原帖由 mp409apple 於 2008-6-7 22:57 發表 
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+ L* S, ?: u; J0 u8 F轉運又叫落地追蹤,也就是從貨櫃站運送到工廠,當時跟警察很有默契地約某個時間回去報到,由於勤務時間太扯太離譜大家心照不宣,因此被連長謔稱為落地失蹤;工廠在台南我先回家報到補充手費,隔壁女店員看到我 ...
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轉運 是 從基隆 五堵 七堵 八堵 各貨櫃場 押海關排定的 有價或來源地
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如泰國 越南等貨櫃, 最有被拆櫃風險 或中途出狀況掉包等等有可能
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夾藏 毒品 走私品等貨櫃 要到 另一個轉運地點, 需要有專人 壓陣,
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4 ~% b* O% H: G5 g9 P0 i' Q這叫轉運, 我們出發前有一張 叫做漏斗的單子, 就是貨櫃出車單. u/ M( V* q0 C* U1 N
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出發前要在海關的打卡鐘打卡, 我記得到新竹保稅倉 好像是 3小時以內.
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台中 5小時以內, 高雄 10小時以內要到達 新竹科學園區 保稅倉指定地點.5 B7 a; {6 H2 @" B: [ o! g5 Q
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台中港, 高雄港, 超過時間麻煩就大了, 司機跟憲兵就要寫報告, 這貨櫃
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追逤期是 20年 ... 換句話說 ~ 以前我們轉運過的貨櫃萬一出包說查出當年
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有狀況 我們還是要背相關責任的, 到達目的地後 憲兵一下車把 漏斗單進
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# g% f7 k2 O# w( V9 d目的地海關打卡 打抵達時間, 正本交給 目的地海關, 副本我們要帶回連部
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集合交給 基隆關, 這叫轉運, 簡單的說 轉運就是 貨櫃從 基隆 轉到
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3 A/ a4 M; X% j# ~8 K上面說的 三個固定地點., n! ]/ w# H0 t9 Y7 y
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落地追蹤就是 從 各地貨櫃場 搭配一位 保三警察, 兩人跟著這只貨櫃1 ` o9 _: B' A% F1 D
5 J6 e$ Q7 l3 u* \: {+ _. `$ t一起到 貨主那, 眼睛盯著 貨品跟 貨單是否完全相符? 卸完貨 要檢查
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. s# y+ w- t* \! f整止空貨櫃 是否有夾層等等可能走私其他違禁品的不法情事, 還有
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5 z" V% \3 V: B進口的貨品是否有夾帶偷藏 違禁品的不法情事.
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確定無誤後 就可以離開 貨主處 自由活動 ~ 後面你就爽到晚上 晚點名( Q7 ~$ f# N; l; d' {( {) U& N3 y& S
9 j4 ?" b: c* O% g' N前回到莒園睡覺即可 .
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, T/ T+ M. I0 ?. @/ J$ U# O可是當年我們連上 接貨檢時, 落地追蹤 接沒 20天左右 就完全停派了!" u" S% q8 v0 n* t9 R/ p
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落地追蹤勤務結束後 就改派更爽的 轉運勤務 ~5 w( Y; N% W5 j: b2 _6 \
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簡單的說 轉運勤務 是後期才有的.; m6 f. I; X& O- d. n
5 V+ P/ a: B- ]: h這一帖有我敘述 落地追蹤的 一些事情, 有興趣可以去看看.+ H7 U: E4 b8 o
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有待過貨櫃連(排)的請進 第 26 哨1 p9 j+ t8 a3 \- ?
, n5 l( l( E& }, l7 @0 p: yhttp://www.rocmp.org/viewthread.php?tid=16585&extra=&page=3. |6 X' N: N6 b5 ^# ?, p
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