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[裝備] 看看大陆生产的重卡!

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 樓主| 我是南方 發表於 2006-9-26 11:09:47 | 顯示全部樓層
原帖由 小兵 於 2006-9-26 10:09 發表
9 i- _% Z- H& v& r  j大陆仿制的车首先是在外形方面,发动机、变速箱、底盘都是进口的,第2步开始引进发动机、变速箱、底盘等关键ট ...
) x. _& N  k4 U( m7 ~' J2 T1 u
伙计,可有点妄自菲薄了,呵呵5 q  F5 ]4 I' \; T
大陆的重卡,就目前的独立品牌的而言,使用最多的还是国内发动机,三大巨头的一汽解放用的是无锡柴油机厂的锡柴,东风重卡用的是合资自造的东风康明斯发动机,中国重汽先期用的是潍柴动力,现在用的是自己投资建造的发动机.
5 ^0 U1 X8 b9 e4 n$ c: ^3 G这其中,以东风康明斯发动机最环保,达到了欧4标准,其余的都是欧3标准.
* W% t" p9 g) ~5 S3 J# @
# ]0 X3 }. i  R4 o0 d/ f/ s底盘和变速箱方面,现在重卡上用的都是使用的国外技术改造的国内产品,那些纯进口的发动机、变速箱、底盘价格是很恐怖的!都是七十万左右的高档车,而一般搞运输的人不会选的!  ^9 B' j( G7 X4 @" y' C. _0 A! A
; ], L1 s' `! X& r- c6 Y. ~
中国重汽联营公司1983年引进了与奔驰相匹配ZF变速箱,随即开始自己生产改造.
7 S1 L* D% g1 A- r. \上世纪70年代末,大陆在全世界招标第二代重卡项目,奥地利的STEYR以条件优惠中标,随后的大规模国产化中,新技术不断改进,一直延续到今天,国产的STEYR已经发展了好几代,潍柴的大马力发动机技术也是在当时和国际接规的,直到现在,改进后的发动机质量没的说!
" Y* g: I2 m4 j4 x. ^重汽的新车HOWO,前身就是STEYR技术,为了推新,VOLVO公司和重汽合作,用自己的技术进行全面改进,说不先进是假的!
+ l5 O* t- n/ i现在其余的厂家,除了一汽解放没有进行重卡合资生产之外,红岩和IVECO、欧曼和奔驰、东风和雷诺都进行了或深或浅的合资合作...
小兵 發表於 2006-9-26 14:38:28 | 顯示全部樓層
原帖由 我是南方 於 2006-9-26 11:09 發表" }% e2 g6 R6 x( w

# E  _" X+ q& d伙计,可有点妄自菲薄了,呵呵
6 u1 U& z9 `9 V: q( \" K7 R. q/ v大陆的重卡,就目前的独立品牌的而言,使用最多的还是国内发动机,三大巨头的一汽解放用的是无锡柴油机厂 ...
3 T8 O5 q! `0 L& [9 w  Z
- h+ _7 U; _  j
我没说错啊。
+ w; ]0 c# Y. k0 q+ v5 Y/ s我说的是大陆卡车生产的几步走,你说的是到了第2步和第3步之间。$ I& }7 N! I& @5 t* e
以3大发动机厂来说,康明斯不用说是外国品牌,国产的是黄色的,而美国进口的是黑色的,最高级的用户还是选黑色的
+ q+ h3 e  a4 Z1 `$ }/ V' N1 k而潍柴的技术来源你已经说了,锡柴则是道依兹的技术;)。
- ?: G/ h7 s& U' i5 J国内最大的綦江变速箱则是ZF的技术;)
cqxsd88888888 發表於 2006-9-28 21:34:15 | 顯示全部樓層
和西方國家在汽車工業水準不
2 [0 E5 m% B  {( p, f, D+ N1 {+ `' c7 O
大陸和的差距是有的" I, _. k2 p4 a& v; V% K& r3 n
* R6 h4 y, g: u& |, R
距離是不小的
8 y. o" W; X% _
5 [3 H2 X$ D' l6 P/ H2 G大陸還是在發展的
* O" `1 N* m: \2 z9 |0 B2 q3 B) u5 Q
/ t0 h8 [" R  {; v+ H* W發展速度不慢不快的
/ X) s; W) L* _: F. c/ u  d1 ~5 s9 d( q5 n- A' a
ZF還是支持的
* T* H. l/ l+ P) s
; F% m0 r0 I" Q. s支持力度還是不小的/ A4 T* z6 ?( y; K
  \- v: X% E$ Y6 ?- M, s' H
但是光靠ZF支持是不夠的7 u3 X! V4 t9 Z4 l8 f
; {& K: \0 M' k' R" @5 G
大力加大研發力度是必需的, j; _. ]& z$ w: _8 n4 [

