原帖由 aleckcho 於 2009-2-15 21:48 發表  2 k' W' d8 Z% C. Q% X5 f
77年...332營接中華憲兵隊) R* k4 w/ _- L
我332營第2連接中華連憲兵隊勤務
' e/ C- B2 e4 L$ x據當時押解9 L+ f$ J) Y! m* ~& a7 t( _
一名被押對象以兩員押解為主5 n% \! o6 k T
服裝武器裝備...以甲種勤務服配置手槍
2 [: g& r( s6 V9 M手槍不腰掛...以左胸前配掛為主 R+ F# {# a' P; C& L& E5 E
手銬皆後背銬....被押對象於步行時.. ...
報告勾拐副排:
% H# s" O, L- L" v1 l; S0 n1 l* C' c80年332又接回台北隊
, t u1 N1 A2 b, l這次是3C接管憲兵隊勤務,
( o0 |' v9 F6 i% Y. b# c& @押解勤務小弟也遇過幾次,就小弟殘存的印象說明押解過程2 c) r% z0 H; N
在押解勤務前首先會向禁閉室長(么勾勾期副排)打探幾個逃員的基本資料,3 c8 Q+ V; `2 P( L3 S9 f
以及在禁閉室留置期間的表現,作為押解期間警戒程度所作反應
: y% o8 R( K0 X$ p押解勤前教育戰情官及值星排長(或連長)也會再三叮嚀勤務安全,* ]& i; l$ q+ w+ b$ T
接著小弟備妥警備車,並停在禁閉室前,
+ p. E s- N. r3 h7 F2 L0 n3 B' L$ {除勤務人員其餘閒雜人等,在逃員尚未上車坐定前一率不得接近,- K( D, p& i4 `, g* K7 z" x5 R
或與逃員有任何言語交談,曾經一次有個菜鳥在打掃,太過接近警備車,
' h1 I6 S; O0 w+ p' a/ n通知機動班把人轟走
9 {0 C$ X- U# P9 t) P# t帶班及押解槍兵進禁閉帶人期間,駕駛必須車輛熄火,1 Q5 ~& c$ l4 Z/ _ `$ G, C
並站在車外駕駛側目視禁閉室門口待命,
7 _% Y% i. S, _2 v逃員上車前帶班再次確認上銬狀況," `. O3 n9 ]6 M/ O0 k1 K/ w
並開車門讓逃員先上車坐定並繫好安全帶(坐帶班後側座位),
' h- y$ a6 O& C. F(車門由駕駛先行開啟兒童安全鎖也就是無法在車內開啟車門),1 H8 b& C, f' l1 K
接著槍兵(坐駕駛後側)上車,然後帶班上車" Q: D2 s8 `; n4 s& u
駕駛最後做車門關閉確認後上車,開始押解勤務,
4 t0 {. m# }* W" l在抵達目的地前避免與逃員有所交談,9 O' Q: R* R& s( y
槍兵全程盯緊逃員狀況,駕駛及帶班則注意車外交通狀況,
+ Q' @3 ]; c) K+ h* ~* y5 ]* ^當然也會不定時瞄一下逃員的狀況,9 b8 Y E I9 p5 Y( [
行經一般道路遇紅綠燈都會鳴笛先行通過,# A2 _. A6 _* s" g8 Q& R
這是避免停車之際讓逃員有機會下車,& n) i t5 S( @
曾經有逃員要求中途要上廁所,
4 k* H0 h1 K5 x5 \結果~~~槍兵:不可能,駕駛小弟偶:做不到9 V! I) {6 E5 A: M4 U0 Q+ u$ c- s
帶班:閉嘴~你給我忍著不准你尿 4 b4 ~8 o' C' `' v, N
逃員~~~ . T: T* D& @9 P- ^) @' ?4 u4 o
到達目的地後,駕駛停妥警備車並熄火下車警戒,
' D1 I* `- x. M+ D接著帶班下車站在右後車門外等槍兵下車,) a; A$ l' r- I1 S/ ~8 V# f$ }5 L
最後由帶班開車門讓逃員下車,2 c2 t/ q( `: s9 a+ C. m
帶班及槍兵站逃員左右側步行進入接收單位,
/ \! m; a' h, [) J. T駕駛則留在室外警戒,直至帶班及槍兵人員交接完畢步出室外後,; y8 H. V- I1 b3 ]3 E/ [- w9 a
才算是完成押解勤務準備歸隊
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[ 本帖最後由 417T阿杜 於 2009-2-15 23:51 編輯 ] |
偶沒機會押過
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