大陆新型军用轻型越野车。

其實以惡劣越野環境來說,如跨距大/非正常鋪裝路面
駕駛能力相當優異的車手使用手排車反而較能得心應手
否則沒有長久的經驗,手排車極容易熄火
* E. O/ w+ ]- b這就危險了

就假設一個滑溜的大坡度路面上坡;如果於癲箥行進時熄火
就會影響到包含動力方向盤以及煞車系統的運作
! q* j4 T0 n/ |, H7 R3 z2 I方向盤打不動/煞車踏不緊,導致失控的機率大增
(假設又沒其他電子裝置輔助時)

原帖由 BWS 於 2006-11-30 23:29 發表
0 s8 e/ C  Q% M! T$ m+ `就假設一個滑溜的大坡度路面上坡;如果於癲?行進時熄火
就會影響到包含動力方向盤以及煞車系統的運作
( e' m- X8 z6 i! c方向盤打不動/煞車踏不緊,導致失控的機率大增
+ j2 g6 h* x" f* ~+ L: B(假設又沒其他電子裝置輔助時)

7 m* ^, Z; _+ w9 }8 X0 p$ F& pBWS學長，
這點我有不同經驗與意見
; g" |+ {7 T! ~% [在小弟以往經驗來說，我偏愛傳統沒有電子裝置輔助的手排車，
& u: t/ h" [4 u' o8 q! B1 X- h! A電子裝置輔助太多的自排車，少了動力後，不只方向盤也打不動，煞車也踏不緊.......高速行駛中熄火，簡直是嚇死人

拜倫學長 :
小弟我也是手排車的信徒...
- e1 c! ~, n' E1 p
8 A" }# t& f# v& P8 u只是~~動力方向盤這玩意在未來的軍用越野車輛上
1 Z% d, b  T/ T  ]6 E$ {應該是很平常的東西 ;否則大胎面的越野用胎
4 l, e& w: |  {. ~9 w傳統齒輪式人力方向盤將很難掌握在不良路面的回饋

以前看過4x4雜誌內的手排越野車對於越野路面以及大落差路面/特殊路面的高階教學
, l! Q0 O5 y7 }8 q9 K! n就是開手排車在越野狀態下不刁車的高級班課程
1 {  m6 G0 Q# o  _/ p/ [2 n" ]1 v! C
小弟承認看完那些離合器與油門的高級技巧後
3 i4 m6 t8 F6 m. W; u# S4 v+ t對送豆腐小弟的伎倆就斥之以鼻了

原帖由 mango 於 2006-11-30 11:04 發表
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切诺机不会大批量装备一线部队，一般也就是做作公务车。一般只有建设兵团或者预备役会大量用。
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0 X  `- n3 |0 E- e- |二代军车里 ...

切诺基在通讯部门还是很多的，我在S空司看见的小型通讯车，基本上都是切诺基改装的。

原帖由 BWS 於 2006-11-30 23:29 發表
. g# P( @2 K6 c& _其實以惡劣越野環境來說,如跨距大/非正常鋪裝路面
駕駛能力相當優異的車手使用手排車反而較能得心應手
否則沒有長久的經驗,手排車極容易熄火
, K7 f5 g: M6 _; \這就危險了

& i2 q3 U+ I+ |! T; D3 \就假設一個滑溜的大坡度路面上坡;如果於癲箥 ...

手排车在新手驾驶时是容易熄火，但多见于低速扭矩小的小型汽油车，对于扭矩大的大排量车或可以于低转速产生大扭矩的柴油车来说，只要具备熟练的驾驶技术，一般不会熄火。
解放军的汽车都是由专职驾驶兵驾驶的，技术熟练。我看到训练时有开5吨卡车走铁轨不掉下来的

恩，感觉讨论的时候有点误区，光讨论车，没考虑重量级别。“勇士”是0.5∼0.75吨级，“东风铁甲”、“沈飞猎鹰”、南京越野“依维科”这几种是1.25∼1.5吨级，都不是一个重量级别项目。看来解放军的意图是轻越野车以北京吉普为主（包括老北京），然后再采购一些切诺基、猎豹、帕拉丁之类的中高级军官用座车、指挥车。

原帖由 mango 於 2006-12-3 10:57 發表
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3 l% y. w' S1 p. [+ w0 I9 ~切诺基、猎豹、帕拉丁作领导指挥车？不可能。这些比起勇士都不算高档车辆。特别是切诺基。这车只有建设兵& ...

( d5 z" T2 D3 _! C+ t那上次网上闹得沸沸扬扬的反对解放军采购帕拉丁是怎么回事？而且此车也在《沙场点兵》里面出现过，那可是魏副军长的座车。
6 D% ~' y9 G3 |至于猎豹，团级领导用的多，而且比勇士差的只是内部装潢而已，越野性能勇士根本比不上猎豹，不说别的，60%-70%的爬坡能力远远不是勇士那可怜的20%能比得上的。
切诺基是在被淘汰，可也不是只有建设兵团在采购。

原帖由 sazabi 於 2006-12-4 03:34 發表

那上次网上闹得沸沸扬扬的反对解放军采购帕拉丁是怎么回事？而且此车也在《沙场点兵》里面出现过，那可是魏副军长的座ů ...

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5 w5 \9 J& y" A1 x猎豹是90年代初的三菱PAJERO的仿制品，从设计上是作为民用的，而勇士在设计上是考虑军用的，所以猎豹只是在212过时而切肉鸡无法满足需要时的过渡产品，该车自重比较大，刹车不太好，汽油发动机也不是未来军用车辆的趋势，被淘汰是早晚的事。
( a( w6 j2 s, Y  }/ j你说的猎豹爬坡能力比勇士强，不知道勇士的20%是哪里的数据？勇士的最大行驶侧坡就达40%（和猎豹一样），爬坡怎么可能才20%？（连大型卡车都可达35%以上）
, z& ?) I/ \% |/ Z9 z+ h而且爬坡能力不是越野能力的主要指标，因为爬坡能力主要看发动机的扭矩、转速和主减速比的数值，越野能力主要看通过性能。
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9 I, X/ L5 a* F0 ^8 j( Q[ 本帖最後由 小兵 於 2006-12-4 11:34 編輯 ]