http://news.rti.org.tw/index_newsContent.aspx?nid=370767
時間：2012/8/10 16:05 撰稿•編輯：鍾錦隆 新聞引據： 採訪
蘇花公路日前因為蘇拉颱風帶來的強風豪雨，造成嚴重坍方，經過公路總局
工程人員連日搶修後，終於在今天(10日)下午5時恢復全線通車。蘇花公路搶通，
也讓花蓮的觀光業者鬆了一口氣，希望遊客趕快回籠。
因為蘇拉颱風中斷10天的蘇花公路，經過200多位工程人員日夜趕工，終於在
10日恢復正常通車，解決了花蓮的對外交通問題。公路總局第四區養護工程處處長
張運鴻說；『(原音)沒有限制，按照一般通行，只是說沿線比較窄的地方稍微注意一下就好。』
公共總局提醒用路人在行駛山區道路時，還是要注意沿線邊坡零星坍方和落石。
公路總局指出，蘇花公路這次坍方以147公里處的觀音段最嚴重，路基流失長度達100公尺。
在搶修過程中，仍有湍急的溪流夾雜土石流到路基缺口，造成搶修工程的困難，但工程人員
克服危險，這些障礙目前都已經排除。
蘇花公路搶通，也讓外界可以透過公路將民生物資送到遭颱風重創的花蓮縣秀林鄉，
解決災民的問題。
另一方面，之前由於蘇花公路中斷，加上鐵路一票難求，讓花蓮旅遊業者蒙受不少損失，
業者希望蘇花公路搶通後，遊客能趕快回籠。
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蘇花公路搶通 毛治國肯定
http://news.rti.org.tw/index_newsContent.aspx?nid=370821
時間：2012/8/10 20:40 新聞引據： 中央社
交通部長毛治國今天(10日)說，蘇花公路因蘇拉颱風重創，公路總局以鐵路
運送上百部機具進駐，同步搶通，效率不錯。
蘇花公路蘇澳到崇德路段2日凌晨因蘇拉颱風重創，多處柔腸寸斷，其中以
147公里處(宜蘭南澳觀音段)約100公尺長的路基缺口最嚴重。經過道路養護人員
搶修後，公路總局今天宣布全線恢復通行。
毛治國於下午前往蘇花公路147公里處視察，肯定公路總局的努力。
毛治國說，蘇花公路因蘇拉颱風重創之後，沿線有10多處嚴重阻斷點，公路總局
原本沒有把握在今天通車，但在颱風警報解除之後，北迴鐵路立即恢復通車，
公路總局隨後以鐵路運送上百部機具，分別進駐蘇花公路沿線阻斷災害點，
同步搶通，效率不錯，使命必達。
---
冒險趕工 蘇花公路全線搶通
http://tw.news.yahoo.com/%E5%86%92%E9%9A%AA%E8%B6%95%E5%B7%A5-%E8%98%87%E8%8A%B1%E5%85%AC%E8%B7%AF%E5%85%A8%E7%B7%9A%E6%90%B6%E9%80%9A-143915042.html
中央社 – 2012年8月10日 下午10:39
冒險趕工 蘇花公路全線搶通
（中央社記者劉嘉泰花蓮縣10日電）蘇花公路遭蘇拉颱風蹂躪坍方中斷，
經公路單位冒險趕工搶修，今天下午5時搶通開放通行。
公路總局第四區養護工程處指出，蘇拉颱風重創蘇花公路，不論範圍或
規模都是近10年來最大的一次，經勘查後發現，落石坍方和土石流
多達137處，總坍方土石方量高達12萬8000立方公尺，路基缺口10處，
其中觀音路段路基流失長達100公尺，深度超過20公尺。
公路單位以3天的時間完成初步勘災作業後，工程人員隨即冒著大雨
及零星落石、坍方和泥流的危險，日夜趕工搶修。
養護工程處指出，搶修期間平均每天出動挖土機23部、推土機9部，
以及運土卡車和其他工程車輛，搶修人力更多達200多人，重災區的
崇德至武塔路段在今天下午5時搶通開放通行。
養護工程處表示，蘇花公路雖然全線暢通，但因災後修復工作仍須
持續進行，希望用路人隨時注意管制人員的指揮依序通行。
養護工程處指出，蘇花公路從民國99年10月21日遭梅姬颱風重創後，
公路總局從被動式救災，轉為預警性封路封橋防災，並在沿線建置
可變資訊標誌、緊急求援電話、廣播訊號放送等防災系統，希望
用路人多利用。1010810
（中央社記者沈如峰宜蘭縣攝 101年8月10日）
http://l3.yimg.com/bt/api/res/1.2/t_QmRZXhaq1WsSTWDoM6Vw--/YXBwaWQ9eW5ld3M7Zmk9aW5zZXQ7aD0xMDI0O3E9ODU7dz0w/http://media.zenfs.com/zh_hant_tw/News/cna/20120810001045M.jpg
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蘇花公路在今天 下午5點搶通了, 用路人請一定要注意出狀況路段邊坡的動靜.
