城市美學-高雄捷運
高雄捷運-1今年九月十四日高捷橘運的通車，代表著大高雄地區大眾運輸新時代的來臨
主題站體特有的建築風格，塑造高雄捷運為城市新地標
利用這八天橘線免費試乘機會帶著兩光相機拍了一些照片
讓有機會來南部"取暖"的學長們，先行體驗一下"下港"的捷運
橘線西端的終點西子灣站
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鹽埕埔站
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市議會站
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信義國小站
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文化中心站
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五塊厝站
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試乘期間常看到阿公阿媽帶孫子試乘，阿媽突然一句"卡緊勒，害啊!車造伊啊
阿媽再等五分鐘車就來了別緊張啦!
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技擊館站
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技擊館1號出口即是高雄國軍總醫院
當兵時期學長最愛帶轉診802或806醫院了，不過卻也是出包被禁假的地方
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衛武營站
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鳳山西站
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公共藝術
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鳳山站
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鳳山國中站
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入口處
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手扶梯上方玻璃天花
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大東站
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另一角度
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大寮站
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一般在大寮開的店面較不愛取大竂店，因台語發音有其賠錢之意-大了，大多取為大發店，如大發工業區
不知捷運局有沒有想過改個"大發站"呢
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世運站
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巨蛋站
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巨蛋站當初為了台語如何發音而傷透腦筋，要念成"舊卵"呢?還是"大粒卵"呢
最後決定台語播報時還是念國語發音
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漢神巨蛋應該是出入捷運人數最多的一站
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凹子底站
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這站台語發音是念成-拉麻底，只是英文播報聽起來怪怪的
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這也是前陣子選舉造勢的場所出入站
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後驛站
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這站的台語發音我就真的不會寫了
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美麗島站
高雄捷運紅橘線路網的主要交會站，有「捷運之心」之稱。
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高雄捷運橘/紅線的交會站，位於中正三路及中山一路口，是由日本建築大師高松伸設計，
「貝殼狀」的出入口具有「祈禱」的意涵。
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進入地下車站大廳，為展現高雄熱情洋溢之都市特性，特別敦請國際玻璃藝術家水仙大師負責規劃，他藉玻璃、彩繪及燈光之特殊組合，創造出長達30公尺直徑的藝術鉅作，為「光之穹頂」玻璃藝術寫下完美之註腳
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利用不同顏色燈箱區隔兩條不同路線
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中央公園站
為使本站更具特色，特委請英國著名之景觀建築師Richard Rogers將本站體融入中央公園之整體規劃，將陽光與寧靜自公園引入地下站體，使旅客一出車站大廳即可享受原始森林般的清新綠意
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中央水池意外的變成民眾的"許願池"
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尚有許多車站還未一一介紹，例如高雄國際機場站、三多商圈站、橋頭車站等，
都有許多值得一看的建築特色和公共藝術，
礙於時間的因素無法逐站介紹(最主要是紅線沒有免費試乘了)，
有機會可以來試乘不用人擠人，都有位子可坐的高雄捷運吧! 請問學長您是每站每站都搭乘嗎?
小弟看您照了好多不同的站
看到捷運就讓小弟想到在台灣的時光
捷運甄的是很便捷的交通工具
對於現代人而言更是有不能否定的用處
對一個指標性的程式而言捷運也是某種意義的象徵呢
看到這些嶄新的車站 具有科技感的建築
希望高雄市民善加利用 捷運真是個好東西
有機會回台灣也要坐坐看
感謝學長分享相片! 感謝PRADA兄精彩的照片介紹
不論是高捷或高鐵，甚至是台北捷運，都是屬於近期的建設
所以軟硬體設備讓人感覺有嶄新的風格，坐高鐵時從台北到高雄
每一站也有自己的主題建築，不但改善了交通，也豐富了景觀
再來就是台鐵了，台鐵的古老建築也是有它的特色，所以絕對不可
妄自菲薄，如果台鐵能保留它的古老特色加以發揮，才能達到相互輝映
的效果，使台灣的鐵路系通更多樣化，搭台鐵才不致使人感覺只是在坐車
而是一種知性之旅，交通的精緻化是一個很好的方向，21世紀的今天
人們在行的方面已經多樣化，怎麼樣去吸引大家坐大眾運輸工具，而不
會虧損，從觀念上就要作重大的變格
回覆 4哨 d61103 的帖子
d61103兄你好因橘線目前是免費試乘，所以可以每站進出不收費
另橘線只有14個車站，拍照所花費時間較短
歡迎你來高雄搭乘! 我覺得這些捷運站建設的很有藝術感很漂亮,我到現在捷運都沒座過幾次,我第一次座時連車票都不會買還要朋友去幫我買. 看到北捷與高捷
令我們鄉下人羡慕
尤其楊秋興縣長要向中央爭取補助
這BOT還可以要補助?
唉~~
咱們鄉下等一班公車要1小時
而且都是台北的客運業者淘汰的老BUS
繼續在鄉下污染環境
看到高捷的富麗堂皇
還有傲人及價值不斐的公共藝術
一個台灣、兩個世界
我繳的稅比較少嗎?
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