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報告後備憲兵論壇的先進們:6 m+ f0 @6 U7 T5 @
曾幾何時好久未在路上看到憲兵弟兄在交通指揮了," X7 ^+ w. N4 `) n0 @2 s' v0 H' }
記得77年下部隊到憲兵隊時,
# x9 g r4 R* @$ x! h憲兵戰技銜接教育完成之後,
3 u* W( Y/ k2 f1 u學長一有空檔就會集合下部隊的菜鳥,; a- g" F9 t0 f1 X+ x0 Y* l
在集合場銜接交通指揮手勢及那響亮的哨聲,
8 v/ v+ Y' `2 b9 ?而且每一次教授的學長都不同人,# s! d; o+ @( r$ X
當時的印像好像連上的弟兄,- ~# D. h( `' R: k: F- K
每一位交管都是基本的看家本領,
; K+ R, t; y6 l; ^小弟二兵時即為車步巡人員,
2 H; b6 T% ]5 E& H常有立即的狀況須馬上的交通管制,
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# n% B1 }" D; |; o0 D有一次機巡時突然發生民用貨車撞倒檳榔攤壓到一位機車騎士,$ O! B+ i, z) g! U2 }8 g" Y9 ]
我們四位武裝人員立刻控制住現地的交通狀況,5 a1 g2 i% [( [% `2 C
因當時圍觀的民眾佔大多數救護車開不進車禍現場,
& @- q6 W O5 Z* n) n$ i車禍現場處在十字路口再進去30公尺處,
7 Q9 ^3 ?; G0 G# ~車流進入後無法再退出,# u% F' ]# O! o$ I7 m# [! z
造成許多車流停止無法前進,
J# _. h$ Y# j3 |. d當時四位弟兄經過極短時間的討論後,: \% r1 n+ v d1 j
立即獨立各就須交管之地點立刻控制現場,% H0 P, d- n' Y- f
讓救護車開進現場救援受傷的機車騎士,$ Y, E3 p' t, `8 ?0 `. R( r+ N
疏導交通讓救護車快速離開現場,/ k- L7 R4 m. K5 ]% @
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也有一次在夜間步巡時發現機車對撞,
2 j( Z: Y" D4 _% F/ C4 [因地點是在市公車站附近,) A6 O; d. ]5 }+ s8 v" k1 T0 ^
公車流量很大又處於光線昏暗極可能造成第二次的追撞,- k2 p8 t) q j. U+ G
當時二兵的我就有辦法立刻控制全場的交通狀況,
! \4 Q) X9 a" \: X直到交通隊來處理,; Q! h* S: t. j1 J
這都是要歸功於當年學長的調教有方及傳承才能使得,
) D# @4 u( [$ }. Y, p下部隊的菜鳥就有辦法判斷進而值行交管勤務,; y: B# H g: k9 q/ g, W
而且有時候是必須獨立的判斷及值行交管任務,4 S% z- \1 v6 A6 r* y! }) [6 ?
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如有聯合警衛的交管當年的交管勤務都是憲兵,0 o ]% w; y7 N
或者是國防部的高官蒞臨各部隊,! Z6 n! C9 l/ `! m! {9 j/ U8 o9 {9 b
也都是由憲兵弟兄在值行交管勤務,
' {/ x2 s4 H* a. Q7 x那時的交管手勢站姿都非常的標緻,: y0 G0 d/ G# S$ f! _7 h# Z# k6 k
常會吸引路過民眾的注意及贊美,' A0 P( Y1 k+ a3 D) i! h: j7 T
站在交管現場那時才會感覺的出當憲兵的驕傲
4 I9 b+ v% `7 V' Z退伍多年後也曾看到狀況一時技癢,2 f+ w8 y, j; b) C+ d
下去交通指揮疏導一下,6 T& |/ u* K# I& {% ]7 ~
回想起來還很懷念在交管時的那一種感覺,
! {. I: F2 L' X. {0 D' ~; p+ T懇請有交管經驗的弟兄也來聊聊當年那一種感覺及經驗謝謝。 |
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樓主
，把路口完全淨空，再考慮要放行哪邊！」
