大陆出口的坦克。

原帖由 mango 於 2006-11-30 21:26 發表
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2 C4 R$ n3 H0 l! i4 m5 k嗬嗬！台湾屏？液晶屏的优势台湾还能保持几年？上广电与NEC，京东方与三星都已经建成液晶面板生产线，八代生产线&# ...

你别老拿未来的事情说事呀，你预计4年后超过人家，今天凭什么看不起人家？要都按计划进行，中国汽车也不至于50年后还这么落后！
劳动力成本低和压榨是2码事！
0 [1 w! `* g& W" ]7 x& s工资低是一方面，没有劳动保护、没有医疗保险、非法使用童工、违法强制加班......（这里面也有在大陆投资的台湾奸商的“功劳”），这就是大陆在管理水平低下的同时能保证低成本的原因之一，而欧美先进企业降低成本靠提高管理水平和劳动效率

mango兄，誰說台灣沒有開發液晶技術？
看了你偉大鴻景後，我實在沒力氣說你了
# l: |" T- |! s3 _台灣工研院聽過沒？台灣老早就擁有自己的專利（電漿束）
小兵兄，博學多聞，除了感性以外、又夠理智，這就是我們喜歡他的地方
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" j3 Y$ h6 N: p/ n汽車工業怎么了？中?出口德國，奇瑞?動机出口美意。至少開始打入歐美市場。奇瑞為美國克萊斯勒代工。都?明中國汽車工業的水准的提升。至少現在在汽車工業上，已經超過原?的師傅俄?斯。
8 O9 m! U3 W1 g3 G還有看您上面這段文字，您有沒有注意德國或歐美，對大陸汽車的評價？
故障率高居不下（尤其中國自有品牌高達60﹪故障率）
- v0 A# c' m# z加上中國用車人習慣不佳，每年有11萬件車禍，不安全的中國汽車成了最大隱憂！
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% ?% Z" P2 X3 S+ y* v- {- m' l5 |[ 本帖最後由 byronliao 於 2006-12-1 20:53 編輯 ]

原帖由 mango 於 2006-12-1 20:24 發表
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我说的是四年后八代屏的投产在技术上的飞跃。你懂不懂电子？不懂不要装懂。

6 R  \! m. J! @. [现在世界上八代屏的生产线只有日本夏普才有，台湾根本& ...

" w7 s2 C% K6 n& k4 I本人大学的专业是无线电通讯，不知道算不算懂电子？
( z' a- l" v5 z% v) d  t中华出口德国的样车，网上有油箱盖盖不严的照片。
奇瑞出口意大利发动机也是炒做成分大，不然你问他是怎么出口？对方是电汇还是开L/C？即期还是远期？开多长时间的远期？采用什么融资方式？
如果这些都没有，只能说是个意向合同，先炒一番，到时候是否执行天知道！
! D, [9 n7 L- N9 ?
超过俄罗斯？开玩笑吧？中国最新的大型军用卡车是俄罗斯的技术，中国几乎所有自主品牌的发动机大都是和奥地利AVL公司（AVL中国在北京三元桥佳程广场）“合作”的，说白了就是买技术，底盘大都是被马来西亚收购了的“莲花”调教的，离开外国的资料，自己剩什么？有多少是完全吸收掌握了的？
中国的机械制造水平离俄罗斯差很远，就是电子化程度高一点（核心技术还是外国的）
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我们不能妄自菲薄，但也不能盲目自大，这样都不利于进步！

5 y# U# E# v2 T5 {( a' u4 f+ J[ 本帖最後由 小兵 於 2006-12-2 12:07 編輯 ]

原帖由 mango 於 2006-12-2 13:09 發表


  Z8 m. r8 l& m" O+ `) V我是学电子信息工程的，不知道算不算电子？好像你的专业离液晶面板比我的还远。
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9 P% F8 J8 G# @2 P1 I) y4 i5 B不相信咱们可以见面互验学位证。不要说 ...

我从没说自己是液晶板业内人士，看来你也不是。

至于说奇瑞发动机和AVL的关系，建议你看看奇瑞的网站，不然又要丢人了
, l' B3 K! e) y" s你说你熟悉中国汽车厂家，我不敢说，尽管我在汽车行业混饭吃
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& b6 J7 J, |4 z% l乌克兰的卡车技术和俄罗斯的技术又有什么本质区别？不都是苏联的？
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9 L7 M3 Z* s9 M3 _3 n至于国际贸易，看来你是不懂，或者只做过一手交钱一手交货的小量边贸。象你说的多少万台发动机的出口，对买卖双方都是风险很大，一定是先签意向合同，分批执行的，时间拖那么长，汇率、利率都在变，风险很大，每次都要在交货期、付款方式、融资方式等方面修改，国内某大厂出口，金额比你说的大得多，现在1年多了，还没有执行。实际上奇瑞和FIAT签的是“合作备忘录”，这个是不是合同你自己想吧，而且说用于中国境内生产的FIAT汽车，所以，这个“奇瑞向FIAT提供发动机”的消息经某些别有用心的人的加工，就变成“奇瑞发动机出口意大利”了
另外1，善于炒做的奇瑞前年发布的2007年出口美国25万辆的肥皂泡已经破灭，美国梦幻公司宣布代理奇瑞在美国销售的合同中止。所以，发动机的事，明年这个时候再看吧
1 h6 X. e3 G3 F4 x2 O3 j, X* n) K另外2，代工克莱斯勒的事也仅仅是“意向”

1 h( o( J$ o: {7 J[ 本帖最後由 小兵 於 2006-12-4 13:28 編輯 ]

对于大陆的的自主品牌汽车业
7 |' |4 @) y, Y7 I2 i请不要嘲笑.
* b5 \) G' T, E" i. }3 ]
我想,一个连炒作都不会的公司,受到的嘲笑会更多...

原帖由 我是南方 於 2006-12-6 10:43 發表
$ o5 D5 V) }: D6 B! `% [" Z对于大陆的的自主品牌汽车业
- H% ]' B. i3 a8 L8 {请不要嘲笑.

我想,一个连炒作都不会的公司,受到的嘲笑会更多...

1 e6 J. M$ ~; x1 N) W2 l
, u) b7 n# ?, W8 x+ C: Z3 e4 S我没有嘲笑所有的自主品牌，我最佩服天津汽车工业公司的“夏利”！ 它没有任何炒做，不去迎合官车大排量、大车身、浪费、昂贵的需求，引进适合老百姓使用的廉价掀背2箱车，为汽车走进老百姓家庭做出了巨大贡献！无愧于大陆“国民车”的称号

5 f, I! }  T$ p* h我最看不上的就是不认真造车，只会炒做的奇瑞、吉利！