職業大巴運匠聊聊甘苦

小弟從事瓜瓜船《大巴士》僅四年多，經歷市公車、南北長途客運，現在自己買一輛中古觀光船渡三餐，俗話說：【駕駛人是穿紅衣踩一半棺材過日子】小弟深感贊同〈呆尊※時看多了〉
不知各位學長任為如何

原帖由 linch1969 於 2006-11-4 23:48 發表
小弟從事瓜瓜船《大巴士》僅四年多，經歷市公車、南北長途客運，現在自己買一輛中古觀光船渡三餐，俗話說：【駕駛人是穿紅衣踩一半棺材過日子】小弟深感贊同〈呆尊※時看多了〉
不知各位學長任為如何

報告linch1969學長!!學弟我也是職業駕駛!!服役時在特車連

也是經常開警備車，到處去執勤……退伍後也是開車討生活!!

但是說到西瓜船，我連考慮都沒考慮!!

個人覺的職業駕駛，最麻煩的就是『載活的』東西!!

包括人也是一樣!!正少謂人多嘴就雜……試問如果今天

在路上和人發生行車糾紛……你能停車和人理論嗎??

車子在半路上不小心拋錨(有些東西不是定時保養就不會壞的)……車上的人會有何言行??

路口一個冒失鬼闖了出來，突然來個緊急煞車…不知車上乘客又有何行為??

週休二日觀光景點……路上光是出遊的車陣就塞到暴……

載的人多壓力也是很大的!!(車上可是有幾十個家庭)
車子造價昂貴……光是日系的就貴到不行，更別說歐系的了!!在油價高漲的今天…要回收……光是車趟充足也要很久!!

真要說到開巴士的好處，應該就是衣著光鮮明亮，不用上下貨汗流有限吧!!

尤其很多旅行社，都指定要5年內的車子，超過5年就不要了!!請問!!五年應該是剛好回本而已吧!太老舊客戶不上門!!重新打造車體也要100多萬!!

所以要開巴士先決條件，就是EQ要高!!性子要好!!

當然以上只是學弟一些看法……提出來大家探討!!並不一定代表小弟的
看法就是對的!!



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[ 本帖最後由 za3936 於 2006-11-5 00:46 編輯 ]

不知道這樣是否有違版規,如有...請版主逕行刪除我這篇回應!!謝謝!!

想請問長官目前是否有接洽觀光團!?是加入公司營運還是私營?
我工作上也有機會會使用到大巴!如果可以...可否講一下詳細內容,看看有無配合的機會

原帖由 Joeweiser 於 2006-11-5 03:10 發表
不知道這樣是否有違版規,如有...請版主逕行刪除我這篇回應!!謝謝!!

想請問長官目前是否有接洽觀光團!?是加入公司營運還是私營?
我工作上也有機會會使用到大巴!如果可以...可否講一下詳細內容,看看有無配合的機 ...

營業大巴按照政府規定須要有公司行號，所以車主車也不能像計程車一樣有自營車，遊覽車司機除非自己經濟能力許可自己申請行號《約壹百二十萬上下》，否則均須靠行，但是車主車是不受車行支配可以自己接洽生意，但是因為政府規定受限，導致大型遊覽車公司考量成本回收，現在大都是以日系低馬力葉子鈑低價車為主接攬政府機關學校生意，日系高馬力氣墊車及歐系車多數由車主車自買，少數公司會使用這些車頂多買進兩三台撐門面

原帖由 za3936 於 2006-11-5 00:27 發表



報告linch1969學長!!學弟我也是職業駕駛!!服役時在特車連

也是經常開警備車，到處去執勤……退伍後也是開車討生活!!

但是說到西瓜船，我連考慮都沒考慮!!

個人覺的職業駕駛，最麻煩的就是『載活的 ...

同感、同感
遊覽車客人百百樣，我以前同事開車，結果車上63歲老太婆自己車上跌倒腳膝蓋瘀傷也提出告訴，開口要公司賠償所謂生活費、看復費、營養費、賠償金、慰問金共120萬搞的公司和司機很困擾，還好法官明查判決司機無過失，但前後搞了一年多近兩年，有些人就是為小利搞的勞民傷財
錢已經不好賺，還遇到這樣的※人類※真是【無言】