完成纖維膜及注漿...
6 m3 F! @1 S9 b+ v9 Y0 C接下來就是要試組裝及修模步驟- ]' N# r% d2 q/ j7 D
看看耗費個把月的模型是否有達到設計師的原創! ^( H, X- G0 o
YAMAHA也將保密中的三代目實車運到現場
! U+ J4 H1 N* t. I: d F! M2 G但必須在兩小時內"看"完畢
7 ^& X+ ]1 V( T3 k+ `因為極機密的他只能在密閉的工廠內停留兩小時1 x1 ~/ E. u( g1 Y1 @" e
現場YAMAHA還有派專人監控 以免"走光", {8 Z, F" x0 r5 ^+ N
經原創設計師確認後
) Z) ?0 i4 C9 O9 R1 h2 X1 w7 X0 s3 {部分車體線條及最重要的頭燈線條需要微修之外! g7 F6 h% F" K5 I
還好大體上都ok (模型師、模具師、鐵工...等人鬆了一口氣 呼~)
- @. J; L+ {! o4 O7 V/ ~# S5 X5 k1 T大家有看到"大椅墊"嗎? 這我一定要好好的介紹一下
+ B: `- f8 Y/ ^' T% b$ C0 r2 I1 J原來計畫大椅墊僅是模型製作8 I2 F. o! S+ |) C, h, O: p0 w
但為了忠實呈現大椅墊的質感
* T8 y: H* s/ y) F9 T工作團隊經過討論及YAMAHA的協助! U! O9 a p9 c5 ]' r: n3 N( Z) t
緊急協調三代目的椅墊原廠皮料商4 U) l6 f& ^+ c0 l ~* U6 W
購買運動黃車的椅墊皮料、縫線...
8 h4 n! ]: Y& W9 j7 l0 e總歸一句話 要做就做真的~9 t9 j1 c# `* G+ B( t
這就是專注與執著!!
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這些零細配件,也必須一一拆開來製作模型,把他當實車製作,不怕麻煩就會越逼真
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u0 K5 n0 b! u+ o7 h這巨無霸先生真是夭壽的大大大大˙ ˙ ˙
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% O) H; s1 i) j0 D. O$ P, t不只是皮料及縫線是實車的面料
! ]; A2 _. D( l2 R( B9 J V連他的"彈性"也是真實呈現" `9 @ y; ^4 B# U; G$ [
找了好幾天( t( R" T" N2 \) i; Y
才有專業製作椅墊的師傅願意幫忙"繃"製
. q6 J* u# @/ G6 u; g% `老師傅說不是工錢的問題
$ }$ r% @ t* H( p* Y是這輩子沒有製作過這麼巨大機車椅墊的經驗
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將椅墊試裝上去,看整體比例是否正確
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看了新勁戰三代目的實車後
# W( Z) e+ T. J* b' v: B% I工作團隊的總師傅更加想要儘可能做到"逼真"( U, x, T% ~" [
連上底漆的內部看不到的地方 他都希望能細心做好
' \ z& m: j) w7 I4 Z( {4 U今天初次完成碟盤給總師傅過目 被打槍了 退貨
! s* L3 j( C8 X! J9 }$ u3 \. W, a他想要的是"逼真" 不是刷油漆 不是噴漆或烤漆1 h& z" r7 ?& h* y) Z; t9 Z* ^
原來他要求的最低限度是要"電鍍"
. F3 I1 Y+ ? \+ v6 V一.質感接近 二.呈現金屬才有的光澤度 三.打燈才會有質感 四......
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碟盤本來按計畫是要"噴銀漆"
- z2 V7 v% n; e p" Q& k- E4 u/ c: B但是成品出來,又過不了總師傅的"品管"厲眼
( x: _0 r0 N; l8 [( A最後決定 "電鍍" 最接近0 {: `0 Q# u6 ~( R9 U! @6 s
(效果不一樣 $$也會不一樣)
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! d" z! n. [% M) X9 A. G負責上漆的工作團隊
8 U. Z1 \: b. ^% N' B( o這個角度是成品後因為高度的關係5 G! G7 u" Z9 t/ B
其實大家是無法看到的( [; e( S% k* p: N3 O/ `
但連這看不到的角度總師傅都很要求
1 s/ `& _, T& ^每一個開關.儀表.橡膠墊...
: Z! Z2 \: y# M$ i- H" J甚至是儀表板內的呈現 ^# ]* c. Y Z6 Q+ y+ q
總師傅都還一再跟我確認是要啟動還是關閉時候的狀態?!
* k* W" D* }8 i' t儀表框的顏色是純黑嗎?有光澤度嗎?手把要轉嗎?右手把跟左手把的動態是不是有不一樣...
0 {/ K6 q0 r4 \! D; L總之這些細節對他來說。很。重。要。
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