橋隧301連

「其實以現況來看，橋隧班哨現在的軍事敏感度可以說是不存在了，至少跟海防相較是如此。如果從歷史與文化保存的觀點來看，是有瞭解與保存的意義。」∼由舊山線看橋隧班哨遺址∼感謝 G192 的釋疑解惑.。
* P/ _: m0 P6 a; D9 f0 D
在網站上遊走瀏覽時，會看到對文章保密的善意提醒，心理上難免有些瞻前顧後，於是表達的常是既婉轉又間接，想必學長們看的是有些迷惘吧。
7 D  ?4 I3 g# M# T/ e3 {: p/ H
自然變遷，有的海防班哨早已沈入海底；社會進步，有些區段鐵路地下化，原路線及橋隧班哨營舍也遭拆除。蒼海桑田，與時遷化，若再不提或不能提，恐怕以後也沒得提了。

2 m3 c9 r; Y1 n+ r+ E1 u" y# i保密工作，有其重要性及必要性，這裡想說的是「保密的弔詭」。保密工作的目的是不為外人所知，但以部隊的經驗來說，執行的結果常是部隊人員搞不太清楚，而部隊以外的人員倒是知道的不少。比如，連上進行裁撤作業時，起初嚴令連部人員封口，避免消息擴散造成人心浮動，凡透露者一律禁閉侍候，結果是市場菜販一清二楚，採買回班的弟兄把消息帶回，面對班哨眾弟兄圍繞下的求證提問，內心實在有點煎熬。
+ V! F. w0 y& H, S7 R
& K  u# ^. E/ F' w9 S# O把印象中的橋隧301連各班哨，整理如下：(參考 jackylee 長官的寶貴資料，再行整理，如有出入，請長官們指正)

《第一排》
1 f, }$ u8 W8 I' A第 一  班：臺東大橋班…公路橋(臺東大橋)
第 二  班：山里南口班…鐵路隧道(山里隧道)……排部
. X" o2 o5 t8 s9 O2 B6 o; F" L第 三  班：山里北口班…鐵路隧道(山里隧道)
《第二排》（註：對第二排不太熟，有待連上同袍確認。）
第 四  班：中   興   班…鐵路橋(鹿野溪？)
第 五  班：初   來   班…公路橋(初來大橋)……排部
第 六  班：池   上   班…公路橋(池上大橋)
第 七  班：海   端   班…鐵路橋(新武呂溪？)
《第三排》
第 八  班：玉   里   班…鐵路橋(秀姑巒溪)
: x' b2 Y; \/ x; W' q第 九  班：大   禹   班…鐵路橋(豐坪溪)
第 十  班：三   民   班…鐵路隧道(自強隧道)……排部
第十一班：舞   鶴   班…鐵路隧道(自強隧道)
2 }% o! h+ ^' R) W& Y% s《第四排》
) z1 u) W: h( `! \5 Q8 j第十二班：光復南口班……鐵路隧道(光復河底隧道)……排部
第十三班：光復北口班……鐵路隧道(光復河底隧道)

排部是由排長駐點的班哨，其餘班哨均有士官長駐點，再細分就是艱苦克難班哨。

連部的縱貫位置介於中興班與初來班之間，說的精確一點，是在可俯瞰關山車站的山腰上。

: L! t& r9 x. ?* s5 \79年底第一階段裁撤時，除第十三班光復北口班併入橋隧302連外，其餘十二個班哨及連部裁撤，人員打散分發東警部所屬單位，橋隧301連走入歷史。

& T( f' o" ]: y, {: A! [[ 本帖最後由 bt 於 2007-10-4 22:47 編輯 ]

學弟目前見過最密集的班哨在宜蘭一帶,
- Z. U  _* X- z, ~1 y: U$ b' q/ k從台灣最長的鐵路隧道 (宜蘭石城隧道) 開始, 一直到宜蘭北關附近,
( ]% N' d8 D5 F請問學長那附近隧道多, 是不是班哨也多 ?
5 q) Z0 l, |  d
學長介紹以前的橋隧哨幾乎都位於人煙稀少地帶,
, u* _' F: J, V/ s- x$ m5 b: a宜蘭石城橋隧哨可能剛好在車站附近, 班哨蓋在民宅旁邊~