[ 本帖最後由 soavii 於 2012-8-11 02:37 編輯 ] 蘇花恐坍 封路
http://tw.news.yahoo.com/%E8%98% ... 7%AF-161114392.html
作者： 【記者董秀雲卅宜蘭報導】
台灣新生報 – 2012年8月15日 上午12:11
因應啟德颱風外圍環流雲系逼近，台九線蘇花公路沿線隨時會
發生落石、坍方、土石流及山洪爆發，公路總局預定今（十五）
日下午三時禁止進入蘇花公路台九線 104.7 K ~ 179.1 K，
蘇澳至崇德及台七甲線 0K ~ 45.6K，棲蘭至思源等路段，
今日下午七時全線執行預警性道路封閉。
公路總局呼籲用路人，非必要盡量避免進入山區，行駛山區道路
沿線注意邊坡零星坍方落石，尤其入夜後視線不良，嚴重危及
用路人安全，因此執行預警性道路封閉。
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蘇花公路 8.16今天下午 3點預防性的啟動封路機制.
以防 啟德颱風帶來的豪雨再度重創蘇花公路.
蘇花公路只是剛搶通還來不及做路基與邊坡穩固工程, 受創路段
只是先達到 路通的關鍵重點, 安全防護系數是非常的低, 如果
再來一次豪大雨量的沖刷等於前工盡棄,勢必又要再封閉幾天去清
坍方土石與填補流失的路基, 所以預防性封閉是絕對要發生的事實.
雖然不便但是對生命確有了完全的保障, 只能請要往返花蓮的大家
共體時艱, 以鐵路交通運輸做替代方案了.
何時解除 封路管制 要看颱風動向再由公路總局宣布恢復通車.
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計畫果然比不上變化 ~
12點 11分宣布封路的新聞發佈後, 過不到2小時,上網查蘇花公路新聞
再看到出現了這一則兩則新聞發布差距只有 16分鐘在 12點 27分發佈
的蘇花公路解除封路管制新聞, 為了保持完整的紀錄,我還是保留
這一帖貼文紀錄不刪除, 以完整紀錄蘇花公路的每年變化,累積久了
以後這一帖就自然變成了 完整紀錄蘇花公路大事紀的紀錄帖.
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蘇花公路正常 不會實施預警封閉
http://tw.news.yahoo.com/%E8%98% ... 6%89-042749372.html
中廣新聞網 – 2012年8月15日 下午12:27
由於啟德颱風對東部沒有影響，因此，蘇花公路不會實施
預警性封閉措施，根據公路總局四區養護工程處表示，
目前蘇花公路一切正常，14號規模5.2地震，並沒有災情，
目前蘇花公路僅有日前風災零星(邊溝土石)清理工程，
請用路人可以安心行駛。
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蘇花維持通行 提醒注意落石
http://tw.news.yahoo.com/%E8%98% ... F%B3-100630182.html
中央社 – 2012年8月15日 下午6:06
（中央社記者沈如峰宜蘭縣15日電）
蘇花公路與台7甲線在10日搶通，原本今天晚上要預警性封閉，因啟德颱風
影響降低，取消原先規劃。
啟德颱風往西偏，公路總局第四區養護工程處下午說，颱風對台灣影響
大幅降低，取消預警性封閉蘇花公路與台7甲線的規劃，但呼籲用路人
注意沿線的零星坍方與落石。
蘇花公路與台7甲線於8月初受蘇拉颱風重創，多處柔腸寸斷，
10日才暫時搶通。1010815
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結論 ~ 這幾天要去花蓮的用路人 要去花蓮的行程可以順利走蘇花了.
