不否认合资是提高自身水平的捷径.
4 _" O0 k. [9 q5 ~' r可是,合资那么多年了,那些合资的厂家中,有哪一家能离开合资方自行发展的?没有!
4 Y+ J# q$ Q( [+ t这一点,大陆的同行要向台湾学习,他们引进的是日本技术,可自己拥有东南汽车等独立的品牌....
) y: K6 O, X" p& e
5 p0 _6 ?" n# ^4 g2 T; Y引进合资的目的是提高中国整体汽车业的水平,可这20年下来,除了提高了某些厂子的实力之外,对国家汽车业水平的贡献有多大??- m6 ?' D4 d" \# ?) T
! s' e: k" g0 z: @/ c北汽算是最早的引进外资进行合作生产的汽车厂家,可除了老北京212系列和现在的"勇士"...还剩下些啥,美国的切诺基,韩国的现代,还想要德国的奔驰....简直是依靠外国靠上瘾了,没有一点独自发展的影子....
; V: z3 L3 z$ X% M) Z& r% g上海通用,也生产了不少车型,即使再加上自己所谓"自主搞的"新车,可离开美国人,还能有啥?
; q7 i5 M" Q( p广州本田,没有了日本人提供的雅搁/奥德赛/飞度技术,更是一分钱不值.... O/ H C! o9 a$ H1 ?
一汽上海的大众车,更别说了,生产着德国人的旧车型,还乐得屁颠屁颠的...无语啊...
1 o \. i. M3 K) R. Z' k4 H" _$ T: ^+ K0 T
这些就是合资20年的结果..... |