原帖由 bt 於 2006-4-28 02:13 發表
5 \9 N* }% E- U2 E排部是由排長駐點的班哨，其餘班哨均有士官長駐點

, S* O+ e; R$ X; Fbt，一個小問題。真有那麼多士官長嗎？還是，只是佔士官長缺的下士班長？

早期有很多資深士官（隨部隊來臺的那一種），多到副排長的缺不夠，反而佔班長缺。慢慢的新陳代謝，連上也有常士及領士駐點班哨。
9 X% _; G/ _5 r  i% G% v
  p8 C  I! c1 _- T4 N士官長駐點班哨不是平均分派的，臺東大橋班就有二個一等士官長，以班哨編制來說，一個是副排長，另一個是班長，而我（擔任班長職務）和擔任副班長的學長，都是佔副班長缺。
# x& w1 K. |2 U
- I+ O) i. Y- J9 ~. V9 g2 `0 _只有預士擔任班長及副班長的班哨應該不多，因為派駐在外的獨立班哨其實滿危險的，能夠放一些志願役士官，是比較好。後期，資深士官不多，但常士及領士在班哨駐點，偶爾會有出狀況調回連部看管的，所以，只有預士擔任班長及副班長的班哨也是有的。

原帖由 bt 於 2006-4-28 03:46 發表
1 e: ~2 T, p7 L) ^早期有很多資深士官（隨部隊來臺的那一種），多到副排長的缺不夠，反而佔班長缺。慢慢的新陳代謝，連上也有常士及領士駐點班哨。

8 k, O( C& w! s1 Q原來如此。
, z/ M, ]* r' S- ^8 x難怪當初看您的自我介紹時會一頭霧水：占副班長缺的班長。
8 J) p. r  P) ~2 A6 T% h8 Y原來是因為有占班長缺的士官長.....

原則上，副排長是以士官長來擔任，而連部業務士多以士兵擔任，所以佔連部士官缺的士官，多派往排長及士官長駐點以外的班哨作為強化。不過，風水輪流轉，有一陣子連部集中了一堆從班哨調回來看管的士官，多到士官也要站大門衛兵。
7 a  d) p' i. ^, @8 O4 s
. d& g( ]5 C- X9 V& \: k1 [其實，也是有佔班長缺的機會啦，諸如，有佔班長缺的學長退伍啦，或者佔班長缺的預士班長調整為副班長或直接調回連部看管等等，但是缺要連動調整很麻煩，而且把學長調下來也不好意思，再者，佔副班長缺的班長可能不少人，論資排輩的話也有得等，所以有次文書就找我懇談，大意是若要報的話，很難調，所以不調為宜。既然文書都這麼說了，就這樣啦。
9 n: G8 O$ G% T) {3 e
到了花團，待退人員算是編制外的，所以也不會有什麼缺的問題，倒是一等兵的學弟們可麻煩了，要升上等兵可得佔花團勤務排的缺才行，而據說是沒那麼多上兵缺，怎麼辦呢？不知道！因為等到發生時，我已經退伍很久了。

原帖由 老潘 於 2007-9-27 23:45 發表
) T/ S) u9 K( w+ r. {. ^& B2 B$ D
報告學長:
那太好了,您說的話讓我流了一滴口水,小弟對廢棄軍遺工事也小有興趣~
上次在屏東鐵橋旁邊看到一個雜草叢生的伏地堡,一時衝動想從槍眼鑽進去,但可能裡面會有大拉牙之類的昆蟲,就自動後退好幾步 。 ...

/ S" O( {* C' v+ y; l報告學長
% z1 r1 o+ B3 `, J4 E2 f2 T學弟現在就來試貼幾張

4 Q0 k* u% g; b; ^* ~1.山里北口照片

+ f+ M4 X5 B4 Y' q$ ]2.台東大橋的地堡
8 M1 A( u4 Q* @
' W) T: j9 q* B8 K6 r  a3.舞鶴車站旁疑似橋隧連的房舍
4 o! r" w" [1 e/ n$ H$ B
最後-自強隧道北口旁的橋隧連~應該就是連長夜襲之地.......
學弟以後還會去多拍些照片
* B& _3 t; d, X% q" o! |PS.學弟之前探舊掃叭隧道南北口時~北口居民跟南口的原住民對隧道的印象都有橋隧連的阿兵哥
可見學長你們多偉大呀~(可惜北口沒看到營舍;南口行失敗所以都沒營舍照片....可惜)
以上作品請多多包涵
/ J( S- ]6 R2 E, u2 T謝謝諸位學長

[ 本帖最後由 Infantry 於 2007-10-7 03:38 編輯 ]

拍的真好，謝謝 ddg925teyang 的興趣及用心。
* c! q* n- A  i0 D" d* K
看到這些場景，真是令人懷念，不過與腦海中的印象相較，反而有點搞不清楚班哨到底是在隧道口的左邊？還是右邊？記憶還真是不太可靠咧。
* I& G, N( A5 Y* q9 M* r
自強隧道兩端的班哨是舞鶴班及三民班，那個舞鶴車站旁的房舍大概跟車站較有關係。舞鶴班的出入較為方便，三民班的出入則非常不方便，而且該班屬於艱苦克難班，還在想要走怎樣的路線才能潛入。
, C8 f: q9 o4 g
這些閒置的班哨營舍建物，可以進入一探究竟嗎？有沒有被封鎖或禁止進入？

原帖由 bt 於 2007-9-28 22:07 發表
) B# q4 A* s9 {; `8 H% w6 j1 P拍的真好，謝謝 ddg925teyang 的興趣及用心。
; F, _; \& V$ U) e/ t7 f5 ^
, P( g- N3 ?# P看到這些場景，真是令人懷念，不過與腦海中的印象相較，反而有點搞不清楚班哨到底是在隧道口的左邊？還是右邊？記憶還真是不太可靠咧。

自強隧道兩端的班哨是 ...

