想一想再裝ETC
>>>>本文轉錄自台大批踢踢網站新聞上有說：依交通部決定，若消費者捧場意願低，致使遠通
電收未能在上路三個月內將使用率拉到4%，等於每天有6萬輛
次使用電子收費，將被取消一個電子收費車道；上路一年內
未達16.3%，則每天罰款50萬元。
所以請大家千萬不要裝，等到時間到了，遠通會跪著求你裝的!!
遠東電收一口氣把OBU降價為680元，但只限20萬部，誠意不足，分
明是想砸點小錢來通過使用率的門檻。(說不定是小賺，天曉得!!)
然而可能有不少人開始心動，在購買之前，請先花幾分鐘先思
考一下，整個服務收費是否合理...
除了之前吵得不可開交的OBU價格，雖然爭議目前停下來，但
這只是遠通的略施小惠，遠通電收ETC還有許多不合理的收費
，整理如下：
(1) 購買卡片時需要押金 200 元，悠遊卡的押金才 100
元，押金明顯偏高。而且更過份是退卡還要「手續費」50 元
(第一次聽到退卡還要手續費，莫名奇妙!!)
遠東電收光光賣卡片除了可以享受到巨額押金所帶來的的
利息、投資收益外，每張還淨賺 50 元，這種錢他們也賺
得下去。
(2) 儲值時規定每次最低金額為 500元，若平常很少上高速
公路，久久用一次的話，卻被強迫存 500 元以上至卡內
，實在不合理，而且也增加卡片遺失的風險。然而高額
儲值金卻肥了遠通電收，因為遠通有更充裕的資金可以
玩! 另外最令我生氣的是，每次儲值竟要收 7元，拿白花花
銀子去儲值還要收手續費，道理何在!!
(3) ETC 每次的過路通行費是 40 元，目前 100張的回數票
為 38 元，大家都了解人力成本是最昂貴的，38 元的通
行費已經可以支付目前以人力收費的方式，然而用機器收
費金額卻高於 38 元，這又是另一項不合理之處。
千萬別小看這 2 元，差異已經達到了 5 %。
建置 ETC 無非是增加效率、降低成本，然而所帶來的利
益並未讓消費者同享，反而讓遠通電收獨佔，試問如此
合理嗎??
請問，目前有哪一家服務業敢訂出這麼苛刻的條件，因為獨佔
市場，遠通電收就敢這樣搞，受害的就是我們可憐的消費者，
又沒有政府做後盾。我們能做的就是一同『抵制拒用』，強迫
把不合理規定一一消除，才能打擊這種跋扈的財團囂張
的氣焰。如果遠通這樣惡搞也能賺大錢，以後的眾多財團想必
也會起而效尤，社會上不公不義的事已經很多了，真心希望能
夠再少一件。
如果你也認同以上我的觀點，請繼續一同抵制，如果親朋好友
有人想裝，也請加以勸阻....
[ 本帖最後由 大盤帽 於 2006-1-18 11:19 編輯 ] 個人認為....去郵局買100張3800....每張38元
何必多花那些錢買裝備+押金+儲值 (還讓他們賺利息)
想想每年大塞車不都是塞在收費站附近嗎?
裝這個...也會一起塞在收費站前~與收費站後~(國道收費站設計有問題) 看了以上的說明感覺遠通就像是奸商一樣
大家一起抵制etc
一定要讓etc降價 基本上我是不會用的，樓上說的，一本100張郵局3800元，所以沒必要花一堆錢買一堆設備放在車上，此外真的有那麼趕時間嗎？見仁見智，不過對我，我一個月要過收費站8次（算是很微量了），我還是不想裝。
回覆 #4 董事長 的帖子
董a...說的是目前民調的主因喔 運輸業一定會裝的這樣一來運將的外快又少了=.= 原帖由 萬寶路 於 2006-1-18 13:16 發表
運輸業一定會裝的
這樣一來運將的外快又少了=.=
運轉手學長
大型車要過收費站...不是都要過磅......還是要停下來不是
覺得台灣不太試用........去過對岸幾次....HK己經用到不要用了
還有指紋的.........
