小弟這幾天從網站上搜尋所整理之資料, 不一定正確, 還望各位學長指正。
! K3 N" `2 Y. w# U(照片擊點可顯示出處之網頁, 藍色字體擊點可顯示參考網頁). F } Q. p% l! j) ?9 o& H$ @
; Y" D+ ]. z5 X4 T+ i這批憲兵警備車應該是裕隆勝利系列的801A (裕隆編號 YLN-801A), 憲兵採購時的裕隆最新款式大型房車(中型房車為裕隆青鳥YLN-700系列)。至於當時是否已經稱之為「勝利」小弟就不得而知了, 只是依這系列的車均為日產Cedric系而統稱「勝利」。" k" \* W! ?- o; w
8 K$ @/ y! z$ Y/ s- {) P4 R/ i q第一代 裕隆801 (1962-196?)
0 S/ h. h) X( E4 M& X u: h日產 Cedric 第一代 Type 30 後期型 (1962-1965)
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國產的大概都屍骨無存了吧?! 不過日產的似乎還在台北市跑 (按)& p2 _1 _& J4 ?6 K
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第二代 裕隆801A (1968-1973)5 [ e5 d$ y& A! q+ k; U
日產 Cedric 第二代 Type 130 後期型
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+ H* R6 f" ?/ F* B+ R8 A照片正中這輛, 可看到後面看板寫著 YLN-801A 的型號, 亦即憲兵採購的這批。
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* F; O; J: N+ {1 s' A801A 前期型 (1968-1969)" F/ O+ z5 r* v
(Cedric 130前期型)
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& ^7 V7 v9 G6 g k. N/ x801A 後期型 (1970-1973)
E6 [5 z* a/ D(Cedric 130後期型)" D! t) C4 [; P! j' y, D0 H
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第三代 裕隆802 (1974-1977); A1 u: D/ J; w0 {
日產 Cedric 第三代 Type 230 (1971-1975)2 l% L( e5 m, ?/ ]8 i
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第四代 裕隆803 (1979-1980)
) F# M5 ]4 S) f- S x6 X日產 Cedric 第四代 Type 330 (1975-1979)
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- x" Z3 I) O C# O9 ?, I0 k/ Q這就是傳說中的裕隆柴油野雞車(但是本圖為汽油車)!!生產的時間並不長, 1977年裕隆奉准籌備生產柴油小客車, 花了六億到1979年才量產, 不料1980年政府即禁止3000cc以下小型柴油引擎車輛之國內組裝以及3000cc以上柴油大型車的進口。8 i$ V3 H# N' Y6 f5 T) f
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v9 {% u( J( H第五代 裕隆806 (1981-1983)
# C0 V2 } o; x Y& j日產 Cedric 第五代 Type 430 前期型 (1979-1983)
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7 d7 U6 \. P& K第六代 裕隆811/830 (1984-1991)
$ q: J0 C5 B7 B. N; z/ b O日產 Cedric 第六代 Type Y30 前期型 (1983-1987)3 N( l; }+ g. ~) M! ?- W/ ?3 L
記得部長才能配到三千西西的830，各局處長的座車是兩千西西的811。
; P4 {: z1 e: l" ?8 K/ ]裕隆811 (2000cc)
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裕隆830IA (3000cc)' a A. n8 [- x) L0 C4 _" Z
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% ?! I: {7 c' @2 {1 r) s[ 本帖最後由 DDS 於 2008-12-22 10:26 編輯 ] |
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