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[原創] 面對生死關頭,你會丟下部隊逃命嗎?

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Lonelywolf 發表於 2007-1-18 04:17:36 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
檢視: 9695|回覆: 12
78年4月初的時候,我們連上跟221B移師到新竹縣新豐鄉新庄子北考部- p, B+ o! \! {# J+ S- X3 ?
參加營對抗演習。就在演習快結束的時候,我們連上的卡車卻在龍潭往# F. F! L7 E& X3 V
關西的下坡上發生意外。4 Y# w% O2 n7 Y3 T; F# W% l

3 R4 u9 y" _* W( H當時卡車上坐了近20位特勤排的弟兄,押車的是特勤排的排長,駕駛是8 f5 T& t/ H9 W! P
一位387T的學長。當時卡車在下坡時煞車失靈就一路往關西方向衝下,
) L7 f& D0 F( {/ f# O8 M當時還有許多友軍部隊停在那條下坡路段,只見卡車以將近80幾公里的
5 K7 f7 j, z' P  y時速左右閃避以免撞到這些友軍。$ r& d6 u" U0 D: L4 L: b
' A6 D( Z' U5 t& m! U; r
這時候押車的排長眼見卡車停不下來右方又是山谷,情急之下竟然要那
# w- r0 j( k! Q; ?) I  O位擔任駕駛的387T的學長跟他一齊跳車逃生。還好那位387T的學長夠冷
5 l, k  G8 z6 a0 e9 H) a4 X靜,知道萬一他跳車的話卡車一定會翻到山谷底下,於是他拒絕排長的
7 J( L7 e7 t/ E0 z要求,那位排長見狀就自己開門跳車逃生。
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; O% V. V* [( k6 {9 A! G0 S& f那位387T的學長將卡車靠往左側山壁,利用車身摩擦山壁降低車速才把
& R& G) o, B  m: p- `7 D1 D: }, {卡車停下來。除了一位376T的學長在車身撞擊山壁時被拋出車外,頭部
  Z( t$ p8 S% |4 f6 Q撞到大樹要開刀急救外,卡車上其它弟兄竟然沒半個人受傷。
, n- T9 ~, ^) h7 q; H, K0 u
* L4 Q5 O) J- G3 g8 k% Q諷刺的是那位跳車逃生的排長頭手腳全都掛彩了,事後大家嘴上雖然沒5 P3 b- z- m! b# O+ D0 D9 X7 E
說什麼?但心裡面多少有點看不起他,在長官眼裡他也黑掉了! 後來他
+ o) h& ]3 ]; u- w& \% b, F/ a+ _一直鬱鬱不得志半年後他就被調到別的單位。7 t$ d% Y8 M: j* r

6 v9 P! A" s; a" B9 i, D( y3 O& k基本上怕死是人的天性,但是身為領導幹部在危急的狀況下丟下部隊自# g& e6 M; v7 Z- w9 y% X
己逃命去,棄弟兄們的性命不顧就真的太不應該了....9 F! e( U; \( K- a" o- ~1 c3 X, Y
4 d* }! O" g1 d
[ 本帖最後由 Lonelywolf 於 2007-1-18 04:58 編輯 ]
SmokeyLT 發表於 2007-1-18 07:53:37 | 顯示全部樓層
原帖由 Lonelywolf 於 2007-1-17 03:17 PM 發表. @% l( k& \. @- u
78年4月初的時候,我們連上跟221B移師到新竹縣新豐鄉新庄子北考部8 v- k2 V: W' c6 B7 f* {  M
參加營對抗演習。就在演習快結束的時候,我們連上的卡車卻在龍潭往
- |. K7 R7 U: U, H$ g1 P關西的下坡上發生意外。
2 p, K$ v/ A/ l/ r3 G, A# x( s6 j8 a2 |8 a# [3 L3 a0 y
當時卡車上坐了近20位特勤排的弟兄,押車的是 ...
" U. t0 s- X( l
( Y/ o- v, L/ D8 E0 H
您的觀點很有道理,請聽一聽我的觀點:
7 ~8 J+ p( v; }# w2 r卡車上,該排長和駕駛是唯一知道狀況的兩個人,其他的人並不知情;因此在當時的一剎那,該排長做出的判斷是:〔情況無法挽回,救兩人勝過死全部!〕因為他完全無法警告車後所載的官兵,所以選擇自救和救這個駕駛.這個瞬間的決定,絕不能算錯,因為排長究竟不是駕駛,他不太可能完全掌握,到底車子能否挽回(至少駕駛本人,應該了解得更多!)所以兩人做出不同的判斷,不應太苛責這個排長.萬一駕駛沒法控制呢?是不是白賠掉一條命?
( U3 M+ T' W$ j  Z: F) A* l5 U3 E
9 A: b. i  G0 r1 i) p7 J/ _當然,這樣子棄兵逃生,會被兵看不起;但是為了被看得起,而變成一堆骨灰,我想我寧願茍活著吧,這是人之常情呀!2 V# ?( X' x8 q9 g# P

