不否认合资是提高自身水平的捷径.
6 Q4 j& T! H; a. U9 ^( l可是,合资那么多年了,那些合资的厂家中,有哪一家能离开合资方自行发展的?没有!
' A3 } W r. ~" W0 E" j: z8 n这一点,大陆的同行要向台湾学习,他们引进的是日本技术,可自己拥有东南汽车等独立的品牌....6 E5 W7 G# N$ V$ W2 R
1 L- U4 ` P. G+ z W! l( G引进合资的目的是提高中国整体汽车业的水平,可这20年下来,除了提高了某些厂子的实力之外,对国家汽车业水平的贡献有多大??6 b( Z- }8 _3 W) P3 N! Y) `4 B, L
& Z- Z/ g) I; j( B8 |- k北汽算是最早的引进外资进行合作生产的汽车厂家,可除了老北京212系列和现在的"勇士"...还剩下些啥,美国的切诺基,韩国的现代,还想要德国的奔驰....简直是依靠外国靠上瘾了,没有一点独自发展的影子....
1 Q! X5 p6 {& H* h上海通用,也生产了不少车型,即使再加上自己所谓"自主搞的"新车,可离开美国人,还能有啥?
. b: S. p; ~7 L3 E$ N$ G! Z: J, o) S广州本田,没有了日本人提供的雅搁/奥德赛/飞度技术,更是一分钱不值...
7 k% A+ H; a: v1 d" _0 _一汽上海的大众车,更别说了,生产着德国人的旧车型,还乐得屁颠屁颠的...无语啊...$ r& L8 C$ M$ V( @" X5 u* u6 I: j
9 _& _) Z; t6 g* R% ~3 r- w) X这些就是合资20年的结果..... |
樓主
2 N/ g7 d% X1 [1 X" s/ b: F
