緯國將軍建軍裝甲兵部隊作戰訓練規定<岳天 定頒>

裝甲兵部隊作戰訓練十四項規定

* h( I* V) d& O2 @1.行軍前不准擺車隊，由疏散位置逕行加入行軍序列。
! O) h# j5 J' x8 a+ c2 b9 R0 Z  x行軍中前車必須有一人向後連絡，觀察後車狀況，維持車隊整齊。
2.戰（甲）車行駛時，乘員必須戴頭盔，構成車內通話；兩車以上，構成通信網，保持指揮連絡。
4 k$ J0 N$ l) E) a( w3.履帶車輛在寬度三點五公尺以下的柏油路行駛時，應靠右側行駛，保持右履帶在柏油路面之外，以免損壞柏油路肩。
7 m! F$ I/ l( x& v$ h4.車輛通過電氣化鐵路平交道或高壓電線下方，必須先將無線電天線拉低，以及高射機槍放平，以免觸及高壓電，釀成災害。
5.行軍休息或車輛故障檢修，必須停靠路邊，並立即派出交通指揮及對地、對空警戒。
車輛應利用行樹蔭影隱蔽，三十公尺內不得停放兩車。
道路兩側地形許可時，必須脫離道路疏散偽裝。
' M+ g2 z, K% \1 V6.夜間行軍，不得開大燈；使用夜視鏡或防空駕駛燈。
汽車擋風玻璃倒下或撐起。
困難地形，車長應下車引導。
7.進入集結地區或宿營地區前，應派遣偵察組（設營隊），在警戒掩護下先行偵察地形及偵察核、生、化污染狀況，區分單位進佔地區；連、獨立排，應以車（砲）位旗標示車（砲）位置及方向。
各單位通過分進點後，指揮各車（砲）逕行進入定位，加強偽裝；完成對空、對地警戒配置。（含砲兵陣地與防空飛彈配置以及外圍戰術警戒線之部署等。）
$ F) {/ H/ X* ?' v$ U" y$ }! C8.野戰宿營與作戰中（平時戰鬥演習），白天不得架設帳篷，於終昏後始可架設，次日拂曉前撤收。天雨時，可視狀況架設，但必須偽裝。
, v7 R- Q/ I/ |1 h% j9.下車戰鬥，散兵必須利用地形、地物疏散，五公尺內不得有兩人。
" s' k% H+ a* T9 H10.各級應熟練任務式命令；車、班、組、排長戰鬥命令下達，三至五分鐘為準；連、營長五至七分鐘為準，內容力求簡明。
2 {1 E/ H- U- l" T+ B$ q2 D11.戰術行軍與作戰，各級幹部應實施陣頭機動指揮，掌控狀況，爭取先制。
12.戰術（鬥）演習，應實施對抗演習；自由統裁，評定戰術得失，裁定人員傷亡、軍品損毀，演練後支作業。
13.精練快準戰鬥射擊技能；戰車應於十秒鐘內對兩千公尺外之目標第一發命中；裝砲及重迫砲應於一分半鐘內及時火力支援。
14.各級部隊應保持二十四小時通信暢通，發現敵情應立即報告；部隊狀況變化，亦應即時報告上級，但必須遵守通信保密規定。
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凡我甲兵恪遵之 ...
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( q4 F0 J  \- P. T6 G[ 本帖最後由 郝呆 於 2008-5-14 04:06 編輯 ]

小弟對這一點頗感興趣
- ]! e9 W. Q- e: d2 h* T「3.履帶車輛在寬度三點五公尺以下的柏油路行駛時，應靠右側行駛，保持右履帶在柏油路面之外，以免損壞柏油路肩。 」
只是不知道到底有沒有貫徹實施？小弟看過戰甲車行進，可卻沒見過如此的駕駛法。
( L2 g# Y& N8 f9 n8 {9 H: D$ A, }而且現在電線桿林立，若如此駕馭，可能會撞壞許多電桿了。
另外，以上5∼14這些點，都是幾乎都是處於隨時習慣戰爭的準戰備狀況咧。平常養成這習慣，真的對部隊比較好吧？

3.履帶車輛在寬度三點五公尺以下的柏油路行駛時，應靠右側行駛，保持右履帶在柏油路面之外，以免損壞柏油路肩。

0 {! H, M7 ^; E% ^" s依照路面除二是1.75公尺..以M41為例其寬度約3.2公尺..若獨霸行駛是剛剛好!
1 k+ U  M. _( |6 Z* _可是對向來車誓必無法順利通過..這是其一..
再則,戰.甲車履帶組成分有"履帶"及"膠塊"與"連接栓"...
# ], \1 ]6 N- a, ~# j' w/ S: p若無更新履帶膠塊?將因無膠塊會造成柏油路等地面之損壞...!
至於電線杆?  電線杆之設置不會依路面邊..應該是會往外約1.75-2公尺..如果設於路邊也都設置護欄方式!
如路面許可..須檢查履帶膠塊及履帶張力等承載系統無虞後..以40-60公里速度運動..迅速進入集結點...
5~14點...堪稱是裝甲兵經驗的世界公約!可以變之.或不變以應萬變.因地制宜.適時適切..為宜!

