中華民國後備憲兵論壇 | ROCMP Forum

[其他] 有值勤車巡時車故障的經驗嗎

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忠貞586 發表於 2006-10-18 10:43:45 | 顯示全部樓層
唉.....國軍的裝備想起來還真叫人搖頭阿......大家的遭遇都差不多
# Z7 F5 n8 G; c9 }2 u3 }不過突然想到還好只是機車跟警備車.......如果換成空軍的飛機或直昇機的話就真的要挫賽了吧1 M" g8 x8 K7 r0 A. b$ e
7 U2 ^5 r$ t3 V; H
我哥83年在金門當兵...收假回去時都要做軍機飛回去...
3 i3 g# E  ]+ l8 w他都會說飛機駕駛上機前都要先把自己灌醉.....不然沒那個膽量開老母機......(不知道是真的假的)
superchang 發表於 2006-10-18 11:03:57 | 顯示全部樓層
有一次要去執大門哨哨長勤務,就騎著野狼125機車,從排上到大門有個抖斜坡,當時沒注意到煞車已經快沒了,煞不住~~....結果只好用甲鞋底部的鐵片....沿路...鐵片聲..到門哨.....站大門的衛兵和安全士官都跑出來看,~~~~~最後安全士官幫我拉住車子才停下來..呼呼....不然就有可能會撞到他們待命班的悍馬車....9 w2 \3 }% u3 J' \; g

  ^( e4 _( W, G% g) X[ 本帖最後由 superchang 於 2006-10-18 11:08 編輯 ]
大肚龍 發表於 2006-10-29 13:23:57 | 顯示全部樓層
民國84年6月發生 光復橋事件 後
6 C8 e- O3 q( [  S9 s) |/ N9 d北市橋哨皆改機巡1 _% g8 x, W" W- S" K% t# u
但憲兵又沒那麼多的機車可用
$ r0 J/ d# S- q7 u9 K0 b9 K所以就去交接機車連淘汰的重機$ o: k! {1 s8 b, e% T: n% M
在那個重機未開放的年代
* K+ B& s  K% o1 O騎重機是一件很炫的事; a3 g0 T% N% i0 ~) k, @& y0 Y' w
可是學長都不想騎
( X- y# @& P; g: G$ ^3 V" S! H為什麼
5 e$ K, d" q% U, N因為出去後
( ]1 K3 B7 p; E4 }只有兩種可能% F% o) }! z3 v1 A) P- b
一是打電話叫悍馬載回來% p+ H% C) |  Z/ S6 b
不然就是著甲種推回來# W! h/ Z9 d4 {1 ]% J
退伍後
. i# `; ~1 f$ K- c看到學弟騎著野狼的新車# ~$ l/ o. v, w8 Z5 i
心中感覺! F1 A7 L$ T9 h8 u! X$ H) p& z# p
我情願站哨也不機巡
6 l: k: a* {' U1 Z6 z! I3 e& N因為4 T8 W! V4 c' R' G. d3 m2 j
甲種與野狼8 a; P; E! e' t
實在不合* r: U6 N- _1 ~, }3 f2 E7 h
超不搭的
: r4 H: t- Y& q' }難道長官都沒看到嗎
 樓主| linch1969 發表於 2006-11-1 21:56:30 | 顯示全部樓層
原帖由 大肚龍 於 2006-10-29 13:23 發表
) K& p) z# N+ g1 C' F民國84年6月發生 光復橋事件 後: }9 B, @& L( d4 N$ @0 V) @
北市橋哨皆改機巡
" r6 T& e% `) ]! u但憲兵又沒那麼多的機車可用; N: ~2 t  R4 a5 m- N
所以就去交接機車連淘汰的重機6 n' J: e# x+ Q, U& g# F9 a
在那個重機未開放的年代' C1 Z- ^+ g, I- M9 b9 O1 T) ~
騎重機是一件很炫的事5 l- X" ?" I0 U3 ], x4 P5 `
可是學長都不想騎3 G5 s5 x8 y$ K4 k7 A4 d
為什麼
5 Y. o; _& M6 D/ ^: d因為出去後' W) t) e& g& b  T5 W
只有兩 ...
9 f$ B5 g2 O6 b5 ]' G8 i9 V" v

