面對生死關頭,你會丟下部隊逃命嗎?

78年4月初的時候，我們連上跟221B移師到新竹縣新豐鄉新庄子北考部
7 [9 e- G3 ?$ X4 O: w參加營對抗演習。就在演習快結束的時候，我們連上的卡車卻在龍潭往
1 D. m. A7 l- V關西的下坡上發生意外。

當時卡車上坐了近20位特勤排的弟兄，押車的是特勤排的排長，駕駛是
" P4 {* J+ t2 N& [5 R0 [( p8 ~一位387T的學長。當時卡車在下坡時煞車失靈就一路往關西方向衝下，
/ A2 v/ v' f4 T' w& Z1 a/ f當時還有許多友軍部隊停在那條下坡路段，只見卡車以將近80幾公里的
時速左右閃避以免撞到這些友軍。

這時候押車的排長眼見卡車停不下來右方又是山谷，情急之下竟然要那
位擔任駕駛的387T的學長跟他一齊跳車逃生。還好那位387T的學長夠冷
靜，知道萬一他跳車的話卡車一定會翻到山谷底下，於是他拒絕排長的
" D+ i7 A0 ?& L7 B7 b2 }要求，那位排長見狀就自己開門跳車逃生。

那位387T的學長將卡車靠往左側山壁，利用車身摩擦山壁降低車速才把
卡車停下來。除了一位376T的學長在車身撞擊山壁時被拋出車外，頭部
撞到大樹要開刀急救外，卡車上其它弟兄竟然沒半個人受傷。
% q$ ]& O& `; z; H5 g
, b  N' [  A* Y& _6 M' y諷刺的是那位跳車逃生的排長頭手腳全都掛彩了，事後大家嘴上雖然沒
$ y  k3 m: S1 p  `說什麼？但心裡面多少有點看不起他，在長官眼裡他也黑掉了! 後來他
" ?* B# r3 \. U/ ]' A- i( i+ [+ K一直鬱鬱不得志半年後他就被調到別的單位。
9 L3 s+ c; z" i6 F( |* c
基本上怕死是人的天性，但是身為領導幹部在危急的狀況下丟下部隊自
7 j5 v: Q9 T* c1 w) G己逃命去，棄弟兄們的性命不顧就真的太不應該了....

[ 本帖最後由 Lonelywolf 於 2007-1-18 04:58 編輯 ]

原帖由 Lonelywolf 於 2007-1-17 03:17 PM 發表
78年4月初的時候，我們連上跟221B移師到新竹縣新豐鄉新庄子北考部
參加營對抗演習。就在演習快結束的時候，我們連上的卡車卻在龍潭往
關西的下坡上發生意外。
1 f6 l# b/ `' }, [& R
當時卡車上坐了近20位特勤排的弟兄，押車的是 ...

您的觀點很有道理，請聽一聽我的觀點：
) K) e3 W  J1 p: B6 I卡車上，該排長和駕駛是唯一知道狀況的兩個人，其他的人並不知情；因此在當時的一剎那，該排長做出的判斷是：〔情況無法挽回，救兩人勝過死全部！〕因為他完全無法警告車後所載的官兵，所以選擇自救和救這個駕駛．這個瞬間的決定，絕不能算錯，因為排長究竟不是駕駛，他不太可能完全掌握，到底車子能否挽回（至少駕駛本人，應該了解得更多！）所以兩人做出不同的判斷，不應太苛責這個排長．萬一駕駛沒法控制呢？是不是白賠掉一條命？
% v0 U7 r: J3 E8 G( Q5 P
/ d; w7 n; J" ~! q. W4 c當然，這樣子棄兵逃生，會被兵看不起；但是為了被看得起，而變成一堆骨灰，我想我寧願茍活著吧，這是人之常情呀！

! {) ~! T( A3 L要是駕駛的話，我想那就另當別溣．要是他明知還有一絲絲希望救人，卻棄車而逃，那便不只是判斷錯誤那麼簡單了，而是業務過失了．所幸這位駕駛弟兄，很負責盡職，因此挽救了許多生命．
. |) V- Z0 |6 }* W/ _
0 l4 W- ~6 S5 \3 [+ J我的重點是，也許這個排長看來貪生怕死（誰不是呢），而這位駕駛銳身赴難；但是其實他們都是以手頭的有限資訊，做出對情勢的判斷．我們不應輕易在人格上隨意批判他們，不知您是否同意？

原帖由 Lonelywolf 於 2007/1/18 04:17 發表
78年4月初的時候，我們連上跟221B移師到新竹縣新豐鄉新庄子北考部
參加營對抗演習。就在演習快結束的時候，我們連上的卡車卻在龍潭往
關西的下坡上發生意外。
; F2 ?* d, S+ o% V
/ o6 _, s0 V8 B. P, C5 }5 [) H9 V4 C當時卡車上坐了近20位特勤排的弟兄，押車的是 ...

