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繼上次高捷出遊西子灣後，這次舉家出發前往高雄橋頭糖廠，改從鳳山國中站出發，目標高捷紅線最遠的「橋頭站」，要經過２２個捷運站，一個人要六十元車資，其中經過美麗島站，將一睹高捷「光之穹頂」的壯麗。
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: G8 h3 E j" ]經過上次練習小朋友已經能熟練使用自動售票機 7 P9 U) O; O! q" x2 m- b
- J) `" R; A8 ?( J+ T8 _高雄捷運二線O5/R10交會於美麗島車站，有「捷運之心」之稱。
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美麗島站地下車站大廳，為表現高雄熱情洋溢之海洋都市特性，由國際玻璃藝術家大師規劃，他藉玻璃、彩繪及燈光之特殊組合，創造出長達30公尺直徑的藝術鉅作，「光之穹頂」。 : t5 N7 w& j( T5 y' z# S. S
+ n F; e( ]' m, L6 J當站在七彩變化的穹頂玻璃底下時，一種「數大便是美」的感覺就上來了！
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一路恣意快行，不到三十分鐘，已經抵達高雄橋頭糖廠，首先參觀糖業博物館
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2 q8 I, {/ s: }1 X) K. N這「銅像」能在此存在，也見証過去那段處處與領袖共存的歷史
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橋頭糖廠也有自家用的自行車道，曾聽車友說過在糖業自行車道，也出現毒蒺藜而且「十胎九爆」通常都不止一根刺，在這裡騎車真的要小心！
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: ~8 Q8 M! `9 [1 s9 t0 A糖廠內也有為遊客準備出租單車，是以小時計費！ & b5 W1 t/ ^& w2 A
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橋頭糖廠建於１９０１年，民國３５年改稱橋仔頭糖廠，為縣定古蹟，官職宿舍屋頂還有禦敵的槍眼 . u- u9 o8 j9 E
. j5 R' `) F$ m辨公廳舍也俱有濃濃巴洛克風格，當年日本人模仿荷蘭在東南亞殖民地的建築，除了架高的地基外，迴廊與連續拱門仿自歐洲建築風格。
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f0 ?+ P! Z/ a* G2 ?; U# L鐵道藝術村處處可見藝術家創作（以五分車頭引擎創作）
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園區內有各式運糖「五分車頭」
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小朋友最喜歡這來自美國的「溪州牌」車頭，有長達四十多年的服務歷史，曾載 ; X% n, G* r: e6 W: d. o7 n* G1 [
運五十萬公里以上里程。
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看到這些僅存的車頭、守車，想起我小時候沿鐵道拔甘蔗跑給守車人追的童年往事
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台灣各大糖廠已不再製糖，園區內仍種植象徵意義的一畝甘蔗園
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# M8 v$ u2 A6 s準備前往橋頭老街了！
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門口大王椰子樹上有現今少見的「環保標語」，樹上還有編號哦
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7 @) M2 P4 \" ]5 z& z2 J9 D出了糖廠大門一轉彎，橋頭老街就到了！下午市場人潮洶湧．．．． # Q- k' P- @1 ?& ^ p' C) Z
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老街已經完成拆除，照片已是過往的歷史，門口有「全拆」字樣就是要拆掉的房子。在台灣近代民主史上，橋頭老街是台灣戒嚴時期第一次黨外遊行現場，行走其中宛如走過那段肅殺歷史，前高雄縣長余登發的故居也在老街西側。
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. M3 _/ c# A) Y' ], h& @. G: }走累了，試試老街碗粿！
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4 R; s1 F5 n# s6 v& M橋頭老街在拓寬前各方爭論不止，在歷史與現代衝激之後，還是決定拆除！老街除掉後就不會存在了！整齊大馬路能否促進地方繁榮，也只能等完工後見分曉了。
9 s! P3 T! ^( q. z. n; S( G8 U; x; P老街上最特別的古厝－「戴厝」，位於廟旁的戴厝歷經清、日、民國時期，建築形式頗具特色。 & b8 Q- H( P( l: X; H' y6 z# f
, z, `& _9 C- G6 W橋頭老街是橋頭地名的發源地，老街以鳳橋宮為中心，東、西方現代與古典建築交集，形成洋溢多元鄉土風情的街道。
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橋頭糖廠跟台灣現存許多糖廠一樣還有展售各種台糖各式商品，其中賣的最好的就數清涼可口的台糖冰了。 ; V/ f* ^- h6 \; C7 g
台糖以製糖起家，爾後養豬、種蘭花、保養品都是不能不為的轉投資，當年台糖冰品標榜以純糖製造，能在糖廠吃冰可是六○年代高級的享受，在眾多冰品中還是以冰棒最受歡迎，一根十二元的紅豆牛奶冰滿足了兒子愛吃的嘴。
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一根不夠就再來一根吧，這裡是糖廠冰店，不怕你吃，怕你沒帶錢！ ; h. Y0 K) s. Y3 i9 j. D8 b, T
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最後在昏暗月光中結束今天橋頭糖廠行
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[ 本帖最後由 憲校正期生 於 2009-5-1 23:26 編輯 ] |
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