; u+ w8 d" c! W5 t% p講到重型機車79年首批重機撥交各指揮部級憲兵隊使用,當時規定需按限速行駛0 I$ _; a8 `$ d8 L3 S( C
大熱天引擎在下方熱度往上來,不能超速溫度散不去7 d/ D9 P1 R& e/ J  y
鹻跟本就是在考小鳥,同期同學下達警務士學弟及排衛哨班排長說:再有第二次排到重機巡爾後無衛哨勤務人員一律出重機操* f/ E* u6 }1 F! a# ^3 y. P
牽重機車繞隊部跑
swh 發表於 2006-11-2 16:18:36 | 顯示全部樓層
學弟有過在台北車站前推車的經驗
5 Z# [. W/ h# S( u6 w: Y) w不過那是因為去送車站班去台北車站,
# m3 U# o1 u; ]2 ^結果一個轉彎壓到大鐵片導致爆胎
- h/ C1 C# D( K4 _4 |% R後來也是請連上派人來幫忙處理的,當時正值上班交通尖峰時間,) @3 Z, ?/ Y. X7 v2 E9 {
當時真的是想找個地洞鑽下去啊4 K. a) k! B% }' V+ W# Q& x

( v$ J* }: d0 ^題外話:/ |4 \7 _" e2 X
也有一次將警備車從202指揮部的地下室開出來時,
2 y0 f- f! C% [& E. G9 b1 E) r! O/ i要左轉向上坡開,而車場哨是在要轉彎的地方的右邊,% ^& n- K2 {& K& Q$ _# L
結果當我一轉向左邊時,輪胎的蓋子居然應聲飛出,2 U" L+ ]7 H6 K; D% \" C6 z
差點打到車場的哨兵,後來那就被稱為血滴子了
 樓主| linch1969 發表於 2006-11-3 11:50:34 | 顯示全部樓層
原帖由 swh 於 2006-11-2 16:18 發表
! q  {+ w* l3 |2 X4 ^學弟有過在台北車站前推車的經驗
. K! ~# q2 }1 i- g不過那是因為去送車站班去台北車站,, r* m4 n# [, ?; C* h# \9 D
結果一個轉彎壓到大鐵片導致爆胎
5 r' H1 @- t$ O4 Z2 L後來也是請連上派人來幫忙處理的,當時正值上班交通尖峰時間,6 U: g( I: E' W) z2 A
當時真的是想找個地洞鑽下去啊 ...

8 N1 r. e) n# F- X貴單位居然那麼恐怖四處暗藏陷阱,但是很奇怪好像不是防制外人,是防自己人. _8 r# [0 l) _5 [& L* B( S
有那麼深仇大恨嗎
aleckcho 發表於 2006-11-3 13:01:16 | 顯示全部樓層
原帖由 linch1969 於 2006-11-1 21:56 發表/ `3 t" o0 x: V  p! l( ]( u

. r- {7 G1 |7 I) G- B& W  g5 Q+ @" c  @3 q% S8 ]2 X7 o
講到重型機車79年首批重機撥交各指揮部級憲兵隊使用,當時規定需按限速行駛
8 L+ c3 S% k/ Y  v8 q) v& @大熱天引擎在下方熱度往上來,不能超速溫度散不去
1 x3 k/ }7 f; M& s6 m- d8 G8 m鹻跟本就是在考小鳥,同期同學下達警務士學弟及排衛哨班排長說:再 ...

+ {+ d4 g, k0 Q0 }, Q( g--------------
5 U/ ^& q0 d, {...我78年在台北中華憲兵隊時9 Y+ }! X& r1 ~
哈雷883cc就撥下來給台北市各憲兵隊使用了喔; [8 n1 e2 u# @2 V: l" ?! G6 @

& m3 u) |1 v6 [. S% ~不會吧....哈雷引擎沒那麼爛吧7 x7 R7 o/ k" C4 d2 A  S7 `) R  i
憲兵隊的機車巡邏再怎麼慢....
% g6 X0 v" [' e9 ?9 u$ ?也沒有司令部機車連分列式時慢吧
6 `# T/ n* _. R4 n& ^5 Z0 y1 v6 f8 ~9 X2 r7 K, C$ S
883cc的氣冷式引擎夏天是蠻熱的我知道....8 E4 t+ e* D/ W- G+ M- l* c8 o
但是冬天天氣冷時...蛋蛋倒是蠻溫暖的喔' _% A8 V1 A% W2 B
我記得一直到小弟80/03退伍時...都還有騎到柳
- L' Z/ i; v5 W6 _* E1 u+ c狀況還蠻好的....最多的毛病是電池蓄電不良罷了/ c" j& p: H6 a9 m# M
主因還是騎乘的兵員多年輕氣盛...喜歡警示燈沿途點著耍帥
, x$ T: @6 Y+ D6 f5 ?- F( ]速度如果太慢...會影響到蓄電能力...所以下一班機巡會偶爾發不動罷了
jojonick 發表於 2006-11-3 14:31:32 | 顯示全部樓層
車巡勤務中警備車拋錨顧路的經驗,小弟我也曾有過.....  g1 ^+ A( ]5 ]/ w% F& v
而且還是在"某"官邸巡邏勤務中.....& ]5 a. \, u- k2 H
就如同前面 aleckcho 學長所述:' c2 j  j( ^7 w( j  \- \
/ d; \9 g' B. ?$ }
原帖由 aleckcho 於 2006-10-18 10:30 發表+ J: X) I! Z# C* q- Z
....但是老車最怕怠速行駛....尤其前一班或當班連續使警示燈一直亮時第一掛點的就是沒電....再來是怠速熄火 ...

