被CH-47運輸直昇機吹下崗哨

75年剛下部隊.某日郝背背搭乘編號7202.CH-47運輸直昇機視察八軍團司令部.
: V4 w6 N9 Q. z0 e剛降落時飛沙走石.好不熱鬧.隔了一個時辰.要離開.
& D& C- O2 v2 t9 P0 A" t& \8 W333梯的弟兄特別交代.起飛時一定要躲進崗哨亭
: x8 g7 w  D. H心中是疑惑.問著為什麼?他卻笑而不答
剛起飛時彪捍挺胸堅守崗位.
哪知一陣強風..
頭盔吹到田裡.人被風吹下崗哨台..
原來雙獎的CH-47運輸直昇機起飛威力竟是如此有勁
真是見笑....
* t1 `2 F8 V4 `1 R9 F- P9 E後來服役的歲月裡.
抱著老兵的話一定要聽.不懂一定要問且不恥下問
/ Q  C* v: q2 h. J畢竟他們經歷過.

不知道和車城一帶的落山風有沒有類似的感覺
年輕時騎機車奔墾丁遇過落山風
一群朋友不論騎125還是150通通都歪來歪去無法控制
: ^& e/ d1 T/ H# W9 b50和90通通停路邊不敢動
亦或是和新竹的九降風比誰強誰弱
還請再恆春一帶服過役
' O5 h- K  a* E8 y; _* Z以及在新竹待過的弟兄上來解答

報告班仔182學長
那年代郝伯伯很喜歡坐這型的直昇機
77年郝伯伯也是坐CH-47到117師九曲堂營區視察
4 I6 X' O, H2 R9 Z以前沒那麼大型的直昇機降落過
3 y' x" r* a6 Z# H: ?$ }' y操場旁警戒的學長沒躲的比較遠，也是發生像學長班的慘狀
8 x) `5 R+ Q  ]- ^, |3 R/ l5 M白頭盔在地上滾，領帶扣在甲服的鈕釦也硬被扯掉，學長們被風吹的也是站不直
等郝伯伯上機要離開時，學長學聰明了
$ u' y5 _4 c0 \* X5 h9 d躲的遠遠的，直昇機起風時風力更大

報告上面諸位學長，小弟稍稍的幫學長更正一下，那是B234，是CH47的民用版本。
現在這時候在天上飛的，才是正CH47喔。
當年B234有來三台，一台待料待到地老天荒，一台報廢（印象中），一台現在移交給空勤了。
這才是正CH47唷

感恩..
- W$ W' i2 L" p; }, `) z75年在車城與楓港中間演習.那是三軍聯合作戰(實彈喔)
預演時很多路過車輛.機車.及當地居民多會好奇的來看
' i- f/ E. d' ~$ s) e* }7 r$ {目賭7.8歲小孩被風吹倒趴在地上
9 Z0 c4 d! N; a. `, w1 J! `阿伯不敢騎機車.乾脆用牽的.
. c6 D# @- u  r1 Q) n+ G& T# F所以後學認為落山風較強..

為了抵銷螺旋槳的"螺旋效應"
CH47 契努克的兩個槳葉是互為反方向的旋轉
所以他起飛或降落時
就好比兩個反方向的龍捲風經過你一般
一拉一扯威力驚人

八卦一下..
+ R3 W9 D8 ~( @4 U! R6 q郝背背.常坐編號7202到處趴趴走
有一年這台運輸直昇機降落陸官.
校長率眾人恭迎.總長.
阿栽.
第一位下飛機的是一位士官長.第二位是總長的校官參謀
眾人很納悶怎會是士官長.
原來士官長當初八二三時是跟郝背背在小金門
: ?% L7 D" c; G: i一起出生入死.砲彈沒被打死.故有著深厚革命情感
, j# t4 F5 _! N6 h8 _; u# b8 ]士官長兒子唸官校.原只想請郝背背打個電話給校長請關照一下下
& ~" O5 K) E3 ^2 N( K  t哪知郝背背用直昇機載他去直接跟兒子會客..
真的好屌..

我們當兵時B234已經換陸軍總司令搭乘了
/ U8 g2 ~8 }2 n' p總長劉和謙已經改搭S70C,不知道與其海軍背景是否有關
- ?" x  M9 S( k1 r" g& S- }5 n至於老大李先生則是不敢搭直昇機

不過直昇機要下來的風真大,警戒哨的都被吹的手押勤務盔腰桿挺不直了

小弟88年擔任澎防部砲兵排長的時候，剛好裝甲503旅成軍。
  O! ~: g, f" o; U' y李老大親臨校閱，CH47從上空攝影飛過，結果整個月用木工搭建的觀禮台瞬間崩塌，指揮官當場傻眼，兩旁的憲兵弟兄一陣黃煙掃過，人不見蛋了，距離李老大校閱還剩3天，動員全島木工師傅趕工修復，那一天，真的讓我印象深刻啊。

或許應該這麼說
6 I' U% n3 b! c! v1 MB234從來就不是長官們的專用機
郝伯伯用它不排除是排場問題
3 M! L' m% R  I" m- w8 \總統府和國防部大頭除了裝甲車，其實還松山基地的專機中隊(S-70C , 福克機，波音737)
以前每年S-70C都會飛到衡山指揮所試降
這幾年大概為了記者拍片需要
全都改為CM31 + V150了