比小弟的笨意見好多了
通話平台費用較兩面旗幟高出許多
又戰時可能成為敵軍利用之工具
雙旗使用簡單又不失醒目程度
夜晚使用指揮棒更清楚
只是此憲兵管制哨如真要揮舞紅藍旗和指揮棒
勢必就要離開哨崗(為求駕駛有注意到)
可能有必要緊臨跑道
甚至站在跑道上面
如此一來就有安全上的疑慮
所以還希望有關單位能想出辦法
畢竟戰機不斐 飛行員要訓練更久
一個美好的家庭卻是無價的
不要失事了才在商討應該賠償多少
那都是不夠的 我想這位學弟可能對於軍械方面還有研究,不然被誤認為飛機冷氣滴水就不一樣了!
國軍的精簡所浮現的問題越來越嚴重了,尤其最近鼓勵士官回役不就是為了補足部隊人數的不足,但是素質卻令人擔憂.
因為近來小弟所接觸到的回役士官就是一個例子,二年前退伍但工作期間表現平平,能混則混.
但退伍後在外頭混不下去了卻可以輕鬆的回役,而且是在大單位佔士官長缺.
只能老話一句,學弟們加油了! 處置過程有點錯誤，但幸好沒釀成災害！
是說飛機聲真的很大聲！想必應該是站了很久...聲音不對立即反應、立即處置！不錯！但榮譽假...我想是各機場憲兵營的痛吧！？想想就好吧！但這件事情真的很直得表揚嘉許一番！讚！ 請教學長們
戰機也會冷氣滴水喔?
這只是比喻還是真有此事?
也麻煩相同工作的憲兵弟兄
如果有看到這篇新聞
以後執勤時也能多留意一下
雖不定這些空難
扣除起飛之後的因素
其餘是可以避免的吧!? 關於地勤維修一事，小弟也有些經驗想分享
同樣的時間與地點，同樣的士官長，有提到人力資源需求的討論。
他說，他的工作是24小時輪勤，亦即就跟站哨一樣的意思。
空軍人力在精實之後，也是許多欲缺不補，他們只好想辦法透過管道用別的名義找人進來填補人力需求。
只是現在的義務役他就搖頭，要嘛就是不願學，要嘛學了之後沒多久就要退伍。就算老士官長想教，也沒這個力了................... 在維護人手緊張的情況下這些情況只會不斷出現，憲兵弟兄今次只是幸運地化解了一個危機，但是下一次還會有幸運出現嗎?? 雖然該名憲兵機警值得表揚，但機場值勤憲兵畢竟沒有接受
專業的訓練，不可能光憑肉眼在短時間內挑出飛機的毛病；
這次漏油由於明顯而被察覺，但在標準程序中，並不可以
指望將憲兵這個「局外人」納入飛安的最後一道防線，
因為憲兵的分內工作只是數人頭而已。
[ 本帖最後由 picard47at 於 2008-8-1 11:16 編輯 ]
回覆十七哨picard47at學長
學長說的沒錯指望憲兵弟兄幫忙做一道檢查的防線
那是不正確的
還是希望保養戰績(各式飛機)的地勤弟兄們
能確實一點
機外漏油是很明顯
也才能被察覺的
下一次如果在機身內部出問題
就沒有那個憲兵弟兄把守了
飛行員雖然應該要相信自己座機的地勤
但是最好起飛前在自己看一下啦
畢竟自己的生命還是掌握在自己手中啊
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