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報告後備憲兵論壇的先進們:6 o+ m5 O. a+ p3 ]0 Q6 L/ D
曾幾何時好久未在路上看到憲兵弟兄在交通指揮了,
( I, b% W5 m/ Z9 C% }記得77年下部隊到憲兵隊時,
3 b% P8 Q( J, d! z憲兵戰技銜接教育完成之後,) x1 e" t/ e4 T- Q# |
學長一有空檔就會集合下部隊的菜鳥,& Q* M; J$ i6 H" S9 o3 w8 L% O% S& @
在集合場銜接交通指揮手勢及那響亮的哨聲,% @8 L& v. y1 b. U
而且每一次教授的學長都不同人,
, X/ ~8 z* M! N2 r& n' R當時的印像好像連上的弟兄,( ~) @. Z5 I- Z; n9 Q) A% S
每一位交管都是基本的看家本領,
+ Z n' }+ v. Q- I小弟二兵時即為車步巡人員,) i, x+ P6 c5 W4 b1 ~
常有立即的狀況須馬上的交通管制,* P( a. r+ M& W V
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有一次機巡時突然發生民用貨車撞倒檳榔攤壓到一位機車騎士,9 u/ e/ K0 P+ O/ Y
我們四位武裝人員立刻控制住現地的交通狀況,
H# V! T- `& `: W F因當時圍觀的民眾佔大多數救護車開不進車禍現場,
) h( P# j/ |" }9 t2 b2 p) B車禍現場處在十字路口再進去30公尺處,
- q2 F9 @( \0 v0 w2 v2 A車流進入後無法再退出,
' r7 \1 S" P7 V4 P/ s9 T造成許多車流停止無法前進,
+ H/ Y6 U* o- }! V當時四位弟兄經過極短時間的討論後,
+ p6 k6 ?% a( S立即獨立各就須交管之地點立刻控制現場,. d- p" h9 J' W+ F
讓救護車開進現場救援受傷的機車騎士,. e- @ |; Z$ e X% Z* L( S! d2 Q
疏導交通讓救護車快速離開現場,
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也有一次在夜間步巡時發現機車對撞,
4 H# N# t, _" _" A* p3 h因地點是在市公車站附近,
6 r0 i' D# F9 H7 B2 t& z4 ^5 F公車流量很大又處於光線昏暗極可能造成第二次的追撞,. }: P* P: q- q5 h! O/ X
當時二兵的我就有辦法立刻控制全場的交通狀況,
; C$ N" z- D/ X4 p4 J9 d直到交通隊來處理," \" @7 M% ]! H. ^( k; a
這都是要歸功於當年學長的調教有方及傳承才能使得,) m8 B9 M+ {9 E1 z6 y- T! n! Q# \
下部隊的菜鳥就有辦法判斷進而值行交管勤務,1 [! O/ J7 z, s M6 N0 P# s4 f
而且有時候是必須獨立的判斷及值行交管任務,
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如有聯合警衛的交管當年的交管勤務都是憲兵,
5 \. G. G8 S- V2 E或者是國防部的高官蒞臨各部隊,
) B, F" X3 H: `# ]也都是由憲兵弟兄在值行交管勤務,
! _; q$ U$ a5 u0 c: z: e那時的交管手勢站姿都非常的標緻,
( l6 `; k' D* `) p8 ~2 j- `常會吸引路過民眾的注意及贊美,
: G! m4 O* T4 W4 B站在交管現場那時才會感覺的出當憲兵的驕傲5 T# P, m$ w1 l, U7 [2 _- h! P
退伍多年後也曾看到狀況一時技癢,
# f2 n4 E. z7 L) c5 l& K1 ^# |下去交通指揮疏導一下,# ?( }9 B4 ~ g: J1 x* {0 \7 f
回想起來還很懷念在交管時的那一種感覺,
. ~- Z5 k/ _$ Z4 @懇請有交管經驗的弟兄也來聊聊當年那一種感覺及經驗謝謝。 |
樓主
，把路口完全淨空，再考慮要放行哪邊！」
