Originally posted by sharka at 2005-9-12 16:52:
這種大卡我們暱稱為三噸半
另外還有一台站上學長白色車子圖像的M151 1/2T指揮車
以前連上還有一台五噸的氣動吊車，那時候輪胎就已經有自動打氣裝置，不過壞了
後來來一個高手學長，三天後讓打氣裝置復活
那就应该是3.5吨的。
解放军的半吨车最早是苏联的GAS69，1960年代末改成国产的“北京212”，明年会出新的“BJ2022J勇士”，2吨半的是东风EQ240（就是生产台湾“蓝鸟”那个厂），还有7吨的“延安”、“8吨的“红岩”、“铁马”（6×6），还有牵引力18吨“黄河”（8×8）、50吨的“汉阳”（6×6）拖头。
Originally posted by sharka at 2005-9-12 04:16 PM:
有的是國內製造的，華昇嗎？...
國內裝配的，叫做華同。
華同車應是另一種
記的華同車是趙耀東當經濟部長時和美國通用汽車簽約在台灣製造或組裝的
民國60年代後期及70,80年代時由陸軍的運輸群使用
而10頓半的卡車在憲兵部隊是每連1 台或 2台
Originally posted by ken4184 at 2005-9-12 09:35 PM:
華同車應是另一種
記的華同車是趙耀東當經濟部長時和美國通用汽車簽約在台灣製造或組裝的
民國60年代後期及70,80年代時由陸軍的運輸群使用
而10頓半的卡車在憲兵部隊是每連1 台或 2台
我以為sharka兄指的是GM車型的那種卡車，如果是普通部隊中看到的，好像叫"兩噸半"，就不是華同的。至少我服役那時是這樣的。
Originally posted by Infantry at 2005-9-13 02:53 AM:
我以為sharka兄指的是GM車型的那種卡車，如果是普通部隊中看到的，好像叫"兩噸半"，就不是華同的。至少我服役那時是這樣的。
咦？莫非我記憶力退化，兩頓半？啊對啦，是兩噸半
靠！人老了，該認份了...............
師裡面到87-89年間還有兩噸半，而且是砲指部在使用，專門負責拖牽引砲機動使用。
小弟那時候的兩噸半已經快報廢的樣子，跑不快又沒力，開到一半還會在十字路口熄火，還差點被民車追撞。:h:a;
有次兩噸半後面拖著105的榴砲要過一座車行天橋，車隊指揮官還命令一次只能過一台兩噸半。並不是怕天橋受不了太多台兩噸半+105砲，而是怕兩噸半衝不上去天橋，然後半路往後滑下來，砲管插到後一台的兩噸半。:xd:
記得當時小弟連上把天橋前後全部封鎖，管制所有車輛，讓砲指部的兩噸半先通過，避免兩噸半在過天橋時出狀況。:D
Originally posted by MP269C570T at 2005-9-13 09:27 AM:
師裡面到87-89年間還有兩噸半，而且是砲指部在使用，專門負責拖牽引砲機動使用。
小弟那時候的兩噸半已經快報廢的樣子，跑不快又沒力，開到一半還會在十字路口熄火，還差點被民車追撞。:h:a;
有次兩噸半後面拖 ...
不過兩噸半真的蠻不錯的一台車，全時十輪驅動？還是六輪？連上當時有約二十多台，但是駕駛沒這麼多，因此一個人約是三台車，有部分是至始至終沒見過它動過，啊有啦，是拉到司令台裝檢。
有些車則是在技工學長的妙手之下復活，不僅車台換新，連引擎都吊出來大修。
車子裡面除了冷氣沒有之外，電扇、音響一應俱全，甚至老學長還將民車的駕駛座硬是裝在兩頓半上，真是了不起.............
Originally posted by sharka at 2005-9-12 02:13 PM:
這些照片已經在網路上流傳許久了，我這邊還有更早的相片，是某位長官的父親當傘兵時所拍的。
至於您說的傘兵儀隊，具小弟所知這是任務編組的，不是建制的單位，也就是當知道有重要外賓要來參訪時，就找身高 ...
我很小的時候，應該是民國60幾年，家住桃園，看過一次傘兵跳傘(不是神龍小組那一種)，從桃園市往林口海湖那方向的海邊看，飛機飛得不高，好像是人稱老母雞的C119那一種)，一大片的傘花有開的很漂亮的，也有不幸一下飛機就一直往下掉的，就那麼一次看過傘兵跳傘，而且是在北部，以後再也沒看過大規模的跳傘。
“也有不幸一下飛機就一直往下掉的”——他们应该有备份伞吧（在胸前）
Originally posted by andre at 2005-9-19 06:08 PM:
我很小的時候，應該是民國60幾年，家住桃園，看過一次傘兵跳傘(不是神龍小組那一種)，從桃園市往林口海湖那方向的海邊看，飛機飛得不高，好像是人稱老母雞的C119那一種)，一大片的傘花有開的很漂亮的，也有不 ...
估計的沒錯
那次您看到的是中美聯合跳傘演習.........代號好像就是大聖