[ 本帖最後由 soavii 於 2012-8-16 09:50 編輯 ] 蘇花公路在颱風季受了一次有史以來最嚴重的創傷也在公路總局第四區養護工程處
辛勤努力的搶修下在短短的10天就搶通了 130幾個坍方路段, 實在是很厲害...
到今天蘇花公路每一天都是順順利利的讓往返 蘇澳-花蓮的用路人平安路過.
每逢颱風 大雨蘇花公路就必須採取必要性的 封路措施, 當然這一定會影響到
用路人,尤其是陸客團 果菜運輸車等重點需要用到蘇花公路的關鍵載具.
一旦封路大家就一籌莫展, 只能往台東 屏東往西部高速公路繞上整個台灣
才能往北部前進.
今天看到這一個消息, 也算是常往返花蓮的人車之福了, 最起碼蘇花公路在
緊急狀態下,受困在花蓮或蘇澳的人與車輛有新的選擇可以解決無法通行
蘇花公路之苦了.
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http://www.macaodaily.com/res/1/20121025/46601351103483703.jpg
客貨船來了 蘇花可望搭船
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM7/7453219.shtml
【聯合報╱記者鄭宏斌卅台北報導】2012.10.25 03:33 am
往來蘇澳、花蓮的民眾除了搭乘鐵公路交通外，未來也可望「搭船」。
華岡船務公司向日本購買大型高速客貨船，昨天抵達基隆港，預定航行兩岸或蘇花之間。
華岡董事長洪清潭說，向日本購買兩艘大型高速客貨船，「麗娜輪」昨天下午4點半
抵達基隆港，另一艘「娜娜輪」預計年底前來台。
洪清潭說，立委蕭美琴曾向公司接洽，希望船能投入「藍色公路」蘇花航線。
目前預定先讓麗娜輪行駛台北、平潭的兩岸航線，娜娜輪航線則未定，
若政府願支持「藍色公路」計畫，他會優先考慮讓娜娜輪投入蘇花航線。
洪清潭表示，他支持藍色公路計畫，讓往來蘇花公路的民眾有另一個選擇，
但大船行駛的成本很高，恐怕會賠錢，盼政府給予支援。
蕭美琴表示，「藍色公路」確有其必要性，她將與交通部溝通協調，希望政府
投入資源、擬定配套措施，並且能比照離島交通，予以補貼，才能提高業者的經營意願。
蕭美琴指出，「藍色公路」若能開通，往來蘇澳、花蓮只需80分鐘，不僅節省時間，
也可避開蘇花公路危險路段，帶動花蓮觀光。
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看好蘇花藍色公路 業者引進客貨輪
http://web.pts.org.tw/php/news/pts_news/detail.php?NEENO=224458
聯絡宜蘭跟花蓮之間的蘇花公路、每逢大雨就中斷，而有業者轉向海路發展、
花了20億元、向日本購買高速的客貨輪，可以搭載800名乘客、24台遊覽車、
300台小客車。而且從蘇澳到花蓮的航程只要一個小時，不過能不能順利營運
，還得看政府的政策。
流線的外型，船底中央懸空，船身兩邊深入海面，這艘外形獨特的客輪停在基隆港
、特別引人注意，原來是經營兩岸直航的華岡船務公司，斥資超過20億台幣，
從日本買進的麗娜輪，高速行駛可以維持平穩，目標是投入經營蘇澳到花蓮航線。
==麗娜輪大副 林渭清==
