真實的喀喇昆侖

cqxsd88888888 發表於 2006-9-30 23:43:21

康西瓦烈士陵園。這是安葬著105位為保衛祖國而犧牲的戰士，路過的朋友，一定要去看一看。點支煙，敬杯酒，這是高原的鐵規定，所有人都必須嚴格遵守。
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此處是新疆與西藏公路的分界處。照片上的人物是我們獵豹的駕駛員小王。他是喀喇昆侖邊防千百名駕駛員中的一位。常年奔波在“生命禁區”，要評論他在高原的駕駛技術，我這個二十年駕齡的"老"司機只能講兩個字--"英雄"!http://images.smartalbum.cn/Album/Upload_15/publicphotos/4_1094091.jpg
死人溝
死人溝又名泉水溝。相傳多年前，進藏部隊夜宿此地。天亮後，十余名戰士因高原反應未能醒來。此地保障條件相對較差，必要時可以停留吃飯，但不宜過夜。
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沒有甜水的甜水海
圖片上是甜水海兵站。這裏海拔4800多米。是新藏線上海拔最高，高原反應最重的兵站。
兵站的官兵極熱情，但養的狗也非常厲害。朋友們可以到這兒看看戰士，與他們聊聊天，喝點他們燒的開水。他們非常盼望有外人來。此處公路有時會有水害，繞行時，一切要小心加小心，千萬別陷了車。http://images.smartalbum.cn/Album/Upload_15/publicphotos/4_1094093.jpg
最開心的一幕
甜水海兵站附近，一台國產車"背"起了出現故障，再也開不動的豐田3400。前一段，這種車作廣告，3400在無人區竟然拉起來了我們的東風。引起大家的憤怒。這回，我倒是親眼看到了"東風"救"霸道"。同情該車的司機，但同時，也真的開了一把心。
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喀喇昆侖的明珠--三十裏營房
三十裏營房和喀喇昆侖和新藏上可謂人人皆知，她位於阿裏到葉城的中段。那裏有新藏線上最大的兵站。有十八醫院高原病研究所和中央軍委命名的“喀喇昆侖模範醫療站”。她是朋友們在新藏線上休整的最佳地點。也是能夠救治高原腦水腫/肺水腫的“生命之舟”。照片上是今年入伍剛上山的新戰士，他們年輕的臉龐已經被高原的太陽曬得黝黑。盡顯男子漢的陽剛之美http://images.smartalbum.cn/Album/Upload_15/publicphotos/4_1094097.jpg
新藏線上最長的大阪--麻紮
新藏線最長的大阪是麻紮。它位於麻紮兵站的北方，上下各近40公里。而且都是連續的坡道。在此大阪行車，一定要保持動力/方向和制動的完好。通常上到大阪後，找寬一些的路段停車進行一次測試。 2003年夏天，一輛跑運輸的重載貨車從新疆方向開過來，下坡時制動因長時間工作而失靈。貨車徑直沖到坡下。與停在那兒的等候放行的其他車輛撞在一起。傷亡慘重。http://images.smartalbum.cn/Album/Upload_15/publicphotos/4_1094098.jpg
高原汽車兵
這是在路上休息的時候，拍到的新疆軍區某部的汽車兵。他們常年奔跑在新藏線上。219國道對於他們來說，是最好跑的路(他們許多時候要在外人不能去的地方執行任務)。我問一位駕駛員上過幾次山，他淡淡一笑:記不住了，我跑的不算多，但一年至少八個來回。15年了......
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海拔5200米的拼搏
一輛軍車在5200米高度上的一條過水路上陷了車。表面看，陷的不深。但水下的河底卻非常的鬆軟。輪胎越轉陷得越深。戰士們奮力推車。要知道，在這種高度上，空手不活動就相當於負20公斤。氧氣只有海平面的45%。過度的發力，極有可能引發肺水腫。經過近3個小時的努力，車輛終於開上了堅實的路面。
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喀喇昆侖山上的雪
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在海拔5100多米的某地，運送物資的軍車車隊有一台"斯太爾"深陷在被人們認為不可能通過的路上。戰友們卸下並分裝了他車上的物質，繼續前行。他在瑟瑟的寒風中，守著車輛，等待著戰友們送完邊防急需的物資後，返回來幫助救出深陷的車。也許要等一天，也許是兩天，也許更長......我們不必知道他的姓名，但不能忘記他對共和國的忠誠!
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忠於職守的武警官兵
這是位於庫地兵站的武警邊防檢查站。負責對過往車輛和人員進行盤查。喀喇昆侖屬於邊境地區，進出新藏線，一定帶齊相關證件，尤其是身份證和邊防證。不僅是用於武警檢查，在高原有事求助於部隊時，證件與你的禮貌/真誠/熱情一樣重要
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道路被融化的雪水沖毀，車輛無法前行。無限風光在2公里之外。
走!堅定的/艱難的/堅持著前行!
踏著終年不化的冰雪，在佈滿白骨的古絲綢之路上前行!
強烈的高原反應/強勁的高原山風/劇烈的頭疼/急促的呼吸/酸軟的雙腿，都擋不住我們在一次次撲倒後的前行!
終於，我們登上的海拔5600米的喀喇昆侖山口。
一根一米高左右的木樁分出了三個國家，上面栓著許多經過上百年的風琢雨蝕，顏色雪白雪白/輕的幾乎沒有重量的駱駝頭骨。
