不巧遇上連續數天豪雨
! l- X1 I5 C# X9 Y: |3 @底漆無法完全乾透 就無法完成燈具設定
' D4 w i0 H2 ^) n還好這段時間剛好讓總師傅研究如何讓燈具”更真實”9 R, e" O2 n. f# V3 B8 _
當然放棄一開始設定”內膽”上銀漆的想法5 ?& G5 o, G; o- T
為了要有折射感及更真實的那份執著5 W0 |3 v; V# G+ I
隔天總師傅就下令要送去”電鍍”
/ Q8 J! R2 T. T; f5 r4 G! b' L$ y燈泡也二話不說放棄使用一般的燈泡' R6 o* f3 ~" M8 J7 Q' z9 v/ Y
改採用與原廠車一樣的LED
9 `) v0 w0 M" V& ~這種要求也延續到周邊的六顆環境燈( c: u% w9 ]! y. U2 C* |
因為一般的燈泡長期照射 溫度高會影響到漆面色度
M0 [ D6 V8 e各部份都講究到那種層度 為什麼要省燈的錢呢?!
" |9 e/ p$ x( q+ B你絕對沒有想到 連螺絲&螺絲帽 總師傅也一定要原寸放大訂做) e; u2 ^. s7 g: }# K
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測試頭燈、方向燈、定位燈同時亮燈的效果
0 y+ O5 t2 m1 N/ d5 V$ [% y. I5 K b8 I8 c5 C4 E' Z) e+ @
* Q0 W; w' C: F% Z避震器當然也要仿真到底
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開始進入上主漆階段, o# \, c7 w+ }; m% v6 t9 f
本來以為上主漆僅是黃、黑兩色就能搞定
, y |1 E* A3 B# c! z; e3 \但沒想到總師傅的厲眼及專業(僅看實車兩小時)& f# `4 v" H5 M+ ~' r6 W0 N! y8 S
竟然說 不 是 的 ~ 沒 那 麼 簡 單4 P0 E( Z, w! Q/ m, b* R
所以緊急透過YAMAHA連絡漆料廠商/ Q( S) d/ i0 W# S
唉呦~ 專業就是專業 還真的被總師傅說中了; u% f6 i# K/ h- S$ H, N+ e
黃色是由三種不同色度的黃調出來的
, J, H) q6 W; {2 k【淺黃→鮮黃→珍珠黃→亮漆】; ?2 G" T* r' \8 g/ ^0 U& t' S/ D
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而且並不是調成一罐# ?, I2 a' S. M1 R; A# F
是三種顏色一層一層上漆作業完成的2 J/ a$ Z$ i& m
每層的厚薄度、乾透度都會影響最終是否能忠於原廠色& V; k" _- ~* n1 k1 Q5 h& g
連黑色也有所不同 霧面、亮面、加亮粉…
' [ n0 W1 q0 w9 S! H8 b: o真是又一高難度的挑戰4 P/ r+ G# m& Q4 v H- U0 H
還好 大家都有一顆愛勁戰的心
) R/ S+ A& E8 D4 ?6 G* Z/ @8 R- F原廠漆料的師傅親自到現場傳授經驗及教導程序
+ b& s$ k. g0 L' A& w: n: `讓上漆的三位師傅能順利完成上漆作業
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裝上令人期待的超大椅墊
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車貼也是請原廠提供電子檔製作連置腳墊也真實仿造, e. w8 e& ?0 e, g3 C4 m4 J, u
前置物掛鉤、加油口...每一個細節都有製作,連置腳墊也真實仿造
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% V0 ?& g( y n2 E+ b# ]% |電鍍的碟盤質感真的很讚% t$ V( V1 p$ u+ P; u* {, D3 f
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