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自從上次與 AUTHOR 車友一同騎單車到中正露營區，
. G9 n, m: c9 W) R6 T/ R B! h* h之後與武排聊天時說要借台單車讓小弟騎去武嶺，- b$ B$ d- g! @7 f
起初我是想騎自己的單車上去，
" o. z) A+ w t/ Y3 @: p) i8 A8 J: X |但最後想說試試29吋騎乘感覺，
4 s* ?, o9 g& H9 W4 @而答應試試。
}+ v1 i* n; g8 K& {一到歐瑟看見單車時覺得好大一台，
% F% L3 Q2 N8 x' @5 y還在想我的身高（175cm）可以騎這麼大台的嗎？
2 u& p( n* \3 E' a想不到黑衣人學長還派兩位技師幫忙，將車調整成小弟的身高比例（就甘心），
3 {# |1 _* ^: E6 M" S" u$ X而水壺架都裝好了還附帶一個水壺，不一會就調好了還換過座墊。
! h' a ?5 `, ]. \1 c' L接著到夜奔試騎一下，由於本週六才來五位車友，
& ]" ?2 Z, K3 S) j7 T所以輕鬆騎高鐵烏日一圈，當時感覺騎車很順，加速性比我的車還要快，6 z; s* F1 H; F8 a; \* p2 j- Q K
而遇到路面顛陂的路段也不會感到抖動太大，
/ o( P! S# k% ~: m3 J接著試騎車友的捷安特26吋登山車感覺差異， U" e+ } b' u4 D* X; Y( s
卻感到車頭會飄，也覺得車身好小，身體有種擠的感覺，感覺差很多， & f" U6 j1 H6 J. T `1 K
然而登山車沒騎山路就無法感受到最直接的差別，$ n: Q8 c0 A5 T5 O* U8 n7 U
因此我又開始約騎136赤崁頂，而這次卻沒人要一同騎， ' R; B0 \2 T% {5 n. f" O2 N7 b; t
於是只好自己上山去。
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' P, k/ |6 ?& e! C車管（型號是R6嗎？）
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, G. z/ F- h1 F; u前碟煞
# I9 J7 S2 x+ H
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座墊, {9 O9 c+ x5 H5 b5 [. G' T
$ |" V7 R1 v8 P: b) S
6 R# t' G( `7 v, H% i前避震器0 Z2 N# Z2 h% `6 U" i% D4 ^
, ^6 m0 B+ I2 F9 L! d" q
4 g; O& c- {/ [9 [" m2 d變速器為SHIMANO Deore系統
; [7 J' W& B% X1 M R: J% J, Q: `! A9 ^: q
 4 o' Y E, j/ s1 r- y, B; {
前避震鎖; Y: R$ S& A- G- S
4 r: M/ d: W$ R& r. Q4 T3 ` $ H2 x! E6 U3 h8 y9 ?$ {+ C
龍頭
' m, n2 |8 j c
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超大的輪胎
- a$ O7 D9 M1 U0 c3 }, _1 W: R0 o! @) l; L) A7 L3 `# N
- K7 v* ?( R; ` C. X大盤
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飛輪5 q0 S6 ?# T! Y1 C) {& w, C8 }
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隔天原本預定六點由一江橋的萊爾富出發，但我睡過頭了，
" a8 O& w+ B3 Y, g% O: B v直到七點半才出發，這時太陽也已出來，* {7 J! `1 }* n; _; ~! C- q7 O
一路上下坡起伏，而這台車變速反應比我想像還快，# E r: X! I( N$ i
撥完後大概0.5秒就到達定位，於上坡變速時也還未落鍊過（讚拉），
( n% v5 |* O: z9 X到了重頭戲 12%坡度路段，我明顯感到速度比之前還快（大盤1飛輪3），
, y' N9 V/ f8 X/ r4 O2 h- Y$ o而腳感還有一點鬆，踏的迴轉速也能保持在一定速度， 7 X) z# f' p, y
漸漸超越前方其他車友，就在路程剩下五分之一時，
7 V3 \ J; l" ?8 @- q看見夜奔車友俊宏在一旁換車胎，當時我說趕快上去後再下來與他會合，
0 F4 W) S2 }$ d, P: |接著騎到坡度彎度很高的髮夾灣時，感到非常無力，
6 a5 L0 v4 K5 N8 c, D) y# n' k還在想是否是破風，一看也沒有，想快速通過而抽車，, U3 @: u& r0 A0 P
一抽才發現前避震忘了鎖起來，鎖後又感到更輕鬆了，$ w' K+ [2 i& ]/ t$ o" U, B
不久到達赤崁頂大石看一下時間，這次騎了66分37秒比之前進步許多，急急忙忙拍照後趕快下去與俊宏會合，
$ V1 C8 e* x5 I想不到俊宏已換好車胎在一旁等我，下山後問俊宏不是說不來嗎？! Z I- {- k+ v/ c, h( ~
為何又來了，結果因失眠睡不著所以五點就來等我，
2 K# h& ^9 e" R' l5 S0 J) ?8 H- @而我卻因睡過頭才在途中相遇。
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4 T* n: e; V9 I n: F: q經由這次試騎136赤崁頂，身體也漸漸適應這台29吋登山車，1 t! C5 E' R6 U6 T; A, V+ o$ j
由於大盤為44、34、22齒而飛輪有九段，可因應不同坡度調整最適段速，
2 l2 o2 m9 s6 G* S; f; p不會有太重硬踩的清況發生，而下坡穩定性非常好，碟煞的反應非常良好，
, n9 C4 q' K" V只要輕輕壓即可，就連136赤崁頂都毫無難度騎上，# \+ \$ f. H1 T c. N2 X
相信中部一般的山坡路都沒問題了，現在只剩下9月6號的武嶺，3 F6 \5 y, O1 P/ q% o
期待騎上武嶺的那一刻到來。1 Q2 u! D: @, L0 |% F( _. X
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9 {0 k8 O5 Y# q8 bAUTHOR 29吋登山車 登上赤崁頂+ X9 [2 F5 q( `& v6 a9 Y
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( p% k3 [& t3 W2 ?- \車友俊宏
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[ 本帖最後由 cpephil 於 2009-8-31 22:43 編輯 ] |