5 x$ T# z% M9 P, {% ?% k
3 Z& r. |& s8 ^7 ?; Y& `一直以為所有連隊的PASSAT車齡新、車況應不至於太差....錯!
; Z2 Q7 A  o; l6 w車子如果是在不當的駕駛狀況下,再好的車也會被操到壞掉。3 [2 x( Y4 K/ {9 g  v- g6 O, B
之前的車巡規定是有限速的(現在不知道還有沒有?),一般市區巡邏時速不可超過40km/h,2 s! a/ u, d0 |9 u1 |& U% Q
天啊~這是在馴車嗎?3 h1 @) w# d# v! B+ \
每班車巡慢慢滑兩小時、一天三班輪操三部車,不多久~每台車都出問題....8 C% W! f  S* P7 x1 p/ ]
這還不是最慢的.........更離譜的還在後頭:- T" m: {6 j- @
接了"某"官邸車巡勤務之後,規定繞行一圈需控制在一小時內!?
/ B* ^' u, r6 ]8 A' x0 ?$ e繞行一圈不及三公里吧....要開一個小時??是在開我玩笑吧?(我是當班駕駛)
$ g, Q+ q. |0 C* d於是怎麼開,怠速滑行+含住煞車....車速保持在 3km/h 以下...反正指針不能碰到 5 就對了....- ^; I; U5 a% z3 w, x
就這麼慢慢滑,順利的完成勤務。
5 j7 ~  U5 q! l$ R$ E* e! [7 E2 J真是佩服我自己的天才,滑完一圈時間分秒不差的剛好用掉一個小時!/ J% i  s& P4 e  f/ m
此後這方式就經驗移交給後續的每一位駕駛做參考。) E$ Y) R  r6 @* N) Y
! e* l0 A  A" s8 D
& m4 k: A0 v/ R: w
一次、兩次都平安的渡過了,直到有一次夜間02-04夜車巡勤務,' {, f9 A& U( C
當班駕駛是我、帶班士官是同梯預士、槍兵也是我同梯,三人都破月了(證明老兵八字輕)
4 k7 B; ^: d; U' j7 I2 P巡完第一趟,行經後方小巷子要繼續巡第二趟的時候....
7 }9 h9 J8 a& G咻~ 瞬時間從右腳感受到整台車子失去動力,心想不妙,才0.01秒不到的光景,車子熄火了。
* S3 i0 j, O" M6 V  W趕緊轉動鑰匙試圖重新啟動引擎,任憑我怎麼轉它都只回應我『哧!哧!哧!...』的聲音...2 f- C) y- ~) @, k# |: Q
那聲音彷彿在嘲笑我們三個似的
0 G+ ?3 z/ ~% R; E還好當時是在深夜,又是在後面的小巷子裡,既不會阻礙交通,對我軍紀傷害也較小。
+ y3 a! Z" ?7 v' L8 D- W三人冷靜的歸納出熄火原因:長時間怠速行使、又警備燈吃電吃的兇才導致蓄電不良。
/ C; |! b0 d% z7 \+ X8 [& V0 L這樣拖下去不是辦法,勤務第一,6 ]  |/ H$ {/ w7 y  C+ P# N
趕緊電CALL連上緊急支援,派次班車巡提早出勤接哨、連上派技工前來修車解危,
( @8 U+ w3 X( J# W5 h: W) X連長在電話那頭急的要命,對我嗆聲:警務你要倒大楣了!
! x4 q/ d' t3 h6 S1 d% I* d2 v掛上電話(手機),長吁了一口氣~無奈的等待連上的救援了...7 `+ Z  k1 x. H9 Z! N# F; m5 b- Y, e
此時,後座同梯伸手過來問我:『來顆曼陀珠吧!fresh好心情唷!』& H' }- k- L) p( ^! @* G
都什麼時候了...你竟然...而且還帶東西上車吃?
0 J5 O6 v6 Y2 s7 u不過我還是順手接過放進口中嚼了嚼...突然驚覺:廣告橋段吃了不都能夠化險為夷嗎?
& L/ u: e! z/ M4 M1 K於是試著再度轉動鑰匙...『哧~轟隆隆~』 成功發動了!
4 H( k9 _  p. l2 Z真是不敢相信......曼陀珠的神奇功效我到現在還深信不移,包括混著可樂一起吃
5 s$ \9 J6 }: A' G( p看看時間離勤務交接時間快到了,趕緊狂奔會哨趕到約定救援地點,剛好次班車巡也匆匆趕到,2 N; D% f+ @9 T7 k/ Z) `
互道平安沒事就好,交接一下趕回連上結束這次驚險的勤務。( z2 J2 @. I$ v0 r2 P' A& r
車開回到西區隊大門,門還未開就看到集合場上燈火通明,原來連長早就站在那"迎接"我們歷劫歸來了% _) h0 V' Y# _
後續經證明是勤務狀況導致車況老舊,該輛警備車也就未再出勤過了。
) @0 o5 X/ ~& Z7 N# m# Z7 y
7 P1 ]/ E2 S' n+ P. G+ v$ ~% I6 B/ B& ]; u( X: Y
後來幾年在經過該官邸周邊,總是令我憶起當年的糗事...5 i+ g/ ~% d. k. w8 q' o
現在的勤務作為和當時也大大的改變了,應該不至於再發生如我當時相同的包了吧!哈哈~8 w5 }7 h# {8 `4 Q( Y1 K4 {
* ^9 n: G! D' u# I
[ 本帖最後由 jojonick 於 2006-11-3 14:36 編輯 ]