山還是那樣的山/土還是那樣的土/雪還是那樣的雪，但站在界樁旁，你會強烈的感覺到，還是腳下的土地親，還是身後的山河美!
忠告:喀喇昆侖山口為中/印/巴三國交界點。是非開放口岸。距219國道約130公里。如事先未與有關部門聯繫並得到正式的批准，絕對不能冒然前行。否則，結果是極為嚴重的!
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妹妹沒有父母，她是哥嫂之間的傳遞中長大的。妹妹很有骨氣，中學畢業後就當了兵。妹妹很有本事，在軍區的射擊隊裏是槍響靶落的神槍手。妹妹非常厲害，經常跳牆跑到營區外"撒野"，二個女孩子把三個男兵打的落荒而逃，妹妹真的了不起，在中央軍委命名的"喀喇昆侖模範醫療站"當過護士長，立過三等功，榮獲了"昆侖衛士"的榮譽稱號。妹妹是非常溫柔，她的先生一口一個"我可愛的太太" 。妹妹是高原女神，她居然跟著男軍人爬到了5700米的高度。男人能夠爬到的高度，妹妹一米也不會拉下。妹妹是個把榮譽看得比生命還重要的人，她曾經調到了內地的一個大城市，只因為周圍的人不知喀喇昆侖在哪兒，不知"昆侖衛士"是什麼稱號，打起背包，帶著不滿一歲的孩子，回到了喀喇昆侖山。妹妹的頭髮又黑又亮，是染的。她才三十幾歲，可長期的高原生活，已經讓她長出了許多許多的白髮!!!! 在三十裏營房的晚餐上，談起喀喇昆侖，談起無悔的邊防人生，在座男人流著淚抱在一起。妹妹在一邊，美麗的眼睛裏含著晶瑩的淚。http://images.smartalbum.cn/Album/Upload_15/publicphotos/4_1094116.jpg
照過遺像的"藏羚羊"
母強是新疆軍區邊防某團的一名幹部。2003年6月，他在五千米的高度上突發高原腦水腫。很快全身青紫，雙目無神，口吐白沫。生命危在旦夕。醫生說，我們盡全力搶救，但同時也要做好最壞的準備。團領導給他換上了新軍裝，找人從背後推著他，母強閉著眼睛被照了"光榮照"。是醫生的醫術高超，還有母強命大。結果，他活過來了。他沒有因那次歷險而退卻。又像藏羚羊一樣，奔跑在喀喇昆侖http://images.smartalbum.cn/Album/Upload_15/publicphotos/4_1094117.jpg
離太陽最近的哨所與距藍天最近的哨兵
神仙灣哨所海拔5380米。是世界最高的有人長期駐守的哨所。神仙灣，不是神仙住的地方。那種任何語言/文字/圖像都無法形容的艱苦，是只有象神仙那樣道行與功力的人才能夠生存的地方!
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兵的光榮--陸光興
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1989年初，西北的新兵千里迢迢來到了喀喇昆侖。10個月不到，一位戰士在執行任務中，突發高原腦水腫，把年輕的生命溶入了茫茫大山。士兵的父母來到了部隊，反復講著一句話:孩子是為祖國犧牲的，光榮!讓他的弟弟入伍，替他哥為祖國盡義務吧。於是，陸光興來到了喀喇昆侖，在水上中隊當了一名陸軍水兵。後來，他考入了海軍潛艇學院的潛水專業。畢業時，老師非常關心這個在"西海艦隊"服役的戰士。為他在內地找了接收單位。可陸光興卻說:我離不開喀喇昆侖，我哥在那兒等著我呢。" 陸光興是水上中隊第一任士官艇長。中隊的各項工作，項項走在前，樣樣拿得起。是幹部的好幫手，士兵的好榜樣。面對鏡頭，準確地講，三年來兩次面對我的鏡頭，陸光興都是笑。那是我一生中見過最自豪/最男子漢的微笑。今年，陸光興的服役期滿了。他想繼續在水上中隊幹下去。因為，那裏有他的哥哥，有他為之付出了十五載青春年華的班公湖。http://images.smartalbum.cn/Album/Upload_15/publicphotos/4_1094120.jpg
上世紀六十年代，為鞏固祖國西部邊疆，國防部一道命令將位於東海之濱的海軍東海艦隊舟山交通艇中隊成建設調到了海拔4242米的班公湖。從此，祖國的高原明珠有了自己的忠誠衛士，水上中隊也成為了執勤海拔最高的水兵。並以"西海艦隊"而享譽全軍。http://images.smartalbum.cn/Album/Upload_15/publicphotos/4_1094124.jpg
巡航西海
國產982B型巡邏艇高速航行在班公湖上。
鮮豔的五星紅旗在高原的輕風中獵獵飄揚。
我想，絕大多數朋友是沒有機會見到這種情景的。那就在照片上觀察與體會吧。http://images.smartalbum.cn/Album/Upload_15/publicphotos/4_1094125.jpg
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高原水兵
班公湖位於西藏日土縣。全長約160公里。是中國和印度兩國的界湖。海拔高度4242米。水上中隊離開大海已經四十多年了。官兵心裏始終想著大海。更沒有忘記祖國交到他們手中的重任。
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祖國萬歲!
當你瞭解了祖國五千年的歷史，你感覺祖國很悠久！
當你從課文上學習了四大發明，你感覺祖國很偉大！
當你走在北京/上海/廣州/深圳街頭的時候，你感覺祖國在強大！
當你走進貧困山村，看到一個個交不起學費的縒學孩子/終年為生存而勞作的村民，你感覺祖國需要發展！
當你站到國境線上，望著頭上獵獵飄揚的五星紅星，你會更深刻地理解這一切。
祖國萬歲！！！
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cqxsd88888888 發表於 2006-9-30 23:44:15

