繼上次高捷出遊西子灣後,這次舉家出發前往高雄橋頭糖廠,改從鳳山國中站出發,目標高捷紅線最遠的「橋頭站」,要經過22個捷運站,一個人要六十元車資,其中經過美麗島站,將一睹高捷「光之穹頂」的壯麗。 , @2 c( Q' \' v2 t
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經過上次練習小朋友已經能熟練使用自動售票機
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高雄捷運二線O5/R10交會於美麗島車站,有「捷運之心」之稱。 1 b; K% Z" z0 d
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美麗島站地下車站大廳,為表現高雄熱情洋溢之海洋都市特性,由國際玻璃藝術家大師規劃,他藉玻璃、彩繪及燈光之特殊組合,創造出長達30公尺直徑的藝術鉅作,「光之穹頂」。
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4 O2 _4 t3 M! H8 o% {. y/ m當站在七彩變化的穹頂玻璃底下時,一種「數大便是美」的感覺就上來了!
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一路恣意快行,不到三十分鐘,已經抵達高雄橋頭糖廠,首先參觀糖業博物館
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4 t4 u# x$ a$ B這「銅像」能在此存在,也見証過去那段處處與領袖共存的歷史
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橋頭糖廠也有自家用的自行車道,曾聽車友說過在糖業自行車道,也出現毒蒺藜而且「十胎九爆」通常都不止一根刺,在這裡騎車真的要小心! , }. I. V# x; `* C4 S
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糖廠內也有為遊客準備出租單車,是以小時計費!
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橋頭糖廠建於1901年,民國35年改稱橋仔頭糖廠,為縣定古蹟,官職宿舍屋頂還有禦敵的槍眼 : g' n% X+ Z4 O% h
) v/ Z" W; j5 T% S# K$ Z辨公廳舍也俱有濃濃巴洛克風格,當年日本人模仿荷蘭在東南亞殖民地的建築,除了架高的地基外,迴廊與連續拱門仿自歐洲建築風格。 - F/ O0 C/ @1 h' B7 ?8 u
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鐵道藝術村處處可見藝術家創作(以五分車頭引擎創作)
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( Y* F, @3 _' H) J, }) S園區內有各式運糖「五分車頭」 6 a5 c! m) U! Z
5 ~/ j+ X W+ ]& M; f4 `小朋友最喜歡這來自美國的「溪州牌」車頭,有長達四十多年的服務歷史,曾載 5 Q) f1 e% F: Q& U: G& \
運五十萬公里以上里程。
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看到這些僅存的車頭、守車,想起我小時候沿鐵道拔甘蔗跑給守車人追的童年往事 . K P. r. D4 D2 i5 [
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台灣各大糖廠已不再製糖,園區內仍種植象徵意義的一畝甘蔗園
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準備前往橋頭老街了! + A4 \) E6 z# J$ G7 G
! B0 K" c# a% A, l門口大王椰子樹上有現今少見的「環保標語」,樹上還有編號哦
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. e) T, T% K3 u, h" n2 n+ v出了糖廠大門一轉彎,橋頭老街就到了!下午市場人潮洶湧....
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( z8 {) ~& L8 f: Y5 I0 Q8 Y5 M老街已經完成拆除,照片已是過往的歷史,門口有「全拆」字樣就是要拆掉的房子。在台灣近代民主史上,橋頭老街是台灣戒嚴時期第一次黨外遊行現場,行走其中宛如走過那段肅殺歷史,前高雄縣長余登發的故居也在老街西側。
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$ Y: t; m$ V* u5 K3 C走累了,試試老街碗粿! , `4 V7 W( [/ u6 `4 h) O3 y
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橋頭老街在拓寬前各方爭論不止,在歷史與現代衝激之後,還是決定拆除!老街除掉後就不會存在了!整齊大馬路能否促進地方繁榮,也只能等完工後見分曉了。 5 y; W# ^. k* ~* }* R; Q
老街上最特別的古厝-「戴厝」,位於廟旁的戴厝歷經清、日、民國時期,建築形式頗具特色。
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R6 \+ G/ G Q7 B6 G4 |; ^% M橋頭老街是橋頭地名的發源地,老街以鳳橋宮為中心,東、西方現代與古典建築交集,形成洋溢多元鄉土風情的街道。 + r. V5 B) w& W( v
^* {. k }" R2 W, R# T5 H: x r/ q橋頭糖廠跟台灣現存許多糖廠一樣還有展售各種台糖各式商品,其中賣的最好的就數清涼可口的台糖冰了。 ; k3 w$ _0 L4 Q
台糖以製糖起家,爾後養豬、種蘭花、保養品都是不能不為的轉投資,當年台糖冰品標榜以純糖製造,能在糖廠吃冰可是六○年代高級的享受,在眾多冰品中還是以冰棒最受歡迎,一根十二元的紅豆牛奶冰滿足了兒子愛吃的嘴。
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一根不夠就再來一根吧,這裡是糖廠冰店,不怕你吃,怕你沒帶錢! - }" L8 @$ O" W" M
9 P( }5 \6 ]% L2 Y1 F2 w最後在昏暗月光中結束今天橋頭糖廠行
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1 k& ]; G5 L! b[ 本帖最後由 憲校正期生 於 2009-5-1 23:26 編輯 ] |