當年國光號

自從76年被調撥到台北起,在剩下不到一年的兵期裡,每當排到連休假回家的交通工具,我會把當時直屬台灣省公路局國光號做為首選,  因為國光號有隨車小姐,(在當時台灣省公路局南上北下跑中山高的車只有國光號及中興號車),因為是軍人身份持補給證可購優惠票,台中至台北國光號及中興號兩者的票價就算是經過打折後,國光號的票價還是多過中興號印象約6 7拾幾元吧,在當時每月軍餉3千多元來說算是占比例滿高的一項支出,
   我印象中有兩次休假(下午六點後才給離營),搭上了國光號可能是搭乘的人多我被安排到非可以對號入座的位置,(廁所旁)管他的有位置坐就好,車行駛上中山高不知到那段了,(我也早就昏睡不知到那殿了)昏迷中我感覺我的座位旁有人坐下,眼睛微張....哇.. 是國光號隨車小姐耶..她該不會想對我那個吧 ,趕緊閉上眼就等她再來的動作,..歐!!想太多了我知道為啥我被安排的位置是沒對號牌的,那個位置是讓國光號小姐休息及整理物品的專用位置,(若途中有客人口渴按服務鈴,她即可就近倒水送去)因為我占了她一個位置她無法靠窗做短時的休息,可是這種經驗對我當時還沒接受過異性交往的年紀,讓我真的心裡小鹿亂撞好一陣子好興奮,
   自從退伍後工作關係南下北上搭車的機會少了,不知幾年後(國光號還沒被轉為民營化)我有機會北上特別選國光號搭,已不見有隨車國光號小姐了,好失望,是什麼時後撤掉的,有人可以告訴我嗎?

記得民國70年間，公路局剛引進國光號時，新聞介紹該車種，屬美國灰狗巴士公司，一輛新台幣400萬元。
由台北搭往高雄途中，會在泰安休息站休息，也有公路局的技工人員，拿著鐵鎚敲打輪胎，查看輪胎胎壓。
8 A) v/ i7 }; ?% E' C  X' t$ M平常北高之間共計4個半小時，逢年過節加倍。
一次76年到南部掃完墓，在高雄站搭乘國光號經台北要回基隆。當時僅有的中山高速公路，猶如大停車場。
由高雄站開了4個小時到泰安休息站，一位熟睡的小姐，她的朋友叫她起來，告訴她：台北到了。
; Y" B% {1 {2 [) V( ]0 R- V這位小姐還真的以為到台北啦。

每當從金門返台休假歸心似箭，從高雄十三號碼頭離開到高雄火車站，搭上車站前裕隆牌柴油野雞計程車，三個半小時內到台北，又從台北後火車站，搭專跑北宜公路裕隆牌柴油野雞計程車回到宜蘭，算一算大概八個小時到家，反之要收假時，就慢慢的來，從羅東火車站搭凌晨2點多平快火車到台北四點多，下車後越過北平路到公路局西站等後六點開的國光號，國光號在那個年代屬高級車種，平穩.舒適又有廁所，在車上還是補眠，一覺醒來已經到高雄，下車拖著蹣跚的腳步，心不甘情不願到金馬賓館報到排船位返金報到。

82年被心不甘情不願的調到高雄(跟著大部隊一起去的也由不得我!)
在衛武營的一個多月生活中只有一次因公差之名連長讓我們放星期六1200 回家拿傢絲頭準備移防到駐地做營舍整修............
* T& w! h' ?9 c# N/ z; D0 n: _8 F+ W大伙到高雄車站後看了看還是坐自強號回中壢(一是沒車2是國光號沒停中壢 )
後來被派到台中受訓時也大都是坐火車再不就是坐野雞車放假 唯一可以做也只坐過一次的公路局(那時似乎已經改為台灣汽車公司)也是沒得選國光號 而是只有中興號.......
0 l+ ~( |8 k2 y. |後來回到嘉義後 還是沒有國光號坐 也只好認命的坐"世昌"(當時最大的野雞車集團) 不然就是坐大通(直接到朴子)
國光號似乎跟我沒有緣份 都沒坐過

以前當我還是孩提時代 公路局還有"金馬號"........
' b2 H# }9 E- z7 {只走縱貫路........
後來金馬號退休才換到咖啡色的中興號及少數的白鐵中興號.......

