一個人的旅遊∼2013京都奈良大阪六日行Day1@出發與到着
趁著最近晚上比較有空，開始整理九月份到京都、奈良大阪六天行程記錄。各位學長就請搬板凳準備好珍奶雞排吧....
我發現我照片拍的好爛.....:titter:
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這次搭的是復興航空前往大阪，然後由大阪直接移動到京都開始行程。說真的復興航空大阪的時間帶並不是很好，屬於早去午回的航班，也就是說第一天還有時間略為逛逛，最後一天吃完早餐之後，就必須要趕列車前往關西機場。有人說這樣的配置也不錯，回程到家還可以多休息，等待第二天的上班之類的。事實上也是如此，最後一天回到家時才下午四點半，陽光還亮的很。
比較奢侈的是，以往到日本所搭的都是經濟艙，這次則是搭商務艙。A330是復興航空引入沒兩年的客機，目前有兩架，未來還會不會買？復興給的說法是還是要看市場。話說之前曾搭過復興A320到重慶，同樣是商務艙，還是A330比較舒適，可以躺平咧。只是台北到大阪不過兩個半小時的飛行時間，要睡也不是，不睡也不是......
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為了不錯過航班，一早就由家裡出發，雖然是八點十分的飛機，還是搶在七點左右就到桃園機場。出發的當天是星期一，上班的車潮會很恐怖，為了不塞車只能提早出發。
桃園機場公司給復興航空的位置在第一航廈。之前快改建完成時已經來參觀過兩次，不過這可是第一次由改建後的第一航廈出境。
說實話，改建後的第一航廈內部還是有很大的改進空間，雖然是由團紀彥這位有名的設計師設計的，但畢竟桃園機場是三十多年前的設計，就算是超級全能住宅改造王的王牌設計師來，恐怕也只能盡量而是無法完全翻新吧？
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因為搭商務艙，所以可以到貴賓室免費奢侈一下。因為想要空著肚子吃飛機餐，所以就點了這一些東西而已。沒想到不到半個月，我又來這個貴賓室，點的東西還是一樣....看來我真的很好養（喂）
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磨磨蹭蹭，晃到登機口，旁邊的是泰航的空巴。泰國一直都沒想要去走，主要原因我是日本控。
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復興A330商務艙就是這個樣子。因為有空姐在，所以沒拍幾張。話說當天商務艙包括我只有六位乘客，等於可以一人享受兩人座位，爽！而且是兩位空姐服務.....商務艙的好處就是可以優先登機，也可優先離機，包括行李都是一樣，出關之後行李已經在轉盤上等了。
至於機上的餐點....哈哈，不多說。還有改進空間，其他請自行想像。
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不免俗的總要拍拍天空，代表正在藍天中飛行。出發前兩週就開始不斷的確認天氣狀況，老天爺很給小的面子，六天在近畿一帶全部都是好天氣，而且頗熱。不過因為台灣濕度比較高，日本比較低，所以日本的熱對於生活在台灣的人來講其實並不熱，充其量頂多是曬而已。
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看到陸地了。原以為是四國的明石大橋，後來想想不對，明石僅有一個墩落在海中....
附記：硬漢哈利學長指出：「這是跨越淡路島南端鳴門海峽，連接四國的大鳴門橋」。感謝學長的說明。
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基本上降落到停止時是不能開相機拍照的。不過....既然是商務艙，而且空姐也都在座位上，所以就給他拍了下去。這是樂桃航空的飛機。（以上為錯誤示範...各位不要學）
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波音七四七華航客機，不知道是否為中轉機？因為華航不可能用七四七飛區域航線。推估應該是中轉，利用延遠權準備再轉往美國。肯定不是夏威夷，因為夏威夷中轉點是在東京成田機場。
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降落了，準備出關，先搭航廈接駁電車準備到第一航廈去。
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關西機場航廈接駁電車是雙車廂編組，由於是商務艙優先下機，所以搶先可以拍到沒什麼人的電車內部樣子。比起桃園機場來講.........好上很多。話說成田機場的接駁電車現在已經停駛了，最後一天開行是10月26日，當天正好我也到了成田，有幸搭到最後一日的接駁電車。
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這樣看A330還真的不是很大。基本上非當地國籍飛機，落地之後一小時左右的時間就會載客回到自己國籍的機場，除非是降落時間很晚，第二天一早又有飛行，要不然很少會在他國機場過夜，要多花錢的。
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與華航同屬SkyTeam天合聯盟的義大利航空。
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入境了，關西機場入境大廳還是一樣沒什麼變化。很多人來這邊都會去星巴克買關西限定版的杯子。其實在大阪、奈良、京都的星巴克還有自己專屬的限定版杯。
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挑高的屋頂看起來就是很舒服....
