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報告後備憲兵論壇的先進們:' I9 c9 s7 ?4 v( L7 y, P7 s
曾幾何時好久未在路上看到憲兵弟兄在交通指揮了,
6 e& [: ?6 W9 A# ^; [, ^8 f3 ~記得77年下部隊到憲兵隊時,
2 x) E+ `6 a0 X; l6 a. E憲兵戰技銜接教育完成之後,
% i2 {& E5 c! C學長一有空檔就會集合下部隊的菜鳥,
( w0 K4 c2 {" c( x9 o. N0 V在集合場銜接交通指揮手勢及那響亮的哨聲,
/ u5 ^$ ?% E Q& Y1 E8 ^$ n而且每一次教授的學長都不同人,
9 k, Q2 a% ]( C9 Q* r# D當時的印像好像連上的弟兄,, c. g- A n! v# [) [. Z7 ~
每一位交管都是基本的看家本領,6 Q7 r; k1 |3 d% x+ K1 J
小弟二兵時即為車步巡人員,' W5 ]7 m K8 P/ r5 L
常有立即的狀況須馬上的交通管制,% w; Q+ w+ P$ W8 R- ~
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有一次機巡時突然發生民用貨車撞倒檳榔攤壓到一位機車騎士,
7 k0 r( [" S G! K1 U8 d' n我們四位武裝人員立刻控制住現地的交通狀況,
' Q1 C8 y5 P/ Z' S因當時圍觀的民眾佔大多數救護車開不進車禍現場,! d* m1 q4 l- z8 K
車禍現場處在十字路口再進去30公尺處,
! _/ f3 L; w" V% C1 y車流進入後無法再退出,; r! V, h; t/ A+ B+ W2 x' P8 L3 d' E
造成許多車流停止無法前進,
# \, {! M }+ G+ W( @當時四位弟兄經過極短時間的討論後,/ y" @$ I, x! l3 @; c/ M, f; T
立即獨立各就須交管之地點立刻控制現場,
9 Q, O7 j4 k) G! M! }讓救護車開進現場救援受傷的機車騎士,
9 X2 G( b7 a1 Q8 v" [8 U0 K疏導交通讓救護車快速離開現場,% [/ |" n) S+ t9 ?! ~" r) Z# X$ F
* p9 d b( a2 o; w, b% {4 f也有一次在夜間步巡時發現機車對撞,
4 j3 W$ k; ]' }9 l因地點是在市公車站附近,7 f8 V( R0 P) G3 x& k7 T6 p
公車流量很大又處於光線昏暗極可能造成第二次的追撞,
1 b8 E! R6 I9 G- e當時二兵的我就有辦法立刻控制全場的交通狀況,
1 w. M G; x# g$ E直到交通隊來處理," {1 k+ I* X, Q8 |! w
這都是要歸功於當年學長的調教有方及傳承才能使得,4 `" V) K, O% U0 R4 X& |
下部隊的菜鳥就有辦法判斷進而值行交管勤務,+ n& t1 ^2 ]. v/ X7 c
而且有時候是必須獨立的判斷及值行交管任務,0 y* z" s* `" r+ e; o
7 y ^! ?1 V9 a" z# z6 S: C如有聯合警衛的交管當年的交管勤務都是憲兵,! W, H$ E1 O. V5 W
或者是國防部的高官蒞臨各部隊, v( W3 J8 r( O( z+ r
也都是由憲兵弟兄在值行交管勤務,1 s$ x- o) p7 x& d& Z* v+ \8 E4 D- d" R
那時的交管手勢站姿都非常的標緻,: P4 _/ f0 A1 ^9 ]4 V8 n
常會吸引路過民眾的注意及贊美,9 `$ m8 i% d2 ~% j
站在交管現場那時才會感覺的出當憲兵的驕傲' C% U& O9 O: y9 {5 M, s7 {: ~. o
退伍多年後也曾看到狀況一時技癢," n0 o! q; ^: e
下去交通指揮疏導一下,
0 I9 }4 y& u: S0 X: N/ h回想起來還很懷念在交管時的那一種感覺,/ r" x' ?7 Z; c: C7 Y: b
懇請有交管經驗的弟兄也來聊聊當年那一種感覺及經驗謝謝。 |
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樓主
，把路口完全淨空，再考慮要放行哪邊！」
