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在說這故事之前
+ X3 P, g& f4 {* r/ V我要先聲明一件事
9 r0 E( i ~* G7 Y( {- {我說的故事都是我親身經歷或親眼看到的8 u; P7 b9 y# e; p# }. s
但故事如有牽涉到友軍 階級或敏感的人 事 物 我都會有所隱瞞
$ _) O' c8 Z' w0 X% Q請不要做太多猜測或影射0 P d9 K0 Q; X y! U; U: e y# @
如果要杜撰故事或聽說來說 那可說的杜撰聽說故事可多了) H2 O, h7 R0 K+ g# r
在此先作聲明' f$ E% P: K: r# W% M( {; u8 l# g
/ L# l$ i6 i& d i. P& @- W/ m: t) ^& `; S5 z; m7 Q8 r$ b0 ~
主文
S& G% G9 B. q那是在民國75年C130剛開始跳沒多久
! m9 l/ v" W2 `! L9 `5 |3 m) f! c也是神龍小鬼開始不用PC傘訓練$ t4 N1 H5 ~& y8 O" N, i
改用MT1滲透傘做訓練用傘沒多久
5 [+ `5 G# E! N9 g3 y% B: f1 y當天一樣是3波跳出5 V: t2 K' q' r. r* J- f
那天訓練的第一波是女神龍 高度4千英呎" U" d: }7 ~0 @. `5 w% T% i: \
跳出機種C130H 跳出方式 後艙門跳出25英呎 引張帶7 D" f5 R! S8 S7 l7 Z, |* o
一般傘兵是15英呎引張帶
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S1 J5 N4 J# F9 ~飛機起飛如往常 到達空降場上空4千英呎
; a4 u' H. V3 V8 S, Z女神龍就位 跳出後 飛機如常要爬升至6千英呎! K+ }% O& `6 b4 K3 N6 ?' |. s- M
我們突然發現25呎引張帶卡住了C130後方機尾右邊的升降舵% Y- ^. B R2 e
機工長跟機長發現飛機只能爬升 升降舵無法恢復正常
# ^( q4 ^# j1 `, ?8 t, |跑下來看 才發現正好飛機要爬升升降舵上揚
4 K" U! \5 m5 t8 I/ u* E+ _4 D而引張帶還沒回收 以致那條引張帶恰好卡住升降舵1 j5 W! t+ M* q( D- e( x
機長緊急處置 保持爬升 並回報塔台並在空降場盤旋6 K3 E- c5 w0 c% g6 Q
機工長跟跳傘長都想把那條引張帶給拉下來$ s4 u8 c2 _/ Z
但幾乎是徒勞無功
' D8 D! P) J: u% G* z7 \由於引張帶還1半留在機內
. \ ^6 b: z( U9 Q因此後艙門也沒辦法關起
' {; ^: \+ h* o1 |機場也都準備做緊急處理0 u4 Y) t+ u2 c$ ]" ^( }9 p
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此時 我專1期學長李X沛學長
) q* k0 c }9 S協調機工長後0 A2 }! }( W: H: u' m
爬到C130的艙壁上
9 A2 }4 @# L) Z" o. a! H& H我忘了是拿割傘刀還是艙內的斧頭* l& ^, [5 s, l6 q0 f
用力的把那條引張帶割斷' a5 E: S- R& Q( z
只見割斷那瞬間/ P" ]9 L# N( R& d+ J3 D0 x; W" n+ [
引張帶直接甩了出去
# y7 _7 k! E7 c* j6 F並且脫離了飛機的升降舵
" f" W; A, U! w此時飛機的升降舵才得以順利的恢復正常
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事後 此架飛機的機長副機長領航官及機工長獲得空軍的飛安獎勵* X4 `0 n# \# S
但從這件事件後
/ ^- a' o1 I" R0 h+ ?* `5 X空軍禁止我們在後艙門使用引張帶( a. V) T7 \9 y/ N" U* E
現在有沒恢復 我並不了解2 n. ]% e( P) G, `
這個事件 並沒有留下紀錄+ _4 F1 ^7 f8 q6 K9 X
但在機艙內的我們都知道1 W/ t: p* u% b, r$ f5 w
如果那時沒有學長的當機立斷處置+ t" }2 v0 `: r
那麼後果恐怕不堪設想 |
樓主