嗬嗬！台湾屏？液晶屏的优势台湾还能保持几年？上广电与NEC，京东方与三星都已经建成液晶面板生产线，八代生产线&# ...
你别老拿未来的事情说事呀，你预计4年后超过人家，今天凭什么看不起人家？要都按计划进行，中国汽车也不至于50年后还这么落后！
劳动力成本低和压榨是2码事！
工资低是一方面，没有劳动保护、没有医疗保险、非法使用童工、违法强制加班......（这里面也有在大陆投资的台湾奸商的“功劳”），这就是大陆在管理水平低下的同时能保证低成本的原因之一，而欧美先进企业降低成本靠提高管理水平和劳动效率:sppt:
回覆 #73 mango 的帖子
mango兄，誰說台灣沒有開發液晶技術？:L看了你偉大鴻景後，我實在沒力氣說你了:xd:
台灣工研院聽過沒？台灣老早就擁有自己的專利（電漿束）:titter:
小兵兄，博學多聞，除了感性以外、又夠理智，這就是我們喜歡他的地方:loveliness:
汽車工業怎么了？中?出口德國，奇瑞?動机出口美意。至少開始打入歐美市場。奇瑞為美國克萊斯勒代工。都?明中國汽車工業的水准的提升。至少現在在汽車工業上，已經超過原?的師傅俄?斯。
還有看您上面這段文字，您有沒有注意德國或歐美，對大陸汽車的評價？
故障率高居不下（尤其中國自有品牌高達60﹪故障率）:L
加上中國用車人習慣不佳，每年有11萬件車禍，不安全的中國汽車成了最大隱憂！
[ 本帖最後由 byronliao 於 2006-12-1 20:53 編輯 ] 原帖由 mango 於 2006-12-1 20:24 發表
我说的是四年后八代屏的投产在技术上的飞跃。你懂不懂电子？不懂不要装懂。
现在世界上八代屏的生产线只有日本夏普才有，台湾根本& ...
本人大学的专业是无线电通讯，不知道算不算懂电子？
中华出口德国的样车，网上有油箱盖盖不严的照片。
奇瑞出口意大利发动机也是炒做成分大，不然你问他是怎么出口？对方是电汇还是开L/C？即期还是远期？开多长时间的远期？采用什么融资方式？
如果这些都没有，只能说是个意向合同，先炒一番，到时候是否执行天知道！
超过俄罗斯？开玩笑吧？中国最新的大型军用卡车是俄罗斯的技术，中国几乎所有自主品牌的发动机大都是和奥地利AVL公司（AVL中国在北京三元桥佳程广场）“合作”的，说白了就是买技术，底盘大都是被马来西亚收购了的“莲花”调教的，离开外国的资料，自己剩什么？有多少是完全吸收掌握了的？
中国的机械制造水平离俄罗斯差很远，就是电子化程度高一点（核心技术还是外国的）
我们不能妄自菲薄，但也不能盲目自大，这样都不利于进步！
[ 本帖最後由 小兵 於 2006-12-2 12:07 編輯 ] 原帖由 mango 於 2006-12-2 13:09 發表
我是学电子信息工程的，不知道算不算电子？好像你的专业离液晶面板比我的还远。
不相信咱们可以见面互验学位证。不要说 ...
我从没说自己是液晶板业内人士，看来你也不是。
至于说奇瑞发动机和AVL的关系，建议你看看奇瑞的网站，不然又要丢人了:titter:
你说你熟悉中国汽车厂家，我不敢说，尽管我在汽车行业混饭吃:loveliness:
乌克兰的卡车技术和俄罗斯的技术又有什么本质区别？不都是苏联的？
至于国际贸易，看来你是不懂，或者只做过一手交钱一手交货的小量边贸。象你说的多少万台发动机的出口，对买卖双方都是风险很大，一定是先签意向合同，分批执行的，时间拖那么长，汇率、利率都在变，风险很大，每次都要在交货期、付款方式、融资方式等方面修改，国内某大厂出口，金额比你说的大得多，现在1年多了，还没有执行。实际上奇瑞和FIAT签的是“合作备忘录”，这个是不是合同你自己想吧，而且说用于中国境内生产的FIAT汽车，所以，这个“奇瑞向FIAT提供发动机”的消息经某些别有用心的人的加工，就变成“奇瑞发动机出口意大利”了:titter:
另外1，善于炒做的奇瑞前年发布的2007年出口美国25万辆的肥皂泡已经破灭，美国梦幻公司宣布代理奇瑞在美国销售的合同中止。所以，发动机的事，明年这个时候再看吧:titter:
另外2，代工克莱斯勒的事也仅仅是“意向”
[ 本帖最後由 小兵 於 2006-12-4 13:28 編輯 ] 对于大陆的的自主品牌汽车业
请不要嘲笑.
我想,一个连炒作都不会的公司,受到的嘲笑会更多... 原帖由 我是南方 於 2006-12-6 10:43 發表
对于大陆的的自主品牌汽车业
请不要嘲笑.
我想,一个连炒作都不会的公司,受到的嘲笑会更多...
我没有嘲笑所有的自主品牌，我最佩服天津汽车工业公司的“夏利”！:victory: 它没有任何炒做，不去迎合官车大排量、大车身、浪费、昂贵的需求，引进适合老百姓使用的廉价掀背2箱车，为汽车走进老百姓家庭做出了巨大贡献！无愧于大陆“国民车”的称号:sppt:
我最看不上的就是不认真造车，只会炒做的奇瑞、吉利！