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252文書兵 發表於 2006-11-3 18:45:10 | 顯示全部樓層
由於我們是軍中憲兵,配屬的巡邏車是白色吉普車,雖然年紀有點老,但是!舉凡打飯(禁閉室戒護時需到陸軍搭伙)、巡邏、引導、交管勤務需全靠它,雖然小毛病不斷,但沒出過什麼大問題,只有一次!也只有那一次差點讓整連翻過去,民國80年時,因駐地嘉義新訓師興建新營舍,陸軍總司令陳廷寵上將下來巡視,前幾天接獲勤務駕駛學長就開始積極保養車子,一直到當天,連長再三要求各方面準備周全包括服裝儀容等,就這樣一直等到下午3、4點左右,接獲通報車隊已到,我們當引導車在最前面,因為要巡視兩個營區,所以在第一個營區視察聽完簡報後前往第二個營區,第二個營區距第一個營區約10幾公里,由於車隊眾多(總司令出巡,當時約4、50顆星星在側吧!)一路上浩浩蕩蕩,車數不敢太快,連長當押車控制速度,我和一位學長當隨扈坐在後面,一路上好不威風,約二十分鐘的路程轉進新營區開始視查的當時,啊!挫賽啊!車子熄火了!整個車隊頓時停止,當場車上的"人"-連長、學長、我全部臉都綠了!駕駛學長更開始冒冷汗將車子一次又一次試圖發動,但是一次又一次車子不動還是不動,經過約5分鐘~~~~(感覺像5個小時),後面車隊繼續向前進入營區,連長緊急連絡連部派另一部車子繼續執行任務,不過我們心裡都有準備怎麼死了~~~還沒完待續
. S% j. j3 C0 `+ L+ \6 Z6 \4 c6 s7 q
, s# s9 m( ]! U" m4 G

& ^4 {, e" d# `4 P' i! \: Q" A( |3 [1 M

+ E% ], h# o6 X8 ^0 b0 U3 s
4 ]! e1 s2 N7 b+ k( V1 X. J9 M. z& a3 ?9 X/ W
412T / 252C
417T阿杜 發表於 2006-12-2 21:47:34 | 顯示全部樓層
原帖由 aleckcho 於 2006-10-18 10:36 發表
4 L$ s6 x$ r+ ]7 a2 v3 E9 h還有:" />
1 d: g' G* L6 @4 v/ B80年初....當時還堪稱健壯的我還推過---哈雷883---0 F; q# q& C( @+ Q. r
夠"機車"吧
' l7 `5 Y% d5 l- u- U; f- p/ e5 o而且還是在中山北路的中山分局門口& ~$ s2 V3 `4 {( E; B
只是那時夜深人靜
' L8 O# \% T* x5 W  _, a3 z沒多少人看到我展現傲人的憲兵戰力跟體魄
0 M' L  j% F' y* y
1 g5 \1 ^8 Y* p  @: L" r* A: A* P
81/元月蹦哈雷883機巡1/4桶的汽油只夠騎1個多小時,大白天推著883回隊部,寒流來襲冬季甲服竟溼透
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