基本傘訓的C130初體驗完了後
" t2 {6 e- `" d1 ^接下來就是神龍跟高空排了
/ U/ i0 \. R4 g% e9 b4 D隔天 神龍跟高空排都上了另一架C130* w4 `/ M# {* T9 z. m6 F+ G: l
由於大家有了昨天的經驗4 N$ L2 p/ \$ }7 P7 q
因此對左右機門的跳法 大概都跟C119差不多
! n3 w" v2 t, v. t' `# x S現在面臨的是 1 {0 X" `- T" o/ P! y7 ~& b
雖然以前有跳C119後蚌殼門拆掉的經驗& g- y7 `" |% l; y, f0 {' \# M
但C130還是大姑娘上花轎--頭一遭
! K1 I, S1 d3 U+ w9 S, Y1 w2 V4 d t0 e1 A7 Z9 _/ n" i1 j4 w" T
' U) F2 f/ `( S0 }9 b. u0 L+ [4 ^神龍那天有帶神龍小鬼上場& h% u6 p7 k7 e2 }
因此飛機跳出分為3波次 4000 6000 10000英呎+ D2 c/ Z& [1 j9 k
4000英呎---神龍小鬼跳
: e9 o4 Y/ M' E4 h* A6 E5 ]6000英呎---神龍隊員跳$ @# L6 c: Y4 s: O
10000英呎---神龍資深教官跟高空排疊傘跳
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0 W- g5 s7 h! B8 y$ g
當飛機起飛到達4000英呎
, |( R- F4 Q. \- H: M後艙門開啟
$ h _. o+ R* i7 q/ l+ x神龍小鬼跳出後
$ e5 r/ f W3 t5 C. z, x: g我們發覺跳出的跳水方法角度要大一點
2 W7 H' p7 t+ }& ^- f8 `+ a不然一出飛機就會在風帶內被吹翻掉' d( [/ [. N9 _5 j2 S) h
不過看跳傘長探身出去看目標1 t/ W3 l( V. J
那臉上的皮膚一直抖動
7 y) o8 {6 j) l* {7 j# _& @簡直就是在做免費的拉皮手術
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" K3 ^ ^/ B1 \" J# i B" J4 P+ H- E( E小鬼跳完後9 ?. G4 k$ U; ] Q2 n; F0 |
機工長突然關後艙門
/ L, D9 V/ b0 a; m7 A: A神龍跳傘長透過機內通訊跟機長協調
) \! N' ?, ~) `3 P) \# w. G不要關後艙門 直接爬升到6000英呎 第2波跳出 跟10000英呎第3波/ _/ b( }8 s n
但是機長堅持S.O.P作業程序 一定要關後艙門) S% D2 f, G5 N; @
後艙門關後 飛機爬升到6000英呎( ~- \ c! I3 ]- N3 Z
機工長打開後艙門 但詭異的事發生了
3 V+ e/ g5 M i( @' k, d後艙門的上艙蓋一直升不起來
/ V/ S4 g0 f9 s7 K0 G都卡在一半就沒動作了- @4 H, V$ _) {5 C) q s/ b* H, j
最後.............................
' d- X% i R" U後艙門上艙蓋的液壓管爆裂
: [; v5 W* I3 g) j大量的液壓油傾洩而下
# g. C7 w1 i. f如瀑布一般
: ?- a# \6 e J整個後機艙地面都是油% ?: p3 M: o% h% g9 [
沒辦法只好關起後艙門
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/ y0 ?# q: Z5 k這下好玩了# C! P& P0 h8 V( ?( y: y2 [
跳傘長只好跟機長協調
" _6 `, {; E7 w# T由兩邊左右機門跳出0 J4 M8 _5 p7 ?$ q
兩邊左右機門要面對的是2具引擎
3 C1 @1 v6 k& B- ~1 I! T風力比C119稍大一些
) A+ W- Q1 C% X* |; I不過還好都順利的跳出
_+ `, G5 w* B$ @, W' l2 @0 P但初次搭乘就遇到狀況8 V# ?$ I- A) B/ h
也讓大家記憶猶新
$ R/ a) F& T3 h s這就是C130神龍的初體驗
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[ 本帖最後由 神龍 於 2010-3-5 22:42 編輯 ] |
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