老車大集合

學長您指的應是外傾角camber吧!?(調整所謂的+or-八度角)
前束角應是指TOE!
前束角向內"TOE IN"直行性較佳!(沒有絕對值)
前束角向外"TOE OUT"直行性較浮動!(會游移,較敏感,也沒有絕對值)
通常camber&TOE須相互配合才能達到最有效的吃胎漂亮!直行性佳!!
或者因操駕習慣或需要而做調整成適合車手的角度與習慣!甚至是因為要配合當款輪胎性質所做的調整!!
其他還有什麼"大王銷""前後角".......等
都是會影響轉向及直行性,甚至煞車時的安定度........等!!
小弟挫見~~
分享一下!!

吼........
那部裕隆柴油2200/2400 當年還是學生時代(或許就是學長正在憲訓殺殺殺之時)
曾經從阿里山上被司機一路狂歡的殺下山.........
前面擠3個後面擠5個(超載)........
現在想起來 還真捏一把冷汗........[dabin13]

真是好車,
不過, 要養, 必需要有深厚的家底才行.
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我現在每年花在車子的錢, 幾乎是年輕時的零頭.
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見到這些老爺車真是親切


當年"勝利"這款車幾乎都是"白牌計程車"
遇到這款車要讓一下
開這款車的司機老大都像不要命一樣的飆
看起來就是兇神惡霸一般