（時速)換算於公里差不多70出頭 以蘇澳到花蓮港一出防波堤 直線跑過去
應該一個小時就可以到花蓮
麗娜輪原本航行日本青森到函館之間，船艙內有頭等艙、商務艙及經濟艙，
還可以停放24輛遊覽車、300台小客車，業者表示目前票價還沒計算出來，
也還要向政府申請航權，但已經有立委出面表達支持。
==民進黨立委 蕭美琴==
能夠讓花東地區的民眾 以及所有要到 花東地區來的觀光客 有除了鐵公路
以及現在比較少數 但是還有的飛機以外 有另外一個選項
蕭美琴表示，如果有藍色公路，等於可以全家人開著車，直接到蘇澳登船、
不用行駛危險蘇花公路，就能抵達花蓮，但高速客輪如果票價要有競爭力，
恐怕還是要政府出面補貼，她將在近期內舉辦公聽會，探討航行的可行性。
記者林珍汝 陳昌維 基隆報導
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=YM4wNnraVgk
YM4wNnraVgk
基隆港 西岸碼頭 麗娜輪 與R123 TEMU2000
u_7151NaisY
http://www.youtube.com/watch?v=u_7151NaisY
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101.11.2補充
麗娜輪抵基隆 變更船籍穿梭兩岸
http://news.chinatimes.com/domestic/11050614/112012102600232.html
2012-10-26 01:37 中國時報 【張謙俊卅基隆報導】
▲麗娜輪駛進基隆港，將由日本籍變更為國輪，
未來航行兩岸航線。（張謙俊攝）
航行日本輕津海峽的「麗娜輪」高速船，花了五十六個小時，
從北海道開到基隆港，目前駛入中船碼頭進行檢測，未來變更為國輪後，
將投入兩岸客貨航線。
目前投入兩岸客運定期航線屬於對岸的中遠之星、海峽號，國輪有
台閩之星和麗娜號，只是我國航商所屬兩艘客船，尚未完成變更國籍手續，
仍只能泊靠碼頭。未來正式營運，四艘客船將面臨相互競爭，也使消費者有更多選擇。
麗娜號昨泊靠在西三碼頭，原本麗娜號想經營蘇澳到花蓮的海上藍色公路，
立委蕭美琴昨到基隆港參加台鐵新車到港儀式，發現西三碼頭停靠麗娜輪，由台灣港務
公司董事長蕭丁訓陪同下，登船了解相關設備，成為登輪的首批貴賓。
當初航商向交通部簡報以麗娜輪經營海上藍色公路，經過成本分析，船票一人
四百五十元，航程一點四小時，相較於台鐵自強號票價一百八十元，時間只要一小時，
海上藍色公路競爭力明顯不足，航商改弦易轍，改走兩岸航線。
麗娜輪是東聯航運公司斥資向日本購買一萬噸的雙胴體高速客輪，載客八百人，
在完成船籍變更後，將投入兩岸海運直航客運市場，台中到平潭航程三小時。
---
這新聞補充提到 第一次新聞提到的 票價試算已經出來了.
船票一人四百五十元，航程一點四小時，相較於台鐵自強號票價一百八十元，
時間只要一小時，海上藍色公路競爭力明顯不足，航商改弦易轍，改走兩岸航線。
所以 麗娜輪要走 蘇澳到花蓮的計畫已經改弦易轍，改走兩岸航線。
看來藍色公路的計畫目前是受阻了, 後面再繼續觀察後續進展了.
[ 本帖最後由 soavii 於 2012-11-2 11:54 編輯 ] 這一則新聞則是 針對騎單車環島經過蘇花公路段的呼籲.
