基本傘訓的C130初體驗完了後- W% |6 C6 F9 v
接下來就是神龍跟高空排了
4 m- e4 G- f! W+ W& B3 r, r: h隔天 神龍跟高空排都上了另一架C130 @( P- B) Q' \5 V! n
由於大家有了昨天的經驗
$ r P" C* ~, W因此對左右機門的跳法 大概都跟C119差不多( p3 q0 H8 f( t4 P
現在面臨的是
2 j( O. P$ ~$ e" }雖然以前有跳C119後蚌殼門拆掉的經驗
. M# g/ {: G2 l. ^* v& V, ]但C130還是大姑娘上花轎--頭一遭, R' a$ x# x9 B* W2 W. V
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' |; B4 E) G: p9 H$ E, W神龍那天有帶神龍小鬼上場( O H+ m% H7 Q/ B
因此飛機跳出分為3波次 4000 6000 10000英呎4 `& j+ K/ J- d3 z
4000英呎---神龍小鬼跳
7 `1 H7 `. f$ N% K: X6000英呎---神龍隊員跳; ]: u1 R2 @& l- A9 [; X
10000英呎---神龍資深教官跟高空排疊傘跳# B `& |% G! G( q; `4 ?0 l
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' Z* Z2 @6 B$ F5 g* @; W當飛機起飛到達4000英呎$ f3 q3 E: a3 `; L+ ]
後艙門開啟2 p" I4 C0 H9 ?2 O
神龍小鬼跳出後
2 [' Q: X: P0 Y我們發覺跳出的跳水方法角度要大一點 h2 j2 E q, a1 c
不然一出飛機就會在風帶內被吹翻掉
4 n" C( X1 g \* D不過看跳傘長探身出去看目標
- Q" i( v: O- G7 ^3 W* b7 {3 L$ b/ R- P5 k那臉上的皮膚一直抖動 i9 k, c- }) I* [
簡直就是在做免費的拉皮手術
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小鬼跳完後
4 Z5 O. {3 N1 _$ r機工長突然關後艙門
t1 w2 B, e' r/ X ]神龍跳傘長透過機內通訊跟機長協調
* i% _. m7 k5 B) J不要關後艙門 直接爬升到6000英呎 第2波跳出 跟10000英呎第3波4 ]% t) }! {, h9 k/ \' w2 s8 ]; Q2 Y
但是機長堅持S.O.P作業程序 一定要關後艙門$ ?; I' L4 C1 u5 M& j6 Y+ N
後艙門關後 飛機爬升到6000英呎
# U [1 n: F4 k- {9 j2 v' c F機工長打開後艙門 但詭異的事發生了 X4 W* y- v* \' w; n4 N( k7 `7 s
後艙門的上艙蓋一直升不起來 f& O" o0 y$ S. s
都卡在一半就沒動作了
0 b! N5 t1 ]' l! A最後.............................
0 q- \' x2 ?# C, P3 i \2 d. _後艙門上艙蓋的液壓管爆裂( n; R8 l& z( Y( H' W- f; o
大量的液壓油傾洩而下# n9 ^5 _' g3 M$ }' i" N* ~2 i
如瀑布一般
, y4 m: |* T# L- s& C整個後機艙地面都是油% b# q/ d! h2 i, V
沒辦法只好關起後艙門- y& r/ o5 {* L
8 d: b5 Z u+ O8 B+ ]. G9 a
. Z7 y, D2 W/ G e這下好玩了% Q# [- I' u" Z: M, m
跳傘長只好跟機長協調* T1 e. h! q# b* j( y
由兩邊左右機門跳出0 a# l* A: r$ K; v; b9 m
兩邊左右機門要面對的是2具引擎
! c8 r$ x; F) s* d風力比C119稍大一些9 `3 P) Q2 D/ |' v& E+ p
不過還好都順利的跳出+ {2 Q; ^; `4 ^
但初次搭乘就遇到狀況
# e: f3 T9 c* w3 \也讓大家記憶猶新; R E% x8 ?. @$ p. ~% x
這就是C130神龍的初體驗/ J( }3 `3 m! B! b0 F7 r, M2 F
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[ 本帖最後由 神龍 於 2010-3-5 22:42 編輯 ] |
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