4 t3 W. I, h0 J8 m4 z9 D" l; D目前看來是不夠的) f! E1 \) f. c
  a& z' x4 h8 {9 ]
國產東西雖然是便宜的! ~! a  @/ e2 c* K/ U7 \
' M; E1 k$ {3 q0 H1 v7 }
但是品質性能的確是比國外的東東差. [: Y& `9 H. R
% }& B$ m9 T# w  o
除了支持國貨外
; Z# F+ b! d1 o1 J8 e$ P+ c
' C+ t3 l: O5 |% ]我還是有說的, a( b! E' J5 b# V
. v; u+ B" S3 U1 k
什麼是最大的支持+ w# `2 l4 \7 `/ n

* j" Z" L. Z9 U+ p8 t8 `就是搞好自己的本職工作3 T) T& \) V, w) z9 C% W% i
' u/ v" Q+ {- U  l- q0 L
這比討論如何改善ZZ改革更有實際用處的
 樓主| 我是南方 發表於 2006-9-28 22:02:56 | 顯示全部樓層
陕西的法士特变速箱是目前国内最好的,比綦江变速箱强那么一点点....3 j0 G( @5 }+ c7 d
一点点而已!
小兵 發表於 2006-10-10 12:24:06 | 顯示全部樓層
原帖由 我是南方 於 2006-9-28 22:02 發表
+ h* ?4 x3 T# a0 N& n9 |, o" t, e陕西的法士特变速箱是目前国内最好的,比綦江变速箱强那么一点点....0 Y/ p8 F0 y3 O
一点点而已!
0 Q+ w% j. o+ x- J9 N# H

9 i/ l1 J2 T7 i  h! t0 Q9 Y1 O最好的还是国产ZF
toodoo 發表於 2006-10-10 13:01:07 | 顯示全部樓層
http://220.196.149.70/bbs/htm_data/26/0608/71564.html
" f2 \: l8 n/ @$ k& V
3 |# D3 \1 O2 w) I0 f# A( F+ c推薦給各位的文章 ,可以了解大陸軍用重卡
 樓主| 我是南方 發表於 2006-10-10 21:53:22 | 顯示全部樓層
原帖由 小兵 於 2006-10-10 12:24 發表
5 M/ `8 ~2 C, y! i8 k$ [
* A  w& f! m6 k4 g
# f! w& h) K) |; I% C, h$ r最好的还是国产ZF

$ J" g( ]/ R' D% c4 ^; C3 }1 ]& p2 q8 r: R' N
不同意!3 }/ F% f; U, a3 W6 N
法士特是最好的!
8 e7 y2 R# E2 I" N也就是国产的伊顿
小兵 發表於 2006-10-11 10:01:41 | 顯示全部樓層
原帖由 我是南方 於 2006-10-10 21:53 發表
/ e. [. Z$ |# D# A' h/ |' N. @& b) y" q( C

$ ^3 s6 o4 {4 b6 ?+ l6 O  A不同意!- J- A" [; q& ]: X. J: A
法士特是最好的!
' s* o) i$ v9 A3 K& Q5 |* H7 @" a也就是国产的伊顿
& {3 C3 J/ e  k4 X+ F) z- c

+ L' A* E# Q* I& t9 x* v呵呵,见仁见智) ]: `5 o) H! F8 [
国产的ZF可不是綦江,毕竟綦江和法士特都是引进技术,国内品牌,国产ZF可是ZF在苏州独资的工厂,ZF品牌,国内品牌的质量还是不如国产外国品牌,而国产外国品牌又不如进口货
 樓主| 我是南方 發表於 2006-10-11 14:16:18 | 顯示全部樓層
原帖由 小兵 於 2006-10-11 10:01 發表
/ f$ z( [+ q7 r9 |. B: s8 c+ |6 r

! f  q/ Q7 j/ u; Q6 p呵呵,见仁见智
9 |) B- ]! H  p& S" L' P  o国产的ZF可不是綦江,毕竟綦江和法士特都是引进技术,国内品牌,国产ZF可是ZF在苏州独资的工厂 ...

8 w2 o/ `: G5 K4 D# F这倒是实情.
8 m) d" G) b; d不过话又说回来,国产的质量造到这个程度在世界上也算是中等偏上了,毕竟底子不错.
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