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「最好搭火車」 公路總局建議 鐵馬勿上蘇花
反對車友：環島缺蘇花不完整
〔記者游太郎卅花蓮報導〕蘇花公路因路寬僅約八公尺，大型車與自行車經常爭道，
公路總局擔心單車騎士在蘇花公路的安全，呼籲「花蓮至蘇澳段」最好以搭乘火車替代，
引起車友不同的看法，有車友就說：「環島自行車行程，缺了蘇花段就不完整了。」
公路總局南澳工務段段長陳世昌指出，蘇花公路多處路段均為雙車道通行，並無多餘
空間規劃自行車道，且蘇花公路目前開放「半聯結車」、「甲類大客車」及「砂石車」行駛，
龐大車體對單車族的安全造成嚴重威脅，尤其彎道及隧道會車時更是險象環生，每天巡路時
看到自行車與大型車爭道，覺得相當恐怖。
車友Jason說，公路總局未免管太多，環島自行車行程，缺了蘇花段就不完整，尤其是
清水斷崖段，「不騎」好像整個感覺都不對。不過他以曾環島兩次的經驗說，他最後是
逆時針方向環島，也就是由花蓮往蘇澳的方向騎，因為濱海的美景可一覽無遺，
若由北往南騎，因為必須貼著山邊騎，往往因貪看斷崖及海景，忽略自身的安危。
車友發哥說，他認為騎蘇花最危險的路段在隧道內，常常被大型車「逼車」，
被迫差點撞到旁邊的水溝蓋；此外自小客車逆向超車時更是恐怖，
燈光照到眼睛常讓人眼花，看不清楚前面的狀況。
但發哥也認為只要把車頭及車尾燈加強，車燈夠亮，安全措施做好，大部份的車輛
都會注意到騎士的安全，並沒有想像中危險。
同意車友：安全比看風景重要
車友薛承宗則說，騎過一次蘇花後，他都勸車友們蘇花段改搭火車，反正現在自行車
也可搭乘區間車，相當方便，畢竟生命安全比看風景重要。
---
以我每三星期固定去一趟蘇花公路觀音亭來看這則新聞, 災後的蘇花公路很多
邊坡 彎道還在整修,路面有些小區域還沒鋪上柏油路面,容易打滑 煙塵紛飛, 可是我
看到的車友還不少勒, 更有走路環島的年輕人! 很酷的在背包後掛一塊包裝箱
割的A4大小厚紙板寫 --> 環島中...
這新聞其實要說的重點是
1- 大卡車! 尤其是過彎道時對騎士的威脅真的很大,這是我親眼看到大卡車
要注意也要閃路肩的騎士,要壓中線過去,相對也會威脅到對向來車,再靠路肩一點
真的會把 騎士A到邊坡去,因為一部卡車的寬度差不多等於一條單向道的路寬了,
給單車的空間是真的不足! 洗金A!
2- 超車的快車, 因為蘇花公路速限 40公里,但是熟途老馬都是 60~70公里在開,
包括過小彎也是 50~70公里, 大彎 40~60公里這樣在過彎,這個在接近傍晚
跟進入夜間,說真的對 騎士是很危險的,這部分最大會出狀況的機會在太陽下山
之後.
3- 邊坡小落石, 這個只要每次上蘇花保證都會看到每次去每次不同路段都一定會有
小落石在對面路肩 右邊路肩,中間也會有, 我看過一次是在對向車道一顆大約40幾公分
大的石頭... 所以騎士除了注意路況更要小心落石.
就這幾點, 我是很認同公路總局的呼籲,如果真的還是要騎蘇花,那最起碼請
要騎上蘇花的騎士,盡量在太陽下山之前騎完蘇花公路,早一點出發,早一點通過蘇花公路.
尤其蘇花公路經過颱風侵襲,部分受災嚴重路段,尤其是 147公里處觀音亭前面的大彎道處
還沒全部修復完畢,所以也請大家往返蘇花公路多注意路況.
http://img411.imageshack.us/img411/3738/ssssswi.jpg
[ 本帖最後由 soavii 於 2012-10-31 10:30 編輯 ] 真是一個美不勝收
往往越美麗的風景
都是在危險地帶上
蘇花段是很多人想去看看的地方
但是又很怕一去不復返
但也不至於
多多蒐集資訊
是快快樂樂出門
平平安安回家的基石 蘇花公路 115.8K 曾經大坍方處再次坍方, 蘇花公路
全面中斷通車, 目前暫知 月底31日先搶通讓小型車
通車, " 農曆年 " 前開放 " 20噸 " 以下車輛通過.
