原帖由 jacky0715 於 2006-8-21 02:54 發表
/ _5 k$ A- D* h# R. v0 ?; U4 d& P小弟那時候剛整訓出來~移防到重陽橋排據點...才見識到軍方的機車真是xxoo...
' K V4 w) _/ W2 t  因為怕裝檢的關係...據點的機車油表都是被動過手腳的...永遠都是滿的~
. H- ^5 u! v F: }* L所以機巡出發之前都一定要搖一搖機車聽聽看油量夠不夠 ...
4 G+ p S/ U/ h/ j0 D# s; r
我想你們應該市來銜接我們的(228B3C),當時我是重陽橋的主官,但好像勤務上有問題:
' B% E- k+ g& K
6 \% E# b5 F* b9 |" @5 b& N我記得機巡和步巡一樣,帶班士官應該是在後面,可以隨機應變前方巡邏隊伍的突發狀況,而且好像都應該攜帶無線電,保持最佳的聯絡方式(不知後來是否更改)?? ) U+ r. g4 l& B* R4 C; ?6 X5 w0 _) C; Y
; U* u5 `, z5 l, u1 G
我知道當時的機車狀況都不好,因此我們限定下哨人員加油,上哨人員檢查,若機巡在外遇突發狀況,立即以無線電通聯;當無線電通聯失效時,機車保持停留在機巡路線上(但避免在人車繁雜或人煙稀少的地方),以顯眼並下車保持警戒,並要時可尋求友軍支援(警察),以有線電通聯據點知悉 
0 s6 w& {8 S$ W7 @
( R& b4 s. _) t! o前方人員除了隨時注意狀況外,應保持以後視鏡注意後方同隊巡邏人員是否脫隊,尤其是通過紅綠燈.路口.轉彎等都須特別注意;顯然你們出現嚴重的勤務瑕疵,在我當時是會嚴懲的9 Q% Z5 |6 T. B3 `; o, S! U, p5 N A
! E' q% }# h; W/ }
機巡人員是一定要落實一起出巡一同歸回,若巡邏當中遇到突發狀況(如機車拋錨.沒油等),也是以無線電通聯據點,下一班機巡人員執行救援;並不會把出狀況的機車和人員停留在現場,另一台機車回據點(這是嚴重的勤務缺失),因為機巡人員只有二人,當機車發生狀況是該停留在現場立即維修(每個人都須會簡易的障礙排除),另一人則須在旁警戒才是;而且因狀況而脫隊時,是不能獨自進行維修的,只能先以警戒方式等待同隊到來時才能做維修,不然很容易會被搶槍的
+ d( ]( e- a7 \+ ~! ^: b! G% n; b
3 E1 _/ G% @6 {# b) }5 D8 f9 D! Z還好一切沒事,只是你也太勇敢了一點,竟然獨自一人把機車推回據點,事情過去就好 |
一開始出發還很順利..蘆洲派出所簽到..到百齡橋之前都沒事..當機巡路線只剩下5分之一的時候... f# E4 i) k" ^* \: m1 c
& U# R* P$ ~' \4 u' O l5 b$ B
樓主
* e6 w v* y& s8 i3 y) U: J# q* W
不過這些都是不錯的回憶啦~反正也騎不到啦~哈哈