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從1955年起由豐田汽車開始生產之日本最具代表性的車種之一。Crown意即皇冠, 這個皇冠的Mark即使到現在仍然裝飾在車頭。當初這款車就是以日本國內為主要販賣市場, 長期以來一直是豐田汽車的頂級車種, 日本的公家機關、大型公司行號也多半以Crown為公務車, 由於可靠性高, 其他如駕訓班的教練車、計程車、警用巡邏車也採用此車種。過去曾有旅行車, 雙門跑車等款式, 如今只生產房車款。
: @) A6 u1 d. R6 q現在與頂級Crown在日本國內被視為同等級的外國車有Benz E系列, BMW 5系列, Audi A6系列。
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3 W% S* e1 v6 X# p第一代 Type S30 (1955-1962)% ^* x4 p, [- d6 N0 n2 I
1955年1月公開販賣, 從設計到製造均為百分之百的日本國產車, 當初考慮到上下車的便利性, 車門採對開方式(類似以前的英國計程車, 前座的門向前開, 後座的門向後開)。引擎也採用當年最先進的R型水冷式直列4汽缸1453cc引擎, 而號稱能達時速100公里。, t' |1 N, L& l* \
從1957年起曾生產過外銷型(1900cc)主打美國市場, 然而卻因品質太差無法和美國車競爭而告失敗。
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/ F9 e2 m8 a! \, cS30前期型
* X$ h0 {7 @" m1500cc, 1800cc6 B% k# l( n' \, k q" Z9 o9 U
2 Q, U! K! N+ \2 n" n" h0 o. B( m+ _: n9 _0 ?" {; ?; k
後期型5 I$ h9 |" d; g" } I
只有水箱護罩有變更
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1 ]) C$ f5 q0 P. a5 i6 Q
5 A1 v7 F0 ` i E* o票房慘敗的美國輸出式樣車RS-L型
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1 m' h9 N" T# X
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8 N! I: A% E0 l7 l# k第二代 Type S40 (1962-1967), M, {6 ? Y9 K9 o8 Q4 o
受到美國福特汽車Falcon 及日本進入高速公路時代的影響而變更外型, 採流線型設計。
8 \( O$ X" n7 X# {: t1900cc, 2000cc/ H3 P+ {4 b$ F- R* n/ |
初期型; ?7 M2 r9 Z5 a+ f$ ^
  3 B" b1 A" E8 [0 K; U+ |8 j
: v) R1 \# a9 o9 y( ^* R中期型0 H; b$ v& |7 f5 ~. ?
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0 O/ _. q1 M" |' n, v! b! o0 J3 V9 A' N$ ^+ b+ k0 |
第三代 Type S50 (1967-1971)
3 c' u" E( K9 u$ E旅行車款增設第三列座位(可乘坐8人), 同時開始生產雙門跑車系列。
6 K6 d+ S3 b% P: Q8 S/ [% K7 h2000cc3 |- T9 o! ~8 @+ Z3 C6 }, z9 @
初期型
+ C6 J4 t4 K7 s/ Z0 f 2 Y; x$ w L5 j% K8 R
後期型1 \) K; T" J* [& e7 U
$ g& \1 P( E+ x$ }
/ }# X$ u7 e, r$ j9 K5 h# T3 v& d2 \9 N
0 m$ _& X5 ]- j* Y) F$ J
4 u+ }) k5 x1 @& S6 e& ^) j5 r
' H; }. D' O8 N0 k5 z. o4 N第四代 Type S60 (1971-1974)
" y% T& L, o, i; q我國憲兵所採用的款式, 但是這款設計當年在日本卻過於前衛, 讓保守的公家機關及公司行號退避三舍, 紛紛改採日產Cedirc, 結果是Crown系列賣得最差的一款。不過如今看來反而是Crown系列最有特色的一代車。
& W% O" E) C+ ?2 T$ O) ~ c: T, v7 ]2 X4 G; ~! q6 T. F, y
2000cc, 2600cc, Q3 J7 l1 X" I# m4 E" ^* @
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1973年變更前保險桿設計企圖挽回頹勢, 然而銷售量欲振乏力, 被稱為Crown史上最失敗的作品。
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5 z Y$ K% l% |6 z
3 o% k, P' `) _; Y9 N8 b第五代 Type S80 (1974-1979)3 o3 k6 v- a/ j9 v# n6 p( m4 K9 F
有了上一代的慘痛經驗, 第五代改採厚重樸實的設計。
$ U* v" a$ w0 ~- }: t2000cc, 2600cc, 柴油2200cc(1978年起)
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: Z7 j% f% e3 f: }7 y" L+ a3 _/ R6 {6 r5 c- `+ X. b
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r( Q1 O1 o% n( O
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0 a4 E+ l6 \# r4 D) u9 z' z6 c3 _# y
' a% e' A8 Q0 Q1 Q' a' q! T' R0 ]第六代 Type S100 (1979-1983)* l" v O) S3 z. y/ G
設計採更多直線。雙門車的最後一代。
' U; _% Z( Y2 \) C; \2000cc, 2800cc, 柴油2200cc, 柴油2400cc
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* b \5 P% v; l. B $ R* g6 M: J/ `4 h4 {- ]$ S
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第七代 Type S120 (1983-1987)/ u% o* [9 O$ N' x4 J1 r9 X
2000cc, 2400cc, 2800cc, 3000cc, 柴油2400cc7 h( R1 F6 V; K+ c! r' Z3 H( J& Q! e
前期型+ G& ]/ Z* |3 M$ z/ Z
 $ x |8 n! Y6 e; P
