原帖由 aleckcho 於 2009-2-15 21:48 發表  1 B3 ~& z/ {# K$ c* A& d% ~" J
77年...332營接中華憲兵隊2 S5 a) Y6 }' u9 e
我332營第2連接中華連憲兵隊勤務
/ P7 _5 n; h2 q3 r據當時押解
5 y7 B7 }5 H# i7 K: P W一名被押對象以兩員押解為主
% G* `/ T' u+ \% O$ K) Y服裝武器裝備...以甲種勤務服配置手槍3 i4 w+ P; n# Q0 k! C0 L5 b
手槍不腰掛...以左胸前配掛為主: d$ E; U. G" w+ O' |' x
手銬皆後背銬....被押對象於步行時.. ...
; A9 |2 P( z2 G; b& R報告勾拐副排:! K2 D. c' S. Y1 X Q0 ?, K6 r
80年332又接回台北隊
~# k# n) Y1 H; k! Z. ]: {4 a這次是3C接管憲兵隊勤務,
& A2 [: z r/ \- Q1 z( m押解勤務小弟也遇過幾次,就小弟殘存的印象說明押解過程
3 F' D8 G; n3 `( H在押解勤務前首先會向禁閉室長(么勾勾期副排)打探幾個逃員的基本資料,
5 ?' j; a6 [3 l) m& H以及在禁閉室留置期間的表現,作為押解期間警戒程度所作反應
) G5 s9 v: \2 i9 m V" K押解勤前教育戰情官及值星排長(或連長)也會再三叮嚀勤務安全,
3 @0 r1 W1 ]! p# z& V$ E0 y9 k接著小弟備妥警備車,並停在禁閉室前,& ]% e3 A7 o( F6 Y* }& |+ u U+ Y, Q
除勤務人員其餘閒雜人等,在逃員尚未上車坐定前一率不得接近,
% d: K i- A6 Y3 l: j. }9 B或與逃員有任何言語交談,曾經一次有個菜鳥在打掃,太過接近警備車,
2 A$ H* N% I* g" [4 S% O2 X通知機動班把人轟走
; B2 H! c* V3 z/ ]% _+ ^& {8 b帶班及押解槍兵進禁閉帶人期間,駕駛必須車輛熄火,
% `/ A6 v- O6 b! M+ H& M並站在車外駕駛側目視禁閉室門口待命,
; Z! ^1 {) u X# q. k% s逃員上車前帶班再次確認上銬狀況,
3 M* n( M# w! H" W並開車門讓逃員先上車坐定並繫好安全帶(坐帶班後側座位),
8 ~* _! r' L, v9 R(車門由駕駛先行開啟兒童安全鎖也就是無法在車內開啟車門),
7 S) h9 k$ U* G3 N2 m( u1 f' Q6 t8 D接著槍兵(坐駕駛後側)上車,然後帶班上車
7 w) P: E" M3 A: N, g( z ~駕駛最後做車門關閉確認後上車,開始押解勤務,7 y2 T% V% L' m- ^' ]
在抵達目的地前避免與逃員有所交談,
9 c7 y. L4 G9 ~; G2 S/ d槍兵全程盯緊逃員狀況,駕駛及帶班則注意車外交通狀況,
; v: C2 W8 Q7 _' W- \: C' X3 x當然也會不定時瞄一下逃員的狀況,9 T3 G# g8 U# z6 G9 @; I
行經一般道路遇紅綠燈都會鳴笛先行通過,
* g/ q c' _/ \! k) q h這是避免停車之際讓逃員有機會下車,$ N2 [% |& K1 d8 z& v4 K- P3 S
曾經有逃員要求中途要上廁所,
: p3 t% E) m! S0 q% x結果~~~槍兵:不可能,駕駛小弟偶:做不到
! E' P$ h# G. l2 n4 N. E帶班:閉嘴~你給我忍著不准你尿 ; m: B4 |. M* e6 n
逃員~~~ 6 c! k' e6 D, ?+ r
到達目的地後,駕駛停妥警備車並熄火下車警戒,% G/ v5 H+ d9 \
接著帶班下車站在右後車門外等槍兵下車,, J3 w) c8 f$ Z! L5 J' V; `
最後由帶班開車門讓逃員下車,
' `3 M& s2 [: F7 ]) ~* w帶班及槍兵站逃員左右側步行進入接收單位,
$ G( w8 u F3 ]2 D n* j5 \駕駛則留在室外警戒,直至帶班及槍兵人員交接完畢步出室外後,1 Z- ~$ v) V! p- U9 }4 o' d5 ]
才算是完成押解勤務準備歸隊( d& F( J; A0 p# ]8 r
. N) N5 m$ K' T6 C4 U; {3 ~[ 本帖最後由 417T阿杜 於 2009-2-15 23:51 編輯 ] |
偶沒機會押過
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