大陆出口的坦克。

原帖由 mango 於 2006-11-30 21:26 發表
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嗬嗬！台湾屏？液晶屏的优势台湾还能保持几年？上广电与NEC，京东方与三星都已经建成液晶面板生产线，八代生产线&# ...

你别老拿未来的事情说事呀，你预计4年后超过人家，今天凭什么看不起人家？要都按计划进行，中国汽车也不至于50年后还这么落后！
劳动力成本低和压榨是2码事！
* Z1 u6 f9 ~& Y+ J. R工资低是一方面，没有劳动保护、没有医疗保险、非法使用童工、违法强制加班......（这里面也有在大陆投资的台湾奸商的“功劳”），这就是大陆在管理水平低下的同时能保证低成本的原因之一，而欧美先进企业降低成本靠提高管理水平和劳动效率

mango兄，誰說台灣沒有開發液晶技術？
看了你偉大鴻景後，我實在沒力氣說你了
1 ?# `6 C( R, x% X: h& ]; b台灣工研院聽過沒？台灣老早就擁有自己的專利（電漿束）
. ^- |& m! k$ ?( S, P4 N# ]6 y. D小兵兄，博學多聞，除了感性以外、又夠理智，這就是我們喜歡他的地方


汽車工業怎么了？中?出口德國，奇瑞?動机出口美意。至少開始打入歐美市場。奇瑞為美國克萊斯勒代工。都?明中國汽車工業的水准的提升。至少現在在汽車工業上，已經超過原?的師傅俄?斯。
6 S8 n- W. M5 b1 |( N: Z- M0 {還有看您上面這段文字，您有沒有注意德國或歐美，對大陸汽車的評價？
7 {! N- G& X: d; k" k故障率高居不下（尤其中國自有品牌高達60﹪故障率）
加上中國用車人習慣不佳，每年有11萬件車禍，不安全的中國汽車成了最大隱憂！
/ q+ g' m$ {; C. ]- P
3 U# e) p7 ]- t4 b% u[ 本帖最後由 byronliao 於 2006-12-1 20:53 編輯 ]

原帖由 mango 於 2006-12-1 20:24 發表
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$ o+ p8 _, X9 E6 s. [我说的是四年后八代屏的投产在技术上的飞跃。你懂不懂电子？不懂不要装懂。
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+ f" R4 ~9 K) o) `7 \, u现在世界上八代屏的生产线只有日本夏普才有，台湾根本& ...

+ ~  R+ e; j) f+ w9 Z
本人大学的专业是无线电通讯，不知道算不算懂电子？
: s$ P. Z# P5 V中华出口德国的样车，网上有油箱盖盖不严的照片。
3 y: Z  r. e9 w$ i: q0 @: x2 v奇瑞出口意大利发动机也是炒做成分大，不然你问他是怎么出口？对方是电汇还是开L/C？即期还是远期？开多长时间的远期？采用什么融资方式？
如果这些都没有，只能说是个意向合同，先炒一番，到时候是否执行天知道！

; r+ A' x; J6 Y$ O# Z2 |+ X超过俄罗斯？开玩笑吧？中国最新的大型军用卡车是俄罗斯的技术，中国几乎所有自主品牌的发动机大都是和奥地利AVL公司（AVL中国在北京三元桥佳程广场）“合作”的，说白了就是买技术，底盘大都是被马来西亚收购了的“莲花”调教的，离开外国的资料，自己剩什么？有多少是完全吸收掌握了的？
; A& o/ \+ }- M8 |2 t中国的机械制造水平离俄罗斯差很远，就是电子化程度高一点（核心技术还是外国的）

$ T8 H5 J. o+ t" j, ~6 F/ j( t我们不能妄自菲薄，但也不能盲目自大，这样都不利于进步！
8 S, T0 j% g' F
[ 本帖最後由 小兵 於 2006-12-2 12:07 編輯 ]

原帖由 mango 於 2006-12-2 13:09 發表
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9 k9 ^0 l; w' u% O% t* ~, [$ W我是学电子信息工程的，不知道算不算电子？好像你的专业离液晶面板比我的还远。
& ?" {! Z4 W% `# l$ p3 L
不相信咱们可以见面互验学位证。不要说 ...

1 Z) ]% O! V: s0 c
6 d8 O' p% T+ ~( T0 g. _我从没说自己是液晶板业内人士，看来你也不是。
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! m; i1 w3 w/ J) f2 i至于说奇瑞发动机和AVL的关系，建议你看看奇瑞的网站，不然又要丢人了
, c5 K2 y1 A# N" f- s6 s) f4 t) t你说你熟悉中国汽车厂家，我不敢说，尽管我在汽车行业混饭吃

8 k7 d: h$ i& v5 l$ O) y# _乌克兰的卡车技术和俄罗斯的技术又有什么本质区别？不都是苏联的？

2 t/ J5 ?( D) j( u2 R( S8 F至于国际贸易，看来你是不懂，或者只做过一手交钱一手交货的小量边贸。象你说的多少万台发动机的出口，对买卖双方都是风险很大，一定是先签意向合同，分批执行的，时间拖那么长，汇率、利率都在变，风险很大，每次都要在交货期、付款方式、融资方式等方面修改，国内某大厂出口，金额比你说的大得多，现在1年多了，还没有执行。实际上奇瑞和FIAT签的是“合作备忘录”，这个是不是合同你自己想吧，而且说用于中国境内生产的FIAT汽车，所以，这个“奇瑞向FIAT提供发动机”的消息经某些别有用心的人的加工，就变成“奇瑞发动机出口意大利”了
另外1，善于炒做的奇瑞前年发布的2007年出口美国25万辆的肥皂泡已经破灭，美国梦幻公司宣布代理奇瑞在美国销售的合同中止。所以，发动机的事，明年这个时候再看吧
& _; h7 j4 [6 X/ P* n另外2，代工克莱斯勒的事也仅仅是“意向”

[ 本帖最後由 小兵 於 2006-12-4 13:28 編輯 ]

对于大陆的的自主品牌汽车业
请不要嘲笑.

% S3 {) Z1 ^$ e1 y7 H我想,一个连炒作都不会的公司,受到的嘲笑会更多...

原帖由 我是南方 於 2006-12-6 10:43 發表
对于大陆的的自主品牌汽车业
请不要嘲笑.

3 b9 z4 F3 c! s0 n: V+ U3 ?9 h9 k我想,一个连炒作都不会的公司,受到的嘲笑会更多...

1 [: B1 T! q+ A  V- ~我没有嘲笑所有的自主品牌，我最佩服天津汽车工业公司的“夏利”！ 它没有任何炒做，不去迎合官车大排量、大车身、浪费、昂贵的需求，引进适合老百姓使用的廉价掀背2箱车，为汽车走进老百姓家庭做出了巨大贡献！无愧于大陆“国民车”的称号

我最看不上的就是不认真造车，只会炒做的奇瑞、吉利！