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我每天上班都要經過一個收費站......一天2次
一個月24天×2次=48次/月×40=1920.....:cry:哭死
還好我都走小徑.....不用花過路費:victory:
走錯車道 迅速離開
轉貼 蘋果日報 95-1-17走錯車道 迅速離開
小心為上
ＥＴＣ試辦期間車輛誤闖烏龍不斷，恐怕造成追撞危機，高公局提醒民眾，試辦期間誤闖車道應迅速離開，高公局將寄單提醒補繳，不會罰款，但二月十日下午二時正式上路後，誤闖車道可罰三千到六千元，但避免民怨，初期仍可能提供緩衝期暫時不罰。
正式啟用後將開罰
根據高公局與遠通電收規劃，正式啟用後若民眾誤闖ＥＴＣ車道或使用者電池、儲值卡不足導致扣款失敗，不但要遭催收四十元通行費，還要繳行政規費，並要七天內補繳，否則將被依《道路安全處罰條例》處三千到六千元罰鍰；但若屬於遠通電收系統問題導致扣款失敗，民眾只要繳四十元通行費即可，不需繳交行政規費。
遠通電收則表示，民眾若因電池或儲值卡餘額不足導致扣款失敗，可以立即到下一個國道服務區的遠通電收直營店去繳費及儲值，或主動在三天內補繳就不需繳行政規費。
對於有立委認為誤闖車道不需重罰三千到六千元，交通部路政司副司長尹承蓬說，根據立法院通過《道路安全處罰條例》，交通部近日將配合修正相關條例《高速公路管制規則》，將罰鍰降為六百元到一千兩百元。
記者李姿慧
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另一轉貼
試辦首日 千車誤闖ETC專線
學者憂春節又叫停 恐危險叢生
【連線報導】高速公路電子收費（Electronic Toll Collection， 簡稱ＥＴＣ）昨天試辦首日狀況頻傳，根據遠通電收推估昨一整天下來約兩千輛車使用ＥＴＣ車道，但當中上千輛車為誤闖，誤闖率高達一半，有民眾硬是停下車來要找收費員繳費，嚇得後面車輛緊急煞車、險象環生，民眾抱怨連連。學者則擔憂，春節期間ＥＴＣ又將停辦，屆時車流大，恐怕又有民眾搞不清楚，危險叢生。
狀況頻傳
昨天起ＥＴＣ在二高苗栗後龍到屏東竹田共八個收費站開始試辦，開放最左側小型車車道使用，結果不少民眾因為不知道最左側是ＥＴＣ專用車道，頻頻誤闖。後龍站收費員吳新謙說，昨上午她上班四小時有百餘輛小客車誤闖電子收費車道，均先疏導駕駛先駛離站門，以後再行補單。但期間不斷見到收費站人員以擴音器高喊：「這是電子收費車道，不收現金，很危險，請你趕緊將車子開離！」有人停在電子收費站門不知所措，有人緊張得倒車改走收費車道。
民怨：不知政府在幹嘛
民眾則抱怨：「錢已經很難賺了，還搞東搞西，真是耽誤大家的時間。」也有些已安裝感應器的車子，竟高速呼嘯過站；國道警員表示，高速公路全線收費站前限速四十公里，走ＥＴＣ收費通道，駕駛人也應遵循速限規定，未來若超速，不排除開單告發。
台中大甲收費站一天下來有約十輛車誤闖電子收費道，民眾不知所措、找不到收費員，急得停車並跑到隔壁車道繳費，還有民眾氣得跟收費員理論，痛批：「怎麼沒有宣導、也沒有人指引，還害我要跑一趟去補繳，不知道政府在幹嘛！」
高雄縣田寮收費站站長劉漢靖表示，昨天適逢周一，該收費站車流量不大，目前尚無法看出電子收費對車流有無紓解。
高公局長陳建宇表示，民眾若是在試辦期間誤闖ＥＴＣ車道，將有專人引導儘速通過，高公局將寄單通知民眾補繳四十元通行費，不會罰款。遠通電收營運副總劉玫玲表示，未來將與便利商店合作，讓民眾可以在超商補繳。
正式啟用將提供兩車道
