高度一樣是1350英呎
導航點會燒柴油筒做出一個T字的導航線
夜間跳傘沒有用夜視鏡
但人員會在腳上綁一個小支的手電筒或螢光棒
每一支手電筒或螢光棒代表一個傘兵
這就是傘兵歌裡的點點的流星的由來
萬一手電筒或螢光棒沒綁好掉下來
那地面人員就是一陣兵荒馬亂了
跳出後從空中看地面是一片烏漆抹黑 看不到地面
因此一出機門只要感覺有傘開的振動就代表傘開正常
然後就一路保持雙腳微彎的著陸姿勢到底
因為你不知道什麼時候會撞上地面
夜間跳傘是傘訓最刺激的一次
但你在空中 卻是夜景最美的一次
可是 應該沒人會去欣賞
因為都在緊張不知什麼時候會撞到地面
順便回答
基本傘訓1350英呎 傘具完全沒開或出機門昏倒
以一個60公斤體重的人加裝備到地面是8秒
教官從傘兵出機門到發現傘兵傘沒開
已經是經過3-5秒
所以基本傘傘不開
要教官跳出去救人是不可能的
別相信外面的謠言
高空傘有可能 但高度要夠最少4千英呎以上
所以高空傘有個不成文的默契
500英呎以下拉副傘只是省一塊白布而已(副傘是白色的)
但也有例外 我看過500英呎以下拉副傘
但是雙腳一起斷
衝力過大
但也只是少數例外
[ 本帖最後由 神龍 於 2011-10-20 01:02 編輯 ] 所以跳傘是一件危險的事
我還是在地面當俗仔就好
還有當時有傳言傘不開,折傘的人員要要受罰
(有的傳言是說會被拖去槍斃!!)
這是不是真的?? 本來想去國外學跳傘的
看到這些:drl:
我只好放棄了
誰叫我是家裡唯一的兒子:lol:
看來跳傘，我是連碰都不能碰了 跳傘那麼危險
真佩服傘兵的膽識
和各位學長一樣
當不成天龍
至少我們也還是地虎:victory: 大家也別怕
以上講的都是意外
這種意外比你在路上開車發生車禍的機率還低
不能說沒意外 但小心就沒事
阿士大大問的是一般傘兵的摺傘連隊的摺傘員
幫傘兵摺傘的連隊叫保傘連
他們幫一般傘兵摺傘
每摺好一頂 就要在傘包後方的摺傘紀錄簿上簽名
在經過保傘連士官長確認傘包摺疊的狀況 再簽名確認
每次空跳 都會隨機挑選保傘連的摺傘人員去試風試跳他們摺的傘
讓摺傘人員深切體認到摺傘不可馬虎 不然就危害到自己
至於因摺傘方式不對而造成意外 會有逞罰 但不至於槍斃
我沒遇過或聽過這方面 所以不予評論 我記得.第一次跳傘.我們是第一架飛機(C119).到達潮洲空降場時.機上就有一位穿著鐵漢傘裝備的試跳弟兄.在神龍教官探頭出去機門認目標後(教官的臉被風吹到變型):shy: 就由他首先跳出.待確認降落目標正確後.我們也已繞行空降場一周.接著就是3pass的分批空跳.我是跳第2pass的擋門.當擋門的好處是1.可以先飽覽地面上的風光2.不會被前面甩出的引張帶打到3.不會跳出場外掉到水田裡去.
原來那位試跳員是保傘連的.我以為是高空排或是導航排的哩!:titter:
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