原帖由 aleckcho 於 2009-2-15 21:48 發表 
) ~0 \9 U6 v; x* l: G3 v5 H77年...332營接中華憲兵隊
5 L5 C2 A& J E7 L. r我332營第2連接中華連憲兵隊勤務& Z- u) @) b3 \' F; J! P
據當時押解2 z1 j* o0 k$ Z, d
一名被押對象以兩員押解為主
! e. C- K) E8 m2 k. L服裝武器裝備...以甲種勤務服配置手槍
) s/ W, B) B& e- f4 Q, |# [" O手槍不腰掛...以左胸前配掛為主
) o+ |( E' N& [5 w% v# v9 Y7 B8 n7 w手銬皆後背銬....被押對象於步行時.. ...
* G- v% c0 K2 E, ^" W報告勾拐副排:0 j- w& G5 s0 e1 q j/ Q
80年332又接回台北隊
3 t C0 D' g' o- @這次是3C接管憲兵隊勤務," S/ n4 g2 l7 _. W8 A: @6 R
押解勤務小弟也遇過幾次,就小弟殘存的印象說明押解過程
/ c$ [8 e# X: S2 E在押解勤務前首先會向禁閉室長(么勾勾期副排)打探幾個逃員的基本資料,% H+ h3 V( |! O
以及在禁閉室留置期間的表現,作為押解期間警戒程度所作反應
$ K; e& r( ]) ?" T押解勤前教育戰情官及值星排長(或連長)也會再三叮嚀勤務安全,$ z3 e' @4 B$ C. V9 D3 p( J* J+ ~
接著小弟備妥警備車,並停在禁閉室前,, H) S% T; R' j8 T$ E
除勤務人員其餘閒雜人等,在逃員尚未上車坐定前一率不得接近,1 Q0 n6 C1 m! p& Z0 A/ h- P1 D! K. H0 t
或與逃員有任何言語交談,曾經一次有個菜鳥在打掃,太過接近警備車,
/ S ~5 R! `, m7 } P& U通知機動班把人轟走
$ |* I+ q' Z3 z0 ?帶班及押解槍兵進禁閉帶人期間,駕駛必須車輛熄火,
1 a( P' A7 C' Y S6 \並站在車外駕駛側目視禁閉室門口待命,
* e- n+ w: n& y; z4 o) N逃員上車前帶班再次確認上銬狀況,
N4 M2 [: G$ D並開車門讓逃員先上車坐定並繫好安全帶(坐帶班後側座位),/ X% Q6 y6 y1 Q/ z3 O
(車門由駕駛先行開啟兒童安全鎖也就是無法在車內開啟車門),! x; C& q1 i; m7 f( x7 }4 M2 J4 ?
接著槍兵(坐駕駛後側)上車,然後帶班上車, ^' P% Q! M" E0 ~
駕駛最後做車門關閉確認後上車,開始押解勤務,
6 l" B3 e; @9 {6 Q在抵達目的地前避免與逃員有所交談,4 F5 V/ ?7 O# X0 u3 z" w4 w
槍兵全程盯緊逃員狀況,駕駛及帶班則注意車外交通狀況,: k# B2 t9 F7 B' y; x7 y4 I- I2 p% k
當然也會不定時瞄一下逃員的狀況,
8 l% T2 |; Q% _& H% S; Y, A行經一般道路遇紅綠燈都會鳴笛先行通過,
1 `# D7 {( A5 }這是避免停車之際讓逃員有機會下車,) q9 X, I; s. T# K9 m7 V' K- o# T* e
曾經有逃員要求中途要上廁所,% y1 I, ^5 \8 T% b
結果~~~槍兵:不可能,駕駛小弟偶:做不到( f( n$ C6 S, V& B, k( Y
帶班:閉嘴~你給我忍著不准你尿 $ y" Z1 Z: H8 W
逃員~~~
0 W# R5 T3 W3 e6 G! X到達目的地後,駕駛停妥警備車並熄火下車警戒,: [+ b, u0 T: ?# E# y& o* M! z/ r1 l3 {
接著帶班下車站在右後車門外等槍兵下車,
# L0 n. [4 y. p: s6 T. L& s最後由帶班開車門讓逃員下車,
# a# K* o6 J6 A, M) T2 X& L' I( d1 y帶班及槍兵站逃員左右側步行進入接收單位,6 O' [. `% n4 l
駕駛則留在室外警戒,直至帶班及槍兵人員交接完畢步出室外後,
8 ]2 N# \6 g, I0 {1 {才算是完成押解勤務準備歸隊
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* z2 Y+ w& |+ `$ m* [. P[ 本帖最後由 417T阿杜 於 2009-2-15 23:51 編輯 ] |
偶沒機會押過
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