原帖由 aleckcho 於 2009-2-15 21:48 發表  9 D7 b/ Z2 Q! Z/ `9 |
77年...332營接中華憲兵隊* d: T2 p* i) T& Z& A) _
我332營第2連接中華連憲兵隊勤務
* b% H0 V0 [- ^+ H0 q! S& [" g據當時押解# B7 m# ]+ v* Z
一名被押對象以兩員押解為主# I1 [: |& ^: G+ O1 J
服裝武器裝備...以甲種勤務服配置手槍6 b/ |' b4 Q S/ V0 O1 m
手槍不腰掛...以左胸前配掛為主
0 n& D2 ^7 K- \; J7 J手銬皆後背銬....被押對象於步行時.. ...
. k: L% S5 O' K報告勾拐副排:6 ~; P2 \1 l. p( C
80年332又接回台北隊
) L. q: H6 _* h8 x這次是3C接管憲兵隊勤務,$ Y9 g9 ]8 i; r" y" z
押解勤務小弟也遇過幾次,就小弟殘存的印象說明押解過程
# B9 E1 U. O5 ]" O* y5 n5 c* Z在押解勤務前首先會向禁閉室長(么勾勾期副排)打探幾個逃員的基本資料,8 U) x. ^ P/ ^$ p
以及在禁閉室留置期間的表現,作為押解期間警戒程度所作反應
- k8 `9 [; R* `押解勤前教育戰情官及值星排長(或連長)也會再三叮嚀勤務安全,
* e" S( O2 \. f6 X接著小弟備妥警備車,並停在禁閉室前,
" L8 q7 @2 l0 r2 G" y除勤務人員其餘閒雜人等,在逃員尚未上車坐定前一率不得接近,
% w3 l. h8 C* l或與逃員有任何言語交談,曾經一次有個菜鳥在打掃,太過接近警備車,+ `4 u S4 F9 ?+ \# r, {
通知機動班把人轟走 : F! [/ }7 @9 H) o
帶班及押解槍兵進禁閉帶人期間,駕駛必須車輛熄火,+ t% J+ z: F2 d* E+ Y3 g5 c- E& X2 s
並站在車外駕駛側目視禁閉室門口待命,8 Q' s8 D! \. e0 K1 e
逃員上車前帶班再次確認上銬狀況,
- G H' v( z% y& f% Q! g/ n; L' S並開車門讓逃員先上車坐定並繫好安全帶(坐帶班後側座位),. ]% {5 ?: D$ a: z* K, Y
(車門由駕駛先行開啟兒童安全鎖也就是無法在車內開啟車門),
( S9 c3 F/ y: h8 U4 h) p3 ~接著槍兵(坐駕駛後側)上車,然後帶班上車' H: V! z c) g% R* M: h
駕駛最後做車門關閉確認後上車,開始押解勤務,* b0 o5 d9 t% U, b6 i
在抵達目的地前避免與逃員有所交談,7 z- V6 f6 X: d
槍兵全程盯緊逃員狀況,駕駛及帶班則注意車外交通狀況,6 G) g; l2 @/ }
當然也會不定時瞄一下逃員的狀況,
- ~" n7 b- z: G, L2 q" W% Q行經一般道路遇紅綠燈都會鳴笛先行通過,
2 u3 {, W V* P- ^這是避免停車之際讓逃員有機會下車,
% j7 H( h+ Q( ?: L! m( l2 k5 B9 p4 J曾經有逃員要求中途要上廁所,& \- C/ ]% L% M- W) B
結果~~~槍兵:不可能,駕駛小弟偶:做不到
" F% ~9 U' P9 K4 } D5 j' e/ _ ]帶班:閉嘴~你給我忍著不准你尿 # T/ ^8 g( w4 D- Y8 Q8 Y+ h5 K
逃員~~~ ! N0 ]. ?1 g0 r
到達目的地後,駕駛停妥警備車並熄火下車警戒,
4 P1 i; w* T0 X接著帶班下車站在右後車門外等槍兵下車,
% U# [: s' f+ V; N- e0 U最後由帶班開車門讓逃員下車, w, N/ F- [" x% H6 g
帶班及槍兵站逃員左右側步行進入接收單位,3 w1 a3 }- ?( S& d) `& U5 Z6 P# v
駕駛則留在室外警戒,直至帶班及槍兵人員交接完畢步出室外後,) `' s' H# q! }9 ]( Y
才算是完成押解勤務準備歸隊
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7 B4 i/ N( n& ~# h! I4 g# r[ 本帖最後由 417T阿杜 於 2009-2-15 23:51 編輯 ] |
偶沒機會押過
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