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【原創】派車單

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紅土伯 發表於 2007-3-12 09:01:05 | 顯示全部樓層

屏東隊隨隊連長兼任憲兵隊勤務副隊長

屏東隊隨隊連連長是以副隊長身份簽批派車單。$ Y  w4 s% E) X/ m

- E0 @: Q- c  x6 @6 F調查組擴編並由組長兼任隊長的初期,司令部警務處堅持由隨隊營連長兼任勤務副隊長,同時要求指定隨隊營長為首席副隊長。因此衍生過重大衝突(以下是個人親身經歷的事件):/ B  c: V, r' ]" H
大約是民國83年前後,鳳山隊隨隊營營長(少校戰中校缺)到警務分組長呂X松(憲校專科一期,算是資深中校,由202警務組長調鳳山)辦公室,為某項勤務與呂分組長起爭執,被呂賞了相當結實的『一巴掌』。& f" {- o+ r; o. Z3 Q  x$ E  {+ u

0 K2 s8 m# A1 Z- e8 L4 |
原帖由 萬寶路 於 2005-7-25 22:45 發表1 E: [) u% v& ^% Z  J

! U! q2 L3 o3 p+ f1 `那時營部在鳳山隊是甲級憲兵隊9 S6 V$ v7 J# k
隊長是上校# G6 C& M; y; D2 a/ f# R
屏東隊是乙級憲兵隊.隨隊連長是上尉
2 X# `: G+ Z: W隊長是中校
7 h# q9 N$ u1 j# x: Z" l也不知為何.我們都是連長簽了就算數
陳瑋 發表於 2007-3-12 13:01:29 | 顯示全部樓層
報告學長~我來說我們陸軍的派車方式好了!我本身是受運輸管理士<調度士>出來的!在我們營區!我會先寫好派車單在去找蓋章順序-連長<副連或輔仔>-營長<副營或營輔>-旅部運輸官-旅長<不在由副旅長或高情官>順序大概是這樣!
622t 發表於 2009-2-21 23:17:34 | 顯示全部樓層
我們連上的派車單都是由當天留守主官及調度士蓋章即能出車,然而我們營區的最大的長官並不是我們的連長而是基訓營的營長,但我們的派車單並不需要經過營長蓋章就可以出車的說
GVMonkey 發表於 2009-2-23 15:17:02 | 顯示全部樓層
或許我們是 營級單位(勤務排)
& n: w. P- ?* ?: f: c一般派車單 調度士要在前一晚填寫完畢先給排長簽(排長休假就排副) ; }( }( b& E6 ^/ K
晚點前傳令送簿冊到營長室前 交給營長簽
3 _, }% B1 ^( e1 u營長休假就給留手主官簽可後 方可派車............
3 `- _) Y, r' o9 v4 s6 D不管是 軍卡 悍馬車 小吉普還是 野狼............$ [+ |5 s, {5 V2 q* z
唯一不必簽名 開了就走的 就是營長的那台 "小青蛙".......
CARRY 發表於 2013-8-7 13:43:14 | 顯示全部樓層
服役當年:. ?$ z8 H4 v7 L* Y# L7 g/ F
憲兵隊分營級憲兵隊及連級憲兵隊.  y. f7 s3 G, u+ w/ L
例如:當年台北中華路202指揮部所在地為【中華營區】-但門口是掛台北憲兵隊招牌5 g( c6 }+ m5 T' p* c( }
                  台北憲兵隊為一營級兵力之單位.( D3 W7 E7 \! p/ E
                  憲兵隊勤務由隨隊營接任(會因整訓或其它勤務調動).但202指揮部不會                   移動
4 r" z; c4 ^  |; \+ G4 s                 台北憲兵隊下轄4個憲兵分隊-----當年是219營駐守在中華營區5 [) o% v* v5 R+ b! V& F
                    但下轄4個憲兵分隊是由202指揮部管轄.6 v8 {1 K* j5 r: e* L
                 不歸219營調度.
/ s* i9 u" V9 J                    中山北路憲兵分隊------------連級--當年是227營某連# F3 R5 s1 k9 }+ A  |" S' J
                   南京東路憲兵分隊------------連級--當年是320營1連
" T: n" @  o" X2 p4 O3 R                  羅斯福路憲兵分隊------------連級--當年是216營1連9 F8 Q8 J8 i. V- Q( E
                  重新憲兵分隊------------連級    ------當年是320營3連) w: ]/ x; ~2 D+ F' @* _+ D/ M" \
但憲兵隊勤務歸指揮部警務處長管理.
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這樣簡單形容小兄弟應該能看懂.
% t( u, t: p0 f3 w/ l% R0 j1 M, |: h! B

