交通事故篇 1 何謂路權

現行台灣的交通法規是通用共行的,但是可能在不同的地方,不同的執法人員有所不同,故小弟就10餘年來的經驗提供出來供大家研究一下.
$ f3 c  Y" s: _6 x) i何謂路權,就名義上來說就是道路使用優先權,一般事故的發生就是以此依據來判定肇事責任,矯正大撞小 大負責   車撞人 車要賠的觀念
路權的順序如下
. x% z7 Z! K7 V- ^* |# q1 直行
; v& x3 r% C7 m% d$ X' Z2 轉彎
3 迴轉
4 倒車
簡單的分析如下:倘若A駕車行經十字路口東像西行,與B駕車由西往東至路口迴轉,
& ]: D1 @2 D- v  L: D) A雙方車輛於路口發生事故,就路權來判定,B車為迴轉車未讓直行車先行為肇事主因,再就A車行車速度,撞擊位置來研判A車負擔肇事責任與否.
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4 g$ m( U4 I+ `) e8 I9 C% `+ w簡單敘述 如有疑問之先進 可以提問  小弟 必當就所學解答
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[ Last edited by 大盤帽 on 2005-8-24 at 07:10 AM ]

依道路交通管理處罰條例第四十五條第九款：

7 z: d5 j0 K6 P  G2 H汽車駕駛人，爭道行駛有左列情形之一者，處新臺幣六百元以上一千八百元以下罰鍰：
九、支線道車不讓幹線道車先行，或兩線均為幹線道或支線道時，左方車不讓右方車先行者。

, |: r2 O& V4 j8 j6 V以及第四十八條 第六款：
  v9 R. Q- @$ c7 e& ]
/ f/ l% d; p; R2 a& ]汽車駕駛人轉彎時，有左列情形之一者，處二百元以上六百元以下罰鍰：
1 x+ a; T# s. H1 R" K- O六、轉彎車不讓直行車先行，或直行車尚未進入交岔路口，而轉彎車已達中心處開始轉彎，直行車不讓轉彎車先行者。

) J& _+ A1 v' j4 j得出三個原則：支線道讓幹線道先行，左方車讓右方車先行，轉彎車讓直行車先行。
: g' |/ K0 ^6 ?1 c0 J但台灣道路交通實際情形是：幾乎都不遵守，誰也不讓誰。

學長,
學弟有個問題，
3 y. _8 H1 P1 g+ ?/ o( c) r如果在二條同樣寬且相交叉的馬路上，
沒有交通號誌的管制，
二輛同樣是直行的車在十字路口中央相碰撞，
8 R! Y7 j- Z! v+ \2 m這樣會是誰的過失較大？
換句話說當在雙方還沒過路口時應該由誰禮讓誰才對？
/ s% Q: k7 J  C# u+ r以上是學弟幾年前公司所遇到的一個實際情況。

Originally posted by Infantry at 2005-8-24 06:46 AM:
依道路交通管理處罰條例第四十五條第九款：

汽車駕駛人，爭道行駛有左列情形之一者，處新臺幣六百元以上一千八百元以下罰鍰：
九、支線道車不讓幹線道車先行，或兩線均為幹線道或支線道時，左方車不讓右方車 ...

/ K, m! @) X( ^6 F# N* t3 _3 v
" O+ `1 O% P  H1 J" C' l! Z這位學長也是 住在巷子內的   內行人喔

內政部警政署推動「路權優先安全第一」專案工作重點執法項目一覽表  
執法期程自九十三年七月一日起至九十六年十二月三十一日止。  
: n/ K- d! {7 f2 ]3 h$ |' p一、第一階段：自九十三年七月一日起執法，取締有關行車秩序之十項重點違規項目。  
2 W6 o6 n, P7 a% g  c4 p0 b3 D! R: v （一）  雙白線路段變換車道行駛者。  
. K) g% U) k2 E1 c5 r* V# m" T （二）  變換車道或轉彎前未依規定顯示方向燈。  
: v; D8 O2 d3 ^. {& } （三）  四輪以上汽車未依規定行駛於慢車道。  
（四）  四輪以上汽車未依規定行駛於機車優先道。  
（五）  跨越分向限制線（雙黃線）行駛者。  
0 `" {. |: H% ] （六）  跨越禁止超車線超車。  
+ D" {4 Z6 T) A! y. K0 I) @+ ] （七）  在設有禁止迴車標誌或劃有分向限制線、禁止超車線、禁止變換車道線之路段或禁止左轉路段迴車者。  
4 ]; J3 S) e6 m: Q: I7 W （八）  行駛於非屬指定車種之專用道。  
" G$ i9 s+ r% p6 W/ p （九）  機車行駛於禁行機車道。  
1 ]9 _9 m' y& A8 [8 I （十）  機車未依規定二段式左轉。  
6 w% ?+ L9 F+ l9 Z5 I' o5 ^二、第二階段：自九十三年九月一日起執法，取締有關路口淨空之六項重點違規項目。  
（一）  違反「停」、「讓」標誌、標線規定。  
& q; @+ o" ]( F) z, F+ [$ z （二）  直行車佔用（暫停或行駛）左、右轉彎專用車道。  
（三）  左、右轉彎車佔用直行車車道暫停，致妨礙直行車通行者。  
（四）  汽車行至有號誌之交岔路口，遇有前行或轉彎之車道交通擁塞而逕行駛入交岔路口內，致號誌轉換後仍未能通過，妨礙其他車輛通行。  
（五）  汽車左、右轉彎前不先駛入內（外）側車道或左、右轉彎專用車道，即行轉彎。  
! {* Z! V& |( H0 [9 P% G: x4 e: \ （六）  不依標誌指示違規左轉。  
. y7 F! W3 T5 a3 Y( p2 M三、第三階段：自九十三年十一月一日起執法，取締有關行人安全之四項重點違規項目。  
（一）  行近行人穿越道，不暫停讓行人穿越道行人先行通過者。  
. o" G4 i" ^3 G （二）  行人闖紅燈。  
（三）  行人未經由行人穿越道、人行天橋或地下道穿越道路。  
（四）  行人在設有快慢車道分隔、中央分向島或護欄之路段，任意穿越道路。  
/ Q: w8 _9 U& ]四、各階段執法，均應涵蓋前階段所列重點取締項目持續加強執法。  
                                  ★資料來源：內政部警政署★

