機車買啦

原帖由 evan3833 於 2008-5-21 16:36 發表
6 m# E2 Z$ f1 K% p1 a1 s* a"500公里內不超過60KM/H   1000公里內不超過80KM/H"
好
. b; |# M( K' d9 @5 X& K反正老灰仔一個
要快也有限度
8 B' ^& \: o$ z我就以這標準來"訓車"
$ U, ~$ v/ E5 O- k0 i4 i+ L( G" R+ m
Tks!

- W5 {+ F. L' M0 W4 z
# f5 x. B, E! i報告學長
其實這也不是一定的
" R/ L$ V0 h* f; ^9 k( R( s只要在訓車期中
不要拉轉速
4 e# ~6 i, ]/ ^) q% q5 f不要大力摧油
超過80KM的時速
9 ^0 b2 ?% A1 D; J& R& g6 L是不一定會損傷引擎的
現在的科技
引擎是很耐的~

有力通常都要等訓車期過後改傳動或排氣管才會知道啦!!還在訓車期請學長小心照顧可愛的F150美妹,每天要給他慢慢的揷入鑰匙溫柔的發動,然後上路龜速訓車......等到訓車期過後去給他帶到大馬路上狠狠的操他一下,把訓車時的積炭排掉,機油跟齒輪油建議找好一點的店家換高級一點的不然原廠的也好,不要被小店家換到不知名的,後續的NGK矽導線跟NGK銥合金火星塞些編列預算慢慢換吧!!F150原廠是兩顆35/35W的大燈,照發電量來算應該可以換到兩顆55/60W的大燈.

請教瘋狗學長:

. x, z. A' ?6 f9 a% uNGK矽導線跟NGK銥合金火星塞是增加馬力用的嗎?
' q# ~+ ~* g* x* g" c6 v貴否?
跟油耗有關係嗎?

原帖由 faver67 於 2008-5-21 16:59 發表
呵   呵
3 f3 `* f/ M* F/ k學長不要一直強調自己是老灰阿不敢騎快啦
學弟現在也是不敢騎快ㄋㄟ   最快大概騎到70就收油了
騎快也不過早個幾分鐘到而已又危險   生命還是比較重要的喔

, T0 ]0 w% v. X! d2 v, Y6 p
9 E( e7 z2 N1 R  P' S騎快一點  運氣好的話可以提早幾分鐘到家
運氣不好的話要七天後才能回到家喔(頭七)

所以行車安全還是很重要的
$ M9 Q' C% }" h& ~6 [- c, M別逞一時之快

恭喜恭喜
新車"養缸"沒聽過這個名詞
: s5 `) R, b) N4 c不過新車某個里程數內有限制最高車速
那應該稱作磨合期
$ R- \/ I" }+ _" b8 B9 V$ J3 @好像是因為引擎內部機件都是"鑄造"所以多多少少都有毛邊(媽裡阿)
) l. W9 @0 Z  r( ?& E: ?, x: y- Z這段"限速"期間主要是讓引擎內所有機件磨到滑潤......
...好像是這樣吧

報告學長∼

/ B, J: r1 c" k4 \& [其實更正確的馴車指的是不要讓轉速在短時間拉高，
這比騎到６０還是８０更重要！

剛剛有學長提到，
7 @! T1 ?0 e! |5 u9 k1 i若你慢慢的緩加速∼就算騎到１００也不會怎麼傷車子，
（當然騎到１００的轉速一定比８０還要高）
但一起步就猛催油門∼就算是只騎４０還是很傷引擎，
所以正確來說應該是不要急加速啦！
（速度還是要控制一下比較好）

學長您好! 在此小弟發表一下短見....因小弟對車輛也是有點研究,磨合期是一定有的,就小弟的經驗小弟的噴射新勁戰鬥機來說,在300公里內也曾騎到72km/h不過只要不大灌油門,其實對車子是不會有損害的,重點在於油門的掌控以及轉速上的控制(兩者成正比),總而言之,妳可以慢慢的讓轉速上升到一定程度(不可維持一定轉速過久)轉速時而升時而降不可急升降,讓活塞與汽缸在每一點都能有磨合,這樣就不會傷車了........

柳童鞋
! E5 L+ g3 D7 s6 W# O
7 _3 w7 l' R2 n. D, F買新車啦！
2 _. t& E8 l$ T& S可喜可賀！
; k. M4 m0 i% Z$ p9 S既然買新車要不要把你的愛駒來個寫真集
讓大夥分享一下你的喜悅！


至於新機車我想跟新汽車一樣
" b, y3 b1 _1 O) h# O初期油門不要加太猛
, J- M; U+ i& [* @- C讓車子的機件齒輪之類慢慢的磨合
6 d6 A; f$ V% }" o; C$ S9 X4 ], d到一定的里程數在給他用力的高速運轉一下
之後就是定期保養，而且要小心駕駛

感謝各位學長提供資訊
" E6 \2 `; ^/ P$ h+ F+ s真是活到老學到老啊
不瞞各位
難得騎到150的噴射車
7 g& b2 R4 o7 @( m% z: P2 ]8 R我是有給它瞬間加油感受一下機車的樂趣
不過比照各位學長說法
4 Z0 S4 J3 F' J( m% t我會收斂的

9 e% p4 l8 G5 f7 w1 V- i這台FT 150確實不錯騎
可惜沒有類似RV的前擋風鏡
RV150的缺點則是沒有噴射
* g2 H" z+ }1 t& V4 ~8 q$ w' MRV180又買不下手
! C# r8 B: _2 [因為我騎的不多
再來就是我老婆嫌大台(她不能騎)
我185公分85公斤騎這台FT還算剛好
過陣子會花一筆錢在"合理的改裝範圍內"使其馬力增大些

小弟認為還是要訓車一下。
雖然是陶瓷汽缸，但別忘記了，活塞可不是陶瓷面的，因此在加工時（精密研磨），就算是用再細數目的砂輪來拋光，透過儀器檢測還是會發現有一條一條如同縫紉線圈那樣的痕跡存在。
) q2 c: ]$ U  p  L! h5 \這是小弟念了五年機械動力之後的小小經驗。
另外，陶瓷雖然硬是沒錯，但若是活塞曲軸長時間運作下，在關節部會因為長時間的摩擦產生間隙，或許只有零點幾mm，不過就會開始造成活塞震動，導致活塞敲擊到汽缸面。
4 k' @& ~& ]2 z1 Q% S/ n& `0 B再者，刮油環也會因為長時間使用下有所磨損，這都是一般車行不會跟你講的地方。
所以陶瓷汽缸，雖然耐，但保養卻是萬萬不能少。