* y% _6 l, u  u" w
駕駛做的處置相當正確。
7 [- |  G! q0 \5 `. M
" W( E) N5 V7 i6 D2 q  q! L1 X幾年前看過一本教導在危急時如何應變求生的書，有提到說如果一邊是山壁，一邊是山谷，在兩害雙權取其輕的前提下，寧可撞上山壁也不要翻落山谷。

原帖由 Lonelywolf 於 2007-1-18 04:17 發表
78年4月初的時候，我們連上跟221B移師到新竹縣新豐鄉新庄子北考部
參加營對抗演習。就在演習快結束的時候，我們連上的卡車卻在龍潭往
關西的下坡上發生意外。

當時卡車上坐了近20位特勤排的弟兄，押車的是 ...

% _/ c. F$ [9 u& M, u3 P6 n以軍車駕駛角度來看這件事,我的做法也是會與387T學長相同,想盡辦法把傷害降到最低,當下駕駛若選責棄車保命,
等於放棄弟兄任其自生自滅,造成的損失與遺憾是無法彌補的,至於該排長太過於急燥,如果當下能夠冷靜處理以也不至於摔的那麼慘
; R! \2 o$ K4 E
! k# r) f- X! m0 _, ]% J* Q& `: G[ 本帖最後由 417T阿杜 於 2007-1-18 09:46 編輯 ]

原帖由 417T阿杜 於 2007-1-18 09:11 發表
& L* V5 y+ h% m" _4 a! U
以軍車駕駛角度來看這件事,我的做法也是會與376T學長相同,想盡辦法把傷害降到最低,當下駕駛若選責棄車保命,
等於放棄弟兄任其自生自滅,造成的損失與遺憾是無法彌補的,至於該排長太過於急燥,如果當下能夠冷靜 ...

/ s( q: m0 V& m- {& ]  j  ~2 G0 p
駕駛卡車的387T的學長，受傷的才是376T的學長。其實這位376T的學長
% `% b- L# k/ E$ |8 O真的是很可憐，在出事前他剛滿一歲的兒子才因先天性心臟病死亡。

9 V6 _6 h& g. ?: C* ^那一段時間他心神一直不定，要不然以他的身手是絕對不會受傷，他是
我們連上三個5000公尺能跑進17分鐘其中之一的人，可惜頭部受傷開完
刀後，整個人反應變得有點遲鈍，體能也不像以前那樣好了!

這讓我想到88年某年某月某日
於x口台地xxx高地
隔壁戰車連大頭(營上官兵私底下叫他阿斗)押車
2 f  g  Q- Y( f" Q7 a  h1 Y6 F$ y# T結果該悍馬車在此高地拋錨
$ Q! H& t& ^. f, t大頭坐在副座
駕駛下車檢查便當盒
突然發生爆衝
結果悲劇發生了
1785大專兵被自己的車給xx

' z4 s2 j/ L5 x4 P" P0 v7 S( o
# ^$ @7 U# V; x4 g: d我想當時那大頭如果有做什麼提示的話
該兵也不會因此斷送一條寶貴的性命
據聞那兵還是獨子唸逢甲還是東海畢業的
& d7 M0 W6 y) t真是讓人感到...

原帖由 SmokeyLT 於 2007-1-18 07:53 發表
$ ]& k5 F% r2 w; U( X) Y
! P# F* o0 y3 {# s" l) A
9 g/ C' Y; E3 `# A您的觀點很有道理，請聽一聽我的觀點：
" p/ T' a3 h! t3 s: x卡車上，該排長和駕駛是唯一知道狀況的兩個人，其他的人並不知情；因此在當時的一剎那，該排長做出的判斷是：〔情況無法挽回，救兩人勝過死全部！〕因為他完全無法警 ...

+ B2 G' N/ V4 Z, r3 R( L
agree......

若以這案例來說,以結果論去推前因恐怕不大適當,
$ ^3 i( i& v1 s4 A8 f( b3 T該名排長是否貪生怕死?
或是這位駕駛學長是否真的處置得宜,就現有資訊尚難界定;
& R/ V  a5 o3 h& ^4 o) M7 U如果盡以結果論評之可能有欠公允客觀
7 P" H( Q' Y5 e! B有些事不能以單純且簡化的方式用最後的果去推前面的因,
0 C+ ~5 J: v/ k. D$ X! e. ?我傾向同意煙槍學長的說法

大卡跟後面不是相通的嗎?把後面帆布掀開或大聲喊就聽的到了不是!!兩噸半就是煞車問題很多!!悍馬車則是預熱塞跟鳳梨頭常壞.

人之常情吧，換做是我我一樣跟那位排長一樣，會跳車救我自已小小的狗命，因為，一台大卡車，跟後面一推的弟兄，講真的，我真的沒有能力救，苟且偷生也沒辦法了！
7 x4 B0 Y; X& L! A. j/ j  t
[ 本帖最後由 npb_lions_18 於 2007-1-18 12:46 編輯 ]

原帖由 npb_lions_18 於 2007-1-17 11:44 PM 發表
人之常情吧，換做是我我一樣跟那位排長一樣，會跳車救我自已小小的狗命，因為，一台大卡車，跟後面一推的弟兄，講真的，我真的沒有能力救，苟且偷生也沒辦法了！

7 ~6 V2 d0 N2 k如果是現役
最好不要輕易投降（可以當場被友軍槍斃）

$ y4 s) R/ L9 q7 `* |. b但老百姓？
5 B& H' Z& n0 q! M0 t我覺得如果政府無力保護人民
人民就有不抵抗而投降的權利