交通事故篇 1 何謂路權

現行台灣的交通法規是通用共行的,但是可能在不同的地方,不同的執法人員有所不同,故小弟就10餘年來的經驗提供出來供大家研究一下.
何謂路權,就名義上來說就是道路使用優先權,一般事故的發生就是以此依據來判定肇事責任,矯正大撞小 大負責   車撞人 車要賠的觀念
6 i1 q# O- y9 i3 o6 D: I路權的順序如下
! S0 l+ e/ {9 p  l' L: w# b1 m1 直行
6 F1 Q7 f) e8 ~5 N) A6 y2 轉彎
* j( t  i: T* O# e0 ^0 t2 B3 迴轉
! T; P6 E4 A. B' a5 H- V& }8 E4 倒車
' j+ k4 v" h) M4 f簡單的分析如下:倘若A駕車行經十字路口東像西行,與B駕車由西往東至路口迴轉,
雙方車輛於路口發生事故,就路權來判定,B車為迴轉車未讓直行車先行為肇事主因,再就A車行車速度,撞擊位置來研判A車負擔肇事責任與否.
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( N7 l) h0 t4 Q; e2 ~' N- A* O簡單敘述 如有疑問之先進 可以提問  小弟 必當就所學解答
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[ Last edited by 大盤帽 on 2005-8-24 at 07:10 AM ]

依道路交通管理處罰條例第四十五條第九款：

汽車駕駛人，爭道行駛有左列情形之一者，處新臺幣六百元以上一千八百元以下罰鍰：
0 a) X( K" c% N' X6 B九、支線道車不讓幹線道車先行，或兩線均為幹線道或支線道時，左方車不讓右方車先行者。

以及第四十八條 第六款：

2 g9 I0 i+ h4 _汽車駕駛人轉彎時，有左列情形之一者，處二百元以上六百元以下罰鍰：
六、轉彎車不讓直行車先行，或直行車尚未進入交岔路口，而轉彎車已達中心處開始轉彎，直行車不讓轉彎車先行者。

, Y# |/ \9 B8 ?+ U9 p6 N9 K# K得出三個原則：支線道讓幹線道先行，左方車讓右方車先行，轉彎車讓直行車先行。
但台灣道路交通實際情形是：幾乎都不遵守，誰也不讓誰。

學長,
學弟有個問題，
如果在二條同樣寬且相交叉的馬路上，
沒有交通號誌的管制，
二輛同樣是直行的車在十字路口中央相碰撞，
9 ^" ^4 z; v! ?0 L+ k2 @. t$ b( b8 i這樣會是誰的過失較大？
% [* l5 b( g# ]1 |, g. Q- l: A7 A換句話說當在雙方還沒過路口時應該由誰禮讓誰才對？
以上是學弟幾年前公司所遇到的一個實際情況。

Originally posted by Infantry at 2005-8-24 06:46 AM:
8 f1 y1 B, c) I  {& L0 c 依道路交通管理處罰條例第四十五條第九款：

, ?, g6 @/ U8 ~0 k* t$ k- ?汽車駕駛人，爭道行駛有左列情形之一者，處新臺幣六百元以上一千八百元以下罰鍰：
$ x; V4 q6 }8 X% ~: X& Q九、支線道車不讓幹線道車先行，或兩線均為幹線道或支線道時，左方車不讓右方車 ...

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這位學長也是 住在巷子內的   內行人喔

內政部警政署推動「路權優先安全第一」專案工作重點執法項目一覽表  
執法期程自九十三年七月一日起至九十六年十二月三十一日止。  
: S% |% p7 c3 n6 u一、第一階段：自九十三年七月一日起執法，取締有關行車秩序之十項重點違規項目。  
8 }0 S: c; M. V8 Q （一）  雙白線路段變換車道行駛者。  
（二）  變換車道或轉彎前未依規定顯示方向燈。  
; F4 W- M/ _. u6 v+ U （三）  四輪以上汽車未依規定行駛於慢車道。  
（四）  四輪以上汽車未依規定行駛於機車優先道。  
  }0 {. o+ ~: w* d' B- {' @ （五）  跨越分向限制線（雙黃線）行駛者。  
; C: S( m9 V0 K8 u$ x- a （六）  跨越禁止超車線超車。  
" {) v; z1 U: [1 R （七）  在設有禁止迴車標誌或劃有分向限制線、禁止超車線、禁止變換車道線之路段或禁止左轉路段迴車者。  
& M$ t- c- ?" @ （八）  行駛於非屬指定車種之專用道。  
（九）  機車行駛於禁行機車道。  
（十）  機車未依規定二段式左轉。  
4 ]  G5 j3 E6 R2 J* g二、第二階段：自九十三年九月一日起執法，取締有關路口淨空之六項重點違規項目。  
（一）  違反「停」、「讓」標誌、標線規定。  
/ o9 z! n/ B/ U （二）  直行車佔用（暫停或行駛）左、右轉彎專用車道。  
（三）  左、右轉彎車佔用直行車車道暫停，致妨礙直行車通行者。  
（四）  汽車行至有號誌之交岔路口，遇有前行或轉彎之車道交通擁塞而逕行駛入交岔路口內，致號誌轉換後仍未能通過，妨礙其他車輛通行。  
8 K/ d& R9 X1 U3 k3 `. f （五）  汽車左、右轉彎前不先駛入內（外）側車道或左、右轉彎專用車道，即行轉彎。  
8 X+ B% @# y$ U/ p. O （六）  不依標誌指示違規左轉。  
三、第三階段：自九十三年十一月一日起執法，取締有關行人安全之四項重點違規項目。  
9 K! f6 z  J( ~3 Y （一）  行近行人穿越道，不暫停讓行人穿越道行人先行通過者。  
（二）  行人闖紅燈。  
（三）  行人未經由行人穿越道、人行天橋或地下道穿越道路。  
（四）  行人在設有快慢車道分隔、中央分向島或護欄之路段，任意穿越道路。  
四、各階段執法，均應涵蓋前階段所列重點取締項目持續加強執法。  
                                  ★資料來源：內政部警政署★

