完成纖維膜及注漿...: C+ p0 v8 z R) o
接下來就是要試組裝及修模步驟( j/ e% c5 t7 S6 Q
看看耗費個把月的模型是否有達到設計師的原創
5 }5 C) w: d! Q8 T$ q/ NYAMAHA也將保密中的三代目實車運到現場# y, ^5 \7 K, ]8 k: `4 u+ f
但必須在兩小時內"看"完畢
" O5 i2 [$ `3 r6 W$ Q9 \+ {因為極機密的他只能在密閉的工廠內停留兩小時
8 z& _/ o' ]( ?# Q現場YAMAHA還有派專人監控 以免"走光"; @8 g. O" m( q0 W: [
經原創設計師確認後
! h5 O$ A* ]( D' ?部分車體線條及最重要的頭燈線條需要微修之外- m3 y5 d7 h/ ?8 _0 N* d
還好大體上都ok (模型師、模具師、鐵工...等人鬆了一口氣 呼~)7 n0 h3 U4 H) w$ c9 B- c& E' z/ y6 D
大家有看到"大椅墊"嗎? 這我一定要好好的介紹一下
5 w! ]) V9 c h+ x9 \+ {8 b/ R6 f: z原來計畫大椅墊僅是模型製作3 X+ T2 A# M$ J6 }1 F
但為了忠實呈現大椅墊的質感
% C! [9 \; _# O0 q工作團隊經過討論及YAMAHA的協助
. Y5 X& r; q G% ?6 F5 S緊急協調三代目的椅墊原廠皮料商9 f# \# l. m9 a. ~5 P
購買運動黃車的椅墊皮料、縫線...
6 s" S. @+ w. g6 ^* i0 v總歸一句話 要做就做真的~1 l; R3 ~# d: Y) n5 S0 c# w
這就是專注與執著!!5 c- g/ G1 C! o0 C+ h
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這些零細配件,也必須一一拆開來製作模型,把他當實車製作,不怕麻煩就會越逼真: u0 |' L0 S2 b0 y' K' F: b6 L
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這巨無霸先生真是夭壽的大大大大˙ ˙ ˙
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不只是皮料及縫線是實車的面料$ K2 M: y1 g& D( R' P
連他的"彈性"也是真實呈現+ P/ B7 b0 V6 ~8 A% L* u
找了好幾天4 D: f% O1 c. J
才有專業製作椅墊的師傅願意幫忙"繃"製3 v/ k9 F# h% G& B& s
老師傅說不是工錢的問題
. c8 F# x( m( Q" x0 o2 @% o是這輩子沒有製作過這麼巨大機車椅墊的經驗5 Y7 X- I$ J+ f5 p7 n5 t
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將椅墊試裝上去,看整體比例是否正確7 \$ K3 n. U5 D& V
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看了新勁戰三代目的實車後, O' T F3 E5 b+ I* B8 Z. I
工作團隊的總師傅更加想要儘可能做到"逼真"
8 Q) u3 Q: w4 G連上底漆的內部看不到的地方 他都希望能細心做好 \7 o& z4 G7 v: |4 ^0 c
今天初次完成碟盤給總師傅過目 被打槍了 退貨
& B- Y9 f4 F/ V: C/ p: i他想要的是"逼真" 不是刷油漆 不是噴漆或烤漆1 X& S' C4 {5 A: c' M; Z* X |
原來他要求的最低限度是要"電鍍"8 W) b; x( w* l4 Q, _3 W" z' t: }
一.質感接近 二.呈現金屬才有的光澤度 三.打燈才會有質感 四......
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$ _1 \8 [9 \1 Z9 z/ K+ |碟盤本來按計畫是要"噴銀漆"! Q0 @. O/ ~" s) i
但是成品出來,又過不了總師傅的"品管"厲眼6 l, E" R9 ?/ U) O1 A
最後決定 "電鍍" 最接近
. d5 ?0 v0 q! S8 v0 p! I% b(效果不一樣 $$也會不一樣)
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. `5 R% w6 ^* e/ V6 @
+ w0 o) q5 r4 V+ D8 E1 V負責上漆的工作團隊/ s5 }) Q, _- P e6 {
這個角度是成品後因為高度的關係% S) c: F0 u5 y3 Q
其實大家是無法看到的
# x, Z" f/ v0 f. E1 a但連這看不到的角度總師傅都很要求- r4 _2 O0 c9 Q' _/ s8 g9 ~9 o$ m
每一個開關.儀表.橡膠墊...
/ g( C; s P. }) d甚至是儀表板內的呈現
# |: L8 C1 \, g* r, Y( h2 t5 j總師傅都還一再跟我確認是要啟動還是關閉時候的狀態?!
8 b7 Y/ I3 Q0 n: j- I& n: _" }9 l8 r儀表框的顏色是純黑嗎?有光澤度嗎?手把要轉嗎?右手把跟左手把的動態是不是有不一樣...9 [0 l' i9 {- f0 o* H6 P& U1 H3 P
總之這些細節對他來說。很。重。要。
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