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先在一樓大廳KAA買好大阪周遊卡（二日卡，日幣2000）。在大阪啟用周遊卡的第二天時發生了很糗的事，還好當時的售票妹很體貼，還是讓我換到大阪港大觀覽車的乘車券（非常感激）。買周遊卡最大的好處除了搭限定路線的地鐵、巴士免費外（不能搭JR），也可憑券免費（或折價）參觀很多景點。例如梅田空中庭園展望台看夜景就不用錢。大阪港搭天保山大摩天輪、聖瑪利亞號遊船、通天閣、大阪城天守閣參觀都是免費。
大阪週遊卡的介紹，各位可以去看看，純中文非常方便。不過根據經驗，兩天要把所有免費景點看完，幾乎是不可能的任務，我只能佩服日本人很厲害，要你下次再來，再買一次周遊卡。
網路查資料還有人說周遊卡可以免費參觀天保山海遊館（世界最大水族館）基本上是不可能的，請花錢買票參觀。
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不知道怎麼買？沒關係，只要用英文說：「OSAKA PASS TWO DAYS」即可，記得用日文腔來念（歐撒咖啪死，兔ㄉㄟ死），包準對方一聽就懂。就算聽不懂也沒關係，現場有Sample指一下就可以了。記得要出示護照。
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到京都、大阪主要有兩種交通方式，一是搭利木津巴士（或其他巴士），二是搭電車（有快速也有慢的）。很多人到關西的走法大都是住在大阪，然後前往京都一天往返。說真的這樣的走法京都只能走馬看花，而且還不一定看到很多。
所以這次我選擇的方式是出機場後直奔京都，在京都停留兩夜，然後再前往奈良半天，最後去大阪。
由於在東京對於利木津巴士有很不好的乘車體驗（有夠慢）因此寧願多花錢搭HARUKA也不要搭利木津慢慢晃。出國玩就是用錢買時間啊！
上面的巴士是京阪巴士公司所營運的利木津巴士..................
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到京都的價格看下車點，車資2200到2500日幣間，換算台幣660到750，看起來很便宜，不過厲害的偶不走這種方式，而是選擇HARUKA＋ICOCA單程，只要3000日幣，而且ICOCA卡內有1500可以用（押金500，可退）換算下來HARUKA到京都只要1000日幣，很划算。
接著要準備去買HARUKA＋ICOCA後直奔京都。
回覆 哨長 sharka 的帖子
HARUKA＋ICOCA單程，只要3000日幣 這個賺很大喔。單買關西機場到京都的HARUKA，乘車劵1830日元+特急劵1450日元合計3280日元，
等於那張ICOCA（2000日元）是白送的了。可惜只限定外國觀光客才能購買，住日本的人是看得到吃不到，不趕時間的話就不搭特急了這樣可以省下一半（自我的半價優待）。
ICOCA和其他各大都市的交通儲值卡都能通用，現在日本的各大都市的地鐵，巴士，及商店購物也都能使用，一張在手，很方便的。
學長拍的大橋是跨越淡路島南端鳴門海峽，連接四國的大鳴門橋，明石大橋是在淡路島的北邊連接神戶。
[ 本帖最後由 硬漢哈利 於 2013-10-18 06:46 編輯 ] 啊哈！就知道會引出學長來回答，哈哈哈哈
我回去補充一下資訊。
學長可否在私訊給小弟學長在日本的位置，小弟若明年春天可以的話，到日本旅遊兼拜訪學長 剛到日本在大阪住了3，4年，離京都也只有3,40分鐘的車程，假日有時候也很無聊，但是總覺得這些觀光景點，以後總有機會會去，所以也沒有刻意的安排時間去參觀。京都因為有事去過2次，有一次忙裡偷閒得跑去清水寺，奈良去過一次。記得大阪的海遊館剛開幕，有半價劵，還沒來得及用上就離開大阪了。反而後來有回大阪的時候，有時間的話就會到處去走走。去年朋友帶小朋友來玩，終於去了海遊館。住久了，很多東西都失去了新鮮感，看看學長們的旅日遊記，也可以多瞭解一下現在的日本觀光的賣點。
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