原帖由 aleckcho 於 2009-2-15 21:48 發表 
% K% n5 v3 D/ y* L77年...332營接中華憲兵隊
Q- V% {* Z% f0 j6 {/ T我332營第2連接中華連憲兵隊勤務
/ F9 S) X: R3 f0 z3 y5 n) f據當時押解
* a7 l2 d1 v6 ` M一名被押對象以兩員押解為主' z% ~- j4 A7 K, n, @' J1 \2 G
服裝武器裝備...以甲種勤務服配置手槍" ]9 w! p4 _: _7 k0 D5 t$ j
手槍不腰掛...以左胸前配掛為主
2 Y, m( A& p0 @# I+ B6 e2 a6 T手銬皆後背銬....被押對象於步行時.. ...
7 u9 e; }, U; U' h% ~% x: B報告勾拐副排:9 b8 @; Q- H$ E* @% {
80年332又接回台北隊
0 |: H$ u( m8 n; R0 Q9 N' k$ K8 H這次是3C接管憲兵隊勤務,3 d# K9 ~5 Y- \- U0 S% }" ^
押解勤務小弟也遇過幾次,就小弟殘存的印象說明押解過程6 z. y" }- D3 J( e
在押解勤務前首先會向禁閉室長(么勾勾期副排)打探幾個逃員的基本資料,
4 P; C2 T$ Q- b; W, p: p以及在禁閉室留置期間的表現,作為押解期間警戒程度所作反應
) k( z1 [5 f; {/ p. k, c9 R押解勤前教育戰情官及值星排長(或連長)也會再三叮嚀勤務安全,! a; d- W, E( \, B5 f
接著小弟備妥警備車,並停在禁閉室前,$ A/ t- D3 [. E) `1 _/ \, s1 a
除勤務人員其餘閒雜人等,在逃員尚未上車坐定前一率不得接近,' Z2 A& @* V& B% s- X
或與逃員有任何言語交談,曾經一次有個菜鳥在打掃,太過接近警備車,
8 A; B; b" ~/ Q9 j. V' D通知機動班把人轟走
, s5 @1 [( |) A5 [" ~; w9 e9 \帶班及押解槍兵進禁閉帶人期間,駕駛必須車輛熄火,
4 W" Q+ `( h6 @並站在車外駕駛側目視禁閉室門口待命,
0 f: U' {- I3 h% d逃員上車前帶班再次確認上銬狀況, l2 T3 t" q' m* c6 \
並開車門讓逃員先上車坐定並繫好安全帶(坐帶班後側座位),1 g2 S! k5 K9 U @/ P
(車門由駕駛先行開啟兒童安全鎖也就是無法在車內開啟車門),& O: i- a9 z; O8 a5 r: X7 f
接著槍兵(坐駕駛後側)上車,然後帶班上車/ C3 s7 U5 P- E I, J8 U- \
駕駛最後做車門關閉確認後上車,開始押解勤務,+ n& I2 l) d( q0 I7 i3 ^2 w
在抵達目的地前避免與逃員有所交談,2 _* c6 ~8 v. W* I0 e, `, `' \
槍兵全程盯緊逃員狀況,駕駛及帶班則注意車外交通狀況,4 C3 b. S5 x1 N* ~ P1 D: j9 W
當然也會不定時瞄一下逃員的狀況,+ A/ L; b8 x2 {- [* O
行經一般道路遇紅綠燈都會鳴笛先行通過,
# J) T/ [8 Q3 r, o這是避免停車之際讓逃員有機會下車,
$ `* b* t$ D) v) K曾經有逃員要求中途要上廁所,) ?' Q. q& ^! L! Z
結果~~~槍兵:不可能,駕駛小弟偶:做不到
2 _( P. e6 k% [- }% g) R帶班:閉嘴~你給我忍著不准你尿
8 \2 U5 Y5 V' a3 r& l" H2 j逃員~~~
% q1 n8 S, ~9 ?4 G8 n到達目的地後,駕駛停妥警備車並熄火下車警戒,' b" k! P3 q a
接著帶班下車站在右後車門外等槍兵下車,
+ c1 s# k- E9 e5 g: Y, }最後由帶班開車門讓逃員下車,1 C2 C8 ^, Z4 K6 e
帶班及槍兵站逃員左右側步行進入接收單位,, z" d& ?( l. f" H, \# h* H
駕駛則留在室外警戒,直至帶班及槍兵人員交接完畢步出室外後,
# R6 W, D6 U2 \6 N% h才算是完成押解勤務準備歸隊9 H0 l) r$ `, i! }! j8 e& `
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[ 本帖最後由 417T阿杜 於 2009-2-15 23:51 編輯 ] |
偶沒機會押過
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