我的機巡回憶....帶90手槍推機車...
小弟那時候剛整訓出來~移防到重陽橋排據點...才見識到軍方的機車真是xxoo...mp01mp03因為怕裝檢的關係...據點的機車油表都是被動過手腳的...永遠都是滿的~
所以機巡出發之前都一定要搖一搖機車聽聽看油量夠不夠...而小弟我...那天...忘了...
mp02一開始出發還很順利..蘆洲派出所簽到..到百齡橋之前都沒事..當機巡路線只剩下5分之一的時候..
在百齡橋往士林方向的第一個十字路口我的機車忽然熄火..當我要告訴騎在前面的帶班
士官的時候...紅綠燈居然....由綠轉紅...帶班士官...越騎越遠...當時整個傻眼...........mp02
...(帶班士官有無線電..我沒有)就這樣...一個穿甲種服..身上帶90手槍..的憲兵...從百
齡橋...把機車推回重陽橋排部... 後來想一想...幸好沒有遇到歹徒搶槍...:lol:
口才不好...請多多包涵mp02
回覆 #1 jacky0715 的帖子
小弟沒機巡不知道；機巡時是不是應該在一段路程後帶班是官要看一下，後面的人有沒有跟上；假設你當時不幸被搶，又掛點(嚴重假設，不要介意)，哪帶班士官就是失職了了嘛小弟如有說錯，還煩請站上學長們不吝賜教!! 原帖由 MP239 於 2006-8-21 08:48 發表
小弟沒機巡不知道；機巡時是不是應該在一段路程後帶班是官要看一下，後面的人有沒有跟上；假設你當時不幸被搶，又掛點(嚴重假設，不要介意)，哪帶班士官就是失職了了嘛
小弟如有說錯，還煩請站上學長們不吝賜教!!
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正確喔!!!!!哪帶班士官就是失職!!!而且...可能當兵太爽....一出事可以當不完!!!!:lol:
小弟有幸在80年初負責機巡...但是我們裝備還不錯...騎哈雷883...但是槍械差一點...拿點38四吋(醜弊了..但是很保險)
我們習慣上都是四輛哈雷883出門巡邏
理論上帶班士官殿後...過路口由前導車輛停滯路口掩護後續車輛通過再前進
路段許可成兩前兩後行進
其實隊形變化與步巡相似...路段許可成兩前一後行進...否則縱列前進:cool:
小弟曾經在民族西路塞車中...帶隊幫塞在車陣中的救護車開道...就是以兩前兩後夾帶救護車逆向行進到馬偕醫院
其功能就是交互掩護並交互照顧:) 原帖由 jacky0715 於 2006-8-21 02:54 發表
小弟那時候剛整訓出來~移防到重陽橋排據點...才見識到軍方的機車真是xxoo...
mp01mp03因為怕裝檢的關係...據點的機車油表都是被動過手腳的...永遠都是滿的~
所以機巡出發之前都一定要搖一搖機車聽聽看油量夠不夠 ...
我想你們應該市來銜接我們的(228B3C),當時我是重陽橋的主官,但好像勤務上有問題:
我記得機巡和步巡一樣,帶班士官應該是在後面,可以隨機應變前方巡邏隊伍的突發狀況,而且好像都應該攜帶無線電,保持最佳的聯絡方式(不知後來是否更改)??:shy::shy:
我知道當時的機車狀況都不好,因此我們限定下哨人員加油,上哨人員檢查,若機巡在外遇突發狀況,立即以無線電通聯;當無線電通聯失效時,機車保持停留在機巡路線上(但避免在人車繁雜或人煙稀少的地方),以顯眼並下車保持警戒,並要時可尋求友軍支援(警察),以有線電通聯據點知悉:):victory:
前方人員除了隨時注意狀況外,應保持以後視鏡注意後方同隊巡邏人員是否脫隊,尤其是通過紅綠燈.路口.轉彎等都須特別注意;顯然你們出現嚴重的勤務瑕疵,在我當時是會嚴懲的mp01mp01
機巡人員是一定要落實一起出巡一同歸回,若巡邏當中遇到突發狀況(如機車拋錨.沒油等),也是以無線電通聯據點,下一班機巡人員執行救援;並不會把出狀況的機車和人員停留在現場,另一台機車回據點(這是嚴重的勤務缺失),因為機巡人員只有二人,當機車發生狀況是該停留在現場立即維修(每個人都須會簡易的障礙排除),另一人則須在旁警戒才是;而且因狀況而脫隊時,是不能獨自進行維修的,只能先以警戒方式等待同隊到來時才能做維修,不然很容易會被搶槍的;);)
還好一切沒事,只是你也太勇敢了一點,竟然獨自一人把機車推回據點,事情過去就好:lol::lol::lol: 我們去的時候只有士官帶無線電...而且事後那個士官告訴我...他是騎回排部才發現我沒有跟在後面的:xd:
不過他也不怕我逃兵..因為那時候我已經是紅軍了...都是精實案害的..mp01
不過回想那段機巡的時光真的蠻多有趣的事...有次機巡..因為排部人手不足...我跟我同梯的一起機巡...
