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峰哥好:該型號飛機屬中小型在松山起飛降落與迴轉沒問題;以前看那" 老母機-運輸機"都來就故; 747型以上就有限制 這架 "空中巴士" 的 A350 機尾的塗裝 還滿值得我們的空軍 借鑑的例如 C-130 等飛機 學長~在航道下應該是有些補助福利吧?每天上班的地方空軍官校的教練機在頭上飛來飛去
剛開始也很不習慣可是久了也就習慣了
爾而還有免費的雷虎小組在排演衝來衝去的
還不錯看,習慣成自然,有時沒聽到飛機聲還覺得挺不習慣ㄟ:gr: 幾天前經過復北地下道大直迴車道，看見3~4個中年大叔攝影玩家站在圍牆邊攝影。
大直這邊是起飛跑到的方向，從加速到起飛離場真的有夠大聲的。只能說附近住戶真的很辛苦! 原帖由 忠貞366 於 2015-5-28 19:49 發表 http://www.rocmp.org/images/common/back.gif
峰哥好:該型號飛機屬中小型在松山起飛降落與迴轉沒問題;以前看那" 老母機-運輸機"都來就故; 747型以上就有限制
C130其實比較短，設計上適合在前線整備較差的機場運轉。
A330-200長度58.82公尺，A330-300增加到63.69公尺，翼展60.3公尺。A330-300是目前在松山起降最大的飛機了。
A350-800全長60.5公尺，翼展64公尺，長度介於A 330-200/300之間，翼展更大，可是後續A350-900/1000就更長了。
如果A330-300能在松山起降，A350-800應該沒問題，只要容得下多出來的四公尺翼展
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