交通事故篇 1 何謂路權

現行台灣的交通法規是通用共行的,但是可能在不同的地方,不同的執法人員有所不同,故小弟就10餘年來的經驗提供出來供大家研究一下.
何謂路權,就名義上來說就是道路使用優先權,一般事故的發生就是以此依據來判定肇事責任,矯正大撞小 大負責   車撞人 車要賠的觀念
路權的順序如下
  X. Q# _: h9 L: _- v1 直行
2 轉彎
3 迴轉
8 |; d; C$ x# r! r0 |3 q4 倒車
' {6 I1 o/ Y1 M% a/ _  T# d2 r7 h* P簡單的分析如下:倘若A駕車行經十字路口東像西行,與B駕車由西往東至路口迴轉,
雙方車輛於路口發生事故,就路權來判定,B車為迴轉車未讓直行車先行為肇事主因,再就A車行車速度,撞擊位置來研判A車負擔肇事責任與否.
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# ~9 H. y9 |$ U8 `# k. T簡單敘述 如有疑問之先進 可以提問  小弟 必當就所學解答
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[ Last edited by 大盤帽 on 2005-8-24 at 07:10 AM ]

依道路交通管理處罰條例第四十五條第九款：

! Z) `5 b$ l9 U: {$ W- V7 ?, Z汽車駕駛人，爭道行駛有左列情形之一者，處新臺幣六百元以上一千八百元以下罰鍰：
九、支線道車不讓幹線道車先行，或兩線均為幹線道或支線道時，左方車不讓右方車先行者。

. x8 Z. Y) B. p& D) y3 h以及第四十八條 第六款：

汽車駕駛人轉彎時，有左列情形之一者，處二百元以上六百元以下罰鍰：
六、轉彎車不讓直行車先行，或直行車尚未進入交岔路口，而轉彎車已達中心處開始轉彎，直行車不讓轉彎車先行者。
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得出三個原則：支線道讓幹線道先行，左方車讓右方車先行，轉彎車讓直行車先行。
8 [# U, E) H: h& c6 l3 M! a4 o- V但台灣道路交通實際情形是：幾乎都不遵守，誰也不讓誰。

學長,
/ r( o  r/ b+ h. S學弟有個問題，
; K$ N3 t+ E$ m7 h- b) E如果在二條同樣寬且相交叉的馬路上，
沒有交通號誌的管制，
, }! h( s2 |: j二輛同樣是直行的車在十字路口中央相碰撞，
這樣會是誰的過失較大？
換句話說當在雙方還沒過路口時應該由誰禮讓誰才對？
/ A; `2 L( `- C以上是學弟幾年前公司所遇到的一個實際情況。

Originally posted by Infantry at 2005-8-24 06:46 AM:
依道路交通管理處罰條例第四十五條第九款：
0 j6 `2 T! ^- h2 y. D8 i
  S  J( w" c, ]- ]汽車駕駛人，爭道行駛有左列情形之一者，處新臺幣六百元以上一千八百元以下罰鍰：
九、支線道車不讓幹線道車先行，或兩線均為幹線道或支線道時，左方車不讓右方車 ...

' f& @; a3 H! @7 y' c9 {這位學長也是 住在巷子內的   內行人喔

內政部警政署推動「路權優先安全第一」專案工作重點執法項目一覽表  
- ~3 b* K* {1 Z% S 執法期程自九十三年七月一日起至九十六年十二月三十一日止。  
一、第一階段：自九十三年七月一日起執法，取締有關行車秩序之十項重點違規項目。  
（一）  雙白線路段變換車道行駛者。  
（二）  變換車道或轉彎前未依規定顯示方向燈。  
2 ^4 C! W# j+ _' c/ } （三）  四輪以上汽車未依規定行駛於慢車道。  
$ c+ }. f! T" P' ~/ m7 E8 } （四）  四輪以上汽車未依規定行駛於機車優先道。  
- a. N* V" Q! a5 ?1 t, s （五）  跨越分向限制線（雙黃線）行駛者。  
（六）  跨越禁止超車線超車。  
（七）  在設有禁止迴車標誌或劃有分向限制線、禁止超車線、禁止變換車道線之路段或禁止左轉路段迴車者。  
（八）  行駛於非屬指定車種之專用道。  
（九）  機車行駛於禁行機車道。  
3 ]3 N. T% x: @) c) F% F8 X, m: |0 {6 h （十）  機車未依規定二段式左轉。  
二、第二階段：自九十三年九月一日起執法，取締有關路口淨空之六項重點違規項目。  
" z. n* q8 k- n4 q" F7 W$ b- g （一）  違反「停」、「讓」標誌、標線規定。  
（二）  直行車佔用（暫停或行駛）左、右轉彎專用車道。  
（三）  左、右轉彎車佔用直行車車道暫停，致妨礙直行車通行者。  
- F/ E8 f& h. L- ~1 _% _: u （四）  汽車行至有號誌之交岔路口，遇有前行或轉彎之車道交通擁塞而逕行駛入交岔路口內，致號誌轉換後仍未能通過，妨礙其他車輛通行。  
6 [  Z( a3 d: n# H; R+ U9 C2 j （五）  汽車左、右轉彎前不先駛入內（外）側車道或左、右轉彎專用車道，即行轉彎。  
- S; `+ t0 v2 d  v8 c: {  O8 o# I （六）  不依標誌指示違規左轉。  
三、第三階段：自九十三年十一月一日起執法，取締有關行人安全之四項重點違規項目。  
（一）  行近行人穿越道，不暫停讓行人穿越道行人先行通過者。  
（二）  行人闖紅燈。  
& Z0 a% @- e1 l+ N （三）  行人未經由行人穿越道、人行天橋或地下道穿越道路。  
（四）  行人在設有快慢車道分隔、中央分向島或護欄之路段，任意穿越道路。  
( Q6 T2 K! A2 ~5 Y3 F# ]四、各階段執法，均應涵蓋前階段所列重點取締項目持續加強執法。  
                                  ★資料來源：內政部警政署★

