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新竹縣日前發生聯結車子車右後側車輪起火燃燒事故，地點在國道三號竹林交流道匝道出口附近，消防人員到達後立刻出水線將火勢撲滅，勘查後發現僅右後側車輪輪軸受熱彎曲，輪胎燒毀。經瞭解，該車曳引車頭廠牌為1997年所購置日本三菱Fuso，排氣量為11,945CC，連結總重量35噸。
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5 H/ w8 Y3 C8 y3 h起火車輛從台中裝載12噸重的瓶裝飲用水出發，準備載送至台北。凌晨4時左右，聯結車行經新竹系統交流道時，便不斷有其他車輛向駕駛員按喇叭示警，表示起火車輛此時已經出現問題；但駕駛員利用後照鏡察看，並未發現任何異狀。為確保安全起見，駕駛員行駛至竹林交流道，將聯結車駛離高速公路進行徹底檢查。
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據駕駛員表示，停車檢查前均未發現火勢，停車檢查便發現火苗立刻從右後輪內側冒出，急忙以車上所載運的瓶裝水滅火，但因溫度太高，火勢無法撲滅，直至消防人員到達後，以強大水柱才將火勢撲滅，所幸未延燒至車輛其他部位。# A0 K, \: o+ \% E8 b
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本案調查發現，起火車輛後軸內軸承燒毀掉落、外軸承受燒變形，後軸彎曲變形，來令片、煞車蹄片、及煞車鼓內側均嚴重磨損。研判該車因長期承載重物，且於高速公路高速行駛運轉的狀態下，導致聯結子車後輪右側軸承破損。軸承破損使後軸中心偏移，進而造成煞車來令片與煞車鼓接觸磨擦，導致煞車鼓過熱現象，而此磨擦熱對車輪的油封及橡皮配管造成劣化、破損、煞車油及黃油外洩，外洩油品接觸煞車鼓後便起火燃燒。& a5 i8 S& A" e3 b" r4 j
, V3 F$ \& m6 e有鑑於此，本案例提醒車主應確實依照原廠規定里程數，定期回廠檢修輪軸。當行車發現車輛有異狀或異音時，均應儘速停車召員檢修，千萬不要強行繼續行駛，因火勢一經橡皮輪胎擴大延燒後，搶救便非常不易，若造成所積載物品延燒，屆時將造成更大的損失9 }4 K/ }- k7 R! a9 |. A
* p( G9 M a8 J9 o右後車輪來令片磨損、煞車鼓變色 1 m! V' k1 c5 h( W
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右後車輪輪軸彎曲
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左後輪未受燒，內外軸承完好 5 o- l* G2 J: \. v" a9 I
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5 Z2 m: U% c/ M1 m, ]# c左後輪未受燒，內外軸承完好（同上）* G& w1 N0 H2 P* D8 Z, a( k
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左、右兩側車輪煞車系統煞車系統 |
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