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在說這故事之前
- O5 E6 w; V* a0 G+ |+ A我要先聲明一件事" K8 c7 M+ Q( [5 O' \8 U
我說的故事都是我親身經歷或親眼看到的) I5 f, x3 J: J/ I
但故事如有牽涉到友軍 階級或敏感的人 事 物 我都會有所隱瞞7 f* d" W/ u6 N: h2 d; y: ^$ M
請不要做太多猜測或影射' Z. a1 N, `9 W5 J2 D7 @. E
如果要杜撰故事或聽說來說 那可說的杜撰聽說故事可多了$ B* p. b% I6 z, s
在此先作聲明* T+ t7 r5 j0 m3 X; ^3 X
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# p8 k! m, T B: e6 E主文
9 F* b" ~4 F1 g1 D0 E1 e那是在民國75年C130剛開始跳沒多久! o2 x$ b" q( p9 ^' H
也是神龍小鬼開始不用PC傘訓練( C$ K& Y; p. `9 w- @
改用MT1滲透傘做訓練用傘沒多久
' J% `* L) M# v. o# O# z當天一樣是3波跳出3 m: l9 p$ V: m# i" a4 E
那天訓練的第一波是女神龍 高度4千英呎$ _! X- p3 ^1 m7 X0 d1 a
跳出機種C130H 跳出方式 後艙門跳出25英呎 引張帶7 e }, q6 o- Y, C' ^, e" V% F
一般傘兵是15英呎引張帶
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飛機起飛如往常 到達空降場上空4千英呎
. _) h/ v6 Y' @1 g. {* J女神龍就位 跳出後 飛機如常要爬升至6千英呎: a) A7 Y$ T; I8 Z. o( w% |# K
我們突然發現25呎引張帶卡住了C130後方機尾右邊的升降舵3 _& ]* t2 i1 [; t* S$ L
機工長跟機長發現飛機只能爬升 升降舵無法恢復正常
0 t. h4 W7 m3 y3 c" N6 m! }; v4 s跑下來看 才發現正好飛機要爬升升降舵上揚
/ O. \( N' f: F; h. y而引張帶還沒回收 以致那條引張帶恰好卡住升降舵2 C( {& `8 u* a! _
機長緊急處置 保持爬升 並回報塔台並在空降場盤旋
1 }& I& M7 ~- W機工長跟跳傘長都想把那條引張帶給拉下來
7 v4 ]% t5 g$ j& b! G但幾乎是徒勞無功- |3 \8 w# A1 U9 W. q0 g
由於引張帶還1半留在機內( O% {/ J" p- ?/ Z
因此後艙門也沒辦法關起+ E; L' a. t& Z3 W, o
機場也都準備做緊急處理/ ?; z2 S# e* z2 c( O- @5 b V- q
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0 H; i3 {, A0 ]+ Q5 {此時 我專1期學長李X沛學長
, N0 ~5 ~, } J6 L; _) B- n協調機工長後2 L$ M0 Z s" r
爬到C130的艙壁上+ ]7 d! Q+ o/ O
我忘了是拿割傘刀還是艙內的斧頭% ^; V- m- N! s( M
用力的把那條引張帶割斷4 P! S& w* X h7 v2 x2 B! @2 s
只見割斷那瞬間
5 J) b# C" ]; r& D; F3 L1 n& _, D引張帶直接甩了出去/ n: E# h& c3 F$ p* w/ g; s; [, m
並且脫離了飛機的升降舵
0 u* q8 m$ p; p2 T/ V2 ?- c( [) j此時飛機的升降舵才得以順利的恢復正常
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事後 此架飛機的機長副機長領航官及機工長獲得空軍的飛安獎勵
0 p5 U: ~3 I0 D& H1 h但從這件事件後
. H' K: y, A6 g6 V空軍禁止我們在後艙門使用引張帶
5 M4 j: u) L$ E/ {現在有沒恢復 我並不了解1 ^0 q$ u" [: Y O6 V6 h
這個事件 並沒有留下紀錄5 U/ R) S$ y8 V% ^) G; A1 I
但在機艙內的我們都知道% W0 U+ S3 R- c* `6 Z
如果那時沒有學長的當機立斷處置. t* |3 d. U+ W* b
那麼後果恐怕不堪設想 |
樓主