當年國光號

學弟服役時曾搭過一次國光號,是從楊梅到台北的,當時82年曾有許多軍人拿補給證去地下錢莊借款,弄的沸騰騰的因此部隊開始管制補給證;記得那時上車司機要看補給證,我那時已向司機說明亦出示軍人保險證加上每逄放假前一定要理的<忠貞頭>,司機死都要我買全票,我也認了買了全票,就僅那次再也没搭過國光了,回顧國光從國營到重組的國光假期,是不是有太多不合時宜的作法致無法與時代接軌以致流失了客源,反觀其他國道客運總有以客為尊的人性規定才能訖立而存,希望重組的國光假期能參考同行的做法以擴充生存的空間

原帖由 痴人 於 2011-11-21 16:16 發表
1 r9 {6 F% p& k) n( `* Q+ p據中時2008年報導：
「1978年中山高速公路全線通車，當年公路局採購五十輛ＭＣＩ公司「原裝進口」的ＭＣ８巴士，定名為「國光號」，成為首批在國道上馳騁載客的進口大客車。
% P! E" m7 G8 e# Y" G$ j1 h這批國道前鋒車又稱「灰狗巴士」（GREY ...

據268T學長說:當時買戰車要搭配買灰狗,因通用的引擎,所以殺肉可用.(我沒記錯的話)

自從服役時搭國光號休假返或返營
  z! c& _$ x6 H- `退伍到今快滿25年也只在路上看過沒碰過
# `# E0 X2 [5 |可是居然在今天又因公務訓練搭上灰狗的國光號
- x, S* f+ q+ H# i% E) Q不一樣的是
  c# W( t) S* f2 g座位變窄了
廁所拆了
冷氣不太冷
, e; I- `0 k6 ^# I2 _+ i3 B行車的噪音變大
由有小姐服務的高級班車
變成由司機一人上上下下開車或開行李箱
轉變挺大的