Originally posted by damon at 2005-8-24 08:45 AM:
學長,
$ C# I; |5 H4 i: `學弟有個問題，
9 _# O6 B+ [% ]. N: a如果在二條同樣寬且相交叉的馬路上，
沒有交通號誌的管制，
二輛同樣是直行的車在十字路口中央相碰撞，
這樣會是誰的過失較大？
換句話說當在雙方還沒過路口時應該由誰禮讓誰才對？
...

這個問題 我在此作一個答覆
! L) ~$ G% x& H3 T例如A行駛東往西  B行駛南北向   路口發生事故  這就要確定路權了   說明如下

) o; d, [- u; g8 t6 }  c1 該路口如果沒有任何的號誌 或是標誌時{例如  停   讓     幹{前有幹道}等設施
這就如 先前學長說  同為支幹道 左方車需讓右方車先行
0 t8 A# v; p- j2 o  |! M) @, A& H2 倘有號誌 閃紅{支道}  閃黃{幹道} 支道車要讓幹道車先行

我本身的案例是
2 u; v2 F) i/ E4 p1 q4 O2台車對向
我是直行車
對方是要左轉
2 F# I; [% D* u. c! s8 r. q不幸撞上
但是我車前保險桿停在
過十字路口的行人穿越道上
車道中央是雙黃線
這樣擺明對方是還未到路口
就在雙黃線上左轉
不過我撞到對方車輛的右後門
這樣是誰對誰錯
由於當時是上兵
! u) F8 Q  L9 X1 B不想搞大
所以私下和解5萬(2台車)
0 y) _% w$ B2 s; [5 ]3 N/ u, R至今還有點嘔
請有這方面知的學長能幫我解說一下謝謝
4 j9 ]5 T6 o6 W1 x# A
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8 W1 P) C' K. t* J

) ]* e5 B$ i( E[ Last edited by MP0571 on 2005-8-24 at 01:03 PM ]

就你的案例而言  你賠了5萬 你是被坑了
+ a; A* b1 D; l2 b
, W6 x) Y9 G3 n* a轉彎車必需禮讓直行車先行  而且對方又在方黃線上迴轉

事情過去就算了吧

Originally posted by 王胖 at 2005-8-24 23:06:
- z/ I" H% P: f1 |3 [ 就你的案例而言  你賠了5萬 你是被坑了
: Q# |8 R4 K9 o6 T; a, F
轉彎車必需禮讓直行車先行  而且對方又在方黃線上迴轉
3 x- m) _" T  s! M" f5 A4 g1 P
事情過去就算了吧

7 H( P% v" _# e5 D3 r
/ C5 r: c$ I: n) s, p2 L  q對阿.過了就算了.
不是有句話說:原諒別人.就是解放自己.
9 q; }" j, y9 m* v
$ L" V. s! _9 K1 ]/ ^* K2 V: R+ l有一次.我直行.對方不依燈號左轉........
看他可憐.我才拿他2千就走人.
我前燈(8000)與板烤(3500).花了一萬多.
0 L" s- F. L9 n
[ Last edited by mp338 on 2005-8-24 at 11:24 PM ]

MP0571，如果沒記錯，當年軍用車輛都有投保中央產險的至少是第三人責任險。雖然事過境遷，但當時的正確處理方式應該是，第一，打電話通知事故發生地之管轄警察局以及憲兵隊﹔第二，打電話通知事故發生地之中央產險的車險理賠。第三，請問對方的保險公司，也請他打電話通知他的保險公司車險理賠。

. I3 m( G7 H% `車險理賠到場，再加上交通警察和憲兵，都是專業人士，大家就事論事，肇責容易釐清。