Originally posted by damon at 2005-8-24 08:45 AM:
- a  c! k8 v1 I$ [8 j. V 學長,
學弟有個問題，
+ J) G% L: K+ q- @如果在二條同樣寬且相交叉的馬路上，
5 @+ ^7 n& |3 d* |- A2 }沒有交通號誌的管制，
二輛同樣是直行的車在十字路口中央相碰撞，
. N* Q0 R  I: a7 K. ~這樣會是誰的過失較大？
+ g+ E/ o% M7 t, i  T換句話說當在雙方還沒過路口時應該由誰禮讓誰才對？
...

6 N" e) ?# C" Z2 F7 _
這個問題 我在此作一個答覆
例如A行駛東往西  B行駛南北向   路口發生事故  這就要確定路權了   說明如下

; j# Y! }$ O8 c+ F" }! I# q" o1 該路口如果沒有任何的號誌 或是標誌時{例如  停   讓     幹{前有幹道}等設施
! ~- o* P. K- R  j7 F9 ?8 h. s* w這就如 先前學長說  同為支幹道 左方車需讓右方車先行
2 倘有號誌 閃紅{支道}  閃黃{幹道} 支道車要讓幹道車先行

我本身的案例是
/ A- ]1 w3 R" t/ }  D2台車對向
我是直行車
對方是要左轉
不幸撞上
但是我車前保險桿停在
% e: ^6 o/ |5 P( w過十字路口的行人穿越道上
% L. u5 @4 c) q) w# E& w6 i4 c車道中央是雙黃線
這樣擺明對方是還未到路口
就在雙黃線上左轉
& P  w# B5 K1 `+ U- t- g不過我撞到對方車輛的右後門
這樣是誰對誰錯
% Z0 S" R# Z' p3 y; a" o3 G& F由於當時是上兵
( w. H% [3 S* c. P不想搞大
# ?3 l) W* F2 B8 S) h0 \3 `/ K所以私下和解5萬(2台車)
至今還有點嘔
請有這方面知的學長能幫我解說一下謝謝

5 ^/ C# F( P. Z) p  c( G& ~4 b
5 a9 ~7 G7 N* Z0 u$ U
$ A! H! X0 U5 Z3 Y; A2 o& o
[ Last edited by MP0571 on 2005-8-24 at 01:03 PM ]

就你的案例而言  你賠了5萬 你是被坑了
  w4 d8 }2 q# {) C: ^
轉彎車必需禮讓直行車先行  而且對方又在方黃線上迴轉
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/ R8 ?$ U+ n- \8 Z3 p1 ?' [9 c事情過去就算了吧

Originally posted by 王胖 at 2005-8-24 23:06:
) K2 f1 G  A* O/ J& ^ 就你的案例而言  你賠了5萬 你是被坑了

轉彎車必需禮讓直行車先行  而且對方又在方黃線上迴轉

3 B0 K8 F/ R# m% q) @4 L事情過去就算了吧

對阿.過了就算了.
8 x, K  P- M3 w$ E. @2 q$ A' n5 I不是有句話說:原諒別人.就是解放自己.
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' D  u0 p  `  R; Q( o0 }6 w有一次.我直行.對方不依燈號左轉........
看他可憐.我才拿他2千就走人.
我前燈(8000)與板烤(3500).花了一萬多.
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" x4 Y6 R. n* z+ Z; m( n6 S[ Last edited by mp338 on 2005-8-24 at 11:24 PM ]

MP0571，如果沒記錯，當年軍用車輛都有投保中央產險的至少是第三人責任險。雖然事過境遷，但當時的正確處理方式應該是，第一，打電話通知事故發生地之管轄警察局以及憲兵隊﹔第二，打電話通知事故發生地之中央產險的車險理賠。第三，請問對方的保險公司，也請他打電話通知他的保險公司車險理賠。
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6 C3 y) w4 `: K! ]1 F車險理賠到場，再加上交通警察和憲兵，都是專業人士，大家就事論事，肇責容易釐清。