救護機車
一、於緊急救護用途：緊急救護的效能發揮不在於快速送醫，而是在到院前之現場即開始進行緊急醫療處置。國內交通壅塞，尤其台北市之重要道路均保持在半飽和的狀態，到了上下班與假日尖峰時間交通更是壅塞，若有民眾報案需要緊急救護車輛時再加上不禮讓車輛，往往造成患者病情嚴重與傷害加重，等救護車到達後許多黃金搶救時間都已過了，如心室顫動之電擊、高溫嗆傷之呼吸道水腫、大量出血之休克，對於患者之癒後有相當大的影響。
目前德國、義大利與歐洲之許多國家機車救護之發展與執行已實施多年，在香港的緊急救護勤務裡機車救護也是主力之一，救護機車本身不具備載運病人之功能，而是將車上置物空間放置加護（ALS）急救設備。救護機車之執行乃率先抵急救現場，先將患者之致命因素排除及穩定病情，再由後續抵達之救護車於車上持續照護，使患者於就醫前已得到適時的醫療或急救，所有的醫療處置與緊急搶救將不再於到達醫院後才開始。關於急救做的對要比做的快重要，緊急救護的效能發揮不在於快速送醫，而是在到院前之現場即開始進行緊急醫療處置，因為快速送醫的目的只是提早接觸緊急醫療處置。
故機車較一般救護車具機動性，不受街道大小與交通擁擠限制，在一般市區救護案件應可比一般救護車搶先抵達現場，為能讓臺北市的緊急醫療救護工作達世界一流水準，以爭取關鍵急救時間，保障民眾的生命安全。於2002年11月由民間企業捐贈臺北市政府消防局救護機車及裝備乙批，俾縮短到達救護現場時間，提供最快速的到院前緊急救護服務，以提升台北市的救護水準。
二、性能說明：（以本文所附圖示之廠牌及型號為例）
BMW C1 200是一部由汽車與機車所組成的創新綜合體，乃是承傳自現代化車輛的新科技。車上最特別的設計便是騎乘者的安全防護座艙，包括高頂的車廂及一對保護肩部位置的環狀架構，這個安全防護座艙是由鋁合金的骨架（如圖4左圖）與附有頭枕的座椅及兩組四點式複合安全帶（如圖4右圖）所組成，安全的座椅可以提供過去兩輪機動車輛前所未有的高安全性。
BMW C1 200已經獲得德國及西班牙官方授權可以不戴安全帽來騎乘（惟國內仍依規定配戴安全帽）。採用BMW獨創的遠距槓桿前懸掛系統Telelever及無段式自動變速箱，可以大幅提昇車輛行駛時的穩定性並令騎乘舒適快意，搭配皮帶無段自動變速系統，每行駛100公里僅需3.2公升的汽油。
而類似汽車概念的特殊車身設計，對於正面的撞擊，C1 200的安全保護就和一輛小型車相當。BMW將鋁合金車架的科技運用在駕駛座艙上，能在意外發生時藉由車身設計的潰縮區變形來有效吸收撞擊力量，大幅減低意外傷害的機率。除了高安全性外，C1 200的座艙還提供良好的舒適享受，舉凡擋風玻璃的雨刷系統、音響系統、行動電話、旅程電腦甚至天窗等都是過去兩輪車輛無法提供的舒適配備，此外BMW C1 200還可搭載ABS防鎖死煞車系統，提供最佳的安全及舒適性能。（摘錄BMW網站）
三、重要諸元概要：
總排氣量：176 c.c.。
引擎形式：四衝水冷單汽缸。
缸徑 x 衝程：62 mm x 58.4 mm 。
最高馬力：18 HP / 9,000 rpm。
最大扭力：1.73 kg-m / 6,500 rpm。
前懸掛系統：前叉Telelever System。
後懸掛系統：尾雙筒油壓避震。
傳動系統：無段變速波箱、自動離合器、皮帶傳動。
前掣動系統：ABS Brembo雙活塞浮動卡鉗+220 mm碟。
後掣動系統：單活塞浮動卡鉗 + 220 mm碟。
長x寬x高：2,075 mm x 1,026 mm x 1,766 mm。
車架形式：高拉力鋼管車架。
燃油供應：BMS電子燃油噴注系統。
座高：701 mm。
淨重：185 kg。
油缸容量：9公升。
輪胎(前)：120/70-R13。
輪胎(後)：140/70 - R12。
救護機車裝備：加護型急救包（Airway包、IV包、Trauma包、急救針劑與藥品、甦醒球、相關紀錄表等。）、雙向位（XLT）電擊器、警報器、爆閃警示燈。
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配置於消防單位之救護機車及騎乘執勤同仁之英姿
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救護機車兩側及相關救護標幟標示
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車後大型置物箱所放置緊急救護裝備器材
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[ 本帖最後由 fire409 於 2006-11-24 17:59 編輯 ] 車子安全性夠棒，但三十幾萬的車價就太貴了，當初企業大手筆捐贈了幾十台給北市消防局，路上倒是很少看到，我是好奇跑到重慶北忠孝西路口消防隊去看實車。 Originally posted by 小興 at 2005-10-25 18:01:
2.請問...私人可以購買此款式的機車嗎？就私人休閒用途而言
此機車為特殊原廠改裝車必須定期檢驗現乘一人，外面有同款式的但無遮雨蓬可乘坐兩人。
[ 本文章最後由 fire409 於 2005-10-26 02:34 AM 編輯修改] 但我在基隆有看過一部有遮雨棚的同型機車
車主是個平凡的阿伯,每天就把車停在他的魯肉飯攤位旁
不發動但有通電,因為車上的音響總是持續的播放歌曲
曲目約:海海人生/舞女/回來我身邊/往事就是我的安慰/寂寞夜都市..等
當年膾炙人口的濃厚日本曲風台語流行歌
(X的!!我到底在講什麼?) 原先沒有堅持投考公職人員，所以現在自己也感到惋惜:cry2:。話說回到救護機車的話題、將近十年前還住在台北市時，曾看過消防機車:gud:！適合案場有些類似蘆洲大喜市社區，連6.8噸的消防攻擊車也無法駛入的狹窄巷弄、就以野狼機車後座載運泵浦及水帶；立即趕赴現場撲滅火災:)現在好像看不到了...。
我的毛病就是喜歡~東施效顰:P，請看下面的附圖...小興號馬車(配備LED爆閃燈、迷你電子警報、SONY單片CD音響、Yasue無線電機:h:a;)因為在台北上班還是以機車為主啦:h:a; 小興 曾看過消防機車
喔~那是光陽的勁125啦
小興兄~
想不到你除了休旅車外,還另有一部更機動的秘密武器 :lol: 和台北的情況差不多，香港也車是車多路少，經常有塞車的情形
所以也有急救醫療助理救護電單車，型號是寶馬R 850 RT「BMW R 850 RT」。
急救醫療助理救護電單車特別適用於交通擠塞，路面狹窄或救護車輛因各種原因受阻而未能於召達時間到場。
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