【轉貼】載人、違停、未裝燈…違規單車 北市要罰

小弟贊成要設立規則
; e, j" A& B9 H( I' ^* g1.前後端都要有燈光
2.要有響鈴
# R7 |7 Z( o& r' O( B. e3.不得載人
$ Z; \6 b' K9 ^/ z( b5 [; C以上主要是基於安全考量.
保謢自己也提醒別人注意

! H' ~9 Y0 @+ h  V: q0 T長期以來.自行車不受到重視，算是馬路上的蝙蝠嗎?
2 `2 ~) [: J6 C6 T$ R5 ]沒有專屬的路權.沒有專用的號誌，走在路上自己是行人還是車輛?自己都搞不清楚...
. w! x& J, n) f' S  r4 G3 }路上汽機車多的時候，對於自行車來說是很危險的，只好騎上人行道.
但人行道卻沒有自行車的空間，又威脅到行人的安全。
遇到沒有斑馬線的路口，行人應該是走天橋或地下道的。
但這時自行車又可以比照汽機車，依燈號行駛穿越馬路。
到現在我也不知道自行車算是"行人"還是"車輛"?
+ u  ~  e7 B/ m  J9 o, ?
1 f, `9 j6 U% t) P7 n7 V" \: [5 ~訂個規則也算是有個規範，大家也有個規則可循
像前一陣子小弟去福隆"舊草嶺隧道"騎車
裡面有像是軌道樣子的地面，有些路段是"單線"有些路段是"雙線"
) I) M6 J( L9 d, [但無論是"單線"或是"雙線"都可以把隧道分成兩邊，不過就是有人不會"靠右行駛"
7 L+ h# t- |* O" B' ?* W可能是認為這不算是"馬路"，所以沒有這些規則吧?
! n: @* D* U9 K併行的情形也常看到

希望政府真的是為了建立秩序來訂立規則，也要實地考察過再來訂立規則。
不然訂了也是白訂

不能單車雙載那日劇要怎麼拍?
男主角載女主角上下學可是經典片段啊
不要在幹蠢事了啦

又是個蠢政策！
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7 Q  ^8 D* `' Y8 t* @2 f: q照相？測速？臨檢？阿不然單車有牌照喔，還是我們頭上有刻身分證字號，看到警察就往巷子騎不就沒事了，再不然逆向回頭閃也行吧。難不成會開槍啊？還是會出動警網圍捕？
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1 q- w" z2 y- w% l. A; J以前有個笨蛋在敦化南北路分隔島中間設單車專用道，結果呢？單車道在台北都弄十幾年了，做不成功的原因不在罰則，而是那些訂定都市計畫跟制定法令的官........根本就不知道啥是單車，人家都是坐＂轎仔＂的！

應該事先要求單車騎是遵守交通規則吧
殊不見路上常見單車騎士不禮讓汽車
穿梭在馬路上
. o2 K4 h. T, L0 ?真的是令人捏把汗

現在在路上騎單車的人,
真是神人
敢騎在公車前面,
敢跟摩托車爭道, 不讓行人.

5 U2 n1 e" @0 f! f) y: C我以前騎載貨腳踏車,
3 u8 p, F5 u+ \( J3 s9 V. {騎遍大台北,
那時,
還可以騎得比計程車快,
,
不過,
! x% H  u- ?5 b( s最近幾年,
車速變快,
機車個個是賽車手,
- L. ?! ]6 l% g! [6 w  R, Z: K在馬路上騎腳踏車已經是危險行為.

.

各位看官莫生氣
雖然官字兩個口....怎講都對
- K2 N0 X# \4 I) A7 k9 f% Z& z8 ]但是也不過是台北市政府放出的試探風向球罷了
2 X8 s+ e9 ^9 I, k, }: l新聞記者不過是把問題複雜化罷了
在還沒有現行自行車專屬路權的普及下
把自行車納入機慢車是有疑議的
' n8 x" z# s" c( `雖然很多罰則早已明文規定
* d1 j# B" @5 e. g但在合法..合理之下....還得合乎人情道理
可由交通法庭許多駁回警察與政府開出之罰單證明
小弟推廣自行車專用道不疑餘力
側面了解
其實北市府想師法巴黎經驗
把台北市打造成除了大眾交通系統外
' M, g1 x2 \( B1 j. o5 F0 P$ `增加自行車的路權....進而減少汽機車的二氧化碳排放
$ Q! X& A: m8 m9 p! S在配套的先行鋪陳下
: U# E2 ^% @% Y" z  |) ~先釋放罰則的構思.....引起民眾的間接參與討論可能性
) ^: Z# v% d+ t1 ^0 l" ]2 R9 E" j所以
各位先知先覺的聰明看官們
! J) x( x' Q! j別生氣.....靜觀其變吧
( k/ U& c& r1 H! S- g6 `
( L  X. |8 S2 T3 L* W; P[ 本帖最後由 aleckcho 於 2009-3-17 23:19 編輯 ]

另外.........營建署也有不同的思考方向
# G% I1 D5 [/ w/ f在都市計畫方面
" i0 L0 R8 C1 [; {, V要將過去以汽車為主的生活空間
轉為人本考量的規劃
  A& G  P8 \- ^$ X( E+ b都市計畫應以大眾運輸系統為最優先
" o1 L5 r! X9 o輔以腳踏車.....汽車順序擺在最後
例如英國倫敦是2012年奧運舉辦地....為此在都市計畫作了很大改變
城市核心區域的車道....原本4線車道縮到較少的2車道
縮減的車道作為人行道及自行車道或綠地使用
( T! a8 u, ^* \若將部分核心區域減一個車道.....將縮減的車道作為汽車停車格
原本的路邊停車格則可作為自行車道或人行專用道
必須要讓騎腳踏車的人方便且安全....才
5 v0 g! ?' z' E2 Z8 c能真正達到節能減碳目的...才合理的會有實際罰則出現
" t9 T1 G" m2 ]; V7 D  E) M7 W- u1 M3 b此外..........
台灣氣候濕熱
6 K6 d7 L$ s; J, r& X5 S4 d為了鼓勵民眾以腳踏車通勤上班..........
0 h  O6 Z$ {" }5 H2 D不僅停車格可能要移出部分空間為自行車專用及人行步道
6 a9 E& Z( [& b2 D/ d5 t未來綠建築指標中規劃及鼓勵層樓要有衛浴設備
騎完車後仍可舒適上班
上述構想目前完全只是初期想法.....
牽涉到交通法規....還需與各部會及地方政府協調
" {8 C9 n& k2 z, q9 j/ e8 ]應先研擬腳踏車專用道的道路管理規範
還要跟高鐵、捷運局等協調，放寬腳踏車的通勤限制
9 z, v8 s. r7 e& F; c! N/ |. Q: g
$ E8 U3 K, j* M+ q; d4 C[ 本帖最後由 aleckcho 於 2009-3-18 11:25 編輯 ]