- r( z, [5 S, j要是駕駛的話,我想那就另當別溣.要是他明知還有一絲絲希望救人,卻棄車而逃,那便不只是判斷錯誤那麼簡單了,而是業務過失了.所幸這位駕駛弟兄,很負責盡職,因此挽救了許多生命.
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. @) q+ G3 U8 o, Q: t9 N' C6 Q# X我的重點是,也許這個排長看來貪生怕死(誰不是呢),而這位駕駛銳身赴難;但是其實他們都是以手頭的有限資訊,做出對情勢的判斷.我們不應輕易在人格上隨意批判他們,不知您是否同意?
sbwu 發表於 2007-1-18 08:29:47 | 顯示全部樓層
原帖由 Lonelywolf 於 2007/1/18 04:17 發表
' O6 L7 L+ v1 y78年4月初的時候,我們連上跟221B移師到新竹縣新豐鄉新庄子北考部
; {6 T+ X; ]8 K8 J) o& P5 a參加營對抗演習。就在演習快結束的時候,我們連上的卡車卻在龍潭往2 V8 y/ R9 `5 X' v/ W: ?
關西的下坡上發生意外。0 ]/ V# N. g% o6 F+ r" g4 _) M& J" e* O

0 H  J7 y* ^; C6 l9 ^5 v! X2 u當時卡車上坐了近20位特勤排的弟兄,押車的是 ...

1 ], ]: ]. V5 p. j! p# g7 v% Z6 b  O% ^! w/ O
駕駛做的處置相當正確。0 i5 \# x# X( Q. m, \7 }! D: S  a
7 y7 g, }# Y6 o% e$ a
幾年前看過一本教導在危急時如何應變求生的書,有提到說如果一邊是山壁,一邊是山谷,在兩害雙權取其輕的前提下,寧可撞上山壁也不要翻落山谷。
417T阿杜 發表於 2007-1-18 09:11:05 | 顯示全部樓層
原帖由 Lonelywolf 於 2007-1-18 04:17 發表. f/ s$ ^5 h. i/ Z8 b  \2 H
78年4月初的時候,我們連上跟221B移師到新竹縣新豐鄉新庄子北考部9 _4 a( }* P. J% `6 @$ G
參加營對抗演習。就在演習快結束的時候,我們連上的卡車卻在龍潭往
7 r; s7 w4 \" f3 B關西的下坡上發生意外。- p& Z- c4 j, a$ s# f; _9 V
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當時卡車上坐了近20位特勤排的弟兄,押車的是 ...
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以軍車駕駛角度來看這件事,我的做法也是會與387T學長相同,想盡辦法把傷害降到最低,當下駕駛若選責棄車保命,
: q- f' O! r: P" n" Y! }# Z/ w等於放棄弟兄任其自生自滅,造成的損失與遺憾是無法彌補的,至於該排長太過於急燥,如果當下能夠冷靜處理以也不至於摔的那麼慘
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% U! G$ j! j& Z6 _3 t[ 本帖最後由 417T阿杜 於 2007-1-18 09:46 編輯 ]
 樓主| Lonelywolf 發表於 2007-1-18 09:34:46 | 顯示全部樓層
原帖由 417T阿杜 於 2007-1-18 09:11 發表6 J1 }  e. Q, Y  H: x; L% z
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以軍車駕駛角度來看這件事,我的做法也是會與376T學長相同,想盡辦法把傷害降到最低,當下駕駛若選責棄車保命,+ _4 B( F! S; c6 W  [) K
等於放棄弟兄任其自生自滅,造成的損失與遺憾是無法彌補的,至於該排長太過於急燥,如果當下能夠冷靜 ...
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) u8 K# E6 S9 M/ g# D3 e$ x5 X( l駕駛卡車的387T的學長,受傷的才是376T的學長。其實這位376T的學長
9 m$ h2 O+ v' l' U, U- |& _真的是很可憐,在出事前他剛滿一歲的兒子才因先天性心臟病死亡。
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% {* ?& _( B! O8 I2 p5 G那一段時間他心神一直不定,要不然以他的身手是絕對不會受傷,他是( n" L7 p! H8 g2 C4 t
我們連上三個5000公尺能跑進17分鐘其中之一的人,可惜頭部受傷開完- }+ t# d; }* q' T
刀後,整個人反應變得有點遲鈍,體能也不像以前那樣好了!
reashen 發表於 2007-1-18 09:36:15 | 顯示全部樓層
這讓我想到88年某年某月某日
: I0 |2 X4 M2 r0 s於x口台地xxx高地$ k) J9 x+ |. A3 x! v9 [: N
隔壁戰車連大頭(營上官兵私底下叫他阿斗)押車1 m$ P2 x* G, l% X  N! g/ B) M
結果該悍馬車在此高地拋錨
# X1 B5 ?7 I8 q4 A: U3 U0 L大頭坐在副座
5 d- `5 M2 A! I, x/ j) j駕駛下車檢查便當盒
% o' ]5 K$ r( A& Q! J. ~突然發生爆衝
. [7 W6 ?1 D4 s8 ]1 `9 G/ m結果悲劇發生了
; Q7 E. i/ \! G+ `# |$ B" p7 b1785大專兵被自己的車給xx
& S* j( k9 l" T3 c3 i9 @( u
& }# M$ a! d; x8 ~
6 O% m& `9 ]: e7 ~4 S我想當時那大頭如果有做什麼提示的話
# ~- l5 K& [2 ^5 p該兵也不會因此斷送一條寶貴的性命
$ I: |% v1 z8 l! Z+ p據聞那兵還是獨子唸逢甲還是東海畢業的
7 o1 l* ?9 C6 }& D, n* c9 d/ M真是讓人感到...
marco.teng 發表於 2007-1-18 10:33:36 | 顯示全部樓層
原帖由 SmokeyLT 於 2007-1-18 07:53 發表" A2 P% t- w6 z* V. q4 K' l

