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位於北迴鐵路和仁隧道南口與清水隧道北口間的 302 連轄下大清水班哨，面海背山，北與和仁班，南與小清水班相鄰，都是處於有台灣八景之一美譽的清水斷崖一帶重要的駐地。
5 S: \/ Y" |0 S) Q) h& [由圖片中可見到班哨建築分別座落於鐵路兩旁，比較特別的是，於跨越鐵路的通道上竟有簡易型平交道的設置！
6 \7 I2 Y4 ?, a: R* j V+ }相較於小清水班的艱苦克難，大清水班由於位居山谷間較開闊地型，有開闢直接從蘇花公路下來的道路，交通條件相對而言實屬便利。在上個世紀北迴鐵路進行雙軌電氣化施工時，有關單位即是取道這條捷徑來進行新清水及新和仁隧道的挖掘施工，可惜後來因橋隧連裁撤及鐵路施工的緣故，大清水班哨終究難逃被夷為平地的命運。
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* C" y4 C) e, R7 Z% W昔日從蘇花公路上俯瞰大清水班哨 ( Y. [0 ~( R! N7 S* X; g( V
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% [ @9 K9 }* U; }北迴鐵路興建新西正線隧道時期的大清水
, h9 p6 C5 E6 [7 \( I* M- C" s8 }' ?( @
, \) g ]6 }8 @! Y! v0 w+ q自蘇花公路眺望大清水及崇德海岸
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- }( z7 Z& V/ F自和仁隧道衝出的普通列車
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自清水隧道衝出的北上自強號
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自蘇花公路大清水隧道北口旁俯瞰北迴鐵路 + x% i/ U; W0 |/ q4 ^
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自蘇花公路廢棄路段俯瞰北迴鐵路及清水斷崖
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6 w# L" b1 S" _# l) u( M( P' d; p自蘇花公路上俯瞰北迴鐵路大清水段 8 o) }, \0 p0 n' q T' S
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[ 本帖最後由 洄瀾拍岸 於 2013-6-11 22:49 編輯 ] |
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