機車買啦

原帖由 evan3833 於 2008-5-21 16:36 發表
"500公里內不超過60KM/H   1000公里內不超過80KM/H"
好
; R* Z' {: W/ x# z6 V1 I反正老灰仔一個
2 R: g6 e3 f/ y要快也有限度
我就以這標準來"訓車"

7 z1 r0 |0 }1 J1 G. G+ iTks!

7 v5 |: Z/ {3 e4 y* k
; p3 l2 |/ ~; D" ?8 }0 [5 h報告學長
* ]1 w0 I  Z6 ~/ ]* @* i其實這也不是一定的
只要在訓車期中
( O4 n. F" R3 V2 E; S( c8 g不要拉轉速
不要大力摧油
超過80KM的時速
是不一定會損傷引擎的
# g# @7 c* t$ ?) ^5 `現在的科技
* d! l1 O! U1 V引擎是很耐的~

有力通常都要等訓車期過後改傳動或排氣管才會知道啦!!還在訓車期請學長小心照顧可愛的F150美妹,每天要給他慢慢的揷入鑰匙溫柔的發動,然後上路龜速訓車......等到訓車期過後去給他帶到大馬路上狠狠的操他一下,把訓車時的積炭排掉,機油跟齒輪油建議找好一點的店家換高級一點的不然原廠的也好,不要被小店家換到不知名的,後續的NGK矽導線跟NGK銥合金火星塞些編列預算慢慢換吧!!F150原廠是兩顆35/35W的大燈,照發電量來算應該可以換到兩顆55/60W的大燈.

請教瘋狗學長:

NGK矽導線跟NGK銥合金火星塞是增加馬力用的嗎?
2 @$ o% |( l) K6 {貴否?
跟油耗有關係嗎?

原帖由 faver67 於 2008-5-21 16:59 發表
9 H. U; b) ]4 m+ A呵   呵
: l' v' K0 |' s1 j, X" D學長不要一直強調自己是老灰阿不敢騎快啦
/ t4 k9 o, r8 l. y1 [學弟現在也是不敢騎快ㄋㄟ   最快大概騎到70就收油了
+ x& y+ I" P2 F) f7 P  H0 i$ x騎快也不過早個幾分鐘到而已又危險   生命還是比較重要的喔

' P4 y% V; Z6 D* I+ N
騎快一點  運氣好的話可以提早幾分鐘到家
運氣不好的話要七天後才能回到家喔(頭七)

所以行車安全還是很重要的
6 ], l4 L0 l/ e# K6 M4 J7 J6 i別逞一時之快

恭喜恭喜
新車"養缸"沒聽過這個名詞
不過新車某個里程數內有限制最高車速
9 Y- I1 j# ^3 C& s8 U那應該稱作磨合期
9 G' k- @( H* y  X3 p好像是因為引擎內部機件都是"鑄造"所以多多少少都有毛邊(媽裡阿)
這段"限速"期間主要是讓引擎內所有機件磨到滑潤......
+ _0 R2 w( r: G6 f" Y5 P, B...好像是這樣吧

報告學長∼
& j$ Z1 V& y+ j
; D1 n" B" U2 F, _/ c其實更正確的馴車指的是不要讓轉速在短時間拉高，
這比騎到６０還是８０更重要！
( c* C/ X* ]* G6 V
剛剛有學長提到，
: E' u# U1 k9 r若你慢慢的緩加速∼就算騎到１００也不會怎麼傷車子，
（當然騎到１００的轉速一定比８０還要高）
8 O% {: F, d+ a% Y3 u; u# X但一起步就猛催油門∼就算是只騎４０還是很傷引擎，
所以正確來說應該是不要急加速啦！
! X' }7 f0 Y5 n" ?, i（速度還是要控制一下比較好）

學長您好! 在此小弟發表一下短見....因小弟對車輛也是有點研究,磨合期是一定有的,就小弟的經驗小弟的噴射新勁戰鬥機來說,在300公里內也曾騎到72km/h不過只要不大灌油門,其實對車子是不會有損害的,重點在於油門的掌控以及轉速上的控制(兩者成正比),總而言之,妳可以慢慢的讓轉速上升到一定程度(不可維持一定轉速過久)轉速時而升時而降不可急升降,讓活塞與汽缸在每一點都能有磨合,這樣就不會傷車了........

柳童鞋
+ x5 N8 O5 k8 {, V
買新車啦！
9 [$ V7 @3 A$ I% O9 ^; A& i可喜可賀！
既然買新車要不要把你的愛駒來個寫真集
; P, |. \: b% r5 h/ @讓大夥分享一下你的喜悅！
# q2 L8 C. v. E7 H( f$ e
5 c; e% g. `. T8 r) e, e( I  \
3 m9 G2 g8 h' E  J+ m至於新機車我想跟新汽車一樣
初期油門不要加太猛
讓車子的機件齒輪之類慢慢的磨合
$ {  \* `# a, J* w9 a到一定的里程數在給他用力的高速運轉一下
4 J6 Z  h; S5 o6 h' m7 `之後就是定期保養，而且要小心駕駛

感謝各位學長提供資訊
真是活到老學到老啊
不瞞各位
難得騎到150的噴射車
' `* n, }& @" ~# W3 X+ V我是有給它瞬間加油感受一下機車的樂趣
7 S/ r" J' u' r不過比照各位學長說法
我會收斂的
: g4 Y, G  W8 P& w' Z0 \! l! B
# u. A$ }/ U) W0 X& ?這台FT 150確實不錯騎
可惜沒有類似RV的前擋風鏡
$ `. h* Q9 q5 i& r7 j% u" WRV150的缺點則是沒有噴射
; g( c- K& H" s  S3 o: ORV180又買不下手
因為我騎的不多
再來就是我老婆嫌大台(她不能騎)
我185公分85公斤騎這台FT還算剛好
過陣子會花一筆錢在"合理的改裝範圍內"使其馬力增大些

小弟認為還是要訓車一下。
! f" X0 c9 `5 a9 i* m9 H5 N雖然是陶瓷汽缸，但別忘記了，活塞可不是陶瓷面的，因此在加工時（精密研磨），就算是用再細數目的砂輪來拋光，透過儀器檢測還是會發現有一條一條如同縫紉線圈那樣的痕跡存在。
這是小弟念了五年機械動力之後的小小經驗。
" Z4 s& X8 N' V; [$ e1 A8 V另外，陶瓷雖然硬是沒錯，但若是活塞曲軸長時間運作下，在關節部會因為長時間的摩擦產生間隙，或許只有零點幾mm，不過就會開始造成活塞震動，導致活塞敲擊到汽缸面。
再者，刮油環也會因為長時間使用下有所磨損，這都是一般車行不會跟你講的地方。
  a& s$ N4 J1 I* ^8 [5 B: h" c  Z所以陶瓷汽缸，雖然耐，但保養卻是萬萬不能少。