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民國75年c130正式到空軍服役
. U2 i* u r! m2 u2 g8 i6 l4 g當時當傘教組教官的我們當然不能免俗, R0 H. d# |, j/ |0 r: m# ^, `
由教官先試坐 試跳
- v( V* Q( d0 f0 L, n. I" d其實在c130進來之前 傘訓場就開始有了6 ]4 K7 k$ X1 k1 I( ?7 \* C4 }
c130 的機身模型來供教官試教了$ I! Y3 g' n* F* `
當時由傘教組資深的教官跟助教先上場試坐, M9 `% U( V# T4 t$ D, L
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到達停機坪後 遠遠看到一架龐然大物 怒吼著引擎朝我們開過來
; P/ d' J) M- X7 E- E, W/ Z- L到達定點後 後方裝載門緩緩放下 他並沒有關掉引擎 而是要我們上機後再做任務提示
1 b- W( r5 Q W( f' k大家由停機坪走向他時 開始還慢慢的走
0 m" ^0 a1 U2 @; t; d) r5 Q- ], Q直到接近他的後方 突然看到教官們開始狂奔4 _0 J$ B1 Z- G; ~8 [7 R
原來 引擎噴出的熱氣 熱到讓人受不了
4 l- Y, U9 T. S! y# Q' W( N但是進到機艙內 又看到冷氣的煙可以噴到地板的涼
( E4 l8 M) ] O: n還真是三溫暖! K( Y3 E2 a6 I4 K
副機長由駕駛艙跑下來做任務提示$ d) z# r( ~3 @
接著後艙門關起 飛機緩緩的移動
" x. ~; N/ [) g大家好奇的貼著窗戶看的外面
@7 e6 Y% f! I到達跑道頭 猛然的的加速 讓大家印象深刻3 g/ {! i& M. J8 ]' L
接著到了跑道2/3處 就帶頭起飛* U f. @7 }. P
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( V0 Y, R4 }: C! E起飛後 機長由領航官做好領航設定後 就開啟督普勒雷達 自動飛行
' V/ O P. E3 A# H2 F0 _這下可害慘了一堆人; N0 Z/ n* Y1 T+ \, v- |, t
由於自動飛行 飛機對氣流的敏感度相當高# |2 W* [7 G7 R3 M
因此全程的顛頗 讓人開始起了化學作用4 q1 x$ @9 @. p4 X5 G5 {7 Q% g7 e
飛機按跳傘航線飛完後 再飛到外海 再由岡山方向回來
: X. h$ s' q7 g" g7 ?9 E6 p7 h一下飛機8 m* |. K* U- C4 a9 y, s6 B
除了駕駛艙內的飛行官跟機工長沒吐外 後艙的我們都吐翻了) e+ w8 H9 ]4 M
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下午開始由教官試跳
/ I3 v; L1 k8 b5 z9 U9 {% X飛到空降場 只見機工長拉起側門 踢出跳板
7 O9 D) K) A4 L( S" \) z5 k機工長的這幾個動作 讓我們替他捏把冷汗
0 M9 R4 @, V: ?3 ?" |' f因為好像他隨時會掉出去一樣
- B: h n. Q3 n除了這些外 其他的跳傘動作都相同0 U" k& Y% K3 R+ T
由於c130內有個回收傘具的裝置
' t) p0 d- y' D4 V. m% y因此我們跟機工長試著使用1 ?1 A& I0 X2 S# ^/ u; h4 `
但拉到一半 這裝置就拉不動了
1 D. L! q: Z9 ?5 z. b後來機工長說是我們跳出的傘具太多了# h) ~! E- l0 R& ~; K& E. d- ?, ]
機具不堪負荷 因此還是用人力拉
! s" ]: X5 V8 ~只是這次飛機並沒有用自動飛行: l9 X* F4 E- [3 J- z- q- ~. ]
因次大家還能稍稍放心
* u5 d0 C; o& T: T只是飛機返場時 c130的下降角度 實在是比c119大太多了
1 e5 U6 i, |* J4 o; E& T大家還是嘆為觀止 |
樓主
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