! \! f/ q3 E% X  P  K
0 A1 j8 A9 w8 X0 T* V您的觀點很有道理,請聽一聽我的觀點:1 l' F, `! a9 a& {: A8 u
卡車上,該排長和駕駛是唯一知道狀況的兩個人,其他的人並不知情;因此在當時的一剎那,該排長做出的判斷是:〔情況無法挽回,救兩人勝過死全部!〕因為他完全無法警 ...
3 p. h9 i% a8 v$ K1 Q

" N+ F  m/ Y& R& k! Y0 ~' Iagree......) B; `2 W5 G0 f. q! Q$ e
0 }, X4 ^2 [$ X# z, ~
若以這案例來說,以結果論去推前因恐怕不大適當,
7 n! Y; S2 V6 Y& s該名排長是否貪生怕死?
. E( j, B4 }& h( T& j' h或是這位駕駛學長是否真的處置得宜,就現有資訊尚難界定;6 I- g& p) J7 Z8 Z" j) H
如果盡以結果論評之可能有欠公允客觀5 b9 m2 q# t6 |7 Q2 H& m: B
有些事不能以單純且簡化的方式用最後的果去推前面的因,0 O/ O9 ?6 g. h7 N+ g9 w4 k
我傾向同意煙槍學長的說法
瘋狗 發表於 2007-1-18 10:55:07 | 顯示全部樓層
大卡跟後面不是相通的嗎?把後面帆布掀開或大聲喊就聽的到了不是!!兩噸半就是煞車問題很多!!悍馬車則是預熱塞跟鳳梨頭常壞.
npb_lions_18 發表於 2007-1-18 12:44:20 | 顯示全部樓層

回覆 #1 Lonelywolf 的帖子

人之常情吧,換做是我我一樣跟那位排長一樣,會跳車救我自已小小的狗命,因為,一台大卡車,跟後面一推的弟兄,講真的,我真的沒有能力救,苟且偷生也沒辦法了!
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[ 本帖最後由 npb_lions_18 於 2007-1-18 12:46 編輯 ]
SmokeyLT 發表於 2007-1-18 12:49:29 | 顯示全部樓層
原帖由 npb_lions_18 於 2007-1-17 11:44 PM 發表
5 ?- E8 y  ?3 Y人之常情吧,換做是我我一樣跟那位排長一樣,會跳車救我自已小小的狗命,因為,一台大卡車,跟後面一推的弟兄,講真的,我真的沒有能力救,苟且偷生也沒辦法了!

1 M. k) c) ^5 u3 q8 z+ U# F( b
, g3 T6 q1 O7 k* i. T$ M( I# @如果是現役( h, }: [: d6 [/ R4 y, o6 }  S7 n, Q7 j, S
最好不要輕易投降(可以當場被友軍槍斃)
' m6 N3 u% g& K# ~
/ m9 j) W( W/ X3 C5 s1 A/ w4 f0 F5 N但老百姓?& w7 v1 r8 I- D1 k  j1 l& ]
我覺得如果政府無力保護人民+ _3 X3 j+ D. U
人民就有不抵抗而投降的權利
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