屏東隊隨隊連長兼任憲兵隊勤務副隊長
屏東隊隨隊連連長是以副隊長身份簽批派車單。調查組擴編並由組長兼任隊長的初期，司令部警務處堅持由隨隊營連長兼任勤務副隊長，同時要求指定隨隊營長為首席副隊長。因此衍生過重大衝突（以下是個人親身經歷的事件）：
大約是民國83年前後，鳳山隊隨隊營營長（少校戰中校缺）到警務分組長呂X松（憲校專科一期，算是資深中校，由202警務組長調鳳山）辦公室，為某項勤務與呂分組長起爭執，被呂賞了相當結實的『一巴掌』。
原帖由 萬寶路 於 2005-7-25 22:45 發表
那時營部在鳳山隊是甲級憲兵隊
隊長是上校
屏東隊是乙級憲兵隊.隨隊連長是上尉
隊長是中校
也不知為何.我們都是連長簽了就算數 報告學長~我來說我們陸軍的派車方式好了!我本身是受運輸管理士<調度士>出來的!在我們營區!我會先寫好派車單在去找蓋章順序-連長<副連或輔仔>-營長<副營或營輔>-旅部運輸官-旅長<不在由副旅長或高情官>順序大概是這樣! 我們連上的派車單都是由當天留守主官及調度士蓋章即能出車,然而我們營區的最大的長官並不是我們的連長而是基訓營的營長,但我們的派車單並不需要經過營長蓋章就可以出車的說 或許我們是 營級單位(勤務排)
一般派車單 調度士要在前一晚填寫完畢先給排長簽(排長休假就排副)
晚點前傳令送簿冊到營長室前 交給營長簽
營長休假就給留手主官簽可後 方可派車............
不管是 軍卡 悍馬車 小吉普還是 野狼............
唯一不必簽名 開了就走的 就是營長的那台 "小青蛙".......:) :) 服役當年:
憲兵隊分營級憲兵隊及連級憲兵隊.
例如:當年台北中華路202指揮部所在地為【中華營區】-但門口是掛台北憲兵隊招牌
台北憲兵隊為一營級兵力之單位.
憲兵隊勤務由隨隊營接任(會因整訓或其它勤務調動).但202指揮部不會 移動
台北憲兵隊下轄4個憲兵分隊-----當年是219營駐守在中華營區
但下轄4個憲兵分隊是由202指揮部管轄.
不歸219營調度.
中山北路憲兵分隊------------連級--當年是227營某連
南京東路憲兵分隊------------連級--當年是320營1連
羅斯福路憲兵分隊------------連級--當年是216營1連
重新憲兵分隊------------連級 ------當年是320營3連
但憲兵隊勤務歸指揮部警務處長管理.
這樣簡單形容小兄弟應該能看懂.
派車單需單位主官簽發.
:shy:
車輛發派需:
1.駕駛--有駕照
2.勤字牌
3.保險證
4.110表
5.129表
6. 91表
7.憲兵通行證
等一堆文件----
當年學長交車給我.已經短少保險證---故沒見過
勤字三角牌:shy: --送給步兵同學用---當年陸軍車輛無勤字牌不得進首都.
[ 本帖最後由 CARRY 於 2013-8-13 12:17 編輯 ] 蝦米!憲兵出車要派車單，我們是專門"貓"人家軍車的野....
看來還是外島獨立排好，只看過別人的沒看過自家的，小弟還是接參肆後勤士兼調度士.....
不過物資很缺都要自己想辦法，無線通訊基本用喊，交通基本靠走，補給基本靠凹..... 早年因為怕兵變.所以規舉一堆.
現在聽起來很無聊----兵變---只是歷史明詞.
但要知道當年老美及對岸對蔣家政權危害極大.
兵變是有其可能.
我老爸在八二三砲戰中親眼見校級軍官因發信號彈給對岸.被當場就地正法.
杯弓蛇影延續數十年.
派車單在首都是一重要控制程序.可預防瞬間大量軍隊移動.
當年關卡哨:檢查陸軍車尤其是有武裝部隊.是嚴格到不行.會檢查相當時間.
但對本家憲兵弟兄已經很寬鬆.隨即放行.
這是時代衍生之產物.