完成纖維膜及注漿...
/ I8 _9 k9 G/ J$ k, I! Y1 L( r接下來就是要試組裝及修模步驟8 i% a, I1 a- Q: O; B O* n
看看耗費個把月的模型是否有達到設計師的原創
# s+ T4 E% {$ M0 X, RYAMAHA也將保密中的三代目實車運到現場
% j; }. t S: ?6 D但必須在兩小時內"看"完畢
6 }* F! u4 b# \; c$ z' A因為極機密的他只能在密閉的工廠內停留兩小時: ~ g0 \/ z2 h" Q
現場YAMAHA還有派專人監控 以免"走光"
' m& p. V A7 s經原創設計師確認後
9 r) f5 N: J' n! F; m部分車體線條及最重要的頭燈線條需要微修之外
! q0 X* W8 E# Y還好大體上都ok (模型師、模具師、鐵工...等人鬆了一口氣 呼~)
. m4 X0 I, U* G& A大家有看到"大椅墊"嗎? 這我一定要好好的介紹一下
$ ]0 J# w' Y0 h原來計畫大椅墊僅是模型製作
5 F4 H+ E0 H3 ], d! o M/ |" j& J3 I但為了忠實呈現大椅墊的質感
2 r* f) A6 V4 O W1 v# w工作團隊經過討論及YAMAHA的協助
1 O3 j! d. k# Q; y緊急協調三代目的椅墊原廠皮料商
2 d% v9 z2 ^: U購買運動黃車的椅墊皮料、縫線.... Y, h! y: Y: C Y- V# I @9 P3 c8 k
總歸一句話 要做就做真的~
8 \ `$ ^: z/ U6 e! D這就是專注與執著!!
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這些零細配件,也必須一一拆開來製作模型,把他當實車製作,不怕麻煩就會越逼真
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$ X* I7 i" a/ T+ k5 ]4 T4 |這巨無霸先生真是夭壽的大大大大˙ ˙ ˙ ' q( V- V5 {$ l1 H4 o8 B& L
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4 m- E( J0 a' O0 k, k& m* C u- ^( V不只是皮料及縫線是實車的面料8 t4 b) ]) p, @& X' n) u. N
連他的"彈性"也是真實呈現# {& S9 X( ?& y7 n
找了好幾天
! \8 A5 B) L% J( I9 J5 {& y才有專業製作椅墊的師傅願意幫忙"繃"製
7 }5 n6 M( [4 r3 J7 G% y+ V% _老師傅說不是工錢的問題4 B' ^2 }3 u" X0 z
是這輩子沒有製作過這麼巨大機車椅墊的經驗
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將椅墊試裝上去,看整體比例是否正確
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看了新勁戰三代目的實車後
6 P0 s S0 r7 W+ s" r- R' R4 Y& p/ x工作團隊的總師傅更加想要儘可能做到"逼真"2 t! |: w/ a2 u2 k( o! b/ x" k
連上底漆的內部看不到的地方 他都希望能細心做好
- F1 z! `. g) C( ~+ C7 ~今天初次完成碟盤給總師傅過目 被打槍了 退貨
) ~' K6 ?! q- J他想要的是"逼真" 不是刷油漆 不是噴漆或烤漆
" p, @4 C& S) ~" E" m1 n原來他要求的最低限度是要"電鍍"5 B$ |: u8 r4 b: r* d9 C# o9 b, y
一.質感接近 二.呈現金屬才有的光澤度 三.打燈才會有質感 四......1 k9 H9 }! j# ~3 Y
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碟盤本來按計畫是要"噴銀漆"1 \$ Y {5 G' n+ B9 [
但是成品出來,又過不了總師傅的"品管"厲眼 M; a, [6 _- |1 I Y/ G& J7 C
最後決定 "電鍍" 最接近
/ C* d7 I2 ^0 m `/ }! y(效果不一樣 $$也會不一樣)
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負責上漆的工作團隊
! s& U6 X, [3 z5 C7 \% K這個角度是成品後因為高度的關係
) w( f2 {$ |/ o7 ^+ Z: L: k, v其實大家是無法看到的5 x& u: \4 [3 w) M, c2 Z( J6 }4 O
但連這看不到的角度總師傅都很要求- T0 t3 z- G/ ?! \2 o
每一個開關.儀表.橡膠墊...9 r$ d, N- e% e+ I9 L. L- d; U
甚至是儀表板內的呈現* m0 r/ k+ C( b- p
總師傅都還一再跟我確認是要啟動還是關閉時候的狀態?!3 e2 k- h* c7 T$ t
儀表框的顏色是純黑嗎?有光澤度嗎?手把要轉嗎?右手把跟左手把的動態是不是有不一樣...
1 A$ F4 h W6 D3 F* j1 ?, @% @2 Q總之這些細節對他來說。很。重。要。
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