也就是說 ~ 砂石車 大貨車等重車這段很長的時間,
不能走蘇花了.
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蘇花公115.8k 路基淘空雙向中斷
http://l1.yimg.com/bt/api/res/1.2/AudM2Gx5jRfi2wELboTnIg--/YXBwaWQ9eW5ld3M7Zmk9aW5zZXQ7aD0yNjY7cT04NTt3PTQwMA--/http://media.zenfs.com/zh_hant_tw/News/cna/20121214000025M.jpg
http://l1.yimg.com/bt/api/res/1.2/_xDDPcgB_15g5StRshUp0A--/YXBwaWQ9eW5ld3M7cT04NTt3PTYzMA--/http://media.zenfs.com/zh_hant_tw/News/libertytimes/life4_20121215.600_4.jpg
http://tw.news.yahoo.com/%E8%98%87%E8%8A%B1%E5%85%AC115-8k-%E8%B7%AF%E5%9F%BA%E6%B7%98%E7%A9%BA%E9%9B%99%E5%90%91%E4%B8%AD%E6%96%B7-110647584.html
民視 – 2012年12月14日 下午7:06
蘇花公路受到宜蘭連日豪大雨的影響，再度中斷，位在115.8公里處的路基，
全部被掏空，導致雙向交通全部中斷，由於面積廣大，公路總局預計要一個月
才能搶修完畢，最快明年1月3日才能恢復單線雙向通車。
放上道路中斷的標示，蘇花公路路口緊急封閉，想上蘇花公路的車輛全部被
交管人員擋了下來，因為為蘇花公路又中斷了，因為連日大雨，導致蘇花公路
115.8公里處大坑橋附近，路基全部被掏空。
週四上午7點多，路段開始有零星坍塌，8點半路基整個被掏空，連支撐路面的
基樁都外露出來，寬7公尺的蘇花公路，掏空路面長達40公尺，深度有80公尺，
掏空的路基非常廣大，由於災情不輕，短時間之內無法搶通。
要往返花蓮的民眾，目前只能搭火車接駁，而蘇花公路只有東澳到花蓮路段
可以行駛，蘇澳到東澳道路封閉，南澳工務段表示，要一個月才能整修完畢，
最快也要到明年1月3日才能恢復單線雙向通車。
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蘇花公路路基掏空中斷 預計元月3日搶通
http://tw.news.yahoo.com/%E8%98%87%E8%8A%B1%E5%85%AC%E8%B7%AF%E8%B7%AF%E5%9F%BA%E6%8E%8F%E7%A9%BA%E4%B8%AD%E6%96%B7-%E9%A0%90%E8%A8%88%E5%85%83%E6%9C%883%E6%97%A5%E6%90%B6%E9%80%9A-043818715.html
中廣新聞網 – 2012年12月14日 下午12:38
台九線蘇花公路連日強降雨，115.8公里下邊坡路基掏空造成交通中斷，公路局南澳工務段從今天上午九點起封閉蘇澳到東澳間路段，由於路基
受損路段長達四十多公尺，目前初步預估要到元月三號才能搶通。(賴沁沁報導)
蘇花公路因連續大雨的影響，位在115公里又8百公尺處路基被大雨沖刷
掏空交通中斷，公路局四區工程處南澳工務段陳世昌段長指出，路基被
掏空長達四十五公尺，深度有七、八十公尺，搶修不易。
路基掏空受損嚴重，公路局正在研擬搶修工法，希望在最短的時間內
恢復通車，目前預計要到元月三日才能搶通。由於蘇花公路是往來宜蘭、
花蓮間的唯一公路，蘇澳到東澳間路段無法通行，目前民眾只能改搭火車。
---
蘇花公路路基掏空 12月31日小客車單線通行
http://tw.news.yahoo.com/%E8%98%87%E8%8A%B1%E5%85%AC%E8%B7%AF%E8%B7%AF%E5%9F%BA%E6%8E%8F%E7%A9%BA-12%E6%9C%8831%E6%97%A5%E5%B0%8F%E5%AE%A2%E8%BB%8A%E5%96%AE%E7%B7%9A%E9%80%9A%E8%A1%8C-083248659.html