學長誇獎啦
8 b6 t  k! ]* W0 j) g& {( n8 K2 v3 `自強隧道南口~學弟以前也去過
可是沒有看到橋隧連的蹤跡
印象最深刻的就是---舊東線的斷橋~就在自強隧道不遠處
想當年學弟就是徒步從三民站出發走鐵道到自強隧道南口的
完全沒有印象看到橋隧連
7 `# y( G/ T3 ^# s" t+ j% W9 J, I. C反而是從隧道旁經過一大片乾芒草
來到田邊小徑~直直走就會遇到舊東線的遺跡
在小徑的盡頭~兩個收玉米的老原住民
跟我說~隧道就在不遠處還有獨木橋跟"阿兵哥"-可惜最終敗興而歸
自強隧道北口的照片~是我沿以前的舊線遺跡(小石子路)拍的
/ X, ~" d" @3 L營區應該是有辦法去的~可能要用些辦法爬進去~看起來還不會很荒涼
我所在的小路直直走(遇岔路要靠右會有上下坡)會到一座民宅
; x  ]7 n0 v8 j$ X- e8 L民宅旁就是舊東線的掃叭隧道北口~聽當地住戶說~以前也有橋隧連
可惜到達當地時已經黃昏
不然應該會去探探險尋跡吧(去尋找民國71年左右廢棄的橋隧連)

原帖由 bt 於 2007-9-28 22:07 發表
9 s) k' G9 A; O1 `" q0 u拍的真好，謝謝 ddg925teyang 的興趣及用心。

) [% ]: v! b$ Y1 B1 M% A8 r看到這些場景，真是令人懷念，不過與腦海中的印象相較，反而有點搞不清楚班哨到底是在隧道口的左邊？還是右邊？記憶還真是不太可靠咧。
2 H. l$ X! D, j. Y
自強隧道兩端的班哨是 ...

還有報告學長
) A6 s) A* p/ _* ~/ O% K0 R0 k4 W以上四張是學弟運用今年暑假去拍的
其中台東大橋~地堡的對面還有一個哨亭
哨亭旁邊有一棵大樹還有一些建築(好像有樓梯)
- }: z' }$ l( o$ w( |1 M5 R過橋還有一座大崗哨
! M, e# U% Y" c. v- ~' i學弟後來沿著東195縣道騎單車
接下來一路都沒遇到橋隧遺跡(鹿野-關山-池上)
第二天一直到舞鶴台地才有見到橋隧連
, B* r6 E  @% B4 C& r0 V學長說的玉里-大禹間的橋好像有改線
以前搭車經過有看過暸望哨
這次沒印象
9 _0 }( K- R* M0 V. K以下再放幾張拙作希望學長能喚起多些回憶,與大家分享
( b; U  \! A2 U+ V& V- M1.台東大橋~從地堡方向向市區拍的
$ V8 g, u8 X4 R8 T8 a/ z
& c  x. }9 p5 u2.進關山鎮前的一座大橋~不知以前有沒有橋隧連
; N, U; H3 m+ X9 \/ ~7 T' ~6 v
+ W1 {4 I0 w4 E) A3.在橋上拍的火車

+ L6 Q. Q, G4 `4.關山車站

5.廢棄的大禹站
# `  B0 [+ V" Q8 k: a. U1 }! f- [
+ F# ?/ Y6 c4 j& x* g! |4 U9 S最後再補充,學長說的山里南班應該就是山里隧道群出來左邊那吧
- I7 ?7 W+ e+ x* y, Y( j可以從台東車站沿著台東機務段的鐵軌一路回朔就可以到了
2 r0 _: F. r) x2 [% K學弟來不及拍所以沒照片
: V/ Z* U3 r# f# a: h其他的橋隧連照片~以前是不敢拍~
理由-也沒有理由啦
  O* @* q- C- O- A# \7 ^現在能拍盡量去拍
以史蹟保存的心態去看待
. o% Q. a1 Z8 B5 K1 c% K希望獻上微薄之力~
另外感謝眾學長還有這個園地...
; K4 M. n9 e. o; C+ z加入這之前-橋隧連=神秘且沒有辦法接近的未知
% v6 o! K4 ^- o4 s4 {' k現在已逐漸明朗....
謝謝