兩個兵~沒有士官...結果快到蘆洲派出所的時候...遇到路上有人出車禍..我們趕快下車幫忙交管...我同梯的先用無線電回報....安官請我們用有線電話回報...大馬路上去哪找有線電話阿mp01........結果我同梯的居然從
口袋中拿出手機...(把我嚇到了...我為了合身..甲種口袋都剪光了)..跑到路邊的鐵皮屋打電話回排部回報...打到一半的時候...那間鐵皮屋工廠的老闆可能是準備要下班了要把鐵門給關起來...差點把我同梯的關在裡面:lol:那次車禍事故幫忙交管讓我們有了一次新的體驗...民眾都對我們很和善...跟以前在軍情局幫上下班的長官交管的時候....都被民眾幹礁車子擋太久...真的差好多mp02 原帖由 jacky0715 於 2006-8-21 02:54 發表
小弟那時候剛整訓出來~移防到重陽橋排據點...才見識到軍方的機車真是xxoo...
mp01mp03因為怕裝檢的關係...據點的機車油表都是被動過手腳的...永遠都是滿的~
所以機巡出發之前都一定要搖一搖機車聽聽看油量夠不夠 ...
你有看過機車是擺著看的嗎?:xd:
時速最快只有30,我想你用跑的都比他快的:titter:
我們那時騎的是野狼125,你認為他會很好嗎:titter:
勤儉建軍,勤儉建國是部隊後勤最高指導原則
不是軍方的裝備爛,而是預算的問題,所以很多東西都是未到使用時限
因為人為或零件老舊等問題,才會造成裝備嚴重耗損
不是油表壞掉,而是零件補件的問題,如果不這樣做,當你接這個業務
你會自費外購嗎?所以才會有這樣情形發生
還好你是油箱的油有問題,我們那時是輪胎問題
光是一個輪胎內胎,就縫縫補補用了再用,光是補洞就20幾個
所以你這個算是小意思:lol: 原帖由 張致華 於 2006/8/21 12:33 發表
你有看過機車是擺著看的嗎?:xd:
時速最快只有30,我想你用跑的都比他快的:titter:
我們那時騎的是野狼125,你認為他會很好嗎:titter:
勤儉建軍,勤儉建國是部隊後勤最高指導原則
不是軍方的裝備爛,而是預算的 ...
各位學長們看過沒有頭燈的野狼嗎？
我們有耶！而且兇手就是在下。
話說野狼經過多年風吹日曬與淋加上常騎山路，所以很多地方都瀕臨解體。
有一次外出洽公，車況較佳的那幾輛都被騎走了，我只好騎看起來最糟糕的那一輛，尤其是那個車燈兩側金屬固定處根本鏽蝕到不行。
結果在龍潭洽公完畢準備抄近路經過青山營區騎回龍園時，在東山營區前大水塘的大轉彎處因為騎到一個窟窿，前車燈震斷了（只剩電線連接著，整個頭燈往下垂）。
怎辦？
反正還能騎，先騎回去再說。
沿路經過東山，青山，龍園的大門哨，所有目擊我那副蠢樣的大正大副沒有不笑出來的。
敝連有個特色，東西平常看起來外觀髒髒爛爛的，但主要功能絕對 OK，野狼如此，槍也是。而且也總能在裝檢前及時將外觀缺失改正。
所以後來真的遇到裝檢時，幾部野狼又是光亮亮的，也沒聽說被記啥缺失。
[ 本帖最後由 sbwu 於 2006-8-21 12:55 編輯 ] 退伍前夕被調回台北橋連部的時候...有看到一堆....我記得好像總共7.8台吧...壞到剩2.3台...車場放好幾台就像您說的....擺著看的....:xd:可以騎的其中幾台...機巡的時候..還要注意過熱的問題...所以騎一段路就要停在路邊休息一下...才不會縮缸:L不過這些都是不錯的回憶啦~反正也騎不到啦~哈哈 原帖由 張致華 於 2006/8/21 12:33 發表
勤儉建軍,勤儉建國是部隊後勤最高指導原則不是軍方的裝備爛,而是預算的問題,所以很多東西都是未到使用時限中華民國後備憲兵論壇
因為人為或零件老舊等問題,才會造成裝備嚴重耗損...
當時敝連生財的道具就是厲行垃圾分類，將保特瓶（當時一個瓶子換兩塊的樣子）、鐵鋁罐回收去賣錢。
所以敝連小至修腳踏車，中至裝檢前把斷頭的野狼修到好，大至重新粉刷營舍，幾乎全都是由這些錢支付的。
對了，敝連廁所無限量供應的國產一線品牌衛生紙，也是資源回收換來的。:victory:
機車巡邏...
翻翻舊帳....憶....當年....o以憲兵隊勤務來説,機巡是我"比較"喜歡的,
出去吹吹風,涼快多了,而且機巡不怕塞車,
77年時台北市的交通,只能説是黑暗期,
上下班時交通馬上打結,動彈不得,
機巡時就不會遇到,這樣的情形,......o
不過機巡也壞處,台北冬天好冷,又常下雨,
長久騎下來,手部都會凍傷o
機車狀態,我覺得還好,因為我們連上,
有一位學長,很會修機車和汽車,
有他在汽機車都乖乖的,沒出過什麼問題,....o
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