這又勾起我很多的回憶了!
當年因為家庭的關係 ,我隻身在台北, 全家都在高雄 ,每逢週六日一定會回到高雄, 所選擇的就是國光號 .
% B& |9 S0 W6 Q5 H' j當年的票價約405 ,從西站到高雄的時間約4小時15分, 中途停泰安.
. h. f1 Q1 U. I* O7 N1 o雖我只有高中 ,但我對"姐姐"比較有興趣, 每次坐國光號總是令我興奮的一件事  ,但每週都坐常會遇到同樣的"姐姐" ,但年紀太小不敢有所作為 ,如果是今天... :titter: :titter:
我一共坐了2年, 當年的票根我還留著 ,上百張呢!
# ]- G! F5 ]$ r灰狗巴士的設計在當年還蠻特別的, 冷氣是由窗邊下緣往上吹的, 門的開法和轎車一樣而非折疊式的 ,後期還遇到一些自排的國光號.
嚴格說灰狗的車確實馬力十足, 且安靜 ,  至今我還很喜歡!

這麼說來 應該有很多學長當年都坐過國光號了
不知道有沒有看過當年的美女車掌小姐俞O凡呢
聽說她從影之前擔任過車掌小姐喔

經大家提及國光號, 一下子思緒就被拉到民國七十年服役於高雄的那段日子.  駐防小貝湖時, 一遇長假就急忙夜奔至高雄台汽客運站撘乘國光號返台北. 當然每到假日, 以高雄駐防的阿兵哥人數來估算, 無論多少班國光中興號發車都不夠!! 所以常淪落坐野雞車. 後來調防至壽山改到左營站撘車就好一些.

還記得當初台北返回高雄是在台汽北站搭車, 現在久未搭車台北北站還在嗎?

* u, M! u/ B$ V+ z有時還挺懷念當初泰安休息站的便當及野雞車停靠的車亭休息站!!

原帖由 LCP353 於 2011-11-17 23:23 發表
自從76年被調撥到台北起,在剩下不到一年的兵期裡,每當排到連休假回家的交通工具,我會把當時直屬台灣省公路局國光號做為首選,  因為國光號有隨車小姐,(在當時台灣省公路局南上北下跑中山高的車只有國光號及中興號車 ...

記得軍校時期休階段假及年假學校我都坐國光號肥家,看到車掌姐姐都蠻美的,有次一上車開了沒多久,旅客(男的)帶的小娃兒一直哭鬧不停,那位姐姐走過去把小娃兒抱著哄到安靜,我看到那畫面蠻溫馨的!
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再來這灰狗巴士的引擎跟海軍中字號用的一樣,聽海一廠老技工說的!

1 n  y& N. i: I/ T& \, c台北車站叫客排班的裕隆2400白牌車我也坐過,從台北到楠梓交流道時間居然只要二個半小時,開的粉快躲超速照相也是有一套滴!

/ W6 e$ r% ^+ H% }7 E[ 本帖最後由 ra 於 2011-11-18 02:52 編輯 ]

國光號小姐哪時候消失的，小弟有機會問問看公路總局（前身就是省公路局）。
8 b5 o4 ]& V: F- d7 B2 g灰狗巴士人人搭過的人都說讚！
) G$ Z: w" A% Z6 d台北北站已經停用了，現在剩下台北西站以及跟京站共構的台北轉運中心。
: B1 R% |0 o" ?9 a小弟傘訓往返台北都是搭統聯。
國光號時間接不上...