輯 ]
ddg925teyang 發表於 2007-10-3 23:21:47 | 顯示全部樓層
報告學長4 {8 ?. W3 V; f9 }
學弟對於橋隧301連池上大橋班有疑問
2 f* ~3 |: Y  G0 t請問當時的橋隧連是設在哪座公路橋! H) B# Z1 M5 a$ v8 _
學弟暑假時去單車時
: r' _; p! |! J過德高,沒有進海端,直接右轉上池上大橋進池上市區
( \- I6 ^6 z& ^6 B5 p- }" r3 D' }% R可是沒有看到橋隧連的蹤跡
3 R8 ^- |" ?% x& l; d/ m以下這些班哨學弟應該都有接近過~可是都沒見到過& ]8 ^  s! t7 @6 ]# U) `& y7 Q" t
第四班:中興班……鐵路橋
* Y8 M2 e, X6 y6 G+ M  n  u6 j& `" N第五班:初來班……公路橋……排部0 G1 k) h# s/ q$ ~) J- Y
第六班:池上班……公路橋 (池上大橋嗎??)
8 e; }0 M; ]& j7 B' a$ p6 H第七班:海端班……鐵路橋.6 I# C4 r6 e0 A8 n- u1 Q. c
第八班玉里班……鐵路橋(玉里-安通之間嗎,還是玉里-大禹之間呢)% |1 X1 i+ l2 g, }* G9 [  m
第九班:大禹班……鐵路橋' F  G) ?5 i, Q4 E+ P" E; r
嘻嘻~學弟從鹿野開始走台91 O# u( O/ ^9 Q/ Z
除了瑞源-月美間繞道東25之外
/ }/ P; i0 K) ]* u都在騎在台九上面~所以常理說-應該都要有看到有印象~可惜都沒有(海端已經改線除外)
" p* H0 \) r0 F! _學弟轉東25是為了追火車~所以總結~一切都太不合常理了,因為我都貼著鐵路走呀~難道全消失了??
) m" ?3 M7 v4 \
) A: d: a6 Z" c% G; ]1 S& w  L, q[ 本帖最後由 Infantry 於 2007-10-7 04:01 編輯 ]
ddg925teyang 發表於 2007-10-4 00:21:59 | 顯示全部樓層

剛剛看到的文章

http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=11050510083497 ?0 m) U; q8 \3 t" B, n
文章中的一句:5 n% D( w7 {9 }8 H6 ~% a. e9 L
反倒是在橋隧連營房(尤其是位在五號和六號隧道之間那一座)附近就要注意百步蛇、龜殼花的出現。
2 D5 {  s6 m" ^  A9 z' Z說出探營區的危險
4 g, j. e* _6 f4 a" F0 K這個營房我有經過~就在大樹底下2 O% s+ J: _0 h4 e4 b% Y
可以由鯉魚潭國小爬階梯上去
( o# Y! F: H) o7 t3 ^% r. h( M2004年探遺跡的時候就覺得會有蛇9 q/ t9 ]# p1 l: Z7 J" P
因為走步道下到國小時1 |3 F9 s  Z4 T9 y+ R
聞到一股濃厚的尿騷味..., s* v# d# r  {8 P  `5 D- S, I
當下的反應~有蛇....只是沒看到
, e( q% q9 J( I( O# h1 ^5 H在探掃叭北口的時候~也有遇到蛇(龜殼花)
2 ?2 h5 D; S, ?: k1 S# [8 O* H請所有要探橋隧連營區的學長們小心
 樓主| bt 發表於 2007-10-4 10:28:57 | 顯示全部樓層
原帖由 ddg925teyang 於 2007-10-4 00:21 發表
, a  M3 g' n* n% G8 N" [) R4 r2004年探遺跡的時候就覺得會有蛇
0 G  n  b  G8 ]7 z1 r9 a2 ?* G因為走步道下到國小時6 P7 D! O& t9 g, V: d
聞到一股濃厚的尿騷味...6 i: U( h# B9 e1 K% @+ S& [
當下的反應~有蛇....只是沒看到- F8 I0 s5 i4 h4 L4 W
在探掃叭北口的時候~也有遇到蛇(龜殼花)
/ f; g: p$ `2 t; h  p請所有要探橋隧連營區的學長們小心 ...
& O" E1 F# r. m$ G& X( B& ?. v

" d% l' Z, w8 P, w8 L橋隧班哨地處山邊河濱,蛇,偶爾會看到,如果去巡囉會哨的話,更有機會看到蛇。
4 N  K* S8 O6 N' C' h$ k2 G( z% O1 u# c4 F- D
班哨內有時清早在庭院散步時會看到蛇蛻(蛇所脫的皮),也有班哨弟兄把入侵班哨的不速之蛇抓到老鼠籠內關禁閉。其實,我們才是在它們的地盤上。# P9 Q' Y  D* E( M
7 P( |  A, Z2 e" G# G
以前到臺東大橋班時,分配床位,後半段空舖很多,但班哨人員交待後面空舖儘量不要去睡,因為以往發生過睡在後舖的被蛇咬死的事情。不過說的也是語焉不詳,到底是分配睡在後舖的人發生過被蛇咬死的事呢?還是在睡覺時被蛇咬,清早才發現死了呢?不得而知。
" X+ r/ I4 y8 z( f% q) X
  u- H3 i* M& }/ c每個班哨的急救箱內都配發有「毒蛇急救器」,不先看會使用方法,模擬操作一下,臨到頭來也不會使用。
, \7 L( I" k5 U- L" {  x1 |$ y; w1 U! a" c5 E& @* C  |
蛇會不會進駐廢棄班哨,這是很有可能的事,那麼進去探勘不就是進蛇窩了嗎?!
. T' i8 l! l, l& `0 M, Q8 S% `- W* V( w  B: L
蛇,窩在一個地方,如果也就地大小便,是不是就是 ddg925teyang 所提的∼「聞到一股濃厚的尿騷味...當下的反應~有蛇....」。- G# j) L" Q1 @/ D8 `( N3 J

: c! X/ p: ^$ F9 z( u這樣看來,要去的話,除了手電筒、竹竿(打草驚蛇)外,要不要加個「毒蛇急救器」。
; ~& u, x# S# g0 p# ^ 1 f- e: |9 B! M5 Z, n- Y/ b! C7 h
之前所提的三民班出入不便,再考量蛇類的話,可說是環境險惡,ddg925teyang 能不能提供火力支援,協助怎麼去潛入探查。但如果自強1號、2號隧道合併的話,就沒辦法了,有沒有什麼空照圖的可以用來參考的呀。或是直接坐平快車去走一趟,從隧道內看不到的話就是沒有了。
: d9 ~& e' W- ^
+ H  C4 {4 z1 N9 h5 _[ 本帖最後由 bt 於 2007-10-7 00:09 編輯 ]
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