不否认合资是提高自身水平的捷径.
9 f6 ?/ k1 r8 A% ]可是,合资那么多年了,那些合资的厂家中,有哪一家能离开合资方自行发展的?没有!% b+ G7 z. W+ r# O7 j+ c( s# Q6 x' ]
这一点,大陆的同行要向台湾学习,他们引进的是日本技术,可自己拥有东南汽车等独立的品牌....! J" t9 ~, W* {0 W- t
0 p) \7 C {; H8 A1 @; T( [8 T% X
引进合资的目的是提高中国整体汽车业的水平,可这20年下来,除了提高了某些厂子的实力之外,对国家汽车业水平的贡献有多大??6 ~* o8 y% A. j3 I! a, P2 P3 u
9 n; d W( j7 u9 y: z2 o1 p7 x$ B北汽算是最早的引进外资进行合作生产的汽车厂家,可除了老北京212系列和现在的"勇士"...还剩下些啥,美国的切诺基,韩国的现代,还想要德国的奔驰....简直是依靠外国靠上瘾了,没有一点独自发展的影子....# e' R, v& O( `, D
上海通用,也生产了不少车型,即使再加上自己所谓"自主搞的"新车,可离开美国人,还能有啥?
2 }) p0 T, O5 @5 b" m& J0 G6 {广州本田,没有了日本人提供的雅搁/奥德赛/飞度技术,更是一分钱不值...9 x R( N/ p4 l+ j1 Q. q3 n
一汽上海的大众车,更别说了,生产着德国人的旧车型,还乐得屁颠屁颠的...无语啊...
* j* w4 F7 Q- X0 g2 Q3 G* F) d1 `' h; c/ A
这些就是合资20年的结果..... |
樓主
; S+ t8 W1 w! g: P9 n, }
o0 \! _$ P* a4 u