戰車履帶的膠塊四週有膠塊卡鐵用來穩固膠塊,而膠塊的構造就像一個大型橡皮擦,跟履帶相接合的那一面有埋片鐵片跟一根螺絲,但是膠塊因為車速過快或是過彎時與地面發生巨大的摩擦時,十之八九的膠塊會剝落飛射出去,經常一出戰備道已經是滿地膠塊,而既然膠塊脫落了,那留在履帶上的就只剩下那片鐵片根螺絲了有時連螺絲都飛出去勒!!膠塊螺絲加上膠塊卡鐵在行進時本身對路面就是一大損耗,尤其是過彎的時候,這個時候的情形較好比用腳踩在沙地上扭熄煙蒂一樣,會在地面留下很深的痕跡,尤其是用高速車尾甩過彎時後方履帶都會"ㄎㄠ "一層柏油起來.加上戰車撞上防護塊跟水泥電線竿根本就像撞到豆腐一樣沒感覺 ,雖然重大軍演參加的車輛一率優先撥補膠塊,但是常常回來時是完整的不多.

還有一条是解放軍在對越自衛反擊戰中
7 |/ a* ?$ p* Z/ A6 a受到血的教訓的事例：
& R% h8 z2 R0 S$ ^: R由於當時營、團一級指揮車輛上
$ p9 ]" q; T0 W  R) q" n為了方便與各級指揮人員保持通訊暢通
/ [! r$ c7 j- K  z' F而在車體外豎立了多根無線電天線
而一般的坦克、裝甲車只有一根天線
從而使指揮車成為越軍的首要打擊對象

您所指是所謂:
"指揮""通信"系統!

# a1 Q  y$ o- y( ~* _
4 }$ x0 M0 F0 u% @尚欠缺"管制"系統!
* P/ M0 q/ ~/ l- J$ S+ z) N導致不必要困擾!
# V6 h, ~# n' f) n. ]" W# `2 u
指通管系統一體諸元化..可以避免通信凌亂..造成指揮系統管控的問題.!

相對通信受干擾現象實有發生之可能...反干擾..防護保護亦為訓練重點!!!

原帖由 sharka 於 2008-2-11 17:54 發表
小弟對這一點頗感興趣
「3.履帶車輛在寬度三點五公尺以下的柏油路行駛時，應靠右側行駛，保持右履帶在柏油路面之外，以免損壞柏油路肩。 」
, A: H- X% N8 S' a9 l) n只是不知道到底有沒有貫徹實施？小弟看過戰甲車行進，可卻沒見過如此的駕 ...

( h1 e- y- W7 M' Z* z: E小弟在年幼時可說是每季都可以看到履帶車在我們家附近演習
4 e8 Q* z  |% J" |' s/ E- N/ B! j但均不見有此行駛方式
+ l' G9 {/ S  z8 D  b都嘛是大剌剌的橫霸在馬路中間 而且要轉就轉 轉完彎後還把柏油給掀起一大塊來...........
- U4 i1 e/ v( P6 i* `所以當年我們家這邊那條路鮮少有平的 唯有剛鋪好那幾天是平的
現在已經再也見不到履帶車在我們家門前呼嘯與停靠的景象了..............
5 F: q6 I9 t! m0 {# Y( R地依然還是不平 只是掀柏油的不是履帶車 而是包商的小乖乖怪手

[ 本帖最後由 GVMonkey 於 2008-2-12 10:07 編輯 ]

如果  發生!.發現!毀損事項..
* g1 a# j! F4 e; S* G5 D& B以前的處理方式
: V# B0 b1 t  {- [! d1 Y不會推拖
1 i' Y  M5 Y7 V# Y該賠的賠
該修的修

; b' v5 o2 p6 P/ C  s/ u. Y5 n7 Z只要提出相當證明...一定賠!
( n* d  Q$ M" M9 L( P5 }+ l8 p
這類事情無法避免..
故過去乾脆把演訓附近的田地..
通以借用...發給租金

我們在縱貫線..幹線是會採快速移防轉進!
$ @! V* X; Z, \( p2 f8 b相關行軍序列的保持..需依命令制定相關注意事項!
# t4 A# @8 f, G! X) k
* |; l2 H6 O6 q, ?" k$ v6 W
依據:愛民十大紀律
第五條
損壞要賠償

" N- n0 A: z( W3 Z2 M" L% j請提向相關單位處理補助救濟!

印象中，若是因為發射彈藥導致損壞農民田地
會依照「青苗法」予以賠償。只是郝士官長有聽過這個依據嗎？
+ m' v6 Q& o2 s  k, K小弟第一次聽說是旅上演習單位回來之後，來我們連上繳交彈藥。當時小弟站安全。
他們邊點邊跟小弟聊天，其中一段就是講到砲兵營打濁水溪實彈射擊時，不小心打到旁邊的農地。
我就問後來怎麼處理？
4 M: E+ @( ~* ], Y那位弟兄跟小弟講，就按照青苗法來處理，該賠多少就賠多少。
這也是小弟第一次聽到青苗法這樣的賠償條例。

三軍聯訓時常常流彈打壞民房或打死豬隻,都是上面的去談賠償我們也不知道怎麼賠!!!那次聯訓我們連上出四台戰車支援xx3師.