原帖由 chou.36 於 2009-12-7 23:19 發表 
( C1 \8 p+ E) p/ J/ a* Y* R' J9 i, v6 b, L ?
在左營冬天沒有油燒熱水) l* |- W+ A% C$ ]- a8 T
連長就去問那條中字號在碼頭9 }( x* A" s5 E+ U
撥電話後就派車直接開上船
. r; E6 ~5 I+ K# ]3 x, Y加油槍超粗的...50加侖沒幾分鐘就加滿
$ U6 T, i( ~9 l2 \$ j滿滿一卡車..載回來..退伍還沒用完
" c) o1 _* t: {* Z% G# B" F# U" J) f1 c' T" Z
國軍油料採購
& D; [, K& R9 t# |, e海軍主辦柴油
. |9 |) E3 p+ A6 R6 R X' f- R) n陸軍主辦汽油5 E+ J v9 F5 G) j
空軍主 ...
看了周學長的解釋才知道，原來我們當初跟海軍凹柴油會哪麼方便，是因為海軍主辦柴油 ( A8 z0 Q$ a2 {2 v& G3 t% H/ ^1 m, A
& g8 }: `& {; U# v在下記得當初營部還在宜蘭憲兵隊時，營長打電話去跟蘇澳海軍ＸＸ艦隊借油; j) k: l* i( i1 E% \6 l: ?
那次開了兩部兩噸半大卡，兩部悍馬軍械車前往蘇澳軍港載油: S8 Z5 m7 R t( V6 a
進入後被指引到停泊碼頭的［諾克斯級巡防艦］處裝載柴油
b! P" e5 \- h6 I柴油是由該艦卸放到我們的大油桶
) W9 K; N# F. B$ V# d& p% t只記得聽聞該艦的軍官說：你們要多少有多少，只怕你們載不走
6 ?& E& w2 I- q( _" B9 B! [; w9 q' X0 U當時煤油較難以取得，後來我們奢侈到用柴油去燒鍋爐提供盥洗的熱水
! S, b3 C; M0 j7 K% A7 C- r( I$ N5 ]
4 V% z" R1 h- g: T% b7 S另一個補給油品的地方，就是金六結的１５１師支援營) i; Y8 n2 \: `. u1 B; @
當時宜蘭隊隨隊連（就是本連）跟該營關係打的不錯
, {$ H: v+ v$ Y \) d1 h凡舉車輛維護，裝檢時的勤務盔烤漆，該營都１００％的支援) T+ s" i' @! m6 t" z" [) W
隊部的駕駛；隊長傳令，只要將Saab 9000CD的隊長座車開進去師部加油站就可以補充油料" q8 { v' y. H9 U' G q
0 P' r, L, M, O$ e, N; c" N; l/ f& g$ `$ M
這邊有個小插曲
2 _! N2 s6 w$ h有次隊長傳令將Saab 9000CD開去加油，師部加油站的油料士誤將柴油當成汽油灌進Saab 9000CD3 w% c& u: h3 G: g2 v; z6 H4 _* o
的油箱，一開始傳令聞到柴油味時，還問油料士：你加的是汽油嗎？
6 w$ b) G; K( C" R) i8 u' O油料士還很確定的跟他說：是汽油沒錯！
6 X3 }" B, j) F- E" ~當油加完後，傳令上車發動車輛卻發不動，當下才警覺加錯油了，柴油已經流進Saab 9000CD的
4 A: T) X. u& Q L" x6 U; S: D$ e. q引擎室了。此時已經為時已晚，車輛請Saab的技師來看只得到一個答案［台灣Saab的技師無法處理；
; N/ `+ O- M1 }8 W8 o必須請瑞典原廠技師來處理］，而且原廠技師來台處理的機票與食宿必須由消費者負擔
, _4 Y! @8 N7 _" `- k& Q那次Saab 9000CD修了１０萬元，全部由傳令概括承受
+ b& {6 M( q8 F# A& y( v# C
# a: S5 w5 s9 X6 j1 m/ H% G ?幾個月後一次的逃兵押解勤務由在下帶班，押解的對象正是那位油料士. a5 j0 Q9 A4 f6 m8 S
勤務完成後在下不免揣測，他的逃兵原因是否為加錯油事件導致 |
