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繼上次高捷出遊西子灣後，這次舉家出發前往高雄橋頭糖廠，改從鳳山國中站出發，目標高捷紅線最遠的「橋頭站」，要經過２２個捷運站，一個人要六十元車資，其中經過美麗島站，將一睹高捷「光之穹頂」的壯麗。 ( @ E9 c' S6 ]+ B& e: {# T# D
7 \3 D h+ ?) d2 R' m; d5 P' T' @經過上次練習小朋友已經能熟練使用自動售票機
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高雄捷運二線O5/R10交會於美麗島車站，有「捷運之心」之稱。
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8 B+ P7 Q" |2 ]5 N& {8 R" b7 x美麗島站地下車站大廳，為表現高雄熱情洋溢之海洋都市特性，由國際玻璃藝術家大師規劃，他藉玻璃、彩繪及燈光之特殊組合，創造出長達30公尺直徑的藝術鉅作，「光之穹頂」。
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當站在七彩變化的穹頂玻璃底下時，一種「數大便是美」的感覺就上來了！
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一路恣意快行，不到三十分鐘，已經抵達高雄橋頭糖廠，首先參觀糖業博物館
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7 E6 F8 a1 v( h1 G1 y8 o* l這「銅像」能在此存在，也見証過去那段處處與領袖共存的歷史 ' \! f% F0 |4 A U& m. v$ L
! |, A8 N8 h3 j; F# R* M, ~橋頭糖廠也有自家用的自行車道，曾聽車友說過在糖業自行車道，也出現毒蒺藜而且「十胎九爆」通常都不止一根刺，在這裡騎車真的要小心！
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糖廠內也有為遊客準備出租單車，是以小時計費！
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* J; U( J& n9 T- }1 R0 {1 t5 W橋頭糖廠建於１９０１年，民國３５年改稱橋仔頭糖廠，為縣定古蹟，官職宿舍屋頂還有禦敵的槍眼 5 D1 G2 t; |; `, j: W* d0 Q) z
& U3 g8 q7 x) |9 w9 @) z辨公廳舍也俱有濃濃巴洛克風格，當年日本人模仿荷蘭在東南亞殖民地的建築，除了架高的地基外，迴廊與連續拱門仿自歐洲建築風格。 : y3 c/ t; @6 J; v( Z
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鐵道藝術村處處可見藝術家創作（以五分車頭引擎創作） 5 A9 h# E1 ?2 m! ~* c$ U
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園區內有各式運糖「五分車頭」
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7 m) j/ P: v) ]9 K小朋友最喜歡這來自美國的「溪州牌」車頭，有長達四十多年的服務歷史，曾載
1 x1 V* \# h- s4 ?( T運五十萬公里以上里程。 3 s/ x+ a5 [" g/ w
5 o1 M) s3 U' l- S# K6 }* ~看到這些僅存的車頭、守車，想起我小時候沿鐵道拔甘蔗跑給守車人追的童年往事
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台灣各大糖廠已不再製糖，園區內仍種植象徵意義的一畝甘蔗園 & T. N2 X" {; H) c$ ?* O0 s2 ~
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準備前往橋頭老街了！
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& u8 s9 w0 d+ f7 I, v, q. Z5 Q' b門口大王椰子樹上有現今少見的「環保標語」，樹上還有編號哦
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出了糖廠大門一轉彎，橋頭老街就到了！下午市場人潮洶湧．．．． & C% u- ~" d; P! }6 O3 r1 M
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老街已經完成拆除，照片已是過往的歷史，門口有「全拆」字樣就是要拆掉的房子。在台灣近代民主史上，橋頭老街是台灣戒嚴時期第一次黨外遊行現場，行走其中宛如走過那段肅殺歷史，前高雄縣長余登發的故居也在老街西側。 7 d# V" m+ B8 v; \7 E2 N; c8 L- w
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走累了，試試老街碗粿！
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橋頭老街在拓寬前各方爭論不止，在歷史與現代衝激之後，還是決定拆除！老街除掉後就不會存在了！整齊大馬路能否促進地方繁榮，也只能等完工後見分曉了。 $ ]1 w; v7 a l2 Q5 \( k
老街上最特別的古厝－「戴厝」，位於廟旁的戴厝歷經清、日、民國時期，建築形式頗具特色。
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橋頭老街是橋頭地名的發源地，老街以鳳橋宮為中心，東、西方現代與古典建築交集，形成洋溢多元鄉土風情的街道。 , L) E7 Z% s* D/ M9 q9 u
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橋頭糖廠跟台灣現存許多糖廠一樣還有展售各種台糖各式商品，其中賣的最好的就數清涼可口的台糖冰了。 1 r, G7 {5 N( ?7 v9 r- @
台糖以製糖起家，爾後養豬、種蘭花、保養品都是不能不為的轉投資，當年台糖冰品標榜以純糖製造，能在糖廠吃冰可是六○年代高級的享受，在眾多冰品中還是以冰棒最受歡迎，一根十二元的紅豆牛奶冰滿足了兒子愛吃的嘴。
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0 \( d8 C- g0 B+ |一根不夠就再來一根吧，這裡是糖廠冰店，不怕你吃，怕你沒帶錢！ 1 F' ~5 J. e2 Z0 q$ W& l
1 h# D' w3 D4 ]) \# r. Y最後在昏暗月光中結束今天橋頭糖廠行 3 u' x) l% K8 s$ e( S! Y
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[ 本帖最後由 憲校正期生 於 2009-5-1 23:26 編輯 ] |
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