【轉貼】載人、違停、未裝燈…違規單車 北市要罰

小弟贊成要設立規則
1.前後端都要有燈光
, Q/ O. j, e5 [1 J2.要有響鈴
  X2 J) s9 U+ X2 L. B% L6 {3.不得載人
  h6 }- q4 A3 i; v/ h/ ?以上主要是基於安全考量.
保謢自己也提醒別人注意

長期以來.自行車不受到重視，算是馬路上的蝙蝠嗎?
: l5 o% ]. q0 i沒有專屬的路權.沒有專用的號誌，走在路上自己是行人還是車輛?自己都搞不清楚...
2 N$ u* S/ H+ @8 J" s! r; U路上汽機車多的時候，對於自行車來說是很危險的，只好騎上人行道.
但人行道卻沒有自行車的空間，又威脅到行人的安全。
5 r% N7 ?- h' w遇到沒有斑馬線的路口，行人應該是走天橋或地下道的。
但這時自行車又可以比照汽機車，依燈號行駛穿越馬路。
- D# \, U: F& v8 q; A- A到現在我也不知道自行車算是"行人"還是"車輛"?
8 w, s  M3 G. _1 ^0 i
訂個規則也算是有個規範，大家也有個規則可循
; g! s- I1 L2 s像前一陣子小弟去福隆"舊草嶺隧道"騎車
( X& Z# }1 j, ]2 X& q: s1 v裡面有像是軌道樣子的地面，有些路段是"單線"有些路段是"雙線"
但無論是"單線"或是"雙線"都可以把隧道分成兩邊，不過就是有人不會"靠右行駛"
可能是認為這不算是"馬路"，所以沒有這些規則吧?
併行的情形也常看到
8 v& T! k/ N1 J* Q3 f
希望政府真的是為了建立秩序來訂立規則，也要實地考察過再來訂立規則。
" r. H0 [7 [* l( s7 g1 v" F4 j不然訂了也是白訂

不能單車雙載那日劇要怎麼拍?
* v% w/ a9 y3 Q4 v* c0 K& w男主角載女主角上下學可是經典片段啊
1 Z& k) s. N) ~. W6 w8 X不要在幹蠢事了啦

又是個蠢政策！

照相？測速？臨檢？阿不然單車有牌照喔，還是我們頭上有刻身分證字號，看到警察就往巷子騎不就沒事了，再不然逆向回頭閃也行吧。難不成會開槍啊？還是會出動警網圍捕？

. c- V) l+ J6 q5 q* \: o以前有個笨蛋在敦化南北路分隔島中間設單車專用道，結果呢？單車道在台北都弄十幾年了，做不成功的原因不在罰則，而是那些訂定都市計畫跟制定法令的官........根本就不知道啥是單車，人家都是坐＂轎仔＂的！

應該事先要求單車騎是遵守交通規則吧
! y8 `* V3 r$ m* ^殊不見路上常見單車騎士不禮讓汽車
穿梭在馬路上
# D  ~* q3 i  K# D) s5 y3 G4 o真的是令人捏把汗

現在在路上騎單車的人,
1 b+ a1 h+ }5 N4 O. j2 N真是神人
敢騎在公車前面,
7 e) T. z/ \, u; g2 l0 o敢跟摩托車爭道, 不讓行人.
' z5 q& N- D0 v' I0 |) L( H. Z. O
我以前騎載貨腳踏車,
騎遍大台北,
# U2 ]. p9 D+ F5 F0 M" j; S那時,
還可以騎得比計程車快,
9 e. m" u& O9 B+ I& z4 l9 k,
  z. I+ W1 s6 L不過,
, C( M' `: N* b最近幾年,
車速變快,
機車個個是賽車手,
/ D( {# D( K8 C# W# r在馬路上騎腳踏車已經是危險行為.

4 Z- o8 n) S' u.

各位看官莫生氣
+ r1 I3 @5 Q9 y0 T: r& g雖然官字兩個口....怎講都對
; i* w; K4 p! K3 v但是也不過是台北市政府放出的試探風向球罷了
新聞記者不過是把問題複雜化罷了
在還沒有現行自行車專屬路權的普及下
5 d' U$ M  I2 r6 C4 H把自行車納入機慢車是有疑議的
雖然很多罰則早已明文規定
但在合法..合理之下....還得合乎人情道理
9 I$ b, z& \6 Z( J+ Z1 @  L; O3 c8 E可由交通法庭許多駁回警察與政府開出之罰單證明
$ p7 c% B  x$ ~# z. D7 K/ X小弟推廣自行車專用道不疑餘力
側面了解
) T) O' o( t7 `. A$ c其實北市府想師法巴黎經驗
把台北市打造成除了大眾交通系統外
6 C" w, p3 ^- Q9 o增加自行車的路權....進而減少汽機車的二氧化碳排放
+ L' L8 C# ]9 U3 R9 p; _7 B在配套的先行鋪陳下
先釋放罰則的構思.....引起民眾的間接參與討論可能性
所以
各位先知先覺的聰明看官們
0 I2 h  b# s$ U+ ?, j別生氣.....靜觀其變吧
+ P# p' p) d! _5 h
[ 本帖最後由 aleckcho 於 2009-3-17 23:19 編輯 ]

另外.........營建署也有不同的思考方向
在都市計畫方面
% N& ^4 t6 |/ t+ I3 `* f要將過去以汽車為主的生活空間
轉為人本考量的規劃
  a7 J9 p+ P2 ^5 _都市計畫應以大眾運輸系統為最優先
輔以腳踏車.....汽車順序擺在最後
例如英國倫敦是2012年奧運舉辦地....為此在都市計畫作了很大改變
城市核心區域的車道....原本4線車道縮到較少的2車道
4 }  U  S( \% s: {$ `9 k% d# U縮減的車道作為人行道及自行車道或綠地使用
5 D' N- `4 M1 t; c* K6 a  q1 C/ h若將部分核心區域減一個車道.....將縮減的車道作為汽車停車格
- g" S- }/ _3 [) t: a原本的路邊停車格則可作為自行車道或人行專用道
必須要讓騎腳踏車的人方便且安全....才
* v# q- D! s, k- J能真正達到節能減碳目的...才合理的會有實際罰則出現
, u# P, K6 e# }* G. z  n此外..........
. a1 |1 \( N- B5 p* R% j台灣氣候濕熱
為了鼓勵民眾以腳踏車通勤上班..........
不僅停車格可能要移出部分空間為自行車專用及人行步道
8 e" p8 \- L% K4 ^8 v& j. ?5 t: ~0 K未來綠建築指標中規劃及鼓勵層樓要有衛浴設備
" ]3 \+ u4 z6 q! d騎完車後仍可舒適上班
0 V; ^% W3 J4 _  w- O上述構想目前完全只是初期想法.....
牽涉到交通法規....還需與各部會及地方政府協調
7 a) O* n% v- G; N  e% x6 y應先研擬腳踏車專用道的道路管理規範
還要跟高鐵、捷運局等協調，放寬腳踏車的通勤限制

. O/ C+ `" C* [% Y4 ?, I[ 本帖最後由 aleckcho 於 2009-3-18 11:25 編輯 ]