中廣新聞網 – 2012年12月14日 下午4:32
蘇花公路路基掏空 12月31日小客車單線通行
連日豪雨台九線蘇花公路115公里又800公尺處今天上午發生路基嚴重崩塌，長度有45公尺、
高度約100公尺，公路局表示由於無法以重型機具搶修，目前預定12月31日前開放小客車
單線通行，希望農曆春節前開放20噸以下車輛管制通行，至於全線開放正常通行時程，
還要看施工進度再作評估。(賴沁沁報導)
台九線蘇花公路因連日強降雨，115.8公里下邊坡路基掏空造成交通中斷，公路局四區
工程處南澳工務段陳世昌段長指出，路基被掏空長達四十五公尺，加上災害地點
下邊坡陡峭，無法以重型機具全面搶修，搶通相當困難。
蘇花公路目前封閉蘇澳到東澳間路段，公路局研擬分階段搶修通車管制時程，短期搶修方案
預定12月31日前開放小客車單線通行；102年農曆春節前完成開放20噸以下車輛管制
通行的目標；有關全線開放正常通行時程，施工單位還要評估。
而在蘇花公路交通中斷期間，公路局已聯繫鐵路局啟動蘇花公路中斷應變計畫，
加開火車班次，以減少民眾通行不便。
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蘇花路基流失中斷 年底單線雙向通車
http://tw.news.yahoo.com/%E8%98% ... B%8A-095631503.html
作者： NewTalk 新頭殼 | 新頭殼 – 2012年12月14日 下午5:56
新頭殼newtalk 2012.12.14 涂鉅旻/台北報導
交通部公路總局今(14)日表示，台9線蘇花公路段因連日豪雨，導致位於蘇澳與東澳之間的
大坑橋路段(115.8公里處)路基流失50米左右，為此，公路總局目前已雙向封閉台9線蘇澳
至東澳路段，成立緊急應變小組並全力搶修，預計12月31日起，開放小型車單線雙向通行。
公路總局研判，由於東部地區入冬以後豪雨不斷，而大坑橋一帶更是連續降雨33天，最近3日
累積降雨量超過250毫米，才導致今天上午9時左右，該路段路基已流失50米，不過，該路段
由於下邊坡陡峭，加上冬季降雨頻繁，因此搶修有困難，預計12月31日才能開放小型車單線
雙向通行，明年春節前開放20噸以下車輛管制通行，但全線通行的確切時間，仍須由施工單位
評估後才能確認。
公路總局表示，在接獲該路段路基流失的消息後，副局長與總工程司都已到現場瞭解情形，
並於上午10時成立緊急應變小組，目前已向宜蘭縣、花蓮縣政府、警消、太管處、台鐵等
單位通報，已協請台鐵每日於宜蘭和花蓮間增開列車，並配合客運定點接駁，公路總局
也呼籲用路人，在搶修期間勿進入該路段。
為因應蘇花公路中斷交通疏運，台鐵表示，自今天上午11時起至蘇花公路恢復通車為止，
已加開宜蘭－花蓮間6列電車加強疏運，沿途停靠宜蘭、羅東、蘇澳新站、東澳、南澳、
和平、新城、花蓮等8站，預計每日可載運4,300人，而對號列車也將視旅客需求，
增停蘇澳新站、東澳、新城等站，並加掛車廂。
此外，民航局已協調復興航空公司自明(15)日起，依旅客需求加開臺北花蓮航線的航班，
除原有每日5班外，未來可能再增開1個航班，往返共約可提供864個座位數。
由於蘇花公路中斷，導致採公路運輸的花、東地區蔬果共同運銷，必須繞道南迴公路才能
運至北部市場，導致運輸成本提高，對此，行政院農委會農糧署東區分署副分署長羅文龍
表示，對於花東農民團體辦理蔬果共同運銷供應台北、三重等果菜批發市場者，在蘇花公路
中斷的期間因繞道增加的運費，可依農糧署「蘇花公路中斷農產品運費補助作業程序」，
向花、東縣府申請補助，標準則依照運輸契約訂定運費內容調整，每公斤最高可獲得
1.3元的補助款，
此外，如需透過火車載送蔬果者，台鐵表示，目前已洽花蓮地區農會，今日蔬果運送8輛，
皆以運價5折優惠因應，未來也將視需求持續辦理此業務。
[ 本帖最後由 soavii 於 2012-12-16 11:25 編輯 ] 有人辦了連續三天的跨年晚會
除非這幾天進行補強作業又再大坍方一次
不然某單位應該會在12/29號前完成搶通作業的~!!!!!!!
