原帖由 chou.36 於 2009-12-7 23:19 發表 
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4 V3 N6 D t+ E# ^3 p6 z: \3 d在左營冬天沒有油燒熱水
* p; J- T+ ~2 N$ P* q連長就去問那條中字號在碼頭' ?, c% p; L- O* q) i
撥電話後就派車直接開上船" U+ ]" y' S$ M
加油槍超粗的...50加侖沒幾分鐘就加滿; V& s% S* _4 G" |9 G5 }
滿滿一卡車..載回來..退伍還沒用完
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7 D; s, Q0 q( v% V國軍油料採購
& }' j& u* A3 }海軍主辦柴油
, _9 |6 D" ~$ ?& }( i9 _( r陸軍主辦汽油# B6 k/ D+ {$ d
空軍主 ...
* ?: R' t( Y+ X看了周學長的解釋才知道，原來我們當初跟海軍凹柴油會哪麼方便，是因為海軍主辦柴油 . v% E6 u% N( l4 @
. D! ?2 `# D2 O2 t+ g8 j1 ]在下記得當初營部還在宜蘭憲兵隊時，營長打電話去跟蘇澳海軍ＸＸ艦隊借油
7 j+ C& @* @: \% H; o4 T% z那次開了兩部兩噸半大卡，兩部悍馬軍械車前往蘇澳軍港載油
" L7 G. B% g3 _) a8 Y進入後被指引到停泊碼頭的［諾克斯級巡防艦］處裝載柴油- I( \0 @4 t/ U" K' i) x
柴油是由該艦卸放到我們的大油桶1 Y5 B+ {$ N0 U
只記得聽聞該艦的軍官說：你們要多少有多少，只怕你們載不走
: U, N$ `8 r/ _1 |. e: G5 ?當時煤油較難以取得，後來我們奢侈到用柴油去燒鍋爐提供盥洗的熱水/ m$ A/ J2 v: |" j( p& ]
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另一個補給油品的地方，就是金六結的１５１師支援營 X8 T3 a: Y. M! S9 `
當時宜蘭隊隨隊連（就是本連）跟該營關係打的不錯' o+ |; N- B% z7 w5 D' n
凡舉車輛維護，裝檢時的勤務盔烤漆，該營都１００％的支援: h: I% Z" b! ~$ v6 T
隊部的駕駛；隊長傳令，只要將Saab 9000CD的隊長座車開進去師部加油站就可以補充油料: [3 i8 E( ~9 A6 {& n
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這邊有個小插曲
4 l k+ x2 Y0 T" r4 V有次隊長傳令將Saab 9000CD開去加油，師部加油站的油料士誤將柴油當成汽油灌進Saab 9000CD
G) J, T& {' h. r% n9 ^& C3 U的油箱，一開始傳令聞到柴油味時，還問油料士：你加的是汽油嗎？
2 }7 a0 x: M7 R' }- F. C- R% ^, r油料士還很確定的跟他說：是汽油沒錯！4 D7 p9 K% G. ^, W! O/ C) {
當油加完後，傳令上車發動車輛卻發不動，當下才警覺加錯油了，柴油已經流進Saab 9000CD的7 _5 G+ f1 R, v0 W
引擎室了。此時已經為時已晚，車輛請Saab的技師來看只得到一個答案［台灣Saab的技師無法處理；6 C9 H1 R5 x7 B3 B+ K, C4 A% T7 W
必須請瑞典原廠技師來處理］，而且原廠技師來台處理的機票與食宿必須由消費者負擔3 L& _0 ?& v* _9 v8 B* R
那次Saab 9000CD修了１０萬元，全部由傳令概括承受
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幾個月後一次的逃兵押解勤務由在下帶班，押解的對象正是那位油料士: X6 ~6 Y3 `! ~5 k& J
勤務完成後在下不免揣測，他的逃兵原因是否為加錯油事件導致 |