劉玫玲指出，目前已經有上萬輛車輛安裝車上機（On Board Unit，簡稱ＯＢＵ），估計昨天首日二十四小時約通過兩千輛車次，不過其中有一半都是誤闖。ＥＴＣ試辦將至一月二十五日止，春節期間將恢復人工收費，預定二月十日下午二時起正式啟用，提供一大型一小型車道使用，屆時誤闖車道將依法罰款三千元到六千元；另外，根據高公局規定，若遠通電收在四月十日前安裝車輛未達二十五萬輛、每天平均通行車輛達六萬輛，將回收大型車道。
交通大學運輸研究所教授藍武王表示，春節期間ＥＴＣ又將停辦，恐怕又有民眾搞不清楚，已安裝ＯＢＵ的車輛恐怕又呼嘯而過，不但要面臨罰款，還恐怕撞上前方停下來車輛，「交通部政策不應該走走停停，拿民眾生命開玩笑，一啟用就不應該停或晚點啟用，並應加強宣導。」
ETC扣款及相關罰款
註：上述罰則於2月10日下午2時起實施
資料來源：遠通電收
扣款失敗狀況
電池不足、儲值金額不足、無裝OBU強闖
＊補繳過路費 40元
＊行政規費 通知補繳信件郵資、簡訊費及作業費，約20元左右
遠通電收系統失誤
補繳過路費 40元
誤闖車道交通罰款
3,000~6,000元（未來將修法，誤闖車道的罰款降為600~1,200元）
ETC試辦首日狀況表
試辦路段：國道3號(二高)苗栗後龍以南8個收費站
車輛通過數：約2000輛次左右
誤闖ETC車道車輛數：近1000輛次，約佔整體通過車輛數50%
扣款未成功車輛數：遠通電收不願提供
已裝置OBU車上機車輛：約1萬多輛車安裝
資料來源：高公局、遠通電收
ETC試辦收費站
ＥＴＣ昨起在二高苗栗後龍到屏東竹田共八個收費站開始試辦，開放最左側小型車車道使用，預計試辦10天。
[ 本帖最後由 陳峰青 於 2006-1-18 17:18 編輯 ]
收退卡手續費 高公局不准
轉貼 蘋果日報 95-1-17費用爭議
親民黨立委李鴻鈞昨批評，遠通電收儲值卡要押金二百元，較捷運悠遊卡押金一百元為高，退卡還要手續費五十元，十分不合理；且每次儲值最低五百元的門檻過高，等於駕駛被迫存五百元以上在卡內，全無道理。國道高速公路局局長陳建宇表示，不會同意遠通收取五十元退卡手續費。
立委劉文雄也說，ＥＴＣ每次過路通行費四十元，但一百張回數票的單張價格三十八元，若三十八元已可支付最昂貴的人力收費成本，用機器收取的通行費卻更高，就是另一不合理處，且單次價差二元，五百萬輛次的價差就是一千萬元，不能小看。
網友串聯拒裝
依遠通的方案，四月九日前加裝費用包含ＯＢＵ車上機六百八十元、押金二百元、最低儲值五百元，總計一千三百八十元；四月十日後車上機增為一千一百八十元，另收安裝費一百七十五元，總金額增為兩千零五十五元。以金融卡轉帳儲值要收七元轉帳費，現金儲值則不需要。
高公局長陳建宇指出，不知為何遠通要求退卡加收手續費五十元，高公局不會同意收取該款項，若再出現任何隱藏費用，高公局也都不會同意。
網友則抱怨ＥＴＣ價格太高，發起拒裝行動。李姓網友說，交通部指若ＥＴＣ上路三個月使用率未達百分之四，亦即每天不到六萬輛次使用，將被取消一個電子收費車道；上路一年使用率未達百分之十六點三，每天罰款五十萬元，只要不安裝，「將來遠通只有拜託大家裝」。謝姓網友說，遠通雖把車上機降為六百八十元，但只限二十萬部，誠意不足，分明是想砸小錢來通過使用率門檻。
記者何旻燁、李姿慧 我想我們公司應該會裝吧!
不但像運轉手學長所說的外快會減少外!
另外公司可能覺得差那幾塊錢吧!
像現在,本公司有兩台3.5t的貨車起碼一天都有兩趟到台中!
兩台來回就要16張回數票,其實長期下來的差額也是差距蠻大的!
再跟公司溝通一下,暫緩裝囉!
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