; L7 g4 K0 V4 o0 x6 {! i% z後期型- H5 x4 U9 C- u7 ?7 x7 h! w8 j3 l0 x
2 J; ^3 W" }8 H* q% \% J8 b' i
& W0 v8 q# m) T" }' s- D7 J1 b, U後期型之頂級房車 3000 Royal Saloon G系( e, n* V: n7 K0 h
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第八代 Type S130 (1987-1999) T3 D5 v) H* }$ \! S
1990年度本款車銷售量日本第一(20萬5千多輛), 為Crown旅行車的最後一款。) R3 X. V$ H# S9 C
2000cc, 3000cc, 4000cc, 柴油2400cc4 y5 ~" ]5 Q* V, {$ r2 V! j, N
前期型$ T" T8 @9 `7 c
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$ v! \" p9 ~ S- U後期型) P0 `- b7 t- }- Q7 Q9 k
% y9 W; O0 Q8 E" q/ a$ i9 n' A0 e4 _5 u/ k
Crown最後一款旅行車% l; l' y' h* u3 T
* \( H9 @: {5 C* ?+ k1 t& I5 k$ \1 f! s& N0 [0 l
6 h/ K# t0 ~# S3 N" U2 F$ J' t
( C: p0 |1 p+ C" Y
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第九代 Type S140 (1991-1995)
0 [4 r" c2 L2 T& O4 m& K這一代起Crown只剩大型房車的款式。! v: ^( P0 D5 l' b
2000cc, 2500cc, 3000cc, 柴油2400cc; B& ^) d, E% K( D1 A7 z8 f. b' r3 t
前期型
2 H- U9 u! C {4 y' w! b
& I1 F- |% s6 q5 J% y
2 |1 H2 M* d9 k% S5 O2 S& k前期型之車尾
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6 a; }& h" s$ g7 g ?4 K5 B5 X% }4 v0 }8 y
後期型之車尾
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( k8 q2 n! U, y# X. M
3 L0 U# @, I( ]% D5 H: y9 R- ~6 n; WS140頂級車Crown Majesta# g/ |5 y/ C5 @( e3 S: C
 . P7 Y7 ~! _; V
N L$ @6 g3 g. _, h; }: v; @+ W
* r8 A m( k. T* v' D' n6 N$ K1 D. H- p+ M( e# a& T0 `
- D& s( p2 c) c I$ k! z第十代 Type S150 (1995-2001). V* Q o5 U0 g
採新型單體構造(Monocoque)車架, 而讓車重減量100公斤。
6 P( C6 k' f; ~) S" M+ o( m& Q2000cc, 2500cc, 3000cc, 柴油2400cc
! X V% X$ S% E5 N2 z8 M前期型0 [1 f4 k) ?& T$ V8 e
0 p$ T$ ^7 f3 y$ v# c( x3 O0 g7 |7 M( U' D9 z! w
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. H6 O2 E8 r- H4 ~" X- F% M2 {8 o6 U7 N6 U
S150頂級車Crown Majesta
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/ Q0 c7 R. t- W1 H7 t3 w+ R
7 f0 V! l$ f3 s
" n! v y$ n* g8 l1 t4 ^' `: w
; M5 m% E% v$ d9 G. i, ~0 X" E5 W: I第十一代 Type S170 (1999-2003)
3 G% u/ l" _% O% @" ~; M* [從S170起Crown不再有手排車款。
! g: A$ z! H: ]7 a& t( ~8 _* k- C2000cc, 2500cc, 3000cc
8 A: ~0 \9 U8 Y" v前期型
9 R1 y4 L1 m% ^2 |! E) a5 \  * M, V; ?: q2 F# l. Y0 I
) G" D1 l. t, s0 r
後期型(警車)3 z: O/ T6 d' L6 d8 C( O
 
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# u& _8 b3 C1 I N+ X
S170頂級車Crown Majesta
1 E5 r) @; p( c: S ) F8 q4 i! x6 r
5 N9 S2 g! M& t1 h# L! N) ~1 i: x! L4 \
5 U, v8 v7 O/ W$ T" W( ?8 m; m8 [4 z, ~( {- B
- B/ s" b8 x7 O4 y5 G- m* f
第十二代 Type S180 (2003-2008)
9 B* Y/ X# S! m" b4 X長久以來Crown的愛用者逐漸邁入高齡化,, 為了開拓年輕客戶群而採全新的設計。
) p2 Y1 z3 i2 {0 v同時自2005年起在中國設廠生產, 在孟加拉設販賣據點, 企圖讓Crown走出日本成為國際化車種。8 B/ y& u! d+ @9 r( L
2000cc, 2500cc, 3000cc
q) D9 r/ N3 a1 @8 O3 c 0 m, E* _1 E( J# T: p8 r
! k; X2 A5 ?& W警車
. r, n& L$ o8 V3 B$ P2 A
F) l6 u* J' A$ t ?" N9 J& G% G6 c- O0 i4 P0 z( I5 ~: u
S180 頂級車 Zero Crown( @- s, s; p" M) C$ I* j/ t5 w9 w
; \& V( v- _. Y. G4 F+ {. b7 d% Q) A' S, r3 O9 M. C
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( z- X, X6 j' _
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第十三代 Type S200 (2008- )) \' Q0 p+ v0 I% B- A2 F
2500cc, 3000cc, 3500cc, 氣電共生5 X8 m- b3 y u( C
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7 q1 c. P3 m5 U! ]. r2 P' d$ w6 t[ 本帖最後由 DDS 於 2009-1-3 00:55 編輯 ] |
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