日產的Cedric與Gloria, 及同等級的豐田Crwon在日本長年均為警車, 教練車, 計程車的主要車系。日產過去一直與英國BMC(British Motor Coperation)技術合作(類似裕隆與日產的關係), 生產歐風小汽車, Cedric算是日產自行設計, 改採美式外觀, 也是日產第一款車身與底盤一體成型的車系。
1 x9 O! q3 A; K(以下照片擊點均可放大): D4 C9 @. K) y7 Z: L( \: R1 m
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第一代Type 30 (1960-1965年)0 q* E1 k: |) u
1961年最初的Cedric4 f9 o. S+ M& C: p \4 S6 W
1500cc, 2800cc, 柴油2000cc0 v% N7 X. Q. v' v' I
 9 J3 o3 H% L4 l; B% |7 g6 Q0 x
; a4 B; C5 W) x2 w& Q1962年起改款, 車燈由縱向配置改為橫向配置。0 o) O# F+ P6 a8 K
G31 Delux(裕隆801)9 k0 K1 g- L; Z1 G
 # i9 ]2 a. K5 `1 \/ S; U$ o. j
9 Y1 ]4 P# g! G. m
" I' M- j @/ n' O
/ a7 _3 g0 C6 P第二代 Type 130 (1965-1971)8 w3 [4 i- F9 R& a& ]
又改回歐風設計。同時第二代特別設有兩個型號H30與Y40為警車規格。
1 _6 b/ M2 D: l! K5 p$ ^2000cc, 3000cc(H30), 4000cc(Y40), 柴油2000cc
- M" _5 N! _: G2 ]4 mType 130 前期型 Cedric/ n3 b! N, w* A8 B7 ]
& k \& D2 w! J) D! d% [) B9 g
/ \ J8 _. V9 k& {( z2 J3 [7 OType 130 後期型 New Cedric (1968年起車頭部份改款). c; A6 W4 t" |. R
 ] 4 U$ E1 O. m* D% G4 E+ j
旅行車部份後方車門由上下兩片式改成一片上開式。
* U1 D6 m5 F% z- h, c9 f9 K1 p: `0 M6 m8 q4 U
9 X3 ?: t; r B' y( i第三代 Type 230 (1971-1975)+ W2 ~( O, d* E% t' d/ q7 ^
第三代起因為日產汽車與生產Gloria的王子汽車合併, Gloria併入Cedirc成一型。
. j3 T* ?+ g! A' @/ Q2000cc, 2600cc, 柴油2000cc
C0 I3 L. Q. s * o1 ^3 q' c7 x4 f& C( O
( G) z) O/ O4 \4 E8 }
/ W" w% Y& \% |4 S5 \0 _$ Z4 I+ J) Q& i0 F. V
第四代 Type 330 (1975-1979) (裕隆803)9 Y* R1 X8 _7 D. w8 S; F; \
2000cc, 2800cc, 柴油2000cc, 柴油2200cc
7 X6 n+ M# L# `6 b; l% D+ N- i9 j
6 f8 a$ u: @5 K
E6 N6 y/ U- T. f6 b" j m3 {2 c6 e5 N& n' D. F' a" w
1 A& K s5 N, W% z4 J) @第五代 Type 430 (1979-1983) (裕隆830)
# y3 r' {* S8 R. d( R/ q# `2000cc, 2800cc, 柴油2000cc, 柴油2200cc& z' [$ N' G" r; [- `
 
1 ?8 J- _$ t) [/ m% N$ h5 p M" x( F; m$ w, M* X
5 G* i; p4 g- T1 A) ]
第六代 Type Y30 (1983-1987)
{3 A9 V( m% s) F) o" y; W2000cc, 3000cc, 柴油2800cc* Q0 E$ T# T+ v
: e6 K6 J6 C2 W
+ b( j$ o& d; ?) l) l% m
; N! R5 A2 n" Y3 j! j: [: p7 e2 ]+ |
第七代 Type Y31 (1987-1991)# }& W7 Y0 {7 W' d4 j7 e7 g
2000cc, 3000cc, 柴油2800cc
) B3 P0 f0 Z( F4 {2 i  $ ^/ f2 q ^% N) k
$ J. |+ A0 ^) `( Y- R. T7 ]7 B1 T# w; P: R4 d
, e* |+ o6 D7 v+ o0 a/ `
W1 ~3 Q+ ]$ I- y* z D
第八代 Type Y32 (1991-1995)3 o& T' @3 Q2 \! X! D$ F; [1 Y
2000cc, 3000cc, 柴油2800cc
: [7 P& V& f- V8 H: q
/ r; k$ q, @' s9 V
; U2 b4 H E! y! p: _
: L1 p$ R. i4 m7 p7 p0 F& j: B. e) N1 j( _" @
第九代 Type Y33 (1995-1999)
5 q P; v8 @4 m% _& i1 L2000cc, 2500cc, 3000cc, 柴油2800cc
* A, _/ L' B8 D& j; Q7 L : W. D8 p5 R6 a& Q2 l0 A
/ T, X6 i- R3 k8 k" U, l7 q; i0 s; X9 u$ l, F3 E. {
1 |% j% v, b: I* r9 x第十代 Type Y34 (1999-2004)1 d& r# t7 _5 x% m8 j+ L
2500cc, 3000cc) N/ Y& U+ @2 O3 ]$ \+ @
(前期型, 後期型)
% m2 S4 D- h! O5 b. E. y' {/ ] 
% [- E& _( |+ Z! x+ }9 u$ q+ z1 H5 D) M/ u) T
______________________________________ F) S6 |0 n6 Q7 V" F) ^8 A. d
3 P6 ~2 T7 B( j: [( V2 A) _
8 ~; m. a8 d6 @ |Fuga
" a5 A- B$ ~! w) ]9 q日產Cedric自2004年起不再生產,結束了40年來的演化。 8 w/ N: [/ j% Z6 [; u
而Cedric的血統則由2004年10月開始販賣的Fuga繼承。3 p* S* O/ R% Z& g# \0 U" j
終止Cedric的理由為Cedric的老客戶都已邁入老年, 為了給年輕族群新的印象, 決定改名。
, ^: g6 y$ f. a5 y/ }" K
$ `1 C1 R. G9 u. n. `8 l) ` 3 c. A& c# l8 |2 Y/ O# a$ O
) t0 E: {, v9 s9 i5 Z9 u$ V% }
[ 本帖最後由 DDS 於 2009-10-11 13:21 編輯 ] |
8 k4 Z% Y" w; X5 y0 L! c' D
樓主
, X& [$ h4 Y& x+ S C4 S
6 \7 Z& B( S& H- c: _
....等都坐過．