% {. C1 ~! I; _2 J+ a( ~* P( g派車單需單位主官簽發.( `) z+ e2 n$ N& j3 J- W/ t

. U5 B6 }( ?0 c5 Y4 {* l% p車輛發派需:; t! g3 q1 |+ I4 W# P' `
1.駕駛--有駕照
. u* f) J2 U' n2.勤字牌
' x7 R% r5 P5 G5 m8 C3.保險證1 h4 g" B+ w4 ~5 |
4.  110表
* L7 F/ I  q7 A( f! v5.  129表" I! I9 R  P; z
6.   91表
3 c3 T7 S1 t2 X* {7.憲兵通行證
& ^8 _! n+ V9 W$ i: o等一堆文件----& A8 C7 {3 T, J" f; B
$ |$ l) b: p$ D
當年學長交車給我.已經短少保險證---故沒見過
6 s& I1 f/ x& ~& j勤字三角牌 --送給步兵同學用---當年陸軍車輛無勤字牌不得進首都.
- L/ x/ h  F" n5 z8 ?" D1 \& |% P- g6 ]' h
[ 本帖最後由 CARRY 於 2013-8-13 12:17 編輯 ]
l1217111 發表於 2013-8-11 20:01:06 | 顯示全部樓層
蝦米!憲兵出車要派車單,我們是專門"貓"人家軍車的野....
" b" x4 i7 G! x$ W/ Q8 A5 e; x' ]看來還是外島獨立排好,只看過別人的沒看過自家的,小弟還是接參肆後勤士兼調度士.....
) a$ f/ G+ d' O9 L" e  S不過物資很缺都要自己想辦法,無線通訊基本用喊,交通基本靠走,補給基本靠凹.....
CARRY 發表於 2013-8-12 12:30:29 | 顯示全部樓層
早年因為怕兵變.所以規舉一堆.
$ [. l; ?& w/ e: q6 T現在聽起來很無聊----兵變---只是歷史明詞.
& U3 d$ J+ s* L# Y0 i' e
/ ^7 h/ L* c. S% w/ t- X但要知道當年老美及對岸對蔣家政權危害極大.- U- [) F/ l/ [( B: k
兵變是有其可能.
; ^4 @) L* l' [1 Z7 _4 B9 [我老爸在八二三砲戰中親眼見校級軍官因發信號彈給對岸.被當場就地正法.$ S1 V7 b4 {- e% p2 y- W2 T$ |
杯弓蛇影延續數十年.- z5 J# ^  t/ e; m8 h
, c4 t3 Q+ P, f
派車單在首都是一重要控制程序.可預防瞬間大量軍隊移動.
4 e) ^% z5 e. d- S; a# W, M當年關卡哨:檢查陸軍車尤其是有武裝部隊.是嚴格到不行.會檢查相當時間.
! t; E- D" O, p$ [# [0 H0 s4 `3 l但對本家憲兵弟兄已經很寬鬆.隨即放行.
2 T1 v3 c; U  [8 L, s: }9 t9 }! G" w3 Z1 Y3 E
這是時代衍生之產物.
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