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[其他] 希望有騎重機的學長能幫幫忙~

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conan 發表於 2007-5-15 09:55:46 | 顯示全部樓層
原帖由 lai 於 2007-4-10 23:51 發表
好久沒見到這個題目了~~
RG125r我的最快極速是185,沒改車.
當時是在承德路清晨2點多和一輛RS125對上.
一路從承德橋起跑直到後火車站,輸他4個車身.
沒辦法.RS125義大利車太強了.
最後互相揮手致意各自左右轉 ...


講到HX135RS
想到當年我們教官
它是憲兵中校
騎著他的偉士牌去把HX135RS給追下來(經過驗證真的不假)
他說不要以為我騎的是偉士牌就追不上
我還待過機車連!!!!!
sharka 發表於 2007-5-15 10:02:00 | 顯示全部樓層
VESPA有這麼猛?
是否是因為該車種為整組齒輪傳動(非一般打檔車為鍊條傳動),動力損失較少,所以扭力較大的關係?
conan 發表於 2007-5-15 10:10:38 | 顯示全部樓層
原帖由 sharka 於 2007-5-15 10:02 發表
VESPA有這麼猛?
是否是因為該車種為整組齒輪傳動(非一般打檔車為鍊條傳動),動力損失較少,所以扭力較大的關係?


應該是靠扭力來追車的
我以前也用我的"勁風"去追同型車
也一樣追得到(所以我說教官講得沒錯)
lai 發表於 2007-5-15 21:09:57 | 顯示全部樓層
原帖由 conan 於 2007-5-15 09:55 發表


講到HX135RS
想到當年我們教官
它是憲兵中校
騎著他的偉士牌去把HX135RS給追下來(經過驗證真的不假)
他說不要以為我騎的是偉士牌就追不上
我還待過機車連!!!!!

偉士牌去把HX135RS給追下來  打死我都敢不相信  論馬力 扭力  偉士牌都不是HX135RS的對手
本田HX135RS 有ATAC汽缸加持是特別著作扭力而設計的車款 爆發力特別強 本田HX135RS 是5檔車  HX135SS是國際6檔車 極速比HX135RS還會跑
痴人 發表於 2009-2-28 15:05:25 | 顯示全部樓層
原帖由 lai 於 2007-5-15 21:09 發表

偉士牌去把HX135RS給追下來  打死我都敢不相信  論馬力 扭力  偉士牌都不是HX135RS的對手
本田HX135RS 有ATAC汽缸加持是特別著作扭力而設計的車款 爆發力特別強 本田HX135RS 是5檔車  HX135SS是國際6檔車 極速比H ...

痴人倒認為
以一個在機車連接受過專業訓練的教官
縱使騎的是VESPA
要追上只有蠻勁的輕狂學生,雖然他騎HX135RS
也不無可能
因為....
車手才是決定車輛表現的關鍵~~~

評分

參與人數 1人氣指數 +1 收起 理由
conan + 1 我想您說的沒錯!! 學生畢竟沒有重車專業的 ...

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soavii 發表於 2009-2-28 15:38:42 | 顯示全部樓層
偉士牌我騎了 兩年多, 高三下學期開始風騷 騎老爸的 偉士牌去 上下學.
畢業去 全錄XEROX上班當助理工程師都是騎偉士牌, 大家都知道 偉士牌
打檔是 用左手把左手打檔, 左手手把不是 煞車是打檔的 離合器.

講到這個離合器我淦的要死 ! 常斷線! 在都市摩托車店很多沒關係.
有一次蘆洲找人,  我騎河堤道, 換檔...
靠 ! 離合器線斷了 ! 你就看摩托車發的動 不能變檔只能放在 N檔
( 放回N檔 不需按離合器線 硬轉也可以轉到 空檔 ).
乖乖步巡 2公里多才有摩托車店換線.


右手是油門,手把是前輪的煞車.

右腳腳踏處是 腳踏煞車.

所以天雨路滑時 很多偉士牌騎士都有 犁田經驗, 右腳一踩後輪煞車
很容易鎖死, 遇到路面滑是甚至馬上的 白線斑馬線更滑, 車屁股超重,
有時車倒了要扶起來也不簡單勒.


偉士牌加速很快, 扭力很大, 爬坡嚇嚇叫! 問題也耗油.
手控打檔不好控制 有時會切不到檔位, 變檔時的耗時就不比 腳踩離合器順暢.

除非很專的 車手, 偉士牌真的很難跟上前車, 只有直線道路段有機會 追到甚至
超越他, 過彎轉彎就要很規矩了.

偉士牌的問題就是 發動問題, 常漏油導致 火星塞濕掉常發不動.

我就常 牽車步巡去修車, 錢花一堆, 最後放棄 全錄有補助 一台機車免利息但要還
本金給公司 的技術員配車, 每個月不必扣利息, 只需把車價分 24期分期還給公司
即可, 所以我買了第一台自己的機車, 50CC的, 想說要當兵不要買太好的.

偉士牌是一台優雅穩重的好車, 但是小問題太多了, 維修費會讓你吐血...

鐵殼板金常生繡, 我老爸還花過 2萬多塊換掉整車 鐵殼板金勒...
都快可以買 50CC機車了.

[ 本帖最後由 soavii 於 2009-2-28 15:51 編輯 ]
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