台灣海拔最高的"梨山憲兵分隊"

犁山憲兵分隊確實是台灣海拔最高的憲兵單位
曾是231營的分遣據點，除因為蔣公行館在當地，經查資料顯示是空軍早期的F100的零件的倉庫在犁山，用以供應東部的空軍飛行單位，所以犁山也建了一座飛機場。
另外根據認識的231營182期學長口述，犁山分隊還要兼顧犁山電台。
2 ^4 M2 z; J- X0 F% S231營原本就有一個電台連，負責中部地區電台，如白沙及虎尾，所以犁山電台當年也包括在內。

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報告太陽學長,梨山機場.....已經沒有固定翼飛機敢落啦,現在只剩下直昇機可以駐足,目前只剩下直昇機停機坪囉~

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5 N& \) s8 c8 r; V' V1965年梨山機場,引用自國家圖書館台灣記憶資料
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[ 本帖最後由 199T 於 2009-7-23 15:17 編輯 ]

民航局梨山機場代碼﹝Lishan  RCLS ﹞
56年梨山機場是位在福壽山農場，
80年代初期還能見到廢棄機場模樣
機場跑道有數百公尺長
現址改為直昇機起降場與廢水處理廠
: f) v& c' ?& [0 t但周圍數百公尺平坦地形還是可以看出當時機場規模
% x- o4 x5 U& j0 L9 N: c不過已有農民種植大量蔬菜

原帖由 199T 於 2009-7-23 15:01 發表
報告太陽學長,梨山機場.....已經沒有固定翼飛機敢落啦,現在只剩下直昇機可以駐足,目前只剩下直昇機停機坪囉~
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1965年梨山機場,引用自國家圖書館台灣記憶資料

# L2 o6 C% {+ s+ V; ]4 Z5 S0 g" j報告良啟兄：
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/ P0 E$ @7 v. h' r這種小飛機，偶搭過，比119還恐怖。上機前，緊張的猛上廁所好多次。
1 u5 D1 R/ F% X/ }9 k
3 s/ l' \; N- O: {! n) Y還好一路天氣不錯，三個多小時後平安降落。
* F" c* D5 p- n
) @4 m" O9 T& v+ }1 d還有一次坐一種大一點的小飛機，雖然飛起來比較穩，但要命的是機上沒有壓力艙，飛到數千呎高時，人很不對勁，非常難受。這才知道原來是缺氧啦。猛吸幾口氧氣罩裡的新鮮空氣，人才醒過來！

! u6 o/ m( d4 s! v" d6 {. n. t[ 本帖最後由 asun 於 2009-7-23 15:26 編輯 ]

原帖由 asun 於 2009-7-23 14:58 發表
**** 本內容被作者隱藏 *****

. c6 t1 }5 M  ?報告asun學長：
這個問題小弟應該可以回答。
# P0 u2 x* v# Y3 c" i% ~! ~剛第一眼看到照片的建築物，就覺得很眼熟，沒想到前身居然是憲兵梨山分隊的駐地。
5 ~* z- l  N/ H. n' u在七二水災發生過後，小弟與習戎長官到梨山進行運補，當年參與救難的空特學弟與長官們，就是住在這裡。小弟還在門口煮過東西咧。
當時並不覺得這建築物有什麼特別之處，總覺得不像是一般村里辦公室，因為建築物本身還蠻大的。
, l4 h" g% T+ j2 ?/ v0 H: W運補過程可以看這邊
http://www.airborne.org.tw/talk/ ... &extra=page%3D1
$ m5 x) P, ^# T2 S+ \
另外，梨山機場還有沒有再運作？這一點很難說清楚，不過可以確定的是，七二水災之後，由中部某化兵群到梨山進行消毒，搭乘CH-47，就是在該處降落就是了。

原帖由 asun 於 2009-7-23 14:58 發表
: Z; y& Y! x$ w**** 本內容被作者隱藏 *****

報告太陽兄
這是兩回事没錯啊
我只是不解，零件放在犁山，又在犁山建機場，當有零件要用時，再從犁山運到第x聯隊嗎？
但可以確認的是，因為這樣的存放倉庫，所以倉庫看守也是犁山分隊的任務。

報告分隊長，小弟覺得是分散風險的關係
' J" c  d# e, V' }" u7 r1 s7 d當初梨山要上去可不容易啊......路況不好交通險阻多。
7 T; V5 b& Z; R% y# t1 X3 E6 z就算空襲可能也會忽略那個地點。

當年梨山除了有憲兵分隊外,還有陸軍單位駐守,當年高中時有位教官,他政戰學校專科班畢業後,就分發至梨山當排長,有時去梨山時,都不見有部隊營區蹤跡,當年老蔣去梨山.福壽山或武陵農場,幾乎都是坐車上去的,而福壽山機場,則是用來緊急危害時用的.

沒錯，沒錯
  N5 I- K! d2 d4 y, k當年梨山的機場是受國防部管制，
包含整建、起降，都是國軍協助管理
4 l' p9 s# E2 G+ J2 w% b9 X這些部隊就住在木造平房裡，以前軍民生活勤儉，
後來梨山大量湧入平地人開墾，生活改善
不過梨山受限於地形，路不好走
一年拜倫姨丈與阿姨上山開墾，遇上風災..差點回不來