完成纖維膜及注漿...
9 ]0 X$ u, P: L* }: C* g) H接下來就是要試組裝及修模步驟
5 w! K/ Z9 b1 m看看耗費個把月的模型是否有達到設計師的原創
, S, k5 G4 ?3 T- h6 `0 YYAMAHA也將保密中的三代目實車運到現場
! Y7 l+ O* B/ r& R# q% z; Y. W+ z但必須在兩小時內"看"完畢- w6 u' [: |8 P M0 M( H" v
因為極機密的他只能在密閉的工廠內停留兩小時
! A+ i+ @ S1 R S) f. g3 Y現場YAMAHA還有派專人監控 以免"走光"
) R, \$ r6 B8 D( c( Y% X. W& k8 ^經原創設計師確認後$ l6 j4 F' Y/ _( p# s
部分車體線條及最重要的頭燈線條需要微修之外0 e) i9 [1 Z+ N+ l' j( b5 \
還好大體上都ok (模型師、模具師、鐵工...等人鬆了一口氣 呼~)5 W. y: c* U4 |) a8 K
大家有看到"大椅墊"嗎? 這我一定要好好的介紹一下/ L/ ?8 _, Y! P, ~1 Y$ r
原來計畫大椅墊僅是模型製作
2 u+ p9 G- S* T* o1 H+ N但為了忠實呈現大椅墊的質感: s- J; r1 |1 V$ B* ~
工作團隊經過討論及YAMAHA的協助
1 }! C# m% p6 ~" S; u4 p% [緊急協調三代目的椅墊原廠皮料商
5 C! K+ p& v7 r7 o7 d購買運動黃車的椅墊皮料、縫線...( j5 B, s/ Z! Z
總歸一句話 要做就做真的~
2 ?, z- K5 R# _6 r3 U" e8 J$ v$ T( U這就是專注與執著!!8 R; d( E [( q( z
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這些零細配件,也必須一一拆開來製作模型,把他當實車製作,不怕麻煩就會越逼真
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這巨無霸先生真是夭壽的大大大大˙ ˙ ˙
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+ j! n3 h% U4 r% m" K n) o Y不只是皮料及縫線是實車的面料
& y2 J1 h" \1 j連他的"彈性"也是真實呈現
; L# G0 c( d$ i' x找了好幾天/ y6 f/ Q; V' X
才有專業製作椅墊的師傅願意幫忙"繃"製4 x- C: f9 W- w$ e
老師傅說不是工錢的問題
. A. { g8 `) r0 e/ ^是這輩子沒有製作過這麼巨大機車椅墊的經驗3 w8 q; F7 U5 Q1 L, G3 E
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將椅墊試裝上去,看整體比例是否正確, }) a+ a4 d3 a4 _$ t

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( h8 x3 {4 O0 [4 P" A看了新勁戰三代目的實車後
# R3 _, L" d5 @1 D% T工作團隊的總師傅更加想要儘可能做到"逼真"
6 j* V7 y9 `! [! u& C3 i( q連上底漆的內部看不到的地方 他都希望能細心做好
& Z f$ `& E0 a- Y8 F% L. n今天初次完成碟盤給總師傅過目 被打槍了 退貨! p9 s( S5 A0 G$ H
他想要的是"逼真" 不是刷油漆 不是噴漆或烤漆
: I: V, S8 ^! _原來他要求的最低限度是要"電鍍"
3 l2 i/ |/ f) {* R- i+ P* e5 v9 @) c一.質感接近 二.呈現金屬才有的光澤度 三.打燈才會有質感 四......& ^1 [0 K8 D2 g
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k& D& a' C N' G! V" `- d
, J# e3 E3 o7 u$ y3 b9 A9 J碟盤本來按計畫是要"噴銀漆"+ H. d2 C+ a8 |4 i' e& w3 C
但是成品出來,又過不了總師傅的"品管"厲眼
7 G' s9 p6 ^6 L最後決定 "電鍍" 最接近
( o" ? w, {; X% t5 x0 t(效果不一樣 $$也會不一樣)% Y; r; O$ D" }0 T6 _8 P1 F7 y7 [
; L* v; S% v# Q3 j! d
, k3 D5 c+ r% `# X負責上漆的工作團隊1 q9 L4 W% H3 c5 l
這個角度是成品後因為高度的關係 p- G# C3 h4 A$ R& X; \; O
其實大家是無法看到的
h/ \$ O/ b7 l3 [但連這看不到的角度總師傅都很要求, k, l/ K8 x5 d$ _/ @; t5 Z
每一個開關.儀表.橡膠墊...
1 U8 {/ x' n3 s甚至是儀表板內的呈現* A+ q/ @9 w0 L. ~
總師傅都還一再跟我確認是要啟動還是關閉時候的狀態?!
. R T) h5 K. s/ g儀表框的顏色是純黑嗎?有光澤度嗎?手把要轉嗎?右手把跟左手把的動態是不是有不一樣...
" W! n. d- x. s1 n( G總之這些細節對他來說。很。重。要。' K" p F6 g1 ^& u; j2 O/ J
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