希望不要為了觀光財而冒然搶通! 原帖由 soavii 於 2012-10-29 21:32 發表 http://www.rocmp.org/images/common/back.gif
船票一人四百五十元，航程一點四小時
雖然比較貴，但是可以輕鬆地在船上看風景，不用在山路繞到頭暈，500元我也會買單啊，更何況汽車可以跟著走，多方便! 雖然不知運費多少。 去年到花蓮參加同學會，租了一天半的車，開不到50公里，花好幾千塊，要是有麗娜號多好!!
蘇花公路路況 最新路況新聞行車密技 ( 每兩星期可補充最新路況-100.2.21日開始紀錄 )
此地為九十九年十月二十一日梅姬颱風大崩塌地方之一，為新造路段，再加上宜蘭地區多日連續下大雨，而造成這次的大崩塌，所幸只是路毀，沒有再造成人員傷亡，這是不幸中大幸。 原帖由 apple6755 於 2012-12-14 21:24 發表 http://www.rocmp.org/images/common/back.gif有人辦了連續三天的跨年晚會
除非這幾天進行補強作業又再大坍方一次
不然某單位應該會在12/29號前完成搶通作業的~!!!!!!!
希望不要為了觀光財而冒然搶通!
POA說對了~ 我也是這樣想的... 因為29日不通車, 花蓮元旦四天連假
會讓花蓮大失血的, 29日早上 ( 7點以後 ) 通車是最合乎時宜的.
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搶修蘇花 最快29日通小客車
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/7587283.shtml
【聯合晚報╱記者邱瓊平/台北報導】
2012.12.24 02:51 pm
元旦假期將至，中斷已11天的蘇花公路仍在搶修中。
公路總局指出，若工程順利，最快29日就可以開放小客車
單線雙向通車。交通部長毛治國則表示，蘇花公路要明年
農曆春節，才可開放所有車輛通行。
立法院交通委員會今天審查桃園機場公司預算，立委魏明谷
質詢蘇花公路中斷後的交通疏運情況。毛治國指出，蘇花公路
坍方對原本要開車前往花蓮旅遊的民眾造成影響，不過鐵路、
航空並沒有一票難求的問題，花蓮航班僅尖峰時段載客達九成，
已協調航空公司增開加班機。
毛治國說，根據公路總局最新規畫，蘇花公路開放通車的時間
可望提早，元旦前可先開放小客車通行。公路總局副局長趙興華
強調，「會按照部長提出的時程努力。」
由於蘇花公路坍方處太陡，大型機具無法進駐，只能靠小型機具
和人力搶修，原本公路總局宣布30日可先開放小型車通行，上午
則表示，若工程順利，可提早一到兩天開放小客車單線雙向通車。
此外，台鐵28日至元旦加開十列自強號與四列復興號，復興號
採直達車方式運行，優惠票價200元，今起開放訂位，上午
已有三列自強號、一列復興號座位賣完，其他班次還有座位。
[ 本帖最後由 soavii 於 2012-12-24 20:18 編輯 ]