来自http://bbs.cjdby.net/viewthread.php?tid=290320&extra=page%3D1

sky810505 發表於 2006-10-1 00:00:59

倒数第２张图不错
那个士兵很是威武．

从军服上可以看出，那个＂西海舰队＂的编制转到了陆军．

海军中在陆上作战的部队－－－海军陆战队
陆军中在水上作战的部队－－－陆军水战队？:lol::lol:

[ 本帖最後由 sky810505 於 2006-10-1 00:12 編輯 ]

za3936 發表於 2006-10-1 00:02:25

cqxsd88888888兄!你所po的圖文真的很精采!!:sppt:

又十分寫實，個人十分的讚賞!!!:sppt:+3分

還有沒有，我很好奇，請多多po一些內陸官兵的生活

景象吧!!!也讓我們多了解一下吧!!:o

reashen 發表於 2006-10-1 00:45:09

請問老共把青藏鐵路給開通了
為何不順便把像這樣重要的公路
改善為高品質的狀況
長途開起來比較安全也比較不會勞累

另外
可否貼一些軍階圖片及解說:sppt::sppt:

sky810505 發表於 2006-10-1 00:58:27

原帖由 reashen 於 2006-10-1 00:45 發表
請問老共把青藏鐵路給開通了
為何不順便把像這樣重要的公路
改善為高品質的狀況
長途開起來比較安全也比較不會勞累

另外
可否貼一些軍階圖片及解說:sppt::sppt:
　把进藏公路改成高品质的公路？现在的技术还达不到这个水平！
多年冻土的夏融冬冻周期变化，导致路基和路面塌陷、下沉、变形、破裂，是该线路主要病害，也是公路修筑史上没有解决的世界性技术难题。

sky810505 發表於 2006-10-1 00:59:54

　青藏公路跨越昆仑山、唐古拉山时，穿过大片连续和岛状多年冻土地带达632公里，海拔4700~5200米，气温低、含氧量少、冰冻期长、施工期短，且雨、雪、冰、雹不断，加之高原多年冻土特有的地下冰、冰堆、冰丘及热融湖塘等不良地质条件，给该地区公路建设、养护带来极大的困难。在多年冻土地区修筑沥青路面，国内外无资料可以借鉴，可以说是公路修筑史上的空白．

来源：时代公路网
http://www.timehighway.com.cn/i_qygc/mo_003.htm

reashen 發表於 2006-10-1 01:03:21

原帖由 sky810505 於 2006-10-1 00:59 發表
　青藏公路跨越昆仑山、唐古拉山时，穿过大片连续和岛状多年冻土地带达632公里，海拔4700~5200米，气温低、含氧量少、冰冻期长、 ...
sky810505 學長有辦法搞到青藏鐵路車票嗎?
前幾天看到台灣電視節目介紹沿途風光以及西藏人文風景
很不錯喔
有機會還真想去看看

cqxsd88888888 發表於 2006-10-1 01:06:49

進入西藏有三條線路

青藏川藏滇藏公路

三條路各有特色

綜合路況最好的就是青藏公路

好路的地方放開跑上一、兩個小時都不會碰見什麼人

但是在有的山地還是要蜿蜒曲折的

而且如果是不合適的季節去大雪封山後化雪後的水也會對道路造成很大麻煩的

我曾經準備騎摩托車從川藏入藏再從青藏出藏領閱不同的感覺

如果臺灣朋友有興趣來親身感受最好不過香港和國外的一些朋友都有來過

線路的選擇可以多樣

車型最好是公路越野兩用車

寶馬的650/1150/1200 系列都是不錯的選擇

當然大陸也有不少朋友駕駛125CC的國產普通騎士車完成旅行

事在人為

sky810505 發表於 2006-10-1 01:15:25

原帖由 reashen 於 2006-10-1 01:03 發表

sky810505 學長有辦法搞到青藏鐵路車票嗎?
前幾天看到台灣電視節目介紹沿途風光以及西藏人文風景
很不錯喔
有機會還真想去看看
老弟，这个＂十一＂我想去湖南玩玩．西藏俺是不敢去滴，怕小命不保．．．:lol:

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真實的喀喇昆侖