日產的Cedric與Gloria, 及同等級的豐田Crwon在日本長年均為警車, 教練車, 計程車的主要車系。日產過去一直與英國BMC(British Motor Coperation)技術合作(類似裕隆與日產的關係), 生產歐風小汽車, Cedric算是日產自行設計, 改採美式外觀, 也是日產第一款車身與底盤一體成型的車系。
" h* l% {- L" w' G6 I0 v(以下照片擊點均可放大)$ r) O- U4 ~* G3 ~) v8 U/ ~3 U, R
# {6 Y/ F9 L! e0 l第一代Type 30 (1960-1965年)
0 w* x5 f8 E! Y, S$ S8 S! _* Z1961年最初的Cedric( m- z, X, C0 u1 b8 N, c
1500cc, 2800cc, 柴油2000cc
- A9 I& B- i; K, r: g' S- v 7 O0 O" W3 d& u/ V
: B4 C$ Z/ s& C# U
1962年起改款, 車燈由縱向配置改為橫向配置。
$ s# }1 T# ]! S8 i! b) gG31 Delux(裕隆801)0 b# h. r& C" w- @: i
# K G) X8 q: R5 _. U! ], E
* N X+ j8 N& Q$ i6 X' E8 u* a F2 q# A" F& c+ b7 t
2 X; e% u% v6 M6 d2 s4 A; |8 j第二代 Type 130 (1965-1971)
2 P+ _ P# M% I: A又改回歐風設計。同時第二代特別設有兩個型號H30與Y40為警車規格。
& Z) u' u$ R0 ]: }: m, B/ @2000cc, 3000cc(H30), 4000cc(Y40), 柴油2000cc1 c$ K( e' ?3 t. T
Type 130 前期型 Cedric
8 R! N" l/ t' m4 Z5 y 7 z% D. e* S# k+ o0 {. I" {& R7 c. `2 |
8 h4 v. m7 x: z5 r. G+ cType 130 後期型 New Cedric (1968年起車頭部份改款)) C# N9 T3 `; b5 r% ^ r! l: d
 ] ; h+ _& w, T. G" O- w' ^6 N7 K/ b
旅行車部份後方車門由上下兩片式改成一片上開式。% {( D! h* v$ Y7 q3 k: B
' V/ s$ {, I4 U" y! R/ X% u4 Y
% o+ p2 h" k- r, d/ A第三代 Type 230 (1971-1975)
/ m+ I% ?2 n9 b |6 m0 O6 P第三代起因為日產汽車與生產Gloria的王子汽車合併, Gloria併入Cedirc成一型。
3 {/ @; N8 p, x# G2000cc, 2600cc, 柴油2000cc
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9 Z; b7 ~0 h2 q) K. s( L0 e3 s
2 I. e+ x) M. a; K+ a# T- M! f
/ d) g& {. a3 P$ F# `" W! ^. Z, D. m4 P) \$ c2 b8 r7 H% u/ M
第四代 Type 330 (1975-1979) (裕隆803)
" _$ p* w6 P7 T8 z# l4 p2000cc, 2800cc, 柴油2000cc, 柴油2200cc% V/ X. @) k" L+ H
P, ` z$ c/ O9 ~
0 H6 `% W' M* c! d' V$ Z0 Q5 Q6 N5 `/ }) R. G% M
' O$ V# g4 Q3 {: a+ T* v- [第五代 Type 430 (1979-1983) (裕隆830)' X4 m5 @, `; J
2000cc, 2800cc, 柴油2000cc, 柴油2200cc
- v$ u `1 J! x% @ 
" \3 D: s( X% f/ w3 Z0 f6 a4 i( k# u" v& q! b! x# Q
5 Z/ H- x, M7 o+ L第六代 Type Y30 (1983-1987)
' X) H1 Z4 G( i: f0 d2000cc, 3000cc, 柴油2800cc
* U( X7 l, [% z8 E 5 D1 ? J+ b! D$ v
9 {* T/ ~9 k& h9 T( D
: _) B5 v# {( v& j" T8 C* a0 F! ~$ F8 s# U& W0 w; J( P8 R7 c
第七代 Type Y31 (1987-1991)
7 j/ R2 K/ D' j6 F( K2000cc, 3000cc, 柴油2800cc
# `; m" J n4 {8 s3 [! P  " N! N- j+ C" M& {/ `- J6 t
9 [& i3 |5 J8 w! j$ n ^2 y% n# |6 M% p, U; n
2 F' }& k1 r$ Y% h% u+ R
( E/ ?3 R `0 d3 b, U$ o6 N( D第八代 Type Y32 (1991-1995)
/ _# U( V6 J; M& O0 D2000cc, 3000cc, 柴油2800cc
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; o" e/ a9 k+ f( {7 L7 u$ A0 q% z5 b% ?/ A& k
- q' g1 K5 G3 u( ^
第九代 Type Y33 (1995-1999)5 z2 p" [1 ~1 G5 X- k: g& z
2000cc, 2500cc, 3000cc, 柴油2800cc& T! t/ m1 j F; N2 A
 2 B; w; B. n; t5 A! m+ d
$ v1 O7 ]' z( }' w6 h% a
7 n5 p2 ^+ H+ J- _2 D; N: J& t; y5 o, P4 e/ N7 ?
第十代 Type Y34 (1999-2004)) h+ [- {, T' M
2500cc, 3000cc$ h/ f- K, c" D7 O! l) R$ L
(前期型, 後期型)) Y7 V5 p+ q1 h+ c/ r
  6 Y, m0 ]% N/ Y. r& `" F2 e
0 `, {) `# V1 ]. _. ]
______________________________________) l% g, }4 N/ \" c) h. [3 D5 L
3 ^) H5 Q2 v: k( ~
3 Q9 C5 f# ], U/ X- U1 ~& {8 AFuga2 n; e7 w5 I4 E( W0 H( D0 Z* y
日產Cedric自2004年起不再生產,結束了40年來的演化。 / Z h7 y4 h w) @- ]- }) ]
而Cedric的血統則由2004年10月開始販賣的Fuga繼承。: p4 ^+ N- N* d* R) C
終止Cedric的理由為Cedric的老客戶都已邁入老年, 為了給年輕族群新的印象, 決定改名。/ L. v7 b( n: `( @
2 t. V1 u0 q" v4 l: X0 p! S
 & ~2 e2 y' E8 j* J
; Y, f n# c/ t, n6 W- l
[ 本帖最後由 DDS 於 2009-10-11 13:21 編輯 ] |
+ z# k( ?' `6 {, B! B) j0 v# x: w
樓主
6 [+ F" @0 @4 O$ Z: {) g% b
....等都坐過．