Originally posted by damon at 2005-8-24 08:45 AM:
學長,
學弟有個問題，
6 s' p! }. z0 q  c& W0 k: j如果在二條同樣寬且相交叉的馬路上，
沒有交通號誌的管制，
二輛同樣是直行的車在十字路口中央相碰撞，
2 S) g. K1 p, J1 |; p& L7 F這樣會是誰的過失較大？
5 j# m. l* _- K- s換句話說當在雙方還沒過路口時應該由誰禮讓誰才對？
# S9 ^! ^$ {; q0 P& a- ~ ...

3 K* F! q$ ?! Q, D+ _; D這個問題 我在此作一個答覆
例如A行駛東往西  B行駛南北向   路口發生事故  這就要確定路權了   說明如下

1 該路口如果沒有任何的號誌 或是標誌時{例如  停   讓     幹{前有幹道}等設施
這就如 先前學長說  同為支幹道 左方車需讓右方車先行
- D- G  n8 `) L9 H: ?2 倘有號誌 閃紅{支道}  閃黃{幹道} 支道車要讓幹道車先行

我本身的案例是
" u: G5 q7 S5 k5 |  }& e6 m; K2台車對向
4 e+ D8 \1 o, @( c% ^2 r: i( ^我是直行車
對方是要左轉
不幸撞上
6 D; {% J$ _' R4 Z但是我車前保險桿停在
  N! T, i: `2 ]# G+ [- o4 D過十字路口的行人穿越道上
3 V2 e* s! n# t5 @0 k  e- s7 d% \車道中央是雙黃線
這樣擺明對方是還未到路口
就在雙黃線上左轉
不過我撞到對方車輛的右後門
. U5 r. W9 O( _0 I這樣是誰對誰錯
9 U$ d4 w, R2 ?! x. n: n由於當時是上兵
不想搞大
0 I% H* E0 P% r( d/ E所以私下和解5萬(2台車)
$ b1 G) a0 R3 S0 o; ~9 G9 I& I9 E至今還有點嘔
請有這方面知的學長能幫我解說一下謝謝
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4 D5 Q6 N8 w; S" n, r[ Last edited by MP0571 on 2005-8-24 at 01:03 PM ]

就你的案例而言  你賠了5萬 你是被坑了

3 m6 I# @; J8 U6 o% L轉彎車必需禮讓直行車先行  而且對方又在方黃線上迴轉

5 s: R" |+ M8 P) r9 l8 {4 `) y0 K事情過去就算了吧

Originally posted by 王胖 at 2005-8-24 23:06:
$ g& e( a3 J  k; ?- Z  } 就你的案例而言  你賠了5萬 你是被坑了

$ {5 e8 n& M- a轉彎車必需禮讓直行車先行  而且對方又在方黃線上迴轉
( B" Y! W# b; d8 g7 v
) ^& X& i# G: o事情過去就算了吧

% S% N& ~3 F+ P- F4 _% T* r% ~  p' Z+ w對阿.過了就算了.
( T/ V' w6 g% _4 W$ s不是有句話說:原諒別人.就是解放自己.

有一次.我直行.對方不依燈號左轉........
4 p" X  b' |! W) k, J, i7 p看他可憐.我才拿他2千就走人.
/ l" \$ ?) k8 d我前燈(8000)與板烤(3500).花了一萬多.

. h! s  m+ W( n# i6 h+ d[ Last edited by mp338 on 2005-8-24 at 11:24 PM ]

MP0571，如果沒記錯，當年軍用車輛都有投保中央產險的至少是第三人責任險。雖然事過境遷，但當時的正確處理方式應該是，第一，打電話通知事故發生地之管轄警察局以及憲兵隊﹔第二，打電話通知事故發生地之中央產險的車險理賠。第三，請問對方的保險公司，也請他打電話通知他的保險公司車險理賠。

車險理賠到場，再加上交通警察和憲兵，都是專業人士，大家就事論事，肇責容易釐清。